JPH0714715B2 - Steering wheel - Google Patents
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- JPH0714715B2 JPH0714715B2 JP62007182A JP718287A JPH0714715B2 JP H0714715 B2 JPH0714715 B2 JP H0714715B2 JP 62007182 A JP62007182 A JP 62007182A JP 718287 A JP718287 A JP 718287A JP H0714715 B2 JPH0714715 B2 JP H0714715B2
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車などに用いられるステアリングホイー
ルに係り、とくに、リム部に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a steering wheel used for an automobile or the like, and more particularly to a rim portion.
（従来の技術） 従来、ステアリングホイールのリム部としては、たとえ
ば特開昭58−22754号公報に示されているように、円環
状のリム芯金にこのリム芯金を覆う合成樹脂製リム本体
を一体的に成形した構造のものが知られている。すなわ
ち、このリム本体は、リム芯金をリム金型にセットした
状態で、注型成形、射出成形または反応射出成形により
成形されていた。(Prior Art) Conventionally, as a rim portion of a steering wheel, as disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 58-22754, a synthetic resin rim body covering an annular rim core metal with the rim core metal. It is known to have a structure in which is integrally molded. That is, this rim body was molded by cast molding, injection molding or reaction injection molding with the rim core metal set in the rim mold.
しかしながら、上記特開昭58−22754号公報記載の構造
では、ステアリングホイールの外径またはスポーク部の
位置の違いなど形状、種類の違いに応じて、それぞれ専
用のリム金型を用いなければならず、しかも、これらリ
ム金型は大型なものなので、コストが高くる問題を有し
ている。However, in the structure described in JP-A-58-22754, a dedicated rim die must be used depending on the difference in shape and type such as the difference in the outer diameter of the steering wheel or the position of the spokes. Moreover, since these rim molds are large, there is a problem that the cost is high.
また、例えば、特開昭60−151172号公報に記載されてい
るように、リム芯金を覆うリム本体を合成樹脂のブロー
成形により中空状に一体に形成した構成が知られてい
る。また、このリム本体には、裏面側に開口する芯金溝
が長手方向に沿って形成されている。そして、この芯金
溝にリム芯金を挿入した状態で、この芯金溝の開口部分
を封鎖部材により封鎖するようになっている。Further, for example, as described in JP-A-60-151172, there is known a structure in which a rim body covering a rim core is integrally formed into a hollow shape by blow molding of a synthetic resin. In addition, a cored bar groove that opens to the back side is formed in the rim body along the longitudinal direction. Then, with the rim cored bar inserted in the cored bar groove, the opening portion of the cored bar groove is blocked by the blocking member.
しかしなら、上記特開昭60−151172号公報記載の構造に
おいても、大型の専用の金型を用いなければならず、コ
ストが高くなるとともに、ブロー成形によりリム本体を
形成する場合には、硬質樹脂が用いられるため、ソフト
な握り感触を得にくい問題を有している。However, even in the structure described in Japanese Patent Laid-Open No. 60-151172, a large dedicated mold must be used, resulting in high cost, and in the case of forming the rim body by blow molding, a hard mold is required. Since a resin is used, there is a problem that it is difficult to obtain a soft grip feeling.
さらに、例えば、特開昭61−71273号公報に記載されて
いるように、リム芯金をアンサート成形によりポリプロ
ピレン樹脂で覆った構成が知られている。そして、この
構成では、ポリプロピレン樹脂に微細な独立気泡を形成
することにより、巨大気泡の発生を抑制し、樹脂の破断
を抑制するようになっている。Further, as described in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 61-71273, there is known a structure in which a rim core is covered with a polypropylene resin by unsert molding. Further, in this configuration, by forming fine closed cells in the polypropylene resin, generation of giant bubbles is suppressed, and breakage of the resin is suppressed.
しかしながら、上記特開昭61−71273号公報において
も、インサート成形のための金型を用いなければなら
ず、コストが高くなるとともに、ポリプロピレン樹脂に
微細な独立気泡を形成した状態では、ソフトな握り感触
を得にくい問題を有している。However, even in the above-mentioned Japanese Patent Laid-Open No. 61-71273, a mold for insert molding has to be used, resulting in an increase in cost and a soft grip in the state where fine closed cells are formed in the polypropylene resin. It has a problem that it is hard to get a feel.
（発明が解決しようとする問題点） 上記のように、上記特開昭58−22754号公報記載の構造
では、ステアリングホイール外径またはスポーク部の位
置の違いなど形状、種類の違いに応じて、それぞれ専用
のリム金型を用いなければならず、しかも、これらリム
金型は大型のものなので、コストが高くなる問題を有し
ている。また、特開昭60−151172号公報記載の構造にお
いても、大型の専用の金型を用いなければならず、コス
トが高くなるとともに、ブロー成形によりリム本体を形
成する場合には、硬質樹脂が用いられるため、ソフトな
握り感触を得にくい問題を有している。さらに、特開昭
61−71273号公報においても、インサート成形のための
金型を用いなければならず、コストが高くらるととも
に、ポリプロピレン樹脂に微細な独立気泡を形成した状
態では、ソフトな握り感触を得にくい問題を有してい
る。(Problems to be Solved by the Invention) As described above, in the structure described in JP-A-58-22754, depending on the difference in shape and type such as the difference in the outer diameter of the steering wheel or the position of the spokes, A dedicated rim mold must be used for each, and since these rim molds are large, there is a problem of high cost. Further, also in the structure described in JP-A-60-151172, it is necessary to use a large-scale dedicated mold, resulting in high cost, and when forming the rim body by blow molding, a hard resin is used. Since it is used, it has a problem that it is difficult to obtain a soft grip feeling. In addition,
Also in 61-71273, it is necessary to use a mold for insert molding, the cost is high, and it is difficult to obtain a soft grip feeling when fine closed cells are formed in the polypropylene resin. have.
本発明は、このような問題点を解決しようとするもの
で、全周に一定してソフトな握り感触が得られるととも
に、製造が容易で安価なステアリングホイールを提供す
ることを目的とするものである。The present invention is intended to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide a steering wheel which is easy to manufacture and is inexpensive, as well as providing a soft grip feeling all around. is there.
（問題点を解決するための手段） 本発明は、ボス部１を中央部に有しリム部２を周辺部に
有するとともにこれらボス部１とリム部２とを繋ぐスポ
ーク部３を有し、上記リム部２はリム芯金４を軟質材か
らなるリム本体５により覆ってなるステアリングホイー
ルにおいて、上記リム芯金４は断面非円形状とし、上記
リム本体５は押出成形により形成され上記リム芯金４が
嵌合される嵌合溝11を内部に有するとともにこの嵌合溝
11から表面に至り上記リム芯金４を挿通可能なスリット
12を有し、上記リム本体５の厚肉部内部にこのリム本体
５の長手方向に連続した空洞14を形成したものである。(Means for Solving the Problems) The present invention has the boss portion 1 in the central portion, the rim portion 2 in the peripheral portion, and the spoke portion 3 connecting the boss portion 1 and the rim portion 2, In the steering wheel in which the rim portion 2 covers the rim core metal 4 with a rim body 5 made of a soft material, the rim core metal 4 has a non-circular cross section, and the rim body 5 is formed by extrusion molding. It has a fitting groove 11 into which the gold 4 is fitted, and this fitting groove
Slit from 11 to the surface where the rim core metal 4 can be inserted
The rim body 5 has a hollow portion 12, and a cavity 14 continuous in the longitudinal direction of the rim body 5 is formed inside the thick portion of the rim body 5.
（作用） 本発明のステアリングホイールでは、リム本体５を軟質
材により押出成形して、このリム本体５内に嵌合溝11と
この嵌合溝11から表面に至るスリット12とを形成すると
ともに、把持性の向上および軽量化のため、リム本体５
の厚肉部内部にこのリム本体５の長手方向にほぼ全長に
亘り連続した空洞14を形成する。そして、リム本体５に
対して回らないように断面非円形状に形成されたリム芯
金４を、スリット12を介して嵌合溝11に嵌合する。(Operation) In the steering wheel of the present invention, the rim body 5 is extruded from a soft material to form the fitting groove 11 and the slit 12 extending from the fitting groove 11 to the surface in the rim body 5. Rim body 5 for improved grip and weight reduction
A continuous cavity 14 is formed in the thick portion of the rim body 5 over the entire length thereof in the longitudinal direction. Then, the rim core metal 4 formed in a non-circular cross section so as not to rotate with respect to the rim body 5 is fitted into the fitting groove 11 via the slit 12.
（実施例） 以下、本発明のステアリングホイールの一実施例を第１
図ないし第４図に基づいて説明する。(Embodiment) The first embodiment of the steering wheel of the present invention will be described below.
A description will be given with reference to FIGS.
このステアリングホイールは、第３図に示すように、ボ
ス部１を中央部に有し、円環状のリム部２を周辺部に有
しているとともに、これらボス部１とリム部２とを繋ぐ
スポーク部３を有している。そして、上記リム部２は、
第１図、第２図および第４図に示すように、円環状のリ
ム芯金４を有しているとともに、このリム芯金４を全周
に亘って覆う軟質材からなるリム本体５を有している。As shown in FIG. 3, this steering wheel has a boss portion 1 in the central portion, an annular rim portion 2 in the peripheral portion, and connects the boss portion 1 and the rim portion 2 together. It has spokes 3. Then, the rim portion 2 is
As shown in FIGS. 1, 2, and 4, a rim body 5 made of a soft material is provided which has an annular rim core bar 4 and covers the rim core bar 4 over the entire circumference. Have
上記リム芯金４は、内周側（第１図および第２図におい
て左側）を開口した断面ほぼコ字形状に形成されてい
る。そして、第２図に示すように、このリム芯金４の内
周側の面に、上記スポーク部３を構成するスポーク芯金
６の先端が抵抗溶接などにより固着されている。The rim cored bar 4 is formed to have an approximately U-shaped cross section with an opening on the inner peripheral side (left side in FIGS. 1 and 2). Then, as shown in FIG. 2, the tips of the spoke cores 6 forming the spokes 3 are fixed to the inner peripheral surface of the rim core 4 by resistance welding or the like.
上記リム本体５は、後述のように押出成形により成形さ
れ、断面の外周形状がほぼ長円形状になっている。ま
た、このリム本体５の内部には、上記リム芯金４が嵌合
される断面ほぼ長方形状の嵌合溝11が形成されていると
ともに、この嵌合溝11からリム本体５の内周表面に至る
拡開可能なスリット12が形成されている。さらに、この
スリット12の一部には、上記スポーク芯金６が嵌合され
る切欠部13が切り欠き形成されている。また、リム本体
５の厚肉部たとえば上記嵌合溝11の内周側および外周側
の内部には、このリム本体５の長手方向に連続するたと
えば３つの空洞14が形成されている。The rim body 5 is formed by extrusion molding as described later, and the outer peripheral shape of the cross section is substantially oval. Further, inside the rim body 5, a fitting groove 11 having a substantially rectangular cross-section into which the rim core metal 4 is fitted is formed, and from the fitting groove 11 the inner peripheral surface of the rim body 5 is formed. A slit 12 that can be expanded is formed. Further, a notch 13 into which the spoke core metal 6 is fitted is formed in a part of the slit 12. Further, for example, three cavities 14 continuous in the longitudinal direction of the rim body 5 are formed inside the thick portion of the rim body 5, for example, inside the fitting groove 11 on the inner peripheral side and the outer peripheral side.
そうして、上記リム芯金４は、上記スリット12を挿通さ
せて、上記嵌合溝11に嵌合し、これとともに、上記スポ
ーク芯金６は、スリット12の一部の切欠部13に嵌合す
る。このとき、スリット12はリム本体５の可撓性により
弾性的に拡開させる。この状態で、リム芯金４は断面コ
字形となっているので、このリム芯金４に対してリム本
体５が回り止めされる。Then, the rim core metal 4 is inserted into the slit 12 and fitted into the fitting groove 11, and together with this, the spoke core metal 6 is fitted into a notch portion 13 of a part of the slit 12. To meet. At this time, the slit 12 elastically expands due to the flexibility of the rim body 5. In this state, the rim core bar 4 has a U-shaped cross section, so that the rim body 5 is prevented from rotating with respect to the rim core bar 4.
さらに、上述のようにしてリム芯金４を組込んだリム本
体５の表面に、天然皮革または合成皮革などからなる被
覆体20が被着されている。この被覆体20は、たとえば、
リム本体５の外周側から被せ、このリム本体５の内周側
において縫合する。この状態で、リム本体５のスリット
12の拡開が防止される。Further, a covering body 20 made of natural leather or synthetic leather is attached to the surface of the rim body 5 incorporating the rim core metal 4 as described above. This cover 20 is, for example,
The outer peripheral side of the rim body 5 is covered, and the inner peripheral side of the rim body 5 is sewn. In this state, the slit of the rim body 5
12 spreads are prevented.
なお、これに加えて、接着剤によりスリット12を接合し
てもよい。また、必要なければ、上記被覆体20を省いて
もよい。In addition to this, the slit 12 may be joined with an adhesive. The cover 20 may be omitted if not necessary.
上記構成によれば、リム本体５に嵌入するリム芯金４を
断面コ字形状としたことにより、このリム芯金４に対し
てリム本体５を回り止めでき、かつ、このリム本体５に
被覆体20を被着することにより、リム本体５のリム芯金
４の挿通用のスリット12の拡開を防止できるので、リム
本体５を成形した後に、このリム本体５にリム芯金４を
組込むことが可能になる。したがって、リム本体５を押
出成形で成形でき、リム金型を必要としないとともに、
安価にできる。また、押出成形ができることにより、異
なるリム金型を用いることなく、リム部２の太さや柔か
さの違いに容易に対応でき、リム部２に豊富なバリエー
ションをもたせることができる。According to the above configuration, the rim core metal 4 fitted into the rim main body 5 has a U-shaped cross section, so that the rim main body 5 can be prevented from rotating with respect to the rim core metal 4, and the rim main body 5 can be covered. By attaching the body 20, it is possible to prevent the slit 12 for inserting the rim cored bar 4 of the rim body 5 from expanding. Therefore, after the rim body 5 is molded, the rim cored bar 4 is assembled into the rim body 5. It will be possible. Therefore, the rim body 5 can be molded by extrusion molding, a rim mold is not required, and
Can be cheap. Further, since extrusion molding is possible, it is possible to easily cope with the difference in thickness and softness of the rim portion 2 without using different rim molds, and it is possible to give the rim portion 2 a wide variety of variations.
また、リム本体５の厚肉部に空洞14を形成したことによ
り、軽量化できるとともに、リム部２を握った際に、空
洞14付近のリム部２の表面においてソフトな感触が得ら
れ、把持性が向上する。しかも、上記空洞14は、押出成
形時に容易に形成できる。さらに、空洞14は、リム本体
５の厚肉部の内部に形成されており、外周面やリム芯金
４側に開口していないため、外観を良好にできるととも
に、リム本体５とリム芯金４とを確実に連結することが
できる。Further, since the cavity 14 is formed in the thick portion of the rim body 5, the weight can be reduced, and when the rim portion 2 is gripped, a soft feeling is obtained on the surface of the rim portion 2 near the cavity 14 The property is improved. Moreover, the cavity 14 can be easily formed during extrusion molding. Furthermore, since the cavity 14 is formed inside the thick portion of the rim body 5 and does not open to the outer peripheral surface or the rim core metal 4 side, the appearance can be improved and the rim body 5 and the rim core metal 4 can be improved. 4 can be reliably connected.
つぎに、本発明の他の実施例を説明する。Next, another embodiment of the present invention will be described.
第５図に示す実施例では、リム本体５の嵌合溝11の内周
側の面の上縁部および下縁部に、断面ほぼコ字形状のリ
ム芯金４の両先端縁部が嵌合される凹溝21が形成されて
いる。この構造によれば、リム芯金４に対するリム本体
５の固定状態をより確実なものとできる。しかも、上記
凹溝21は、押出成形時に容易に形成することができる。In the embodiment shown in FIG. 5, both end edges of the rim cored bar 4 having a substantially U-shaped cross section are fitted to the upper edge and the lower edge of the inner peripheral surface of the fitting groove 11 of the rim body 5. A concave groove 21 to be fitted is formed. According to this structure, the fixed state of the rim body 5 to the rim core metal 4 can be made more reliable. Moreover, the concave groove 21 can be easily formed during extrusion molding.
また、リム本体５の厚肉部に形成する空洞14の位置、
数、形状は、上記両実施例のものに限定されるものでは
なく、第６図に示すように、たとえば、嵌合溝11の内周
側と上側と下側とに計４つの空洞14を形成するなどして
もよい。要は、押出成形時に形成が可能なように、リム
本体５の長手方向に連続していればよい。Also, the position of the cavity 14 formed in the thick portion of the rim body 5,
The number and shape are not limited to those of the above-described embodiments, and as shown in FIG. 6, for example, a total of four cavities 14 are formed on the inner peripheral side, the upper side and the lower side of the fitting groove 11. It may be formed. In short, it is sufficient that the rim body 5 is continuous in the longitudinal direction so that it can be formed during extrusion molding.
さらに、上記各実施例では、リム芯金４が断面ほほぼコ
字形状となっていたが、リム芯金４の断面形状は、コ字
形状に限定されるものではなく、第７図にすように、コ
字形の両先端部を相対向する方向へ屈曲させた形状とし
てもよく、第８図に示すように、半円弧状、または、第
９図に示すように、ほぼＣ字形状にしてもよい。また、
断面ほぼ十字形状、断面ほぼＸ字形状、断面ほぼＨ字形
状、断面ほぼＬ字形状、断面ほぼＺ字形状、あるいは断
面ほぼ８字形状にしてもよい。また、断面ほぼ四角形
状、断面ほぼ五角形状などを含めて、断面ほぼ多角形
状、断面ほぼ星型などにしてもよい。またリム芯金４
は、断面円形の円環を複数本接合した形状、断面円形の
円環の表面に突条を有する形状、断面平板状の円環とし
てもよい。さらに、断面波形の板状としてもよいし、第
10図に示すように、断面ほぼコ字形状かつ波形としても
よい。Further, in each of the above-described embodiments, the rim core metal 4 has a substantially U-shaped cross section, but the cross-sectional shape of the rim core metal 4 is not limited to the U-shape, and is shown in FIG. As shown in FIG. 8, the tip ends of the U-shape may be bent in opposite directions. As shown in FIG. 8, a semi-circular shape or a substantially C-shape as shown in FIG. May be. Also,
The cross-section may be a cross shape, the cross-section may be a substantially X-shape, the cross-section may be a substantially H-shape, the cross-section may be a substantially L-shape, the cross-section may be a substantially Z-shape, or the cross-section may be a substantially 8-shape. Further, the cross section may be a substantially polygonal shape, the cross section may be a star shape or the like, including the cross section having a substantially square shape and the cross section having a substantially pentagonal shape. Also rim core metal 4
May have a shape in which a plurality of circular rings having a circular cross section are joined, a shape having a protrusion on the surface of a circular ring having a circular cross section, or a circular ring having a flat cross section. Further, it may have a plate shape with a corrugated cross section, or
As shown in FIG. 10, the cross-section may be substantially U-shaped and wavy.
要は、断面非円形状となっていればよく、リム芯金４に
対してリム本体５を回り止めできればよい。The point is that the rim body 5 has a non-circular cross section, and the rim body 5 can be prevented from rotating with respect to the rim core metal 4.
さらに、第11図に示すように、リム芯金４とスポーク芯
金６とを一体にしてもよい。Further, as shown in FIG. 11, the rim cored bar 4 and the spoke cored bar 6 may be integrated.
つぎに、上記リム本体５の成形について説明する。Next, the molding of the rim body 5 will be described.
このリム本体５を成形する軟質材としては、たとえば、
ポリエステルエラストマー、ポリ塩化ビニール、ナイロ
ンなどの軟質合成樹脂、あるいは、合成ゴム、天然ゴ
ム、シリコンゴムなどのゴムを用いる。As the soft material for molding the rim body 5, for example,
A soft synthetic resin such as polyester elastomer, polyvinyl chloride, or nylon, or rubber such as synthetic rubber, natural rubber, or silicone rubber is used.
第12図に示すように、押出機30より、リム本体５を成形
する溶融した材料が、ダイ31へ供給される。このダイ31
内には、第15図に示すようなコマ32が、第13図に示すよ
うにねじ33または溶接などにより固定されており、上記
ダイ31を介することにより、溶融した材料は、第14図に
示すような所定の断面形状のリム本体５になって押出さ
れていく。押出されたリム本体５は、第12図に示すよう
に、水槽を通って冷却された後、引取機35を介して、巻
取機36のドラム37に巻取られる。つぎに、巻取り後アニ
ールを行ない、リム本体５をドラム37になじませ、１周
毎に切断することにより、円環状のリム本体５ができ
る。As shown in FIG. 12, the molten material for forming the rim body 5 is supplied to the die 31 from the extruder 30. This die 31
In the inside, a top 32 as shown in FIG. 15 is fixed by screws 33 or welding as shown in FIG. 13, and the melted material is transferred through the die 31 as shown in FIG. The rim body 5 having a predetermined sectional shape as shown is extruded. As shown in FIG. 12, the extruded rim body 5 is cooled by passing through a water tank and then wound around a drum 37 of a winder 36 through a winder 35. Next, annealing is performed after winding, and the rim body 5 is made to fit on the drum 37 and cut for each turn, so that the annular rim body 5 is formed.
なお、リム本体５の冷却は、ドラム37への巻取り時に行
なってもよい。The rim body 5 may be cooled when it is wound around the drum 37.
上記引取機35は、第17図に示すように、回行する上下一
対の無端体38,39を有しており、これら無端体38,39は、
第18図にも示すように、リム本体５に嵌合される横断面
ほぼ半円形状の型溝40,41を形成した複数の送り体42,43
を有している。ここで、上側の送り体42の型溝40の底面
は縦断面直線状とするが、一方、下側の送り体43の型溝
41の底面は縦断面波状としてもよい。そうすれば、引取
機35を通すのに伴って、リム本体５の下側には、上記下
側の送り体43の型溝41により、握り用の凹凸部44が形成
される。The take-up machine 35 has a pair of upper and lower endless bodies 38 and 39 that rotate, as shown in FIG. 17, and these endless bodies 38 and 39 are
As shown in FIG. 18, a plurality of feed bodies 42, 43 having die grooves 40, 41 having a substantially semicircular cross section to be fitted to the rim body 5 are formed.
have. Here, the bottom surface of the die groove 40 of the upper feeding body 42 has a straight vertical cross-section, while the bottom of the die groove 40 of the lower feeding body 43 is
The bottom surface of 41 may have a wavy vertical cross section. Then, as the take-up machine 35 is passed through, a gripping concavo-convex portion 44 is formed on the lower side of the rim body 5 by the mold groove 41 of the lower feeding body 43.
すなわち、押出成形の工程中、握り用の凹凸部44を容易
に形成できる。That is, the gripping concavo-convex portion 44 can be easily formed during the extrusion molding process.
（発明の効果） 本発明によれば、リム本体を押出成形したので、製造に
あたって、リム金型を必要とせず、安価にできるととも
に、リム部の太さや柔かさの違いにも容易に対応でき、
また、リム本体の厚肉部内部に空洞を形成したので、軽
量化できるとともに、リム部の全周に一定してソフトな
握り感触が得られ、把持性を向上することができる。さ
らに、空洞は押出成形時に容易に形成でき、コストを低
減することができる。(Effect of the invention) According to the present invention, since the rim body is extrusion-molded, it does not require a rim mold during manufacturing, can be made inexpensive, and can easily cope with differences in the thickness and softness of the rim portion. ,
In addition, since the cavity is formed inside the thick portion of the rim body, the weight can be reduced, and a soft grip feeling can be obtained uniformly over the entire circumference of the rim portion, and the gripping property can be improved. Further, the cavity can be easily formed at the time of extrusion molding, and the cost can be reduced.
第１図は本発明のステアリングホイールの一実施例を示
す第３図のＩ−Ｉ断面図、第２図は第３図のII−II断面
図、第３図はそのステアリングホイールの平面図、第４
図はその一部を切り欠いた側面図、第５図および第６図
は本発明の他の実施例をそれぞれ示す断面図、第７図な
いし第11図は本発明のさらに他の実施例をそれぞれ示す
リム芯金の断面図、第12図は本発明のステアリングホイ
ールのリム本体の成形に用いる成形装置の説明側面図、
第13図はそのダイの断面図、第14図はそのダイの正面
図、第15図はそのコマの斜視図、第16図は上記成形装置
のドラムの断面図、第17図は上記成形装置の引取機の側
面図、第18図は第17図のXVIII−XVIII断面図である。 １……ボス部、２……リム部、３……スポーク部、４…
…リム芯金、５……リム本体、11……嵌合溝、12……ス
リット、14……空洞。1 is a sectional view taken along the line I-I of FIG. 3 showing an embodiment of the steering wheel of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG. 3, and FIG. 3 is a plan view of the steering wheel. Fourth
The drawings are side views with a part cut away, FIGS. 5 and 6 are sectional views showing other embodiments of the present invention, and FIGS. 7 to 11 are still other embodiments of the present invention. Cross-sectional view of the rim core bar respectively shown, FIG. 12 is an explanatory side view of a molding device used for molding the rim body of the steering wheel of the present invention,
13 is a sectional view of the die, FIG. 14 is a front view of the die, FIG. 15 is a perspective view of the top, FIG. 16 is a sectional view of the drum of the molding apparatus, and FIG. 17 is the molding apparatus. FIG. 18 is a side view of the take-up machine, and FIG. 18 is a sectional view taken along the line XVIII-XVIII in FIG. 1 ... Boss part, 2 ... rim part, 3 ... spoke part, 4 ...
… Rim core metal, 5 …… rim body, 11 …… fitting groove, 12 …… slit, 14 …… cavity.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−151172（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−71273（ＪＰ，Ａ) 実開 昭49−117357（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−153022（ＪＰ，Ｕ) 米国特許3576139（ＵＳ，Ａ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-60-151172 (JP, A) JP-A-61-71273 (JP, A) Actually open 49-117357 (JP, U) Actual-open Sho-58- 153022 (JP, U) US Patent 3576139 (US, A)
Claims (1)
するとともにこれらボス部とリム部とを繋ぐスポーク部
を有し、上記リム部はリム芯金を軟質材からなるリム本
体により覆ってなるステアリングホイールにおいて、 上記リム芯金は断面非円形状とし、上記リム本体は押出
成形により形成され上記リム芯金が嵌合される嵌合溝を
内部に有るとともにこの嵌合溝から表面に至り上記リム
芯金を挿通可能なスリットを有し、上記リム本体の厚肉
部内部にこのリム本体の長手方向に連続した空洞を形成
したことを特徴とするステアリングホイール。1. A rim body having a boss portion in a central portion, a rim portion in a peripheral portion, and a spoke portion connecting the boss portion and the rim portion, the rim portion comprising a rim cored bar made of a soft material. In the steering wheel covered by, the rim core bar has a non-circular cross section, the rim body has a fitting groove formed inside by extrusion molding, and the rim core bar is fitted into the rim core bar. A steering wheel characterized in that it has a slit reaching the surface and through which the rim core bar can be inserted, and a cavity that is continuous in the longitudinal direction of the rim body is formed inside the thick portion of the rim body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62007182A JPH0714715B2 (en) | 1987-01-14 | 1987-01-14 | Steering wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62007182A JPH0714715B2 (en) | 1987-01-14 | 1987-01-14 | Steering wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63176774A JPS63176774A (en) | 1988-07-21 |
| JPH0714715B2 true JPH0714715B2 (en) | 1995-02-22 |
Family
ID=11658921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62007182A Expired - Lifetime JPH0714715B2 (en) | 1987-01-14 | 1987-01-14 | Steering wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0714715B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5251506A (en) * | 1990-09-07 | 1993-10-12 | Midori Anzen Kogyo Co., Ltd. | Cover material for steering wheel of vehicle and manufacturing method thereof |
| GB2409715A (en) * | 2003-12-31 | 2005-07-06 | Autoliv Dev | Moulding of a plastic steering wheel integral with a metal frame by injecting a propellant to form a cavity |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3576139A (en) | 1968-03-16 | 1971-04-27 | Personal Sas | A steering wheel having a rim with a lining secured thereon |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5349815Y2 (en) * | 1973-02-09 | 1978-11-29 | ||
| JPS58153022U (en) * | 1982-04-06 | 1983-10-13 | 豊田合成株式会社 | Extrusion head for synthetic resin |
| JPS60151172A (en) * | 1984-01-20 | 1985-08-09 | Nippon Plast Co Ltd | Steering wheel |
| JPS6171273A (en) * | 1984-08-15 | 1986-04-12 | Chisso Corp | Steering wheel |
-
1987
- 1987-01-14 JP JP62007182A patent/JPH0714715B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3576139A (en) | 1968-03-16 | 1971-04-27 | Personal Sas | A steering wheel having a rim with a lining secured thereon |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63176774A (en) | 1988-07-21 |
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