JPH0724616B2 - Switchgear - Google Patents
SwitchgearInfo
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- JPH0724616B2 JPH0724616B2 JP2275325A JP27532590A JPH0724616B2 JP H0724616 B2 JPH0724616 B2 JP H0724616B2 JP 2275325 A JP2275325 A JP 2275325A JP 27532590 A JP27532590 A JP 27532590A JP H0724616 B2 JPH0724616 B2 JP H0724616B2
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- rack
- rail
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Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Curtains And Furnishings For Windows Or Doors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、例えば自動車等のリヤウィンドに設けられる
カーテンの開閉装置に関するものである。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a curtain opening / closing device provided in a rear window of an automobile, for example.
自動車のリヤウィンド等に設けられるカーテンは、上下
の窓枠部にレールをそれぞれ取付け、各レールに複数の
ランナーを摺動自在に設け、これら上下のランナー間に
カーテンを架け渡して張る構造が一般に知られている。The curtains installed on the rear windows of automobiles generally have a structure in which rails are attached to the upper and lower window frame parts, a plurality of runners are slidably mounted on each rail, and the curtains are stretched between these upper and lower runners. Are known.
この従来のカーテンは、人が手で開閉する手動のカーテ
ン構造の他に、近年では、モータ等を用い、このモータ
の電源のオン/オフの制御にてカーテンを開閉する機構
が備えられており、カーテンの開閉方向は中央から左右
方向に開閉する構造となっていた。In addition to the manual curtain structure in which a person manually opens and closes, this conventional curtain has recently been equipped with a mechanism for opening and closing the curtain by using a motor or the like and controlling the power on / off of the motor. The curtain was opened and closed from the center to the left and right.
また、自動車のウインドカーテン等は、取付けスペース
が十分に確保できないので、カーテンレールを1本とし
て構成し、使用されるカーテンは、一般にレースカーテ
ン等の薄物で、軽量に形成され、カーテンレールを細く
形成している。In addition, since the installation space of a wind curtain of an automobile cannot be secured sufficiently, the curtain rail is configured with one curtain, and the curtain used is generally a thin material such as a lace curtain and is formed in a light weight, and the curtain rail is thin. Is forming.
しかしながら、上述した従来のカーテンの開閉機構で
は、レールが上下に各1本ずつで構成され、複数のラン
ナーが一列に摺動自在とされているため、2枚のカーテ
ンは同一レール上を移動することとなり、カーテンを閉
じた際に中央で両カーテンが重ならず、隙間が生じると
いう欠点がある。そのため、夏季における日光遮断には
不向きである。However, in the above-mentioned conventional curtain opening / closing mechanism, the rails are composed of one rail at the top and the bottom rail, respectively, and a plurality of runners are slidable in a row, so that the two curtains move on the same rail. Therefore, when the curtains are closed, the two curtains do not overlap each other in the center, and there is a drawback that a gap is generated. Therefore, it is not suitable for sun protection in summer.
また、近年、自動車の外形状が流線形状に成型されてい
るため、リヤウィンドの傾斜が緩やかな角度となり、上
窓枠が後部座席の真上に位置する形状となり、上述した
カーテンの開閉機構では、後部座席に着席する乗員の頭
部にカーテンレールが当ってしまうという問題がある。Further, in recent years, since the outer shape of the automobile is molded into a streamlined shape, the inclination of the rear window becomes a gentle angle, and the upper window frame has a shape positioned right above the rear seat. Then, there is a problem that the curtain rail hits the head of an occupant sitting in the back seat.
そこで、本発明は、上記問題点を解消するために、カー
テンの開閉時に、カーテンによる隙間が発生せず、簡素
な機構で省スペースな開閉装置を提供することを目的と
している。Therefore, in order to solve the above-mentioned problems, it is an object of the present invention to provide a space-saving opening / closing device that does not generate a gap due to the curtain when the curtain is opened / closed and has a simple mechanism.
次に、上記の目的を達成するための手段を、実施例に対
応する第1図乃至第6図を参照して説明する。Next, means for achieving the above object will be described with reference to FIGS. 1 to 6 corresponding to the embodiment.
この発明の開閉装置1は、一対のガイドスリット10,11
が形成されたレールフレーム2と、 該レールフレーム2の両端2a,2bに配設される一対の歯
車9,13と、 前記一対の歯車9,13の少なくともいずれか一方に設けら
れ、他方に対して相反する方向に付勢される付勢手段16
と、 帯状体23aに、硬質な樹脂製の歯23bが所定ピッチで圧着
成型され、各歯23bが内方向となるように無端なリング
状に形成されるとともに、前記一対の歯車9,13にそれぞ
れ噛合して各歯車9,13間に巻架されるフレキシブルラッ
ク23と、 前記各歯車9,13に巻架された前記フレキシブルラック23
の各歯車9,13間に位置し、前記レールフレーム2の各ガ
イドスリット10,11を分割して該フレキシブルラック23
に沿って配設されるとともに、両面に前記フレキシブル
ラック23と同ピッチの歯24dが設けられ、該両面の各歯2
4dが前記フレキシブルラック23の各歯23bと対向するレ
ールラック24と、 前記レールラック24の両面24b,24cにそれぞれ位置し、
該レールラック24の各歯24dと該各歯24dに対向するフレ
キシブルラック23の各歯23bとにそれぞれ噛み合って転
動し、各ラック23,24間を同時に相反する方向へ移動す
る一対のピニオン25,26と、 前記各ピニオン25,26に回動自在に軸支されるととも
に、前記レールフレーム2の各ガイドスリット10,11に
それぞれ摺動自在とされた一対の先頭ランナー27,28
と、 前記レールフレーム2の一対のガイドスリット10,11に
それぞれ摺動自在に設けられ、前記先頭ランナーに追従
して摺動移動する複数の追従ランナー31と、 前記各先頭ランナー27,28に各々の対向する各一側縁33
a,34aの隅部33c,34c近傍がそれぞれ係止されるととも
に、該一側縁33a,34aに隣り合う縁部が前記追従ランナ
ー31にそれぞれ係止された2枚1対のカーテン33,34
と、 を具備したことを特徴としている。The opening / closing device 1 of the present invention includes a pair of guide slits 10 and 11.
Formed on the rail frame 2, a pair of gears 9 and 13 arranged at both ends 2a and 2b of the rail frame 2, and a pair of gears 9 and 13 provided on at least one of Biasing means 16 biased in opposite directions
Then, the hard resin teeth 23b are pressure-molded on the belt-shaped body 23a at a predetermined pitch, and each tooth 23b is formed into an endless ring shape so that the teeth 23b face inward. The flexible rack 23 meshed with each other and wound between the gears 9 and 13, and the flexible rack 23 wound around the gears 9 and 13
Located between the gears 9 and 13 of the rail frame 2 and dividing the guide slits 10 and 11 of the rail frame 2 into the flexible rack 23.
And the teeth 24d having the same pitch as the flexible rack 23 are provided on both sides of each of the teeth 2 on both sides.
4d rail rack 24 facing each tooth 23b of the flexible rack 23, and located on both sides 24b, 24c of the rail rack 24,
A pair of pinions 25 that roll in mesh with the teeth 24d of the rail rack 24 and the teeth 23b of the flexible rack 23 facing the teeth 24d, and move in mutually opposite directions between the racks 23 and 24 at the same time. , 26 and a pair of front runners 27, 28 which are rotatably supported by the pinions 25, 26 and slidable by the guide slits 10, 11 of the rail frame 2, respectively.
And a plurality of follower runners 31 slidably provided in the pair of guide slits 10 and 11 of the rail frame 2 and slidingly moving to follow the leading runners, and the leading runners 27 and 28, respectively. One on each side edge 33
A pair of curtains 33, 34 in which the corners 33c, 34c of the a, 34a are respectively locked, and the edges adjacent to the one side edges 33a, 34a are respectively locked by the follower runner 31.
It is characterized by having and.
一方の歯車9の回動により、他方の歯車13との間に巻架
され、各歯車9,13にそれぞれ噛合するフレキシブルラッ
ク23が、レールフレーム内で回動する。この回動の際、
少なくともいずれか一方の歯車に設けられる付勢手段16
により、フレキシブルラック23は弛まずに回動する。The rotation of one gear 9 causes the flexible rack 23, which is wound around the other gear 13 and meshes with each gear 9, 13 to rotate within the rail frame. During this rotation,
Biasing means 16 provided on at least one of the gears
As a result, the flexible rack 23 rotates without slack.
フレキシブルラック23の間に配設されたレールラック24
の両面に配設される一対のピニオン25,26は、上記フレ
キシブルラック23の回動により、レールラック24の両面
でフレキシブルラック23との間を、これらラック23,24
にそれぞれ噛み合って転動し、このピニオン25,26に軸
支された一対の先頭ランナー27,28がレールフレーム2
の各ガイドスリット10,11を同時に摺動移動する。Rail rack 24 arranged between flexible racks 23
The pair of pinions 25, 26 disposed on both sides of the rail rack 24 are arranged between the flexible rack 23 on both sides of the rail rack 24 by the rotation of the flexible rack 23.
The pair of front runners 27, 28 pivotally supported by the pinions 25, 26 are engaged with the rail frame 2
The respective guide slits 10 and 11 are simultaneously slid and moved.
そしてこの先頭ランナー27,28に、対向する一側縁の各
隅部33c,34cが係止され、また、この一側縁に隣り合う
縁部、例えば上縁部がガイドスリット10,11上を摺動自
在な追従ランナー31に係止されることで2枚一対のカー
テン33,34は左右に開閉する。Then, to the leading runners 27, 28, the respective corner portions 33c, 34c of the one side edge facing each other are locked, and the edge portion adjacent to this one side edge, for example, the upper edge portion is above the guide slits 10, 11. By being locked by the slidable follower runner 31, the pair of curtains 33, 34 can be opened and closed left and right.
まず、第1の実施例での開閉装置1は、第1図に示すよ
うにレールフレーム2を上方に配設して、カーテン33,3
4を開閉するようになっている。First, in the opening / closing device 1 according to the first embodiment, as shown in FIG.
It is designed to open and close 4.
レールフレーム2は例えば自動車のリヤウィンドの上窓
枠に水平に固定されるようになっている。このレールフ
レーム2は、第5図に示すように、プラスチックあるい
は金属の引き抜き加工等によって断面が略E字形状に形
成されたもので、長手方向に溝条が2本形成されるよう
に、中央にリブ板2cが形成されている。そして、このリ
ブ板によって2分割された開口が一対のガイドスリット
10,11を形成している。The rail frame 2 is horizontally fixed to, for example, an upper window frame of a rear window of an automobile. As shown in FIG. 5, the rail frame 2 has a substantially E-shaped cross section formed by drawing plastic or metal, and has two grooves formed in the center of the rail frame 2. A rib plate 2c is formed on the. And the opening divided into two by this rib plate is a pair of guide slits.
Forming 10,11.
また、このレールフレーム2の一端には、ハウジングケ
ース3が設けられ、このハウジングケース3内に駆動部
4が配設されている。この駆動部4は、第2図(a)に
示すようにモータ5と、中間歯車6、クラッチ歯車7と
で構成されている。モータ5はハウジングケース3に斜
めに固定されており、その斜め上方に延出する出力軸5a
にはウォームギア8が設けられている。中間歯車6はこ
のウォームギア8と噛合し、駆動力が伝達されるように
なっている。また、クラッチ歯車7は中間歯車6の側傍
に軸支され、この中間歯車6と噛合している。A housing case 3 is provided at one end of the rail frame 2, and a drive unit 4 is arranged in the housing case 3. The drive unit 4 is composed of a motor 5, an intermediate gear 6, and a clutch gear 7, as shown in FIG. The motor 5 is obliquely fixed to the housing case 3 and has an output shaft 5a extending obliquely upward.
A worm gear 8 is provided in the. The intermediate gear 6 meshes with the worm gear 8 so that the driving force is transmitted. The clutch gear 7 is axially supported on the side of the intermediate gear 6 and meshes with the intermediate gear 6.
次に、この駆動部4には、レールフレーム2の両端で一
対となる歯車の一方の歯車としての駆動歯車9が連動連
結されている。この駆動歯車9は、第2図(b)に示す
ように前記クラッチ歯車7と同軸に軸支されているとと
もに、このクラッチ歯車7とクラッチを介して設けら
れ、前記モータ5の動力が伝達されるようになってい
る。そして、この駆動歯車9は、後述するフレキシブル
ラック23と噛合するようになっている。Next, a drive gear 9 as one gear of a pair of gears at both ends of the rail frame 2 is interlockingly connected to the drive unit 4. As shown in FIG. 2B, the drive gear 9 is coaxially supported by the clutch gear 7 and is provided via the clutch gear 7 and the clutch to transmit the power of the motor 5. It has become so. The drive gear 9 is adapted to mesh with a flexible rack 23 described later.
次に、レールフレーム2の他端2bには、前記駆動部4が
設けられているハウジングケース3と同形状のハウジン
グケース12が設けられ、他方の歯車としての従動歯車13
が設けられている。この従動歯車13は前記駆動歯車9と
略同形状に形成され、第3図に示すように略口字形状の
移動枠14の一側部14aに支持軸18によって回転自在に軸
支されている。この移動枠は、ハウジングケース12に固
定されている略コ字形状のガイド枠15の内側に摺動自在
に配設されている。また、この移動枠14の他側部14bに
は、付勢手段としての引張コイルバネ16の一端が連結さ
れている。この引張コイルバネ16の他端は、前記ガイド
枠15の側部15aに設けられた調整ネジ17に連結されてい
る。すなわち、このガイド枠15内にて移動枠14は、引張
コイルバネ16によって常にガイド枠15の側部15a方向に
引張付勢されるようになっている。Next, the other end 2b of the rail frame 2 is provided with a housing case 12 having the same shape as the housing case 3 in which the drive section 4 is provided, and a driven gear 13 as the other gear.
Is provided. The driven gear 13 is formed in substantially the same shape as the drive gear 9, and is rotatably supported by a support shaft 18 on one side portion 14a of a substantially frame-shaped moving frame 14 as shown in FIG. . The moving frame is slidably arranged inside a substantially U-shaped guide frame 15 fixed to the housing case 12. Further, one end of a tension coil spring 16 as an urging means is connected to the other side portion 14b of the moving frame 14. The other end of the tension coil spring 16 is connected to an adjusting screw 17 provided on the side portion 15a of the guide frame 15. That is, in the guide frame 15, the moving frame 14 is always urged by the tension coil spring 16 toward the side portion 15a of the guide frame 15.
次に、前述した従動歯車13と駆動歯車9とには、フレキ
シブルラック23が巻架されている。Next, a flexible rack 23 is wound around the driven gear 13 and the drive gear 9 described above.
このフレキシブルラック23は、ナイロン繊維等の合成樹
脂繊維を用いて編組された帯状体としての織布テープ23
aに、硬質な合成樹脂の成形体よりなる歯23bを前記織布
テープ23aに対してこれを囲むようにして所定ピッチで
圧着成型させ、無端なリング状に形成したものである。
すなわち、駆動歯車9と従動歯車13とがこのフレキシブ
ルラック23と噛み合い、駆動歯車9の回動が、このフレ
キシブルラック23を介して従動歯車13に伝達されレール
フレーム2内を回動するとともに、このフレキシブルラ
ック23のたるみを従動歯車13側に設けられた前記引張コ
イルバネ16によって防止するようになっている。The flexible rack 23 includes a woven tape 23 as a band, which is braided using a synthetic resin fiber such as nylon fiber.
A tooth 23b made of a hard synthetic resin molded body is press-molded on the woven tape 23a at a predetermined pitch so as to surround the woven tape 23a, thereby forming an endless ring shape.
That is, the drive gear 9 and the driven gear 13 mesh with the flexible rack 23, and the rotation of the drive gear 9 is transmitted to the driven gear 13 via the flexible rack 23 to rotate in the rail frame 2 and The slack of the flexible rack 23 is prevented by the tension coil spring 16 provided on the driven gear 13 side.
次に、レールフレーム2には、歯車23bを内方に向け長
円状に回動するフレキシブルラック23の間に位置すると
ともに、このフレキシブルラック23に沿うレールラック
24が設けられている。このレールラック24は、第2図乃
至第4図に示すように前述したレールフレーム2の長尺
な平板状のリブ板2cを基板として、この上面24b及び下
面24cの両面に前述したフレキシブルラック23と同構成
のものが貼設されている。すなわち、このレールラック
24の両歯車24b,24cは、フレキシブルラック23の歯23bと
対向するとともに、このフレキシブルラック23の歯23b
のピッチと同一なピッチの歯24dとなっている。Next, the rail frame 2 is positioned between the flexible racks 23 that rotate inwardly with the gears 23b in an elliptical shape, and also along the flexible racks 23.
24 are provided. As shown in FIGS. 2 to 4, this rail rack 24 uses the above-mentioned long flat rib plate 2c of the rail frame 2 as a substrate, and the above-mentioned flexible rack 23 on both upper and lower surfaces 24b and 24c. The same structure is attached. That is, this rail rack
The two gears 24b, 24c of 24 are opposed to the teeth 23b of the flexible rack 23, and the teeth 23b of the flexible rack 23 are also provided.
The teeth 24d have the same pitch as the pitch of.
このレールラック24と、フレキシブルラック23の各々対
向する歯面間には、第4図に示すように、一対のピニオ
ン25,26が配設されている。各ピニオン25,26は歯のピッ
チが同一でレールラック24の上面24b側と下面24c側とに
それぞれ位置し、レールラック24及びフレキシブルラッ
ク23のそれぞれに噛合するようになっており、各ラック
23,24間を転動するようになっている。つまり、前記フ
レキシブルラック23が駆動部4及び駆動歯車9によって
レールラック24の回りを回動することで各ピニオン25,2
6はレールラック24の上面24b及び下面24cを同速度、同
距離ずつに相反する方向に移動するようになっている。
なお、各ピニオン25,26は、レールラック24及びレール
フレーム2の両端から等距離に位置するように配設され
ている。As shown in FIG. 4, a pair of pinions 25 and 26 are disposed between the tooth surfaces of the rail rack 24 and the flexible rack 23 that face each other. The pinions 25 and 26 have the same tooth pitch, are located on the upper surface 24b side and the lower surface 24c side of the rail rack 24, and are engaged with the rail rack 24 and the flexible rack 23, respectively.
It is designed to roll between 23 and 24. That is, the flexible rack 23 is rotated around the rail rack 24 by the drive unit 4 and the drive gear 9 so that each pinion 25, 2 is rotated.
6 is configured to move the upper surface 24b and the lower surface 24c of the rail rack 24 at the same speed and the same distance in opposite directions.
The pinions 25 and 26 are arranged at equal distances from both ends of the rail rack 24 and the rail frame 2.
次に、これらピニオン25,26には、第5図に示すよう
に、それぞれ先頭ランナー27,28が設けられている。各
先頭ランナー27,28は、周面に溝27b,28bが形成された略
円板状の基部の裏面中央に枢軸39,30が突出して設けら
れ、表面には取付孔が穿設された突片27a,28aが設けら
れている。そして、先頭ランナー27,28は、その枢軸29,
30が前記ピニオン25,26の回転中心の孔に回動自在に取
付けられるとともに、溝27b,28bが前記レールフレーム
2のガイドスリット10,11にそれぞれ摺動自在に係合す
るようになっている。すなわち、これら先頭ランナー2
7,28はピニオン25,26の転動によりレールフレーム2の
ガイドスリット10,11に沿って移動するようになってい
る。Next, these pinions 25 and 26 are provided with leading runners 27 and 28, respectively, as shown in FIG. Each of the leading runners 27, 28 is provided with a pivot 39, 30 protruding in the center of the back surface of a substantially disk-shaped base having grooves 27b, 28b formed on the circumferential surface, and a protrusion having a mounting hole formed in the front surface. Pieces 27a and 28a are provided. And the leading runners 27, 28 have their axes 29,
30 is rotatably attached to the hole of the rotation center of the pinions 25 and 26, and the grooves 27b and 28b are slidably engaged with the guide slits 10 and 11 of the rail frame 2, respectively. . That is, these top runners 2
7, 28 are adapted to move along the guide slits 10, 11 of the rail frame 2 by the rolling of the pinions 25, 26.
また、これら先頭ランナー27,28が係合するレールフレ
ーム2の各ガイドスリット10,11には、複数の追従ラン
ナー31が摺動自在に設けられている。A plurality of follower runners 31 are slidably provided in the guide slits 10 and 11 of the rail frame 2 with which the leading runners 27 and 28 engage.
これら追従ランナー31は前述した先頭ランナー27,28と
ほぼ同形状で、周面に溝31bが形成された基部の表面に
取付穴が穿設された突片31aが設けられ、第6図に示す
ように各ラック23,24に噛み合うピニオンは設けられ
ず、ガイドスリット10,11のみを摺動するように構成さ
れている。These follow-up runners 31 have substantially the same shape as the above-mentioned leading runners 27, 28, and are provided with a projecting piece 31a having a mounting hole formed on the surface of the base portion in which a groove 31b is formed on the peripheral surface, as shown in FIG. As described above, no pinion that meshes with each rack 23, 24 is provided, and only the guide slits 10, 11 are slid.
なお、これら追従ランナー31は、第1図に示すように、
レールラック上面24bの一方の先頭ランナー27と従動歯
車13との間と、レールラック下面24cの他方の先頭ラン
ナー28と駆動歯車9との間にそれぞれ所定数配設されて
いる。These follower runners 31, as shown in FIG.
A predetermined number is provided between the leading runner 27 and the driven gear 13 on the rail rack upper surface 24b, and between the other leading runner 28 and the drive gear 9 on the rail rack lower surface 24c.
次に、カーテン33,34は、2枚一対で構成されている。
各カーテンは、略矩形状でほぼ対称形に形成されてい
る。Next, the curtains 33, 34 are composed of a pair of two curtains.
Each curtain is formed in a substantially rectangular shape and a substantially symmetrical shape.
このカーテンの上縁部33bには、S字形状のフック(図
示せず)が所定間隔で複数取り付けられており、これら
フックが前述した追従ランナー31及び先頭ランナー27,2
8に係着されるようになっている。すなわち、これらラ
ンナー27,28,31に一対のカーテン33,34が吊着するよう
になっている。吊着状態では、各カーテン33,34の対向
する一側縁33a,34aの上縁33b,34b側の隅部33c,34cに取
り付けられている一対のフックが、各先頭ランナー27,2
8に係着される。A plurality of S-shaped hooks (not shown) are attached to the upper edge portion 33b of the curtain at predetermined intervals, and these hooks are used for the follower runner 31 and the leading runners 27, 2 described above.
It is supposed to be locked in 8. That is, a pair of curtains 33, 34 are hung on these runners 27, 28, 31. In the hanging state, the pair of hooks attached to the corners 33c, 34c on the upper edges 33b, 34b of the curtains 33, 34 facing each other on the side edges 33a, 34a are attached to the front runners 27, 2 respectively.
Berthed to 8.
次に以上のように構成された開閉装置1の動作について
説明する。Next, the operation of the switchgear 1 configured as above will be described.
まず、各先頭ランナー27,28の一方のランナー27がレー
ルラック2の左端近傍、従動歯車13に近接した位置の
時、フレキシブルラック23によって他方の先頭ランナー
28はレールラック2の右端近傍、駆動歯車9に近接した
位置となり、各先頭ランナー27,28とこれら先頭ランナ
ー27,28と同一のガイドスリット10,11にある追従ランナ
ー31とは間隔を詰めており、カーテン33,34は左右両端
に位置し、全開状態となっている。このとき、電源スイ
ッチ(図示せず)はオフで駆動部4のモータ5は停止し
ており、各歯車6,7,9は回転せず、また、従動歯車13は
常に引張コイルバネ16の付勢力が働いておりフレキシブ
ルラック23にたるみを発生させないので、カーテン33は
その位置から移動することはない。First, when one of the leading runners 27, 28 is located near the left end of the rail rack 2 and close to the driven gear 13, the flexible rack 23 causes the other leading runner 27 to move.
28 is a position near the right end of the rail rack 2 and close to the drive gear 9, and the leading runners 27, 28 and the follower runners 31 in the same guide slits 10, 11 as the leading runners 27, 28 are closely spaced. The curtains 33, 34 are located at the left and right ends and are in a fully opened state. At this time, the power switch (not shown) is off, the motor 5 of the drive unit 4 is stopped, the gears 6, 7 and 9 do not rotate, and the driven gear 13 is always urged by the tension coil spring 16. Does not cause slack in the flexible rack 23, the curtain 33 does not move from that position.
次に、電源スイッチをオンとして駆動部4のモータ5が
作動し、中間歯車6及びクラッチ歯車7を介して駆動歯
車9が回転するとフレキシブルラック23がこの駆動歯車
9と従動歯車13との間を回動する。すると、一対のピニ
オン25,26がレールラック24の上面24b及び下面24cを転
動し、各ピニオン25,26にそれぞれ設けられた先頭ラン
ナー27,28の一方の先頭ランナー27はレールラック24の
上面24b側を右方へ、他方の先頭ランナー28はレールラ
ック24の下面側24cを左方へそれぞれ移動する。Next, when the power switch is turned on and the motor 5 of the drive unit 4 is activated, and the drive gear 9 rotates via the intermediate gear 6 and the clutch gear 7, the flexible rack 23 moves between the drive gear 9 and the driven gear 13. Rotate. Then, the pair of pinions 25, 26 rolls on the upper surface 24b and the lower surface 24c of the rail rack 24, and one of the leading runners 27, 28 provided on each pinion 25, 26 is the upper surface of the rail rack 24. The side 24b moves to the right, and the other front runner 28 moves the lower surface side 24c of the rail rack 24 to the left.
そして、これら先頭ランナー27,28に係止される各カー
テン33,34が拡がり始め、ガイドスリット10,11上の追従
ランナー31もこのガイドスリット10,11を摺動し、各間
隔を広げ始め、各カーテン33,34の対向する一側縁33a,3
4aが近づき、各カーテン33,34が閉動作となる。Then, each curtain 33, 34 locked to these leading runners 27, 28 starts to expand, the follower runner 31 on the guide slits 10, 11 also slides on the guide slits 10, 11, and starts to widen each interval, One opposite side edge 33a, 3 of each curtain 33, 34
4a approaches, and the curtains 33 and 34 are closed.
各カーテン33,34は各々のランナー27,28,31が、一対の
ガイドスリット10,11をそれぞれ摺動移動するので、対
向する一側縁33a,34aは突き当たらず、各カーテン33,34
は擦れ違い、各先頭ランナー27,28の一方の先頭ランナ
ー27は、レールフレーム2の右方へ、また他方の先頭ラ
ンナー28は、レールフレーム2の左方へそれぞれ移動す
る。Since the respective runners 27, 28, 31 of the respective curtains 33, 34 slide and move through the pair of guide slits 10, 11, respectively, the opposing one side edges 33a, 34a do not abut, and the respective curtains 33, 34
One of the leading runners 27, 28 moves to the right of the rail frame 2 and the other leading runner 28 moves to the left of the rail frame 2, respectively.
そして、各カーテン33,34は2重のカーテンとなって全
閉状態となる。Then, each curtain 33, 34 becomes a double curtain and is in a fully closed state.
全閉時、先頭ランナー27,28は移動を停止し、また、こ
れらランナー27,28のピニオンも転動を停止する。そし
てこれらピニオン25,26と噛合しているフレキシブルラ
ック23の回動も停止する。このとき、モータ5は、電源
スイッチがオンのままであり回転し続けているが、駆動
歯車9とクラッチ歯車7との間にクラッチが設けられて
いることから、このモータ5の過剰負荷は駆動歯車9側
へ伝達されることがない。つまり、電源スイッチのオフ
動作が遅れても各部に負担が掛ることはない。When fully closed, the leading runners 27 and 28 stop moving, and the pinions of these runners 27 and 28 also stop rolling. Then, the rotation of the flexible rack 23 meshing with the pinions 25 and 26 is also stopped. At this time, the motor 5 continues to rotate with the power switch still turned on, but since the clutch is provided between the drive gear 9 and the clutch gear 7, the excessive load of the motor 5 is driven. It is not transmitted to the gear 9 side. That is, even if the off operation of the power switch is delayed, each part is not burdened.
従って、以上のように構成されたこの開閉装置1によれ
ば、レールフレーム2を左右に移動する一対の先頭ラン
ナー27,28および追従ランナー31が同一軌道上を移動す
るのではなく、一対のガイドスリット10,11を移動する
ことにより、各ランナーが擦れ違うよう構成されている
ので、対向する各カーテン33,34の各一側縁33a,34aが突
き当たらず、各カーテン33,34は中央で重なることがで
きるとともに、先頭ランナー27,28の移動範囲内まで各
カーテン33,34を重ねることができ、第7図に示すよう
に2重カーテンを構成することができる。Therefore, according to the opening / closing device 1 configured as described above, the pair of leading runners 27, 28 and the follower runner 31 that move the rail frame 2 left and right do not move on the same track, but a pair of guides. Since the runners are rubbed against each other by moving the slits 10 and 11, the one side edges 33a and 34a of the opposing curtains 33 and 34 do not abut, and the curtains 33 and 34 overlap at the center. In addition, the curtains 33, 34 can be overlapped within the moving range of the leading runners 27, 28, and a double curtain can be constructed as shown in FIG.
また、駆動源となる駆動部4やランナー27,28を左右に
移動させるためのラック23,24が1本のレールフレーム
2に収められているため、例えば自動車のリヤウィンド
の一方の窓枠にのみ取付けるだけとなり、省スペース化
が図れ、リヤウィンドの窓開口を妨げることがなくな
る。Further, since the racks 23 and 24 for moving the drive unit 4 which is a drive source and the runners 27 and 28 to the left and right are housed in one rail frame 2, for example, one of the window frames of the rear window of an automobile is provided. Only by installing it, it is possible to save space and not obstruct the window opening of the rear window.
また、ランナー27,28を移動させるためのフレキシブル
ラック23が、柔軟性に富む織布テープ23aに歯23bを圧着
成型して形成されているので厚みが少なく、このフレキ
シブルラック23を回動させる歯車が小型に形成させるこ
とができ、レールフレーム2を細径に形成することがで
きる。このことからも前述したようにリヤウィンドの窓
開口を妨げることがなく、省スペース化が図れる。Further, since the flexible rack 23 for moving the runners 27, 28 is formed by press-molding the teeth 23b on the woven fabric tape 23a having high flexibility, the thickness is small, and the gear that rotates the flexible rack 23 is rotated. Can be formed in a small size, and the rail frame 2 can be formed in a small diameter. From this, as described above, the window opening of the rear window is not obstructed and the space can be saved.
本実施例では、レールフレーム2をそのガイドスリット
10,11が正面を向くように取付けカーテン33,34を開閉す
るように構成した例について述べたがこの一対のガイド
スリット10,11を第8図に示すように下方に向けて取付
け、各カーテンにカーテン33,34を吊着してもよい。In this embodiment, the rail frame 2 is provided with its guide slit.
The example in which the mounting curtains 33 and 34 are configured to be opened and closed so that 10 and 11 face the front has been described. The pair of guide slits 10 and 11 are mounted downward as shown in FIG. Curtains 33 and 34 may be hung on the.
また本実施例でのレールフレーム2の形状は矩形なE字
形状に形成されているが、第9図に示す略三角形のレー
ルフレーム102や第10図に示すような段違いのレールフ
レーム202等の形状でもよい。Although the rail frame 2 in this embodiment is formed in a rectangular E-shape, the rail frame 102 has a substantially triangular shape as shown in FIG. 9 and a stepped rail frame 202 as shown in FIG. It may have a shape.
さらに本実施例の開閉装置1では、レールフレーム2の
一端に駆動用のモータを設け、このモータを駆動源とし
てカーテンを開閉させるように構成した例について述べ
たが、この実施例でのレールフレーム2の他端に設けら
れた付勢手段16を両端に配設し、手動にて開閉させても
よい。この場合、2枚のカーテンの一方を開閉作動させ
れば他方が同時に開閉作動するようになる。Further, in the opening / closing device 1 of the present embodiment, an example in which a driving motor is provided at one end of the rail frame 2 and the curtain is opened and closed by using this motor as a drive source has been described. The urging means 16 provided at the other end of 2 may be disposed at both ends and manually opened and closed. In this case, if one of the two curtains is opened / closed, the other is opened / closed simultaneously.
以上説明したように本発明による開閉装置は、カーテン
を開閉移動させるためのランナーの移動を、柔軟性に富
む帯状体に硬質な歯を圧着成型した厚みの少ないフレキ
シブルラックで行わせるので、このフレキシブルラック
を回動させるための一対の歯車を小径に形成でき、この
フレキシブルラックを回動するレールフレームを細径に
形成させることができるという効果がある。As described above, the opening / closing device according to the present invention moves the runner for opening / closing the curtain by using a flexible rack having a small thickness in which hard teeth are pressure-molded on a highly flexible band, so that this flexible The pair of gears for rotating the rack can be formed to have a small diameter, and the rail frame for rotating the flexible rack can be formed to have a small diameter.
また、この開閉装置によれば、歯車やフレキシブルラッ
ク、レールラックなどの機構が簡素な構成とされるとと
もに、これらによって移動するランナーが1本のレール
フレームに収められているため、例えば自動車のリヤウ
ィンドの上窓枠にのみ取付けるだけとなり、省スペース
化が図れ、リヤウィンドの窓開口を妨げることがなくな
るという効果がある。Further, according to this opening / closing device, the mechanism such as the gear, the flexible rack, and the rail rack has a simple structure, and the runner that moves by these is housed in one rail frame. Since it is only attached to the upper window frame of the window, there is an effect that space can be saved and the window opening of the rear window is not obstructed.
さらに、レールフレームを移動する一対の先頭ランナー
および追従ランナーが同一軌道上を移動するのではな
く、一対のガイドスリットを移動することにより、各ラ
ンナーがそれぞれ擦れ違うようになっているので、これ
らランナーに係止される各カーテンの対向する各一側縁
が突き当たらず、各カーテンは中央で重なることがで
き、各カーテンによる隙間が発生しないという効果があ
る。そして、先頭ランナーの移動範囲内まで各カーテン
を重ねることができ、遮光性を向上させることが可能と
なるとともに、2重カーテンを構成することもできると
いう効果がある。Furthermore, instead of the pair of leading runners and the follower runners moving on the rail frame moving on the same track, by moving the pair of guide slits, the respective runners are rubbed against each other. The opposite side edges of the locked curtains do not come into contact with each other, and the curtains can overlap each other in the center, so that there is an effect that a gap due to the curtains does not occur. Then, the curtains can be overlapped within the moving range of the leading runner, and the light-shielding property can be improved, and a double curtain can be configured.
また、各先頭ランナーの各ピニオンは、同ピッチの歯を
有するフレキシブルラックとレールラックとによって、
同速度、同距離ずつに相反する方向に移動することがで
きるとともに、同時に移動することができるので、2枚
のカーテンを同時に中央にて重ね合わせるように閉鎖、
または中央から左右方向へ開放を行うことができるとい
う効果がある。In addition, each pinion of each top runner, by the flexible rack and the rail rack having teeth of the same pitch,
It is possible to move at the same speed and at the same distance in opposite directions, and to move at the same time.
Alternatively, there is an effect that the opening can be performed in the left-right direction from the center.
また、歯車に付勢手段が設けられていることから、フレ
キシブルラックは、弛みが防止されて歯車間に巻架され
ることとなり、確実に歯車の回転が伝達されるととも
に、このフレキシブルラックとレールラックのそれぞれ
によって転動する一対のピニオンに対しても、確実に噛
み合うこととなり、フレキシブルラックの動きが確実に
伝達され、各ピニオンが各ラック間を同時に移動できる
という効果がある。Further, since the gear is provided with the biasing means, the flexible rack is prevented from loosening and is wound between the gears, so that the rotation of the gear is surely transmitted and the flexible rack and the rail are The pair of pinions that roll by each of the racks surely mesh with each other, and the movement of the flexible rack is reliably transmitted, and each pinion can move between the racks at the same time.
第1図は本発明による開閉装置の一実施例を示す正面
図、第2図(a)は同実施例による開閉装置の駆動部側
の内部拡大正面図、第2図(b)は同平面図、第3図は
同実施例による開閉装置の従動歯車間の内部拡大正面
図、第4図は同実施例による開閉装置のフレキシブルラ
ック、レールラック及び先頭ランナーの拡大正面図、第
5図は第4図におけるV−V線断面図、第6図は同第4
図におけるVI−VI線断面図、第7図は同実施例による開
閉装置の平面図、第8図乃至第10図は他の実施例による
開閉装置の概略断面図である。 1……開閉装置、2……レールフレーム、 2a……一端、2b……他端、 9……一方の歯車(駆動歯車)、 10,11……ガイドスリット、 13……他方の歯車(従動歯車)、 16……付勢手段(引張コイルバネ)、 23……フレキシブルラック、 23a……帯状体、23b……歯、 24……レールラック、24b……上面、 24c……下面、24d……歯、 25,26……ピニオン、 27,28……ランナー、 31……追従ランナー、 33,34……カーテン、 33a,34a……一側縁、 33c,34c……隅部。FIG. 1 is a front view showing an embodiment of a switchgear according to the present invention, FIG. 2 (a) is an enlarged front view of the inside of a drive unit side of the switchgear according to the embodiment, and FIG. 2 (b) is the same plane. Fig. 3 is an enlarged front view of the inside of the driven gears of the opening / closing device according to the same embodiment, Fig. 4 is an enlarged front view of the flexible rack, rail rack and leading runner of the opening / closing device according to the same embodiment. FIG. 4 is a sectional view taken along line VV in FIG. 4, and FIG.
FIG. 7 is a sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 7, FIG. 7 is a plan view of a switchgear according to the same embodiment, and FIGS. 8 to 10 are schematic cross-sectional views of switchgear according to other embodiments. 1 ... Opening / closing device, 2 ... Rail frame, 2a ... One end, 2b ... Other end, 9 ... One gear (driving gear), 10,11 ... Guide slit, 13 ... Other gear (driven) Gears), 16 ... Biasing means (tensile coil spring), 23 ... Flexible rack, 23a ... Band, 23b ... Tooth, 24 ... Rail rack, 24b ... Top surface, 24c ... Bottom surface, 24d ... Tooth, 25,26 …… Pinion, 27,28 …… Runner, 31 …… Following runner, 33,34 …… Curtain, 33a, 34a …… One side edge, 33c, 34c …… Corner.
Claims (1)
れたレールフレーム(2)と、 該レールフレーム(2)の両端(2a,2b)に配設される
一対の歯車(9,13)と、 前記一対の歯車(9,13)の少なくともいずれか一方に設
けられ、他方に対して相反する方向に付勢させる付勢手
段(16)と、 帯状体(23a)に、硬質な樹脂製の歯(23b)が所定ピッ
チで圧着成型され、各歯(23b)が内方向となるように
無端なリング状に形成されるとともに、前記一対の歯車
(9,13)にそれぞれ噛合して各歯車(9,13)間に巻架さ
れるフレキシブルラック(23)と、 前記各歯車(9,13)に巻架された前記フレキシブルラッ
ク(23)の各歯車(9,13)間に位置し、前記レールフレ
ーム(2)の各ガイドスリット(10,11)を分割して該
フレキシブルラック(23)に沿って配設されるととも
に、両面に前記フレキシブルラック(23)と同じピッチ
の歯(24d)が設けられ、該両面の各歯(24d)が前記フ
レキシブルラック(23)の各歯(23b)と対向するレー
ルラック(24)と、 前記レールラック(24)の両面(24b,24c)にそれぞれ
位置し、該レールラック(24)の各歯(24d)と該各歯
(24d)に対向するフレキシブルラック(23)の各歯(2
3b)とにそれぞれ噛み合って転動し、各ラック(23,2
4)間を同時に相反する方向へ移動する一対のピニオン
(25,26)と、 前記各ピニオン(25,26)に回動自在に軸支されるとと
もに、前記レールフレーム(2)の各ガイドスリット
(10,11)にそれぞれ摺動自在とされた一対の先頭ラン
ナー(27,28)と、 前記レールフレーム(2)の一対のガイドスリット(1
0,11)にそれぞれ摺動自在に設けられ、前記先頭ランナ
ーに追従して摺動移動する複数の追従ランナー(31)
と、 前記各先頭ランナー(27,28)に各々の対向する各一側
縁(33a,34a)の隅部(33c,34c)近傍がそれぞれ係止さ
れるとともに、該一側縁(33a,34a)に隣り合う縁部が
前記追従ランナー(31)にそれぞれ係止された2枚1対
のカーテン(33,34)と、 を具備したことを特徴とする開閉装置。1. A rail frame (2) having a pair of guide slits (10, 11) formed therein, and a pair of gears (9, 13) arranged at both ends (2a, 2b) of the rail frame (2). ), A biasing means (16) provided on at least one of the pair of gears (9, 13) and biasing in the opposite direction to the other, and a hard resin on the strip (23a). Teeth (23b) are crimped and molded at a predetermined pitch, and each tooth (23b) is formed into an endless ring shape so as to be inward, and meshes with the pair of gears (9, 13), respectively. Positioned between the flexible rack (23) wound between the gears (9, 13) and the gears (9, 13) of the flexible rack (23) wound around the gears (9, 13). Then, the guide slits (10, 11) of the rail frame (2) are divided and arranged along the flexible rack (23). Both sides are provided with teeth (24d) having the same pitch as the flexible rack (23), and the teeth (24d) on both sides face the teeth (23b) of the flexible rack (23). ) And each of the teeth (24d) of the rail rack (24) and the flexible rack (23) facing the teeth (24d), respectively, located on both sides (24b, 24c) of the rail rack (24). Teeth (2
3b) meshes with each and rolls, and each rack (23, 2
4) A pair of pinions (25, 26) that move in mutually opposite directions at the same time, and pivotally supported by each of the pinions (25, 26), and each of the guide slits of the rail frame (2). A pair of front runners (27, 28) slidable on (10, 11) respectively, and a pair of guide slits (1) on the rail frame (2).
Plural follower runners (31) that are slidably mounted on each of (0, 11) and slide and move following the leading runner.
And each of the leading runners (27, 28) is locked near the corners (33c, 34c) of the facing one side edges (33a, 34a), respectively, and the one side edges (33a, 34a). ), A pair of two curtains (33, 34) each of which has an edge portion adjacent to the following runner (31), and a pair of curtains (33, 34).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2275325A JPH0724616B2 (en) | 1990-10-16 | 1990-10-16 | Switchgear |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04150810A JPH04150810A (en) | 1992-05-25 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|---|---|---|
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-
1990
- 1990-10-16 JP JP2275325A patent/JPH0724616B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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