JPH0720407B2 - Rice transplanter - Google Patents
Rice transplanterInfo
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- JPH0720407B2 JPH0720407B2 JP63063016A JP6301688A JPH0720407B2 JP H0720407 B2 JPH0720407 B2 JP H0720407B2 JP 63063016 A JP63063016 A JP 63063016A JP 6301688 A JP6301688 A JP 6301688A JP H0720407 B2 JPH0720407 B2 JP H0720407B2
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- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01C—PLANTING; SOWING; FERTILISING
- A01C11/00—Transplanting machines
- A01C11/02—Transplanting machines for seedlings
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- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Soil Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Transplanting Machines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 (イ)産業上の利用分野 本発明は、乗用田植機に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (A) Field of Industrial Application The present invention relates to a riding rice transplanter.
(ロ)従来の技術 従来、乗用田植機としては、特公昭57−41885号公報等
に記載のものが開発されている。(B) Conventional Technology Conventionally, as a rice transplanter for passenger use, one described in Japanese Patent Publication No. 57-41885 has been developed.
すなわち、かかる乗用田植機は、第21図に示すように、
田植機本体(90)の後方に、植付装置(93)を昇降リン
ク機構(92を介して昇降自在に連結してなり、田植機本
体(90)のミッションケース(94)の左右側壁に、左右
一対の伝動ケース(96)(96)の前端部を連結し、同伝
動ケース(96)(96)の後端部に後車輪(95)(95)を
取付け、同伝動ケース(96)(96)の中途部間に横機枠
(97)を横架し、同横機枠(97)に支柱(98)を立設し
て、同支柱(98)に昇降リンク機構(92)を取付けて構
成している。That is, such a rice transplanter, as shown in FIG. 21,
The planting device (93) is connected to the rear of the rice transplanter body (90) so as to be able to move up and down through the lifting link mechanism (92), and is attached to the left and right side walls of the mission case (94) of the rice transplanter body (90) The front ends of the pair of left and right transmission cases (96) (96) are connected, and the rear wheels (95) (95) are attached to the rear ends of the transmission cases (96) (96). The horizontal machine frame (97) is laid horizontally between the middle parts of the 96), the pillar (98) is erected on the horizontal machine frame (97), and the lifting link mechanism (92) is attached to the pillar (98). Are configured.
(ハ)発明が解決しようとする問題点 ところが、上記乗用田植機の場合、後車輪への動力伝達
機構である伝動ケース(96)(96)が、ミッションケー
ス(94)から昇降リンク機構(92)に至るまでの支持機
能を有する主フレームとなり、同伝動ケース(96)(9
6)の後端に後車輪(95)(95)が装着されており、し
かも同伝動ケース(96)(69)に昇降リンク機構(92)
を介して重量物である植付装置(93)が支持されること
になるために、同伝動ケース(96)(96)に動力伝達機
能以外に伝動ケース(96)(96)に動力伝達機能以外は
剛性をも確保させる必要が生じ、同伝動ケース(96)
(69)が大型化すると共に重量が増大して、機体全体の
重量が大きくなるという問題があった。(C) Problems to be solved by the invention However, in the case of the above-mentioned passenger rice transplanter, the transmission cases (96) (96), which are power transmission mechanisms to the rear wheels, move from the mission case (94) to the lifting link mechanism (92). ) Is a main frame with a supporting function up to and including the transmission case (96) (9
6) Rear wheels (95) (95) are attached to the rear end, and the transmission case (96) (69) also has a lifting link mechanism (92).
Since the planting device (93), which is a heavy object, is supported via the power transmission device, the power transmission function is provided to the transmission case (96) (96) in addition to the power transmission function to the transmission case (96) (96). Other than that, it is necessary to secure rigidity, and the same transmission case (96)
There is a problem that the size of the (69) is increased and the weight is increased, and the weight of the entire machine body is increased.
(ニ)問題点を解決するための手段 本発明では、自走可能な田植機本体の後方に、昇降リン
ク機構を介して植付装置を昇降自在に連結した乗用田植
機において、田植機本体のミッションケースより、下部
連結フレームを後方へ伸延し、同下部連結フレームの後
部に、両端をリヤアクスルケースに連結した下部連結機
枠を連結すると共に、同下部連結機枠に縦フレームを連
設し、同縦フレームには、昇降リンク機構を枢支連結す
ると共に、同縦フレームの前側に連設した軸支部により
植付伝動軸を支持させ、さらに、同縦フレームの上部と
前記下部連結フレームとの間に、上部連結フレームを前
低後高の傾斜状に架設したことを特徴とする乗用田植機
を提供せんとするものである。(D) Means for Solving the Problems In the present invention, in a riding rice transplanter in which a planting device is movably connected to the rear of a self-propelled rice transplanter main body through an elevating link mechanism, From the mission case, the lower connecting frame is extended rearward, and at the rear part of the lower connecting frame, the lower connecting frame whose both ends are connected to the rear axle case is connected, and the vertical frame is connected to the lower connecting frame. A lifting link mechanism is pivotally connected to the vertical frame, and a planted transmission shaft is supported by a shaft support portion continuously provided on the front side of the vertical frame, and further, the upper part of the vertical frame and the lower connection frame are connected. An upper connecting frame is installed in an inclined shape of front low rear high, and a rice transplanter for riding is provided.
(ホ)作用・効果 本発明では、下部連結フレーム、上部連結フレーム、及
び、縦フレームとにより、機体の曲げや捩り剛性等を十
分に確保することができ、左右の歪みを防止して昇降リ
ンク機構の支持が確実に行え、同昇降リンク機構の作動
を常時円滑に行うことができる。(E) Action / Effects In the present invention, the lower connecting frame, the upper connecting frame, and the vertical frame can sufficiently secure bending and torsional rigidity of the machine body, and prevent left and right distortion, and thus the lifting link. The mechanism can be surely supported, and the lifting link mechanism can be operated smoothly at all times.
また、縦フレームの前側に設けた軸支部により植付伝動
軸を支持していることから、植付伝動軸の回転を常時円
滑に行うことができ、さらに、軸支部の配設位置等の設
計自由度を高めることができる。しかも、植付伝動軸を
前部伝動軸と後部伝動軸とを自在継手を介して連動連結
した場合、前部伝動軸を支持することになるので同前部
伝動軸が長くならず、同前部伝動軸の後端に設ける自在
継手と後部伝動軸とのなす角度を緩やかにすることがで
き、植付伝動軸の回転に無理がない。Also, since the planted transmission shaft is supported by the shaft support provided on the front side of the vertical frame, the planted transmission shaft can always rotate smoothly, and the design of the position of the shaft support etc. can be designed. The degree of freedom can be increased. Moreover, when the front transmission shaft and the rear transmission shaft are interlocked and connected via the universal joint, the front transmission shaft is supported, so that the front transmission shaft does not become long and the front transmission shaft does not become long. The angle formed between the universal joint provided at the rear end of the partial transmission shaft and the rear transmission shaft can be made gentle, and rotation of the planted transmission shaft is easy.
さらに、縦フレームの上部と下部連結フレームとの間
に、上部連結フレームを前低後高の傾斜状に架設ている
ので、植付装置の支持が確実に行えると共に、同植付装
置を昇降させた場合、前記上部連結フレームによって、
植付装置からの引張力を受ける縦フレームの補強を図る
ことができる。Further, since the upper connecting frame is installed between the upper part of the vertical frame and the lower connecting frame in an inclined shape of front low rear high, the planting device can be reliably supported and the planting device can be raised and lowered. In the case of
It is possible to reinforce the vertical frame that receives the tensile force from the planting device.
従って、上・下部連結フレームによる簡単な構造で田植
機の連結機枠を構成でき、機体全体としての軽量化を図
ることができる。Therefore, the connecting machine frame of the rice transplanter can be configured with a simple structure of the upper and lower connecting frames, and the weight of the entire machine body can be reduced.
(ヘ)実施例 本発明の実施例を図面にもとづき詳説すれば、第1図及
び第2図に示す(A)は乗用田植機であり、自走可能な
田植機本体(1)の後方に、植付装置(2)を昇降リン
ク機構(3)を介して昇降自在に連結してなる。(F) Embodiments An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. (A) shown in FIGS. 1 and 2 is a riding rice transplanter, which is located behind a self-propellable rice transplanter body (1). The planting device (2) is connected via a lifting link mechanism (3) so as to be lifted and lowered.
そして、田植機本体(1)は、機体フレーム(a)上に
原動機部(4′)を載設し、同機体フレーム(a)の後
端にミッションケース(4)の前端部を連結し、同ミッ
ションケース(4)の前部左右側に左右フロントアクス
ルケース(5)(5)を突設し、各ケース(5)(5)
に前車輪(6)(6)を取付け、また、ミッションケー
ス(4)の後端部に連結機枠(7)を連結し、同連結機
枠(7)の後端左右側に左右リヤアクスルケース(8)
(8)を取付け、各ケース(8)(8)に後車輪(9)
(9)を取付け、ミッションケース(4)及び連結機枠
(7)の上方に運転部(10)を設けている。Then, the rice transplanter main body (1) mounts the prime mover part (4 ') on the machine body frame (a), connects the front end part of the mission case (4) to the rear end of the machine body frame (a), Left and right front axle cases (5) and (5) are projectingly provided on the left and right sides of the front part of the mission case (4), and each case (5) (5)
Front wheels (6) and (6) are attached to the rear end of the transmission case (4), and the connecting frame (7) is connected to the rear end of the transmission case (4). (8)
(8) is attached, and the rear wheel (9) is attached to each case (8) (8).
(9) is attached, and the operating section (10) is provided above the mission case (4) and the connecting machine frame (7).
運転部(10)は、前部に原動機部(4′)のボンネット
とハンドルコラムを兼用する前部ケーシング(11)を設
けて、同ケーシング(11)の上面にハンドル(12)を取
付けると共に、上部左側面に副変速レバー(13)を上方
へ向けて突設し、また、同ケーシング(11)の後方で前
記連結機枠(7)上に座席(14)を設け、同座席(14)
の左側方に主変速レバー(15)を配設し、同座席(14)
の右側方に植付昇降レバー(15′)を配設している。The operating section (10) is provided with a front casing (11) that also serves as a bonnet of the prime mover section (4 ') and a handle column, and a handle (12) is attached to the upper surface of the casing (11). A sub-transmission lever (13) is provided on the upper left side surface so as to project upward, and a seat (14) is provided on the coupling frame (7) behind the casing (11).
Main shift lever (15) is installed on the left side of the
A planting lift lever (15 ') is arranged on the right side of the.
また、(16)は、床面、変速ガイド板、フェンダー、座
席取付板等を兼用すべく、FRP等の高剛性を有する合成
樹脂による一体成形した座席下部ケーシングであり、座
席(14)は同ケーシング(16)に直接取付けている。Further, (16) is an integrally molded seat lower casing made of synthetic resin having high rigidity such as FRP so as to also serve as a floor surface, a speed change guide plate, a fender, a seat mounting plate, etc., and the seat (14) is the same. It is attached directly to the casing (16).
(17)は原動機部(4′)に設けた駆動軸、(18)はミ
ッションケース(4)の後上部に設けた受動軸、(19)
は駆動軸(17)と受動軸(18)との間に巻回した伝動ベ
ルトである。(17) is a drive shaft provided in the motor part (4 '), (18) is a passive shaft provided in the upper rear part of the mission case (4), (19)
Is a transmission belt wound between the drive shaft (17) and the passive shaft (18).
(20)(20)はミッションケース(4)の中央部左右側
に突設した出力軸(21)(21)と、左右リヤアクスルケ
ース(8)(8)の入力軸(22)(22)との間に介設し
た伝動軸である。(20) and (20) are the output shafts (21) and (21) projecting from the left and right sides of the center of the mission case (4), and the input shafts (22) and (22) of the left and right rear axle cases (8) and (8). It is a transmission shaft interposed between.
また、連結機枠(7)は、第3図〜第5図に示すよう
に、ミッションケース(4)の後部左右側壁より後下方
へ傾斜状に左右一対の下部連結フレーム(30)(30)を
伸延し、同連結フレーム(30)(30)の後端間に下部連
結機枠(31)を横架連結して、平面視矩形状の機枠を形
成し、かつ下部連結機枠(31)に左右一対の縦フレーム
(32)(32)を立設し、同縦フレーム(32)(32)の上
端間に上部連結機枠(33)を横架連結して、背面視矩形
状の機枠を形成し、かつ縦フレーム(32)(32)の上部
とミッションケース(4)の後上部左右側壁との間に、
左右一対の上部連結フレーム(34)(34)を前低後高の
傾斜状に架設して、平面視矩形状の機枠を形成すると共
に、側面視台形状の機枠を形成することにより、立体箱
型フレーム構成としている。(30a)は下部連結フレー
ムの前端連結部、(34a)は上部連結フレーム(34)の
前端連結部である。Further, as shown in FIGS. 3 to 5, the coupler frame (7) has a pair of left and right lower coupling frames (30) (30) inclined rearward and downward from the rear left and right side walls of the mission case (4). And the lower connecting machine frame (31) is laterally connected between the rear ends of the connecting frames (30) and (30) to form a machine frame having a rectangular shape in plan view, and the lower connecting machine frame (31 ), A pair of left and right vertical frames (32) and (32) are erected, and an upper coupling frame (33) is horizontally connected between the upper ends of the vertical frames (32) and (32) to form a rectangular shape in rear view. Forming the machine frame, and between the upper parts of the vertical frames (32) (32) and the rear upper left and right side walls of the mission case (4),
By constructing a pair of left and right upper connecting frames (34) (34) in a front-rear-rear-high inclined manner to form a machine frame that is rectangular in plan view and a machine frame that is trapezoidal in side view, It has a three-dimensional box frame structure. (30a) is a front end connecting part of the lower connecting frame, and (34a) is a front end connecting part of the upper connecting frame (34).
そして、左右に対向する上下部連結フレーム(34)(3
4)(30)(30)の各中途部間に補強横軸(35)(36)
を横架連結し、かつ左右側の上下部連結フレーム(34)
(34)(30)(30)の前部間に補強板(37)(37)を張
設している。(S)は連結機枠(7)により形成される
内部空間である。Then, the upper and lower connecting frames (34) (3
4) Reinforcement horizontal axis (35) (36) between each halfway of (30) (30)
Horizontally connecting the upper and lower connecting frames on the left and right (34)
Reinforcing plates (37) (37) are stretched between the front parts of (34) (30) (30). (S) is an internal space formed by the connector frame (7).
このように、連結機枠(7)は、立体箱型フレーム構成
としているために、軽量にして曲げ、捩り等に対する剛
性を大きくすることができ、しかも連結機枠(7)によ
り形成される内部空間(S)を、後述するように昇降シ
リンダ(47)等の配設空間とすることができる。As described above, since the connecting machine frame (7) has a three-dimensional box-type frame structure, it can be made lighter and have higher rigidity against bending, twisting, etc., and the interior formed by the connecting machine frame (7). The space (S) can be a space for disposing the lifting cylinder (47) and the like, as described later.
また、上記した下部連結フレーム(30)(30)は、直状
の断面矩形パイプからなり、後下方へ下り傾斜状とし
て、各後端間に横架連結した下部連結横枠(31)の両端
にリヤアクスルケース(8)(8)を取付けている。
(31a)(31a)は下部連結機枠(31)の両端に設けた連
結板である。The lower connecting frames (30) (30) described above are made of straight pipes having a rectangular cross section, and are inclined downward toward the rear lower side, and both ends of the lower connecting horizontal frame (31) horizontally connected between the rear ends. The rear axle case (8) (8) is attached to.
(31a) and (31a) are connecting plates provided at both ends of the lower connector frame (31).
従って、かかる下部連結フレーム(30)(30)の後端に
取付けたリヤアクスルケース(8)(8)の地上高を低
くして、同フレーム(30)(30)の先端間の下部連結機
枠(31)に立設した縦フレーム(32)(32)への昇降リ
ンク機構(3)の取付高さを低くすることができるため
に、同昇降リンク機構(3)に取付けた植付装置(2)
の昇降作動制御を安定状態で行なうことができる。Therefore, the ground clearance of the rear axle cases (8) (8) attached to the rear ends of the lower connecting frames (30) (30) is lowered to lower the lower connecting machine frame between the tips of the frames (30) (30). Since the mounting height of the lifting link mechanism (3) on the vertical frame (32) (32) standing on the (31) can be lowered, the planting device () attached to the lifting link mechanism (3) ( 2)
The lifting operation control of can be performed in a stable state.
また、縦フレーム(32)(32)は、第1図〜第6図に示
すように、下部連結機枠(31)の上面に立設し、フレー
ム全体を溶接構造とすることにより、剛性の大きなフレ
ーム構成とする他に、第7図〜第9図に示すように立設
することもできる。As shown in FIGS. 1 to 6, the vertical frames (32) and (32) are erected on the upper surface of the lower coupling machine frame (31), and the entire frame has a welded structure, so that the rigidity of the frame is improved. In addition to the large frame structure, it may be installed upright as shown in FIGS.
すなわち、第7図に示す縦フレーム(32)(32)は、下
部連結フレーム(30)(30)の後端上面に立設してお
り、また、第8図に示す縦フレーム(32)(32)は下部
連結フレーム(30)(30)と一体成形して、構造を簡易
にしている。That is, the vertical frames (32) (32) shown in FIG. 7 are erected on the rear end upper surfaces of the lower connecting frames (30) (30), and the vertical frames (32) ( 32) is integrally molded with the lower connecting frames (30) (30) to simplify the structure.
また、第9図に示す縦フレーム(32)(32)は、各リヤ
アクスルケース(8)(8)の上面に立設することによ
り、左右の縦フレーム(32)(32)間隔を左右の下部連
結フレーム(30)(30)間隔よりも広くしている。Further, the vertical frames (32) (32) shown in FIG. 9 are erected on the upper surface of each rear axle case (8) (8) so that the left and right vertical frames (32) (32) are spaced apart from each other on the lower left and right sides. It is wider than the space between the connecting frames (30) (30).
従って、第9図に示す縦フレーム(32)(32)の場合、
同フレーム(32)(32)への昇降リンク機構(3)の取
付けが容易になると共に、後述する植付伝動軸(50)を
同フレーム(32)(32)間に配設することも容易にな
る。Therefore, in the case of the vertical frame (32) (32) shown in FIG.
The lifting link mechanism (3) can be easily attached to the same frame (32) (32), and the planted transmission shaft (50) described later can be easily arranged between the same frame (32) (32). become.
しかも、縦フレーム(32)(32)をリヤアクスルケース
(8)(8)に直接に取付けているために、車輪荷重に
対する同ケース(8)(8)の捩れ剛性等が確保でき
る。Moreover, since the vertical frames (32) (32) are directly attached to the rear axle cases (8) (8), the torsional rigidity of the cases (8) (8) against the wheel load can be secured.
また、縦フレーム(32)(32)は、伝動軸(20)(20)
との位置関係、さらに、伝動軸(20)(20)及び下部連
結フレーム(30)(30)との位置関係によって、第10図
〜第16図に示すような位置に立設することができる。In addition, the vertical frame (32) (32) is the transmission shaft (20) (20)
It can be erected at a position as shown in FIGS. 10 to 16 depending on the positional relationship with the transmission shafts (20) (20) and the lower connecting frames (30) (30). .
すなわち、縦フレーム(32)(32)は、背面視におい
て、第10図に示すように、伝動軸(20)(20)の内側方
に位置させて立設する場合と、第11図に示すように、伝
動軸(20)(20)の外側方に位置させて立設する場合が
ある。That is, as shown in FIG. 10, the vertical frames (32) and (32) are vertically arranged inside the transmission shafts (20) and (20) as shown in FIG. As described above, there is a case in which the transmission shafts (20) (20) are erected so as to be positioned outside of the shafts.
また、第12図に示すように、伝動軸(20)と下部連結フ
レーム(30)との間に位置させて立設する場合と、第13
図に示すように、伝動軸(20)及び下部連結フレーム
(30)よりも内側方に位置させて立設する場合と、第14
図に示すように、伝動軸(20)と同一垂直線上若しくは
同伝動軸(20)よりも外側方に位置させて立設する場合
とがある。In addition, as shown in FIG. 12, a case where the transmission shaft (20) and the lower connecting frame (30) are placed upright,
As shown in the drawing, the case where the transmission shaft (20) and the lower connecting frame (30) are placed upright inside and the 14th
As shown in the figure, there are cases in which the transmission shaft (20) is erected on the same vertical line or outside the transmission shaft (20).
また、縦フレーム(32)(32)は、平面視において、第
15図に示すように、伝動軸(20)の後方延長線上に位置
させて立設する場合と、第16図に示すように、下部連結
フレーム(30)の後方延長線上に位置させて立設する場
合とがある。Further, the vertical frames (32) (32) are the
As shown in Fig. 15, it is installed vertically when it is positioned on the rear extension line of the transmission shaft (20), and when it is installed vertically on the rear extension line of the lower connecting frame (30) as shown in Fig. 16. In some cases
そして、縦フレーム(32)を下部連結フレーム(30)の
後方延長線上に位置させる場合には、同縦フレーム(3
2)を下部連結機枠(31)の上面に直接立設する場合
と、同下部連結機枠(31)より後方へ縦フレーム支持用
のステーを突出させて、同ステー上に立設する場合とが
ある(図示せず)。When the vertical frame (32) is located on the rear extension line of the lower connecting frame (30), the vertical frame (3
When 2) is erected directly on the upper surface of the lower coupler frame (31) and when it is erected on the stay by projecting a vertical frame supporting stay rearward from the lower coupler frame (31). (Not shown).
上記のように、縦フレーム(32)(32)の立設位置によ
り、同縦フレーム(32)(32)の間隔を広くして、昇降
リンク機構(3)の取付け、取外し作業の容易化及び支
持の確実化を図ることも、又間隔を狭くして、機体のコ
ンパクト化を図ることもできる。As described above, the space between the vertical frames (32, 32) is widened by the standing positions of the vertical frames (32) (32) to facilitate the attachment and detachment work of the lifting link mechanism (3) and The support can be ensured, or the space can be narrowed to make the airframe compact.
また、左右下部連結フレーム(30)(30)の前端部を連
結支持するミッションケース(4)の後端部の左右横巾
(W)は、第4図に示すように、平面視で同ミッション
ケース(4)の前部横幅(W)よりも細幅に形成し、か
つ同フレーム(30)(30)の外側面間幅(W′)をミッ
ションケース(4)の前部横幅(W)よりも幅狭となる
ようにしている。Further, the horizontal width (W) of the rear end portion of the mission case (4), which connects and supports the front end portions of the left and right lower connecting frames (30) (30), as shown in FIG. The width (W ') between the outer surfaces of the frames (30) and (30) is formed to be narrower than the front lateral width (W) of the case (4) and the front lateral width (W) of the mission case (4). It is designed to be narrower than
そして、左右上部連結フレーム(34)(34)の外側面間
幅も、上記左右下部連結フレーム(30)(30)の外側面
間幅(W′)と略同一としている。The width between the outer surfaces of the left and right upper connecting frames (34) (34) is also substantially the same as the width between the outer surfaces (W ') of the left and right lower connecting frames (30) (30).
また、前記した主変速レバー(15)は、基端を左右の状
態連結フレーム(34)(34)の中途部間に横架した補強
横軸(35)の左側端に取付けており、また、植付昇降レ
バー(15′)は、基端を右側の上部連結フレーム(34)
より横外側方へ突設したレバー支軸(38)に取付けてい
る。Further, the main transmission lever (15) is attached to the left end of the reinforcing horizontal shaft (35) whose base end is laterally bridged between the left and right state connecting frames (34) and (34). The lifting lever (15 ') with a plant has a base end on the right side of the upper connecting frame (34).
It is attached to the lever support shaft (38) that projects more laterally outward.
この他にも、連結機枠(7)には、主変速レバー(1
5)、や植付昇降レバー(15′)以外の操作系やこれら
のレバーに連動連結した連動リンク系の支点を他部材と
干渉させることなく自由に設けることができる。In addition to this, the main transmission lever (1
5), and the operation system other than the planted lift lever (15 ') and the fulcrum of the interlocking link system linked to these levers can be freely provided without interfering with other members.
また、上部連結フレーム(34)(34)の後端は、各々縦
フレーム(32)(32)の上部内壁に固設しており、両固
設部を横断するように、後述する昇降リンク機構(3)
の上部リンク(43)の前端を枢支する支軸(41)を、縦
フレーム(32)(32)の上部間に軸架している。Further, the rear ends of the upper connecting frames (34) (34) are fixed to the inner walls of the upper portions of the vertical frames (32) (32), respectively. (3)
A support shaft (41) pivotally supporting the front end of the upper link (43) of the above is mounted between the upper parts of the vertical frames (32) (32).
従って、かかる上部連結フレーム(34)(34)により、
上部リンク(43)を介して引張力が作用する縦フレーム
(32)(32)の補強が図れる。Therefore, by the upper connection frame (34) (34),
It is possible to reinforce the vertical frames (32) (32) to which a tensile force acts via the upper link (43).
また、前記伝動軸(20)(20)は、上記下部連結フレー
ム(30)(30)の外側方に、側面視で同フレーム(30)
(30)と略同一線上に位置し、かつミッションケース
(4)の出力軸(21)と後車輪(9a)(9a)とを結ぶ線
上に位置させて設けている。In addition, the transmission shafts (20) (20) are provided outside the lower connecting frames (30) (30) in a side view thereof.
It is located substantially on the same line as (30) and on the line connecting the output shaft (21) of the mission case (4) and the rear wheels (9a) (9a).
また、前記昇降リンク機構(3)は、連結機枠(7)の
縦フレーム(32)(32)と植付装置(2)との間に介設
している。The lifting link mechanism (3) is interposed between the vertical frames (32) (32) of the coupling machine frame (7) and the planting device (2).
すなわち、昇降リンク機構(3)は、前端を左右一対の
縦フレーム(32)(32)の上部間に軸架した支軸(41)
に枢支し、後端を植付装置(2)の植付フレーム(42)
の上部に枢支(43a)連結した上部リンク(43)と、前
端を左右の縦フレーム(32)(32)の下部に枢支(44
a)(44a)連結し、後端を上記植付フレーム(42)の下
端間に軸架した連結支軸(45)に枢支した左右一対の下
部リンク(44)(44)とにより平行リンクを形成し、各
下部リンク(44)(44)の前端に基端を一体的に取付け
た左右一対のリフトアーム(46)(46)の先端間と、ミ
ッションケース(4)の後端下部との間に昇降シリンダ
(47)を、前記連結機枠(7)の内部空間(S)内で介
設し、同リフトアーム(46)(46)の先端と連結支軸
(45)との間に引張補強リンク(48)(48)を介設して
構成している。That is, the up-and-down link mechanism (3) has a support shaft (41) in which the front end is erected between the upper portions of the pair of left and right vertical frames (32, 32).
And the rear end of the planting frame (42) of the planting device (2).
The upper link (43) connected to the upper part of the shaft (43a) and the front end to the lower part of the left and right vertical frames (32) (32)
a) (44a) and a parallel link with a pair of left and right lower links (44) (44) pivotally supported by a connecting support shaft (45) which is connected to the rear end of the planting frame (42) between the lower ends thereof. Between the front ends of the pair of left and right lift arms (46) (46), whose base ends are integrally attached to the front ends of the lower links (44) (44), and the lower rear end of the mission case (4). An elevating cylinder (47) is provided in the interior space (S) of the coupling machine frame (7) between the lift arms (46) (46) and the coupling support shaft (45). It is configured by interposing tension reinforcing links (48) (48).
しかも、下部リンク(44)は、第17図及び第18図に示す
ように、縦フレーム(32)の外側方に位置させて、同縦
フレーム(32)の下部前面に突設したリンク支軸ブラケ
ット(44b)に前端を枢支(44a)し、また、同ブラケッ
ト(44b)に基端を下部リンク(44)と一体的に回動す
べく枢支(44a)したリフトアーム(46)の先端部を、
基端よりも内側方に位置させて、同リフトアーム(46)
の先端に、縦フレーム(32)の内側方に位置させた引張
補強リンク(48)の前端を、後述する昇降シリンダ(4
7)のシリンダロッド(47a)の先端と共に枢支(47b)
連結している。(54)は、左右下部リンク(44)(44)
の前部間に横架連結した補強横枠、(55)は、引張補強
リンク(48)(48)の中途部間に横架連結した補強横枠
である。Moreover, as shown in FIGS. 17 and 18, the lower link (44) is located on the outer side of the vertical frame (32) and protrudes from the lower front surface of the vertical frame (32). The front end of the lift arm (46a) is pivotally supported (44a) on the bracket (44b), and the base end of the bracket (44b) is pivotally supported (44a) to rotate integrally with the lower link (44). The tip,
The lift arm (46) located inside the base end
The front end of the tension reinforcing link (48) located inside the vertical frame (32) is attached to the tip of the lifting cylinder (4
Pivot support (47b) together with the tip of cylinder rod (47a) of 7)
It is connected. (54) is the lower left and right links (44) (44)
A reinforcing horizontal frame horizontally connected between the front parts of the two, and (55) is a reinforcing horizontal frame horizontally connected between the middle parts of the tensile reinforcing links (48) and (48).
従って、左右縦フレーム(32)(32)の外側方に位置す
る左右下部リンク(44)(44)の間隔は、同縦フレーム
(32)(32)の間隔よりもさらに広くなるために、同下
部リンク(44)(44)と上部リンク(43)とにより構成
される平行リンクの剛性が増す。Therefore, the space between the left and right lower links (44) (44) located outside the left and right vertical frames (32) (32) is wider than the space between the vertical frames (32) (32). The rigidity of the parallel link composed of the lower links (44) (44) and the upper link (43) is increased.
しかも、下部リンク(44)の前端を、縦フレーム(32)
の下部前面に突設したリンク支持ブラケット(44b)に
取付けているために、同縦フレーム(32)と植付装置
(2)との一定間隔を保ったまま、同下部リンク(44)
(44)の長さを長くして、回動半径を大きくすることが
できるために、植付装置(2)の上下昇降時における前
後移動量を小さくすることができ、縦フレーム(32)と
植付装置(2)との間隔を狭くして、機体全体のコンパ
クト化を図ることができる。Moreover, the front end of the lower link (44) is connected to the vertical frame (32).
Since it is attached to the link support bracket (44b) protruding from the lower front surface of the lower part of the plant, the vertical link (32) and the planting device (2) are kept at a constant interval, and the lower link (44) is arranged.
Since the length of (44) can be increased to increase the turning radius, the amount of forward and backward movement of the planting device (2) when moving up and down can be reduced, and the vertical frame (32) By narrowing the gap with the planting device (2), the overall body can be made compact.
また、第19図に示すように、下部リンク(44)のみでな
く、上部リンク(43)の前端連結位置も縦フレーム(3
2)よりも前方に位置させて、植付装置(2)の前後移
動量を小さくすることもできる。(43b)は上部リンク
(43)の前端連結部である。Further, as shown in FIG. 19, not only the lower link (44) but also the front end connecting position of the upper link (43) is connected to the vertical frame (3
It is also possible to reduce the amount of movement of the planting device (2) back and forth by locating it in front of 2). (43b) is a front end connecting portion of the upper link (43).
同第19図において、(P)は、上記のように上下部リン
ク(43)(44)の前端連結部を縦フレーム(32)よりも
前方位置させた場合の上部リンク(43)後端の回動軌
跡、また、(P′)は、上下部リンク(43)(44)の前
端連結部を縦フレーム(32)よりも後方に位置させた場
合の上部リンク(43)後端の回動軌跡であり、回動軌跡
(P)のほうが(t)だけ前後移動量が小さくなること
を示している。In FIG. 19, (P) shows the rear end of the upper link (43) when the front end connecting portions of the upper and lower links (43) (44) are positioned in front of the vertical frame (32) as described above. The rotation locus, or (P '), is the rotation of the rear end of the upper link (43) when the front end connecting portions of the upper and lower links (43) (44) are positioned rearward of the vertical frame (32). It is a locus, and the rotation locus (P) indicates that the amount of forward and backward movement is smaller by (t).
また、上記昇降シリンダ(47)は、シリンダロッド(47
a)を短縮作動させることにより、リフトアーム(46)
(46)を前下方へ回動させて、上下部リンク(43)(4
4)(44)を介して植付装置(2)を上昇作動させ、又
反対に同シリンダロッド(47a)を伸長作動させること
により植付装置(2)を下降作動させることができるよ
うにしている。(47b)はシリンダロッド(47a)の先端
連結部である。In addition, the lifting cylinder (47) includes a cylinder rod (47
By shortening a), the lift arm (46)
Rotate (46) forward and downward to move the upper and lower links (43) (4
4) The planting device (2) can be raised by operating the planting device (2) via the (44), and conversely, the cylinder rod (47a) can be extended by operating the planting device (2). There is. (47b) is a tip connecting portion of the cylinder rod (47a).
従って、かかる昇降シリンダ(47)は、シリンダロッド
(47a)の伸長作動に連動して植付装置(2)を上昇作
動させる場合に較べて、油量が小さくてすむために、小
型化することができ、さらに同昇降シリンダ(47)を囲
む上記連結機枠(7)等も小型化して、機体全体をコン
パクトにすることができる。Therefore, the lifting cylinder (47) requires a smaller amount of oil as compared with the case where the planting device (2) is lifted in conjunction with the extension operation of the cylinder rod (47a), and thus can be downsized. Further, the connecting machine frame (7) surrounding the lifting cylinder (47) and the like can be downsized, and the entire machine body can be made compact.
しかも、昇降シリンダ(47)の基端は、下部連結フレー
ム(30)よりも下方に位置する後端下部に連結(47c)
し、後述する昇降リンク機構(3)の地上高を低くした
ことと相俟って、昇降シリンダ(47)の地上高を低くし
ている。Moreover, the base end of the lifting cylinder (47) is connected to the lower rear end located below the lower connecting frame (30) (47c).
The height of the lifting cylinder (47) is lowered in combination with the reduction of the height of the lifting link mechanism (3) described later.
従って、昇降シリンダ(47)を前後車輪(6)(9)の
略中央部で、しかも低位置に配設しているために、機体
バランスが良好となって走行安定性及び作業安定性に優
れたものとなる。Therefore, since the lifting cylinder (47) is disposed at the substantially central portion of the front and rear wheels (6) and (9) and at a low position, the body balance is good and the running stability and work stability are excellent. It becomes a thing.
また、前記したリヤアクスルケース(8)(8)は、第
2図に示すように、内側壁(8a)(8a)を下部連結機枠
(21)との連結部近傍から後端まで切欠状にへこませ
て、同ケース(8)(8)の内側方に昇降リンク機構
(3)の下部リンク(44)(44)との不干渉空間
(S′)(S′)を形成している。In the rear axle cases (8) and (8), as shown in FIG. 2, the inner side walls (8a) and (8a) are notched from the vicinity of the connecting portion with the lower connecting machine frame (21) to the rear end. The recesses are formed inside the cases (8) and (8) to form non-interference spaces (S ′) and (S ′) with the lower links (44) and (44) of the lifting link mechanism (3). .
そして、かかる不干渉空間(S′)(S′)内を、昇降
リンク機構(3)の下部リンク(44)(44)が上下昇降
作動ができるようにして、左右の下部リンク(44)(4
4)の間隔を幅広にすると共に、回動支点となる同下部
リンク(44)(44)の前端取付位置を可及的に低くして
いる(第3図参照)。Then, the lower links (44) (44) of the lifting link mechanism (3) can move up and down in the non-interference spaces (S ′) (S ′), and the left and right lower links (44) ( Four
In addition to widening the interval of 4), the mounting positions of the front ends of the lower links (44) (44), which are pivotal fulcrums, are made as low as possible (see Fig. 3).
従って、リヤアクスルケース(8)(8)の内側方に不
干渉空間(S′)(S′)を形成しているために、左右
の下部リンク(44)(44)に直状の角パイプを使用して
も、リヤアクスルケース(8)(8)と干渉させること
なく、同下部リンク(44)(44)の間隔を幅広とするこ
とができ、植付装置(2)のローリング等による捩り作
用に対する剛性を高めることができる。Therefore, since the non-interference spaces (S ') (S') are formed inside the rear axle cases (8) (8), straight rectangular pipes are attached to the left and right lower links (44) (44). Even if it is used, the lower links (44) (44) can be widened without interfering with the rear axle case (8) (8), and can be twisted by the rolling of the planting device (2). The rigidity with respect to can be improved.
しかも、下部リンク(44)(44)の回動支点位置を可及
的に低位置としているために、田植機本体(1)の安定
性が向上すると共に、下部リンク(44)の全長を短くし
て、植付装置(2)を田植機本体(1)に近接させた状
態で円滑に昇降作動させることができ、乗用田植機
(A)全体をコンパクトにすることができる。Moreover, since the pivotal fulcrum position of the lower links (44) (44) is set as low as possible, the stability of the rice transplanter body (1) is improved and the total length of the lower links (44) is shortened. Then, the planting device (2) can be smoothly moved up and down in the state of being brought close to the rice transplanter body (1), and the riding rice transplanter (A) as a whole can be made compact.
また、第1図及び第2図に示す植付装置(2)におい
て、(51)は植付ミッションケース、(52)は苗載台、
(53)はフロートである。Further, in the planting device (2) shown in FIGS. 1 and 2, (51) is a planting mission case, (52) is a seedling mount,
(53) is a float.
また、(50)は田植機本体(1)のミッションケース
(4)と植付装置(2)の植付ミッションケース(51)
とを連動連結する植付伝動軸である。Further, (50) is a mission case (4) of the rice transplanter body (1) and a mission case (51) of the planting device (2).
It is a planted transmission shaft that connects and link with.
そして、かかる伝動軸(50)は、前部伝動軸(50a)と
後部伝動軸(50b)とを自在継手(50c)を介して連動連
結してなる。The transmission shaft (50) is formed by interlocking the front transmission shaft (50a) and the rear transmission shaft (50b) via a universal joint (50c).
前部伝動軸(50a)は、連結機枠(7)の内部空間
(S)において、前端をミッションケース(4)に連動
連結し、後端部を第20図に示すように縦フレーム(32)
の前側に設けたリンク支持ブラケット(44b)に固設し
た軸支部(56)に軸支している。The front transmission shaft (50a) has its front end interlockingly connected to the mission case (4) in the internal space (S) of the coupling machine frame (7), and its rear end as shown in FIG. )
Is pivotally supported by a shaft support (56) fixed to a link support bracket (44b) provided on the front side of the.
後部伝動軸(50b)は、外管軸と内管軸をスプライン嵌
合して伸縮自在に構成してなり、前端を上記軸支部(5
6)の直後で前部伝動軸(50a)の後端に自在継手(50
c)を介して連動連結して、後端を植付ミッションケー
ス(51)に連動連結している。The rear transmission shaft (50b) is configured such that the outer pipe shaft and the inner pipe shaft are spline-fitted to be extendable and contractible, and the front end thereof has the shaft support portion (5b).
Immediately after 6), at the rear end of the front transmission shaft (50a), the universal joint (50
The rear end is linked to the planted mission case (51) by linking via c).
従って、上記植付伝動軸(50)は、植付装置(2)が上
下昇降した際にも、後部伝動軸(50b)が自在継手(50
c)を中心に上下回動すると共に伸縮作動して、田植機
本体(1)のミッションケース(4)から植付装置
(2)の植付ミッションケース(5)への動力伝達機能
を確保することができるものである。Therefore, in the planted transmission shaft (50), even when the planting device (2) moves up and down, the rear transmission shaft (50b) has a universal joint (50).
It rotates up and down around c) and expands and contracts to ensure the power transmission function from the mission case (4) of the rice transplanter body (1) to the planting mission case (5) of the planting device (2). Is something that can be done.
また、前部伝動軸(50a)は、縦フレーム(32)の前側
に設けたリンク支持ブラケット(44b)に固設している
軸支部(56)に軸支しているので、植付伝動軸(50)の
回転を常時円滑に行うことができ、さらに、軸支部(5
6)の配設位置等の設計自由度を高めることができる。Further, since the front transmission shaft (50a) is pivotally supported by the shaft support (56) fixed to the link support bracket (44b) provided on the front side of the vertical frame (32), the planted transmission shaft The (50) can be rotated smoothly at all times, and the shaft support (5
It is possible to increase the degree of freedom in design such as the arrangement position of 6).
しかも、前部伝動軸(50a)は後部伝動軸(50b)と自在
継手(50c)を介して連動連結しているので、前部伝動
軸(50a)が長くならずにすみ、同前部伝動軸(50a)の
後端に設ける自在継手(50c)と後部伝動軸(50b)との
なす角度を穏やかにすることができ、植付伝動軸(50)
の回転に無理が生じない。Moreover, since the front transmission shaft (50a) is interlockingly connected to the rear transmission shaft (50b) through the universal joint (50c), the front transmission shaft (50a) does not have to be long, and the front transmission shaft (50a) does not have to be long. The angle between the universal joint (50c) provided at the rear end of the shaft (50a) and the rear transmission shaft (50b) can be made gentle, and the planted transmission shaft (50)
There is no difficulty in rotating.
本発明の実施例は上記のように構成しているものであ
り、ミッションケース(4)に、曲げや捩り剛性等を容
易に確保することのできる立体箱型フレーム構成とした
連結機枠(7)を取付け、同連結機枠(7)に昇降リン
ク機構(3)を取付けているために、同昇降リンク機構
(3)の支持が確実に行なえると共に、構造簡易にして
機体の軽量化が図れる。The embodiment of the present invention is configured as described above, and the transmission case (4) has a three-dimensional box-shaped connecting machine frame (7) capable of easily ensuring bending and torsional rigidity. ) Is attached, and since the lifting link mechanism (3) is mounted on the frame (7) of the connecting machine, the lifting link mechanism (3) can be reliably supported, and the structure is simplified to reduce the weight of the machine body. Can be achieved.
第1図は、本発明に係る乗用田植機の側面図。 第2図は、同平面図。 第3図は、要部側面図。 第4図は、要部平面図。 第5図は、連結機枠の斜視図。 第6図は、縦フレーム立設構造の斜視図。 第7図〜第9図は、他の実施例の斜視図。 第10図〜第16図は、縦フレームの立設位置の説明図。 第17図は、下部リンクの取付構造の平面図。 第18図は、同側面図。 第19図は、昇降リンク機構の昇降作動説明図。 第20図は、植付伝動軸の中途部支持構造の斜視図。 第21図は、従来構造の説明図。 (A):乗用田植機 (1):田植機本体 (2):植付装置 (3):昇降リンク機構 (4):ミッションケース (8):リヤアクスルケース FIG. 1 is a side view of a riding rice transplanter according to the present invention. FIG. 2 is a plan view of the same. FIG. 3 is a side view of a main part. FIG. 4 is a plan view of an essential part. FIG. 5 is a perspective view of a coupling machine frame. FIG. 6 is a perspective view of a vertical frame standing structure. 7 to 9 are perspective views of another embodiment. 10 to 16 are explanatory views of the standing position of the vertical frame. FIG. 17 is a plan view of the lower link mounting structure. FIG. 18 is a side view of the same. FIG. 19 is an explanatory diagram of the lifting operation of the lifting link mechanism. FIG. 20 is a perspective view of the mid-portion support structure of the planted transmission shaft. FIG. 21 is an explanatory view of a conventional structure. (A): Riding rice transplanter (1): Rice transplanter main body (2): Planting device (3): Lifting link mechanism (4): Mission case (8): Rear axle case
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山本 二教 大阪府大阪市北区茶屋町1番32号 ヤンマ ー農機株式会社内 (56)参考文献 特開 昭61−104714(JP,A) 実開 昭62−57606(JP,U) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Nikyo Yamamoto 1-32, Chaya-cho, Kita-ku, Osaka City, Osaka Prefecture Yanmar Agricultural Machinery Co., Ltd. (56) Reference JP-A-61-104714 (JP, A) Actual Kaisho 62-57606 (JP, U)
Claims (1)
降リンク機構(3)を介して植付装置(2)を昇降自在
に連結した乗用田植機において、 田植機本体(1)のミッションケース(4)より、下部
連結フレーム(30)を後方へ伸延し、同下部連結フレー
ム(30)の後部に、両端をリヤアクスルケース(8),
(8)に連結した下部連結機枠(31)を連結すると共
に、同下部連結機枠(31)に縦フレーム(32)を連設
し、同縦フレーム(32)には、昇降リンク機構(3)を
枢支連結すると共に、同縦フレーム(32)の前側に連設
した軸支部(56)により植付伝動軸(50)を支持させ、
さらに、同縦フレーム(32)の上部と前記下部連結フレ
ーム(30)との間に、上部連結フレーム(34)を前低後
高の傾斜状に架設したことを特徴とする乗用田植機。1. A riding rice transplanter comprising a self-propelled rice transplanter main body (1), which is connected to a rear part of a planting device (2) via an elevating link mechanism (3) so that the rice transplanter main body (1) can be moved up and down. ) The lower connecting frame (30) is extended rearward from the mission case (4), and both ends are attached to the rear axle case (8) at the rear part of the lower connecting frame (30).
The lower connector frame (31) connected to (8) is connected, and the lower connector frame (31) is also provided with a vertical frame (32). The vertical frame (32) includes an elevating link mechanism ( 3) is pivotally connected, and the planted transmission shaft (50) is supported by a shaft support (56) that is continuously provided on the front side of the vertical frame (32).
Further, the riding rice transplanter is characterized in that an upper connecting frame (34) is installed between the upper part of the vertical frame (32) and the lower connecting frame (30) in an inclined shape of front low rear high.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |