JPH0736670B2 - 電動圧縮機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、空調機等に適用する電動圧縮機の電気回路に
関する。

（従来の技術及び発明が解決しようとする問題点） この種の一つの従来例として第５図に示す回路構成があ
った。

１は電動機の主巻線、２はそれと90°進相の磁束を発生
する補助巻線、３は負荷に過電流が流れたとき回路遮断
を行なう過負荷リレー、６は運転（移相）コンデンサ、
７は半導体の電気抵抗が温度上昇に伴なって増加する所
謂・正特性サーミスタ起動器（以下、『PTCスタータ』
という）、８は商用交流電源である。

この第５図の従来例は、始動時に抵抗値の低いPTCスタ
ータ７を介して補助巻線２に比較的大きな電流が流れる
ためトルクを大きくした始動が行われる。そして、通常
運転時にはPTCスタータ７の抵抗値が増大するため、補
助巻線２にはコンデンサ６を介して予め定めた電流しか
流れない。この場合、過負荷リレー３には主巻線１の電
流のみが流れ、通常の運転状態でトリップすることはな
い。一方、拘束時には主巻線１及び補助巻線２に流れる
電流は共に増大するが、過負荷リレー３は主巻線１に流
れる電流の増大に応じてトリップすることになる。

さらに、第６図は、他の従来例の構成を示す回路図であ
る。

これは電動圧縮機の主回路に過負荷リレー３を配置し、
PTCスタータ７を過負荷リレー３を介さず運転コンデン
サと並列に接続したものであった。

しかしながら、一の従来例（第５図）の手段では、PTC
スタータ７が短絡故障した場合に、過大な電流が補助巻
線２に流れ続け、この補助巻線２が焼損に至る欠点があ
った。

また、他の従来例（第６図）においても、同様にPTCス
タータ７が故障で短絡時に巻線の焼損保護ができない。

このため、PTCスタータ７の回路または補助巻線２の回
路に過電流リレーまたはヒューズを挿入接続する方法も
考えられるが、余分な部品を必要とするためコストアッ
プとなる不具合がある。

さらに、第５図の場合は電動圧縮機の運転電流が大きい
ときに、過負荷リレー３との電流作動点調整がむずかし
い、すなわち運転時は温度が高いためトリップし易く、
逆に運転時はトリップしないように設定すると、低温で
電動圧縮機をロック時にもトリップせず、電動圧縮機保
護が困難であった。

そこで、上記従来例のPTCスタータ７の短絡故障時の場
合における補助巻線２の焼損防止を図ったものとして、
第４図に回路構成を示すものがあった。同図において、
過負荷リレー３は、遮断部としてのバイメタル接点４及
びヒータ５からなり、このヒータ５を介して、運転コン
デンサ６とPTCスタータ７とが並列接続されている。

従って、このような構成であれば、拘束時又はPTCスタ
ータ７の短絡故障時には、ヒータ５に電流が流れて発熱
しバイメタル接点４の動作時間が早くなり、電動圧縮機
の保護特性を向上させることができる。

しかしながら、第４図に示したものは、運転コンデンサ
６が過負荷リレー３を介して電源８に接続される構成に
なっており、通常運転時において主巻線１のみならず補
助巻線２に流れる電流が過負荷リレー３に流れるので、
過負荷リレー３の誤動作を招く恐れがあった。

ここにおいて本発明は、従来例の難点を克服し、運転時
過負荷リレーが誤動作することなく、PTCスタータの短
絡故障時の補助巻線の焼損を防止した電動圧縮機を提供
すうことを、その目的とする。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段） 過負荷リレーを介して電源に接続された主巻線と、過負
荷リレーを介し、かつ正特性サーミスタ起動器を経て電
源に接続された補助巻線と、一端が電源と過負荷リレー
との間に接続され、他端が正特性サーミスタ起動器と補
助巻線との間に接続された運転コンデンサとを具備した
ものである。

（作用） 本発明になる回路構成から、正常時にはPTCスタータの
抵抗値が増大し、そこには殆んど電流は流れず運転時に
過負荷リレーが誤動作することはない。

また、PTCスタータが短絡故障時にも、補助巻線回路に
過負荷リレーが挿入接続されるので、補助巻線が焼損さ
れることはない。

（実施例） 以下、本発明の実施例について、第１図ないし第３図を
用いて説明する。

第１図は、本発明の一実施例の構成を示す回路図であ
る。

主巻線１は過負荷リレー３を介して電源８と接続され、
補助巻線２の回路のうち、PTCスタータ７は過負荷リレ
ー３を介して電源８へ接続され、運転コンデンサ６は過
負荷リレー３を経ることなく直接に電源８と接続した手
段である。

このような接続構成であるから、PTCスタータ７の短絡
故障時に通常補助巻線２に流れている電流の数倍の過大
電流が流れる。この過大電流は主巻線１の電流と共に過
負荷リレー３を流れ、これにより過負荷リレー３が動作
し、補助巻線２の焼損が防止される。

一方、PTCスタータ７は正常時には圧縮機起動後の運転
中は抵抗値が増大し、数mA〜数10mA程度の電流しか流れ
ない。このため過負荷リレー３を流れる電流は、PTCス
タータ７によって殆ど変化せず、過負荷リレー３の誤動
作は起こらない。

本発明の他の実施例の回路構成をそれぞれ第２図，第３
図に示す。

これらは、PTCスタータ７を過負荷リレー３のヒータ５
の回路に接続した構成としたものである。

このようにPTCスタータ７を過負荷リレー３のヒータ５
の回路に接続すれば、PTCスタータ７短絡故障時の電流
によるヒータ５の発熱により、より早く、確実に過負荷
リレー３が動作し、保護特性が向上する。

また、この第２図及び第３図において、PTCスタータ７
が短絡故障した時は、過大電流によりヒータ５が溶断す
るように構成してもよい。

〔発明の効果〕

かくして本発明によれば、補助巻線回路のうち、PTCス
タータのみを過負荷リレーを介して電源と接続したの
で、次に掲げる格段の効果がある。

過負荷リレーを流れる運転電流の増大による過負荷
リレーの誤動作なしに、PTCスタータ短絡時の補助巻線
の焼損を防止できる。

補助巻線回路に過電流リレーまたはヒューズを挿入
接続する方法に比べ安価である。

運転電流の比較的大きなものでも過負荷リレーの動
作点調整がしやすい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の構成を示す回路図、第２図
及び第３図はそれぞれ本発明の他の実施例の構成を示す
回路図、第４図乃至第６図はそれぞれ従来の電動圧縮機
の構成を示す回路図である。 １…電動機主巻線、２…電動機補助巻線、３…過負荷リ
レーで４は遮断部,5はヒータ、６…運転コンデンサ、７
…正特性サーミスタ起動器（PTCスタータ）、８…電
源。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】過負荷リレーを介して電源に接続された主
   巻線と、前記過負荷リレーを介し、かつ正特性サーミス
   タ起動器を経て電源に接続された補助巻線と、一端が電
   源と前記過負荷リレーとの間に接続され、他端が前記正
   特性サーミスタ起動器と前記補助巻線との間に接続され
   た運転コンデンサとを具備した電動圧縮機。
2. 【請求項２】バイメタルとヒータよりなる熱動形過負荷
   リレーをそなえ、前記正特性サーミスタ起動器をこの過
   負荷リレーのヒータ回路に接続した特許請求の範囲第１
   項記載の電動圧縮機。
3. 【請求項３】前記正特性サーミスタ起動器の短絡故障時
   の過電流により溶断するヒータを設けた特許請求の範囲
   第２項記載の電動圧縮機。