JPH0729750B2 - Crane operation control system - Google Patents
Crane operation control systemInfo
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- JPH0729750B2 JPH0729750B2 JP17075586A JP17075586A JPH0729750B2 JP H0729750 B2 JPH0729750 B2 JP H0729750B2 JP 17075586 A JP17075586 A JP 17075586A JP 17075586 A JP17075586 A JP 17075586A JP H0729750 B2 JPH0729750 B2 JP H0729750B2
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Description
【発明の詳細な説明】 <産業上の利用分野> 本発明はクレーンの運転制御システム、特にバンカー線
上から打設点へのコンクリートの運搬、放出等の作業に
対する打設点からの指示を、各作業部所からの作業状況
データに基づいて実行し得るようにしたクレーンの運転
制御システムに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial field of application> The present invention relates to an operation control system for cranes, and in particular to instructions from the setting point for operations such as transporting and discharging concrete from the bunker line to the setting point. The present invention relates to a crane operation control system that can be executed based on work status data from a work department.
<従来の技術> ダム等の工事現場におけるコンクリートの打設は、一般
に、バケットに投入されたコンクリートを各種クレーン
を使って打設点まで運搬し、この打設点でコンクリート
を放出して行う。このようなクレーンの一つとしてタワ
ークレーンが挙げられるが、かかるタワークレーンによ
って荷物を運搬する場合、その目的地点を決めるにはク
レーン本体の旋回と、ブームの起伏とフックブロックの
巻き上げ、巻き下げを組み合わせた、いわゆる多軸位置
決め方式によって目的とする地点に荷物を届ける。そし
て、このクレーンを自動運転又は手動運転する場合、バ
ンカー線と打設点とから発生する情報、及び作業指示に
従ってクレーンの駆動指示が行われていた。<Prior Art> Generally, concrete is poured at a construction site such as a dam by transporting concrete put into a bucket to a setting point by using various cranes and discharging the concrete at the setting point. One of such cranes is a tower crane, but when carrying a load with such a tower crane, turn the crane body, raise and lower the boom and hoist and lower the hook block to determine the destination point. The package is delivered to the target point by a so-called multi-axis positioning method that is combined. When the crane is automatically operated or manually operated, the crane driving instruction is given according to the information generated from the bunker line and the setting point and the work instruction.
<発明が解決しようとする問題点> しかしながら、このような従来のコンクリート打設作業
にあっては、打設点とバンカー線、それにクレーンと互
いに離れた場所から出された状況データ或は指示データ
を音声無線機等を利用して伝達するため、各作業部所で
の実施に際しては時間的なズレが発生し、システムの統
括管理が実施できないという不具合があった。<Problems to be Solved by the Invention> However, in such conventional concrete placing work, situation data or instruction data issued from a place away from the placing point, the bunker line, and the crane. Since it is transmitted using a voice radio, etc., there is a problem in that there is a time lag during implementation at each work station and it is not possible to carry out overall management of the system.
本発明はこのような従来の問題点に着目してなされたも
ので、その目的は、クレーンの運転設備に対する指示、
確認を有効に行ない安全で無駄のない運転が出来るクレ
ーンの運転制御システムを提供することである。The present invention has been made by paying attention to such a conventional problem, and its purpose is to instruct the operating equipment of a crane,
It is an object of the present invention to provide an operation control system for a crane that can perform confirmation effectively and can perform safe and lean operation.
<問題点を解決するための手段> 本発明は上記目的を達成するため、クレーン運転操作部
に動力制御手段と打設統括制御手段とデータ転送装置と
を設け、打設サイト操作部には作業状況データ入力手段
とデータ転送装置とを設けると共に、バンカー線操作部
にはバンカー線制御手段を設け、打設サイト操作部にお
いて入力された作業状況データを打設統括制御手段によ
って処理し、クレーン及びバンカー線の動作制御を行う
ようにしたことを要旨とする。<Means for Solving Problems> In order to achieve the above object, the present invention provides a crane operation operation unit with a power control unit, a placement control unit, and a data transfer device, and the placement site operation unit has a work unit. A situation data input means and a data transfer device are provided, and a bunker line control section is provided with a bunker line control means, and the work situation data input at the placement site operation section is processed by the placement overall control means, and the crane and The point is that the operation of the bunker line is controlled.
<作用> 打設サイト操作部ではコンクリート打設目標現場の打設
点入力や、クレーンの運転条件等のデータが入力され
る。このデータはクレーン本体に備えられた打設統括制
御手段に送られてここで処理される。これによりクレー
ンの動作、バンカー線の動作が決定され、この決定され
たデータに基づいてクレーンが自動運転される。<Operation> In the operation site of the pouring site, the pouring point of the concrete pouring target site and the data such as the operating conditions of the crane are input. This data is sent to the integrated driving control means provided in the crane body and processed there. Thereby, the operation of the crane and the operation of the bunker line are determined, and the crane is automatically operated based on the determined data.
<実施例> 第1図乃至第6図は本発明の一実施例を示す図である。
この実施例において、1はクレーン運転操作部であるタ
ワークレーンによるコンクリート運搬系、2はコンクリ
ート打設が行われる打設サイト操作部、3はバンカー線
操作部をそれぞれ示す。<Embodiment> FIGS. 1 to 6 are views showing an embodiment of the present invention.
In this embodiment, 1 is a concrete transportation system using a tower crane which is a crane operation unit, 2 is a pouring site operation unit where concrete is placed, and 3 is a bunker line operation unit.
コンクリート運搬系1は、フックブロック巻き上げ用の
ウィンチ9、モータ10及びモータ回転検出器11を有する
タワークレーン4と、このタワークレーン4(以下単に
クレーンという)の動作制御を行う制御コンピュータ5
と、打設統括制御コンピュータ6と、動力制御盤7と、
打設現場に自動運転状況を知らせる表示装置8と、打設
点、バンカー線から発生する相互データ転送作業を監視
するデータ中継コンピュータ15と、データ転送装置16と
を備えて成り、一定の制御信号によってクレーン4を運
転しコンクリートの運搬及び打設点への放でを行う。The concrete transportation system 1 is a tower crane 4 having a winch 9 for hoisting a hook block, a motor 10 and a motor rotation detector 11, and a control computer 5 for controlling the operation of the tower crane 4 (hereinafter simply referred to as a crane).
A casting control computer 6, a power control panel 7,
It comprises a display device 8 for notifying the driving site of the automatic operation status, a data relay computer 15 for monitoring the mutual data transfer work generated from the driving point and the bunker line, and a data transfer device 16, and has a constant control signal. The crane 4 is operated to transport concrete and release it to the setting point.
打設サイト操作部2は、この打設サイト操作部2におい
て、作業員にクレーン4の自動運転に必要なデータ入力
を要求し、入力結果のエラーチェック及び整理を行った
後にデータ転送装置13にデータ転送する機能と、前記デ
ータ転送装置16を介して、データ中継コンピュータにコ
ンクリート放出信号を確認し放出させる機能と、クレー
ンのリモートコントロール機能を有し、現場制御コンピ
ュータを内蔵した入力装置12と、前記転送装置16との間
でデータ転送を行うデータ転送装置13が備えられてい
る。The setting site operation unit 2 requests the operator to input the data necessary for the automatic operation of the crane 4 in the setting site operation unit 2, and after checking the input result for errors and rearranging the data, the setting site operation unit 2 A function of transferring data, a function of confirming and discharging a concrete discharge signal to a data relay computer through the data transfer device 16, and a crane remote control function, and an input device 12 having a built-in site control computer, A data transfer device 13 for transferring data to and from the transfer device 16 is provided.
バンカー線操作部3には、バンカー線制御コンピュータ
14が備えられており、バンカー線上の状況をデータ中継
コンピュータ15を介して、打設統括制御コンピュータ6
へ伝達する。The bunker line control unit 3 includes a bunker line control computer.
14 is provided, and the general control computer 6 for setting the situation on the bunker line via the data relay computer 15
Communicate to.
かかる構成を有するクレーンの運転制御システムによる
運転モードは、タワークレーン4に乗込んだオペレータ
による手動運転と、リモートコントロールによる遠隔運
転と、コンピュータ制御による自動運転の三つのモード
を実現できる。そしてこれらの三つの運転モードは、常
時切換え可能なようにモータ10の主回路を共通とし、主
回路に与える指令(速度指令)で各モードの信号レベル
の調整を行うようにしてある。The operation mode by the operation control system of the crane having such a configuration can realize three modes of manual operation by an operator who has boarded the tower crane 4, remote operation by remote control, and automatic operation by computer control. The main circuit of the motor 10 is shared so that these three operation modes can be constantly switched, and the signal level of each mode is adjusted by a command (speed command) given to the main circuit.
このために、本実施例に係る運転制御システムの信号の
流れは、手動運転モードでは第2図(a)に示すよう
に、クレーン4の運転室の手動運転操作装置より出力さ
れた制御信号は、直接動力制御盤7に入力され、その信
号に基づいてモータ10が回転し、クレーン4が稼動する リモートコントロールモードでは、第2図(b)に示す
ように、入力装置12より出力されたクレーン操作信号
は、データ転送装置13と16、データ中継コンピュータ15
を経由して制御コンピュータ5に入力され、信号レベル
の調整を行い、動力制御盤7へ入力される。For this reason, the signal flow of the operation control system according to the present embodiment is such that, in the manual operation mode, the control signal output from the manual operation operating device in the cab of the crane 4 is as shown in FIG. 2 (a). In the remote control mode in which the motor 10 is directly input to the power control panel 7 and the crane 4 is operated based on the signal, the crane output from the input device 12 is output as shown in FIG. 2 (b). The operation signals are transmitted to the data transfer devices 13 and 16 and the data relay computer 15.
The signal is input to the control computer 5 via the, the signal level is adjusted, and the signal is input to the power control panel 7.
自動運転モードでは第2図(c)に示すように、打設目
標点を入力装置12に入力すると、そのデータは、データ
転送装置13と16、データ中継コンピュータ15を経由し
て、打設統括制御コンピュータ6に入力される。このコ
ンクリート打設目標点のデータの入力は、第3図に示す
ようにダム等の工事現場におけるコンクリート打設面
(打設領域)を状況に応じた大きさのメッシュ18に分割
し、これによって出来た格子点19のそれぞれに番号を付
し、この格子点19の番号を入力することによって行う。
打設統括制御コンピュータ6では、この打設目標点に対
して条件判断を行うとともにクレーン及びバンカー線制
御データを計算する。計算されたクレーン制御データ
は、制御コンピュータ5へ、バンカー線制御データはデ
ータ中継コンピュータ15を経由して、バンカー線制御コ
ンピュータ14へ転送される。制御コンピュータ5、バン
カー線制御コンピュータ14へデータの転送が終了する
と、打設統括制御コンピュータ6はデータ中継コンピュ
ータ15、データ転送装置16,13を経由して入力装置12へ
スタート開始信号の入力を要求する。打設サイトにいる
人間がスタート開始指令を入力すると、打設統括制御コ
ンピュータにその指令が転送され、クレーンの自動運転
が開始される。In the automatic operation mode, as shown in FIG. 2 (c), when the setting target point is input to the input device 12, the data is passed through the data transfer devices 13 and 16 and the data relay computer 15 to control the setting. It is input to the control computer 6. The data of this concrete placing target point is input by dividing the concrete placing surface (placement area) at the construction site such as a dam into a mesh 18 of a size according to the situation as shown in FIG. This is done by assigning a number to each of the created grid points 19 and entering the number of this grid point 19.
The placement control computer 6 makes a condition determination for the placement target point and calculates the crane and bunker line control data. The calculated crane control data is transferred to the control computer 5, and the bunker line control data is transferred to the bunker line control computer 14 via the data relay computer 15. When the data transfer to the control computer 5 and the bunker line control computer 14 is completed, the casting integrated control computer 6 requests the input device 12 to input a start start signal via the data relay computer 15 and the data transfer devices 16 and 13. To do. When a person at the setting site inputs a start start command, the command is transferred to the general control computer for setting and the automatic operation of the crane is started.
この自動運転を実行するために、打設目標点入力座標系
と、クレーン4の運動座標系と、ウィンチ管理座標系の
三つの座標が用いられる。打設目標点入力座標系は、上
記打設点の入力に際して使われるもので、第3図中、ダ
ム軸上の定点を原点とした直交デカルト座標系が採用さ
れ、クレーン4の旋回中心、打設目標点等のデータが示
されるみのならず、クレーン4の位置、コンクリートの
受取点位置、ダム形状等に関するデータも表現される。In order to execute this automatic operation, three coordinates, that is, the setting target point input coordinate system, the movement coordinate system of the crane 4, and the winch management coordinate system are used. The setting target point input coordinate system is used for inputting the above-mentioned setting point. In Fig. 3, an orthogonal Cartesian coordinate system with a fixed point on the dam axis as the origin is adopted, and the turning center of the crane 4 Not only the data such as the setting target point is shown, but also the data regarding the position of the crane 4, the receiving position of the concrete, the dam shape, etc. are expressed.
一方、クレーン運動座標系としては、クレーン4がタワ
ークレーンであることにより、その吊荷即ちバケット17
の平面運動は旋回と起伏動作により行われ、また昇降運
動は起伏と巻動作によりなされることから、旋回中心を
原点とするr,Θ,Z系の極座標が採用される。そしてこの
極座標によってクレーン4の自動運転モニタ中の作業半
径、バケット17の高さ及び旋回量の表示が行われる。On the other hand, as for the crane motion coordinate system, since the crane 4 is a tower crane, its suspended load, that is, the bucket 17
Since the plane motion of is performed by swiveling and undulating motion, and the up-and-down motion is performed by undulating and winding motion, the polar coordinates of the r, Θ, Z system with the swivel center as the origin are adopted. Then, the work radius, the height of the bucket 17 and the turning amount are displayed on the automatic operation monitor of the crane 4 by the polar coordinates.
また、ウィンチ管理座標系としては、起伏・巻動作がウ
ィンチ9の巻き取りワイヤ量により移動量が決定される
点を考慮して、ワイヤ上に設定された直線座標が採用さ
れる。この直線座標によって、起伏・巻きウィンチの制
御量と、ウィンチの上下限りリミット値が表示される。Further, as the winch management coordinate system, the linear coordinate set on the wire is adopted in consideration of the fact that the movement amount of the undulation / winding operation is determined by the amount of the winding wire of the winch 9. With this linear coordinate, the control amount of the undulation / winding winch and the limit value only above and below the winch are displayed.
バンカー線台車は、第4図で示すパターンに従って移動
する。その運転制御は、統括コンピュータの指示によ
り、バンカー線制御コンピュータが行う。たとえば第5
図に示すように、バンカー線台車上の移動距離は、入力
装置12に入力された打設目標点をもとに、打設統括制御
コンピュータで条件判断された後に計算され、バンカー
線制御コンピュータに転送される。台車の移動開始も、
打設統括制御コンピュータの指令により行われる。たと
えば第6図に示すように、台車上のバケットを吊り上
げ、打設目標点に搬送する場合の台車の移動は、バケッ
トが所定の位置まで巻き上げられたことを打設統括制御
コンピュータが認識して、移動開始指令をバンカー線制
御コンピュータに出すことによって行われる。The bunker line carriage moves according to the pattern shown in FIG. The operation control is performed by the bunker line control computer according to an instruction from the overall computer. For example, 5th
As shown in the figure, the movement distance on the bunker line carriage is calculated after the condition is judged by the placement integrated control computer based on the placement target point input to the input device 12, and is calculated by the bunker line control computer. Transferred. When the trolley starts moving,
Placement is performed according to the command of the integrated control computer. For example, as shown in FIG. 6, when the bucket is hoisted and conveyed to the target point for setting, when the carriage is moved to the target position, the placement control computer recognizes that the bucket has been wound up to a predetermined position. , The movement start command is issued to the bunker line control computer.
以上の自動運転に際しては、打設統括制御コンピュータ
6と制御コンピュータ、データ中継コンピュータ及びバ
ンカー線制御コンピュータ間のデータ転送には、アンサ
ーバック方式およびサムチェック方式を採用し、転送デ
ータの確認を転送元コンピュータと転送先のコンピュー
タの双方で確認するようにしている。さらに、非常事態
の発生等の安全対策に対しては迅速かつ正確な措置が取
り得る様にしている。自動運転中にあっては、非常は如
何なる状況下においても条件を問わずに作動可能とし、
同時に手動運転、リモコン運転、自動運転のいずれのモ
ードからも非常停止作動に切換え得るようにしている。In the above automatic operation, the answer back method and the sum check method are used for data transfer between the driving control computer 6, the control computer, the data relay computer and the bunker line control computer, and the confirmation of the transfer data is confirmed. I check it on both the computer and the destination computer. Furthermore, it is designed so that prompt and accurate measures can be taken for safety measures such as emergencies. During automatic operation, it is possible to operate regardless of conditions under any circumstances.
At the same time, it is possible to switch to the emergency stop operation from any mode of manual operation, remote control operation and automatic operation.
<発明の効果> 以上説明したように本発明によれば、クレーンの運転に
よる一連のコンクリート打設作業は、、打設サイトにお
ける作業状況データに基づいてクレーン及びバンカー線
における作動が統括制御されるようにしたため、全体と
して無駄のない安全なクレーン運転が可能となり、また
システムの統括管理が出来る等種々の効果が得られる。<Effects of the Invention> As described above, according to the present invention, in a series of concrete placing operations by operating a crane, operations of the crane and the bunker line are centrally controlled based on work status data at the placing site. As a result, it is possible to achieve a variety of effects such as safe crane operation without waste as a whole and overall control of the system.
第1図は本発明によるクレーンの運転システムの一実施
例を示すブロック図、第2図(a),(b),(c)は
信号の流れを示す説明図、第3図はクレーンによる打設
点の割り出し方法を示す図、第4図はバンカー線台車の
移動パターンを示す説明図、第5図はダムのコンクリー
トを打設する時の状況の平面図、第6図はバンカー線台
車とクレーンの関係図である。 1……コンクリート運搬系、2……打設サイト、3……
バンカー線操作部、4……タワークレーン、5……制御
コンピュータ、6……打設統括制御コンピュータ、7…
…動力制御盤、8……表示装置、9……ウィンチ、10…
…モータ、11……検出器、12……入力装置、13……デー
タ転送装置、14……バンカー線制御コンピュータ、15…
…データ中継コンピュータ。FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of a crane operating system according to the present invention, FIGS. 2 (a), (b), and (c) are explanatory diagrams showing a signal flow, and FIG. FIG. 4 is a diagram showing a method of indexing a setting point, FIG. 4 is an explanatory view showing a movement pattern of a bunker line truck, FIG. 5 is a plan view of a situation when placing concrete on a dam, and FIG. 6 is a bunker line truck. It is a relationship diagram of a crane. 1 ... Concrete transportation system, 2 ... Placement site, 3 ...
Bunker line operation unit, 4 ... Tower crane, 5 ... Control computer, 6 ... Installation control computer, 7 ...
… Power control panel, 8… Display, 9… Winch, 10…
… Motor, 11 …… Detector, 12 …… Input device, 13 …… Data transfer device, 14 …… Bunker line control computer, 15…
… A data relay computer.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 長谷 幸一 東京都港区北青山2丁目5番8号 株式会 社間組内 (56)参考文献 特開 昭58−119587(JP,A) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (72) Inventor Koichi Hase 2-5-8 Kita-Aoyama, Minato-ku, Tokyo Intra-company group (56) Reference JP-A-58-119587 (JP, A)
Claims (1)
と、バンカー線操作部とを備えたコンクリート打設用ク
レーンの運転制御システムにおいて、 クレーン運転操作部には当該クレーンの動力制御を行う
制御手段と、打設統括制御を行う手段と、データ転送装
置とを設け、打設サイト操作部には当該打設サイトにお
ける作業状況データを入力する手段と、データ転送装置
とを設ける一方、バンカー線操作部にはバンカー線の動
作制御をする手段を設け、前記打設サイト操作部におい
て入力された作業状況データをデータ転送装置によって
打設統括制御手段に転送し、このデータを処理すること
によりクレーン及びバンカー線の動作制御を行うように
したことを特徴とするクレーンの運転制御システム。Claim: What is claimed is: 1. An operation control system for a concrete pouring crane comprising a crane operation control section, a pouring site operation section, and a bunker line operation section, wherein the crane operation control section controls the power of the crane. The bunker is provided with a control means, a means for performing overall control of placement and a data transfer device, and a means for inputting work status data at the placement site and a data transfer device in the placement site operation unit. The line operation unit is provided with a means for controlling the operation of the bunker line, and the work status data input at the placement site operation unit is transferred by the data transfer device to the placement integrated control means, and this data is processed. An operation control system for a crane, characterized in that the operation of the crane and bunker line is controlled.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17075586A JPH0729750B2 (en) | 1986-07-22 | 1986-07-22 | Crane operation control system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17075586A JPH0729750B2 (en) | 1986-07-22 | 1986-07-22 | Crane operation control system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6327392A JPS6327392A (en) | 1988-02-05 |
| JPH0729750B2 true JPH0729750B2 (en) | 1995-04-05 |
Family
ID=15910786
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17075586A Expired - Lifetime JPH0729750B2 (en) | 1986-07-22 | 1986-07-22 | Crane operation control system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0729750B2 (en) |
-
1986
- 1986-07-22 JP JP17075586A patent/JPH0729750B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6327392A (en) | 1988-02-05 |
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