JPH0718325B2 - Ceramic valve - Google Patents
Ceramic valveInfo
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- JPH0718325B2 JPH0718325B2 JP61207368A JP20736886A JPH0718325B2 JP H0718325 B2 JPH0718325 B2 JP H0718325B2 JP 61207368 A JP61207368 A JP 61207368A JP 20736886 A JP20736886 A JP 20736886A JP H0718325 B2 JPH0718325 B2 JP H0718325B2
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Description
【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は、吸排気用のバルブをセラミックにより形成
したセラミック製バルブに関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a ceramic valve in which an intake and exhaust valve is made of ceramic.
[従来の技術] 近年、内燃機関は高回転・高出力になってきており、軽
量で耐熱性にすぐれた窒化珪素等のセラミックで作るこ
とが提案されている。[Prior Art] In recent years, internal combustion engines have become high-speed and high-powered, and it has been proposed that they be made of ceramics such as silicon nitride that are lightweight and have excellent heat resistance.
[発明が解決しようとする問題点] 窒化珪素等のセラミックは脆性材料であり、高回転にお
いてバルブがバウンジングおよびジャンピング等した場
合、第7図のAあるいはBの位置で径方向にたちまち破
損することがあった。また長期間の使用によってシリン
ダーヘッドが変形してCの位置で破損することがあっ
た。[Problems to be Solved by the Invention] Ceramics such as silicon nitride are brittle materials, and when the valve bouncing or jumping at a high rotation speed, it is immediately damaged in the radial direction at the position A or B in FIG. was there. In addition, the cylinder head may be deformed and damaged at the position C due to long-term use.
[問題点を解決するための手段] 上記の問題点を解決するために本発明のセラミック製バ
ルブはエンジン燃焼室内の吸気または排気を行なうSi3N
4焼結体からなるセラミック製バルブにおいて、前記バ
ルブは、Si3N4粉にセラミック材製のファイバーもしく
はウィスカーなどの補強部材を5〜20重量%添加し混合
した造粒粉を、射出成形により形成して前記補強部材が
少なくとも軸方向に沿うように配設する構成を技術的手
段として採用した。[Means for Solving the Problems] In order to solve the above problems, the ceramic valve of the present invention performs Si 3 N intake or exhaust in the engine combustion chamber.
4 In a ceramic valve made of a sintered body, the valve is formed by injection molding a granulated powder obtained by adding 5 to 20% by weight of a reinforcing member such as a fiber or whiskers made of a ceramic material to Si 3 N 4 powder. The structure in which the reinforcing member is formed and disposed along at least the axial direction is adopted as a technical means.
また、本発明は、前記ファイバーもしくはウィスカーな
どの補強部材は前記バルブの表面側に位置していること
を特徴とする技術的手段のセラミック製バルブを実施態
様として採用する。Further, the present invention adopts, as an embodiment, a ceramic valve of technical means characterized in that the reinforcing member such as the fiber or the whisker is located on the surface side of the valve.
[作用および発明の効果] 上記のように構成したこの発明によれば、軽量で耐熱性
にすぐれたセラミックバルブの信頼性が高くなり、この
バルブを使用して、エンジンとのマッチングを図ること
により、低燃費、高出力、低騒音等、高性能なエンジン
を作ることができる。またこの発明はピストンピン、コ
ンロッド等軽量化を目的にセラミックで作ることを提案
されているため他の部品への応用もできる。バルブが破
損する限界バウンジング量およびジャンピング量が大き
くなり、セラミックバルブのステムの径方向の破断強度
が増した。また、長期間使用しシリンダーヘッドが変形
することによるステムの弁体との結合部の破損に対する
強度が増した。[Operation and Effect of the Invention] According to the present invention configured as described above, the reliability of the ceramic valve which is lightweight and has excellent heat resistance is enhanced, and by using this valve, it is possible to achieve matching with the engine. It is possible to make high-performance engines such as low fuel consumption, high output, and low noise. Further, since the present invention has been proposed to be made of ceramics such as a piston pin and a connecting rod for the purpose of weight reduction, it can be applied to other parts. The critical bouncing amount and jumping amount at which the valve breaks increased, and the radial breaking strength of the stem of the ceramic valve increased. Further, the strength against damage to the joint portion of the stem with the valve body due to deformation of the cylinder head after long-term use was increased.
[実施例] 以下まずこの発明の各実施例を各図面を参照して説明す
る。[Embodiment] First, each embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
まず、第1図に示す第1実施例において、1は後述する
エンジン燃焼室の排気用のバルブで、弁体1aと円柱状の
ステム1bとから成っている。このバルブ1のステム1bに
は上端部に位置する環状の溝2が形成されている。3は
金属製のコッタで、これは第2図にもみられるように、
断面円弧状の楔式で二分割形の外抱式になっており全体
的に円筒状を成している。このようなコッタ3はバルブ
1のステム1bに装着され、内周面には溝2内に位置する
断面半円状の突条部3aが周方向に沿って一体に形成され
ている。4はコッタ3の外周面に嵌合された例えば窒化
珪素等のセラミックあるいは金属からなるリテーナー
で、これは内部を装着穴とする環状部4aと鍔部4bとから
なり、環状部4aの内周面はコッタ3外周面とは逆方向に
テーパーが形成されている。First, in the first embodiment shown in FIG. 1, reference numeral 1 denotes an exhaust valve for an engine combustion chamber, which will be described later, and comprises a valve body 1a and a cylindrical stem 1b. An annular groove 2 located at the upper end is formed in the stem 1b of the valve 1. 3 is a metal cotter, as shown in Fig. 2,
It is a wedge type with an arcuate cross-section and is a two-piece type of hug type, and is generally cylindrical. Such a cotter 3 is mounted on the stem 1b of the valve 1, and a ridge 3a having a semicircular cross section located in the groove 2 is integrally formed on the inner peripheral surface along the circumferential direction. Reference numeral 4 denotes a retainer which is fitted to the outer peripheral surface of the cotter 3 and which is made of, for example, a ceramic such as silicon nitride or a metal, and which is composed of an annular portion 4a and a flange portion 4b whose inside is a mounting hole, and the inner periphery of the annular portion 4a. The surface is tapered in the direction opposite to the outer peripheral surface of the cotter 3.
さてバルブ1には、軽量で耐熱性にすぐれたSi3N4を主
成分とするセラミックの中にSiC等のウィスカーもしく
はファイバー50を5〜20wt%入れ、しかも軸方向に配列
させることにより、高強度・高靱性なセラミックにする
(第1図参照)。Now, the bulb 1 is made high in weight by placing 5 to 20 wt% of whiskers or fibers 50 such as SiC in a ceramic mainly composed of Si 3 N 4 which is lightweight and has excellent heat resistance, and is arranged in the axial direction. Make a ceramic with high strength and toughness (see Fig. 1).
ウィスカーもしくはファイバー50は第5図に示すように
バルブ1の軸方向に表面1c近くだけ配列させても、強靱
化に対して十分な効果が得られる。またウィスカーもし
くはファイバーは射出成形によりバルブを成形すること
により容易に軸方向に配列させることができる。Even if the whiskers or the fibers 50 are arranged only near the surface 1c in the axial direction of the bulb 1 as shown in FIG. 5, a sufficient effect for strengthening can be obtained. The whiskers or fibers can be easily arranged in the axial direction by molding a valve by injection molding.
このように構成した背景には従来のセラミックを用い
て、バルブのステム径を大きくしたり、傘裏のアールを
大きくし、肉盛りする等の方法が考えられるが、セラミ
ックバルブの軽量化による効果を減少させるばなりでな
く、吸・排気通路を狭くするため、こらの方法はできる
だけとりたくないという事情がある。As a background to this structure, it is possible to use conventional ceramics to increase the stem diameter of the valve, increase the radius of the back of the umbrella, and build up the pad. There is a circumstance that we do not want to use these methods as much as possible because the intake / exhaust passages are made narrower as well as being reduced.
このような構成を有するバルブ1は第4図に示すように
エンジンのシリンダヘッド5に取付けられている。この
バルブ1とシリンダヘッド5との間にはバルブスプリン
グ6が設けられており、このスプリング6によりバルブ
1は軸方向に上方に付勢され弁体1aはバルブシート7を
介して排気路8を気密に閉鎖している。このときバルブ
スプリング6の上記の方向の付勢の状態の態様によりリ
テーナー4の有するテーパによりリテーナー4がコッタ
3にいわゆる楔効果で当接し、ひいてはコッタ3を介し
てステム1bの外周面に強固に当接することになる。The valve 1 having such a structure is attached to the cylinder head 5 of the engine as shown in FIG. A valve spring 6 is provided between the valve 1 and the cylinder head 5, and the valve 1 is axially urged upward by the spring 6 so that the valve element 1a passes through the exhaust passage 8 via the valve seat 7. It is hermetically closed. At this time, the retainer 4 comes into contact with the cotter 3 by a so-called wedge effect due to the taper of the retainer 4 depending on the state of the urging state of the valve spring 6 in the above-described direction, and thus firmly through the cotter 3 to the outer peripheral surface of the stem 1b. Will come into contact.
しかしエンジンの作動時にはバルブ1は軸方向に上下に
変位して弁体1aのバルブシート7に対する係脱を繰り返
して排気路8を交互に開閉する。However, when the engine is operating, the valve 1 is displaced vertically in the axial direction to repeatedly engage and disengage the valve body 1a with respect to the valve seat 7, thereby alternately opening and closing the exhaust passage 8.
つぎにバルブ1の製造方法についてのべる。Next, the manufacturing method of the valve 1 will be described.
実施例(1) Si3N4に10wt%Y2O3と6wt%Al2O3焼結助剤を加え、さら
に30wt%までのSiCウィスカー(太さ0.4μm、長さ30μ
m)を添加し湿式にて混合後噴霧乾燥によって乾燥造粒
粉を得た。この造粒粉に対し射出成形用バインダーを加
え、混合後射出成形により所定形状のバルブ生成形体を
作成した。成形バインダーを脱脂後、70atmの加圧窒素
中750℃4hrsで焼成しSiCウィスカーが軸方向に整列した
軸径6mmの緻密質Si3N4基セラミックバルブを得た。Example (1) 10 wt% Y 2 O 3 and 6 wt% Al 2 O 3 sintering aid were added to Si 3 N 4 , and further up to 30 wt% SiC whiskers (thickness 0.4 μm, length 30 μm
m) was added, and the mixture was wet mixed and then spray-dried to obtain a dry granulated powder. A binder for injection molding was added to this granulated powder, and after mixing, injection molding was performed to prepare a valve-formed molded body having a predetermined shape. After degreasing the molding binder, the compacted Si3N4 based ceramic valve with a shaft diameter of 6 mm in which SiC whiskers were aligned in the axial direction was obtained by firing in pressurized nitrogen of 70 atm at 750 ° C. for 4 hrs.
また比較のためラバープレス成形法により同組成の成形
体も作成し同条件にて焼結した。本焼結体のSiCウィス
カーは方向性が認められず均一分散していた。For comparison, a molded body having the same composition was prepared by the rubber press molding method and sintered under the same conditions. The SiC whiskers of this sintered body were not dispersed in the direction and were uniformly dispersed.
このようにして得られたセラミックバルブを下記の条件
にて実機評価した。結果を表1に示す。(サイクルとし
ては第6図に示すように設定している)。The ceramic valve thus obtained was evaluated under actual conditions under the following conditions. The results are shown in Table 1. (The cycle is set as shown in FIG. 6).
実験方法 アイドリング無負荷全開 7秒 5秒 実施例(2) 実施例(1)と同様にして射出成形用素地を用意した。
ついで2色成形法を用い内側にSiCウィスカーの含まな
い素地、外側にSiCウィスカーを添加した素地を配置
後、両素地を同時に射出成形し表面近傍のみSiCウィス
カーを含む生成形体を得た。実施例(1)と同様にして
脱脂・焼成を行い緻密質Si3N4基セラミックバルブを得
た。得られた焼結体は第5図にみられるように表面から
約1mmの厚さまで軸方向にSiCウィスカーが整列している
ことが確認された。このようにして得られたセラミック
バルブについても実施例(1)と同様の条件で実機評価
した。結果を表2に示す。Experiment method Idle-free full load 7 seconds 5 seconds Example (2) A base material for injection molding was prepared in the same manner as in Example (1).
Then, a two-color molding method was used to arrange a base material not containing SiC whiskers on the inside and a base material to which SiC whiskers were added on the outside, and then both base materials were simultaneously injection-molded to obtain a green molded body containing SiC whiskers only near the surface. Degreasing and firing were performed in the same manner as in Example (1) to obtain a dense Si 3 N 4 -based ceramic valve. As shown in FIG. 5, it was confirmed that SiC whiskers were axially aligned from the surface to a thickness of about 1 mm in the obtained sintered body. The ceramic valve thus obtained was also evaluated in the actual machine under the same conditions as in Example (1). The results are shown in Table 2.
実施例(3) 実施例(1)と同様にして射出成形用素地を用意した。
まずSiCウィスカーを含まない素地を用いて射出成形し
所定形状より約1mmほど細めの径を有するバルブ生成形
体を作成した。ついで得られた生成形体を中子として射
出成形型の中央に配置し、SiCウィスカーを含む素地を
表面被覆するように射出成形を行った。引き続き脱脂・
焼成を行い軸径約6mmの緻密質Si3N4基セラミックバルブ
を得た。得られた焼結体は実施例(2)と同様表面から
約1mmの厚さまで軸方向にSiCウィスカーが整列している
ことが確認された。このようにして得られたセラミック
バルブについても実施例(1)と同様の条件で実機評価
した。結果を表3に示す。 Example (3) A base material for injection molding was prepared in the same manner as in Example (1).
First, a base material not containing SiC whiskers was injection-molded to form a valve-forming shape having a diameter smaller than a predetermined shape by about 1 mm. Then, the obtained green body was placed in the center of the injection mold as a core, and injection molding was performed so as to cover the surface of the base material containing SiC whiskers. Degreasing continuously
Firing was performed to obtain a dense Si 3 N 4 -based ceramic valve with a shaft diameter of about 6 mm. In the obtained sintered body, it was confirmed that SiC whiskers were axially aligned from the surface to a thickness of about 1 mm as in Example (2). The ceramic valve thus obtained was also evaluated in the actual machine under the same conditions as in Example (1). The results are shown in Table 3.
以上のような好結果を得ることになったが、従来窒化珪
素セラミックバルブを作成し実機に供した場合、第7図
に示すような部位(ハッチング部分)にて軸方向に対し
て垂直方向に破断することがあった。この破壊抵抗を増
し信頼性を向上するためSiC繊維による複合化を試み
た。最初にラバープレス法により成形し、焼結を試みた
が繊維が3次元的に均一分散しているため垂直方向破断
に対する抵抗となり得る有効量は実質的に添加量の1/3
〜1/5程度となるため充分にその効果を発揮するために
は20wt%より多いSiC繊維を必要とし、常圧焼結や加圧
雰囲気焼結やHIP焼結による焼結が困難であった。一方
射出成形法では軸方向に繊維が整列するため添加量すべ
てが有効に作用しおよそ5〜20%でその効果が発揮でき
ることがわかった。 Although the good results as described above have been obtained, when a conventional silicon nitride ceramic valve was prepared and used in an actual machine, it was placed at a portion (hatched portion) shown in FIG. 7 in a direction perpendicular to the axial direction. It might break. In order to increase the fracture resistance and improve the reliability, we tried to compound with SiC fiber. At first, it was molded by the rubber press method and tried to sinter. However, the effective amount that can be the resistance against vertical fracture is 1/3 of the added amount because the fibers are three-dimensionally uniformly dispersed.
Since it is about 1/5, more than 20 wt% of SiC fiber is required to fully exert its effect, and it is difficult to sinter by normal pressure sintering, pressure atmosphere sintering or HIP sintering. . On the other hand, in the injection molding method, since the fibers are aligned in the axial direction, it was found that the entire amount of addition works effectively and the effect can be exhibited at about 5 to 20%.
ここでSiC繊維の添加量は5%未満ではその効果がなく2
0wt%より多い焼結性が悪くなるため望ましくない。If the amount of SiC fiber added is less than 5%, the effect will not be obtained. 2
Greater than 0 wt% is not desirable because the sinterability deteriorates.
また破壊はおおむね表面から生ずるため、SiC繊維ばバ
ルブの表面近くだけ配列させても強靱化に対して十分な
効果が得られる。またバルブにはバルブ下面にて異物の
かみこみによるチッピング等も考えられ軸端からバルブ
シート面まで強化されていることが望ましい。In addition, since the fracture generally occurs from the surface, if the SiC fiber is arranged only near the surface of the valve, sufficient effect can be obtained for strengthening. Further, it is desirable for the valve to be reinforced from the shaft end to the valve seat surface, because chipping or the like due to the inclusion of foreign matter on the lower surface of the valve is also considered.
つぎに、バルブがエンジンに適用された構成について以
下のとおり補足説明を行う。Next, a supplementary explanation will be given as follows regarding the configuration in which the valve is applied to the engine.
9はバルブ1のステム1bを挿通する管状のバルブガイ
ド、10はシャフト11に連結されたカム、12はカム10が上
端から当接するスイングアームで、これの一端はステム
1bの上端に当接し他端は球面支点部に支持されている。
14は吸気用のバルブで、これは吸気路15をバルブシート
16を介して開閉する機能を有し、排気用のバルブ1と同
様に構成されている。17はバルブガイド、18はバルブス
プリング、19はスイングアームで、これの一端はバルブ
14の上端に当接し他端は球面支点部20に支持されてい
る。21はシャフト22に連結されたカムで、これはスイン
グアーム19に当接している。23はシリンダブロック、24
はシリンダブロック23内を上下運動するためのピストン
である。Reference numeral 9 is a tubular valve guide that passes through the stem 1b of the valve 1, 10 is a cam connected to the shaft 11, 12 is a swing arm with which the cam 10 abuts from the upper end, one end of which is the stem.
It abuts on the upper end of 1b and the other end is supported by a spherical fulcrum.
14 is a valve for intake, this is the intake seat 15 valve seat
It has a function of opening and closing through 16, and is configured similarly to the exhaust valve 1. 17 is a valve guide, 18 is a valve spring, 19 is a swing arm, one end of which is a valve
The upper end of 14 is abutted and the other end is supported by the spherical fulcrum 20. Reference numeral 21 denotes a cam connected to the shaft 22, which is in contact with the swing arm 19. 23 is a cylinder block, 24
Is a piston for moving up and down in the cylinder block 23.
なお、上記各実施例ではコッタの突条部を断面半円状に
形成したが、この形状に囚われず例えば矩形状など任意
の形状に形成してもよい。この場合にはバルブステムに
おける溝の断面形状も突条部に対応するものとなること
は勿論である。Although the ridges of the cotter are formed to have a semicircular cross section in each of the above embodiments, the ridges may be formed in any shape such as a rectangular shape without being restricted by this shape. In this case, it goes without saying that the cross-sectional shape of the groove in the valve stem also corresponds to the ridge.
その他、事細かにいうならば、具体的かつ実際的に実施
するにあたっては、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々
変更できるものであることは言うを待たないものであ
る。In addition, in other words, it is needless to say that various changes can be made without departing from the spirit of the invention in concrete and practical implementation.
第1図ないし第4図は、この発明の第1実施例を示し、
第1図はその縦断面図、第2図はコッタの縦断面図、第
3図はリテーナーの断面図、第4図はエンジンに適用し
た要部縦断面図、第5図はこの発明の第2実施例を示す
縦断面図、第6図は説明図、第7図は従来説明図であ
る。 図中 1……バルブ、b……ステム、1a……弁体、2…
…溝、3……コッタ、3a……突条部、4……リテーナ
ー、50……ウィスカーあるいはファイバー1 to 4 show a first embodiment of the present invention,
1 is a longitudinal sectional view thereof, FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a cotter, FIG. 3 is a sectional view of a retainer, FIG. 4 is a longitudinal sectional view of an essential part applied to an engine, and FIG. 5 is a longitudinal sectional view of the present invention. FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing a second embodiment, FIG. 6 is an explanatory view, and FIG. 7 is a conventional explanatory view. In the figure, 1 ... Valve, b ... Stem, 1a ... Valve body, 2 ...
… Groove, 3 …… Cotta, 3a …… Ridge, 4 …… Retainer, 50 …… Whisker or fiber
Claims (2)
うSi3N4焼結体からなるセラミック製バルブにおいて、 前記バルブは、Si3N4粉にセラミック材製のファイバー
もしくはウィスカーなどの補強部材を5〜20重量%添加
し混合した造粒粉を、射出成形により形成して前記補強
部材が少なくとも軸方向に沿うように配設したことを特
徴とするセラミック製バルブ。1. A ceramic valve made of a Si 3 N 4 sintered body for intake or exhaust in an engine combustion chamber, wherein the valve comprises a reinforcing member such as a fiber or whiskers made of ceramic material in Si 3 N 4 powder. A ceramic valve, characterized in that 5 to 20% by weight of granulated powder added and mixed is formed by injection molding, and the reinforcing member is arranged at least along the axial direction.
補強部材は前記バルブの表面側に位置していることを特
徴とする特許請求の範囲第1項記載のセラミック製バル
ブ。2. A ceramic valve according to claim 1, wherein the reinforcing member such as the fiber or whisker is located on the surface side of the valve.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61207368A JPH0718325B2 (en) | 1986-09-03 | 1986-09-03 | Ceramic valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61207368A JPH0718325B2 (en) | 1986-09-03 | 1986-09-03 | Ceramic valve |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6361705A JPS6361705A (en) | 1988-03-17 |
| JPH0718325B2 true JPH0718325B2 (en) | 1995-03-01 |
Family
ID=16538572
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61207368A Expired - Lifetime JPH0718325B2 (en) | 1986-09-03 | 1986-09-03 | Ceramic valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JPH0718325B2 (en) |
Families Citing this family (4)
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|---|---|---|---|---|
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| JP2007027040A (en) * | 2005-07-21 | 2007-02-01 | Fujikura Ltd | Electric cable |
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|---|---|---|---|---|
| JPS5623507A (en) * | 1979-08-02 | 1981-03-05 | Toshiba Corp | Exhaust valve |
| JPS59128273A (en) * | 1982-12-30 | 1984-07-24 | 三菱重工業株式会社 | Composite ceramic |
-
1986
- 1986-09-03 JP JP61207368A patent/JPH0718325B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6361705A (en) | 1988-03-17 |
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