JPH0745802B2 - Energy recovery system for internal combustion engine - Google Patents
Energy recovery system for internal combustion engineInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は内燃機関の排気エネルギーを回収させることの
可能なターボチャージャ付コンパウンドエンジンに係
り、特に排気タービンからの排気ガスからも熱交換器に
よるエネルギーを回収する内燃機関のエネルギー回収装
置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a compound engine with a turbocharger capable of recovering exhaust energy of an internal combustion engine, and particularly to a heat exchanger from exhaust gas from an exhaust turbine. The present invention relates to an energy recovery device for an internal combustion engine that recovers energy.
(従来の技術) 近年、内燃機関の各部、例えば排気マニホールドの外
壁、シリンダライナー、シリンダヘッド断熱板、ピスト
ンなどにセラミックスを使用した断熱式の内燃機関が開
発されている。この内燃機関によれば、その内部に発生
した熱を放熱して内燃機関を冷却する必要がなく、発生
した高温度の排気ガスの持つエネルギーを回収させて内
燃機関の出力軸に帰還させ、内燃帰還の出力の向上に利
用できる。(Prior Art) In recent years, an adiabatic internal combustion engine has been developed in which ceramics are used for each part of the internal combustion engine, for example, the outer wall of the exhaust manifold, the cylinder liner, the heat insulating plate of the cylinder head, the piston, and the like. According to this internal combustion engine, it is not necessary to radiate the heat generated therein to cool the internal combustion engine, and the energy of the generated high-temperature exhaust gas is recovered and returned to the output shaft of the internal combustion engine. It can be used to improve the output of feedback.
この種、排気エネルギーの回収方法として、例えば特開
昭59−141713号公報及び特願昭60−233935号などに示さ
れている。これらの提案によれば、排気ガスのエネルギ
ーによって駆動される排気タービンに設けられた発電機
の出力をもって電動機を駆動し、内燃機関のトルクを付
勢するもので、これによりエネルギーの回収が行われて
いる。A method for recovering this kind of exhaust energy is disclosed, for example, in JP-A-59-141713 and JP-A-60-233935. According to these proposals, the electric motor is driven by the output of a generator installed in an exhaust turbine driven by the energy of exhaust gas, and the torque of an internal combustion engine is energized, whereby energy is recovered. ing.
(発明が解決しようとする問題点) このような排気タービンにおいては、高温高圧の内燃機
関からの排気ガスを断熱膨張させてエネルギーをタービ
ンブレードに与えており、この状態では前記排気タービ
ンの排気ガスは未だ回収可能なエネルギーを保有してい
るにも拘らず流速が低下しており再び排気タービンによ
るエネルギー回収はできないため、従来は排気ガスとと
もに保有しているエネルギーは捨てられ回収されていな
い。(Problems to be Solved by the Invention) In such an exhaust turbine, exhaust gas from a high-temperature and high-pressure internal combustion engine is adiabatically expanded to give energy to turbine blades. Although it still has energy that can be recovered, the flow velocity is slowing and the energy cannot be recovered again by the exhaust turbine. Therefore, the energy that is currently saved with the exhaust gas has not been recovered.
本発明は以上の点に鑑みてなされたもので、従来のター
ボチャージャ及び排気タービンによるエネルギーの回収
に加えて、さらに熱交換器と蒸気タービンを含めたエネ
ルギーの回収を行い、高いエネルギーの回収率を有する
内燃機関のエネルギー回収装置を提供することを目的と
している。The present invention has been made in view of the above points, and in addition to recovering energy by a conventional turbocharger and an exhaust turbine, further recovers energy including a heat exchanger and a steam turbine, and has a high energy recovery rate. It is an object of the present invention to provide an energy recovery device for an internal combustion engine having the above.
(問題点を解決するための手段) 本発明によれば、回転軸に電動・発電機が配設されたタ
ーボチャージャを有する内燃機関のエネルギー回収装置
において、前記内燃機関は遮熱機構を有し、前記ターボ
チャージャの排気タービンの下流側に排気ガスと水蒸気
により駆動されるタービンと、該タービンから排出され
る排気ガスから熱を回収し水蒸気を発生させる熱交換機
と、該熱交換器に高圧の水を供給するコンプレッサと、
前記タービンの回転軸に配設された発電機と、前記内燃
機関の出力軸に取付けられ回収電力が受入自在な電動機
と、前記ターボチャージャの電動・発電機が発電機とし
て動作するときの発電電力と前記タービンの回転軸に配
設された発電機の発電電力とを加算する手段を有する制
御装置とを備えた内燃機関のエネルギー回収装置が提供
される。(Means for Solving the Problems) According to the present invention, in an energy recovery device for an internal combustion engine having a turbocharger in which a rotating shaft is provided with an electric motor / generator, the internal combustion engine has a heat shield mechanism. , A turbine driven by exhaust gas and steam on the downstream side of the exhaust turbine of the turbocharger, a heat exchanger for recovering heat from the exhaust gas discharged from the turbine to generate steam, and a high-pressure generator for the heat exchanger. A compressor that supplies water,
A generator disposed on the rotating shaft of the turbine, an electric motor mounted on the output shaft of the internal combustion engine and capable of receiving recovered power, and generated electric power when the motor / generator of the turbocharger operates as a generator There is provided an energy recovery device for an internal combustion engine, comprising: a control device having a means for adding generated electric power of a generator disposed on the rotating shaft of the turbine.
(作用) 本発明では、ターボチャージャの排気タービンの排出口
部に設けられた熱交換器とその熱交換器に高圧の水をお
くるコンプレッサによって高圧の水蒸気を作り、該高圧
の水蒸気にてスチームタービンを駆動して、そのスチー
ムタービンにより発電機を駆動し発電すると共にターボ
チャージャの電動・発電機を発電機として作動させ、前
記発電機の電力と電動・発電機の発電電力とを加算しエ
ネルギーを有効に回収する (実施例) 次に本発明に係る内燃機関のエネルギー回収装置の一実
施例について図面を参照し詳細に説明する。(Operation) In the present invention, high-pressure steam is generated by the heat exchanger provided at the exhaust port of the exhaust turbine of the turbocharger and the compressor for sending high-pressure water to the heat exchanger, and the steam turbine of the high-pressure steam is used. Drive the generator by the steam turbine and generate electricity, and also operate the electric / generator of the turbocharger as a generator, add the electric power of the generator and the electric power of the electric / generator to generate energy. Effective Recovery (Embodiment) Next, an embodiment of the energy recovery apparatus for an internal combustion engine according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第1図は本発明に係る上記エネルギー回収装置の一実施
例を示す構成説明図である。FIG. 1 is a structural explanatory view showing an embodiment of the energy recovery apparatus according to the present invention.
図において、1は断熱構造を備えた内燃機関であり、図
示しないがピストン、シリンダライナーなどの燃焼室
と、排気ポートがセラミックスによる断熱構造を形成
し、排気マニホールド2には交流発電−電動機4を有す
るターボチャージャ3が取付けられている。In the figure, reference numeral 1 denotes an internal combustion engine having a heat insulating structure. Although not shown, a combustion chamber such as a piston and a cylinder liner and an exhaust port form a heat insulating structure made of ceramics, and an exhaust manifold 2 is provided with an AC generator-motor 4. The turbocharger 3 that it has is attached.
ターボチャージャ3の回転軸には、タービンブレード3a
と、交流発電−電動機4のロータ4aと、コンプレッサブ
レード3bとが同軸上に直結して取付けられている。ロー
タ4aは希土類元素などよりなる強力な磁気力を持つ永久
磁石で構成され、該ロータ4aに対向して設けられたステ
ータ4bに図示していないが、バッテリよりインバータを
介して所定周波数の交流電力が供給されると、ロータ4a
は回転して、コンプレッサブレード3bを駆動して内燃機
関1に過給気を圧送し、また、内燃機関1の排気マニホ
ールド2から排出される排気ガスにて、タービンブレー
ド3aが回転してロータ4aが駆動されると発電機になって
ステータ4bに接続した図示しないが変圧器に交流電力を
入力する。なお、上記の排気マニホールド2からの排気
ガスによって、タービンブレード3aが駆動され、コンプ
レッサブレード3bの回転による過給気を内燃機関1に圧
送することも、勿論行われる。The turbine blade 3a is attached to the rotary shaft of the turbocharger 3.
, And the rotor 4a of the AC generator-motor 4 and the compressor blade 3b are coaxially and directly connected to each other. The rotor 4a is composed of a permanent magnet having a strong magnetic force made of a rare earth element or the like, and although not illustrated in the stator 4b provided facing the rotor 4a, AC power of a predetermined frequency is supplied from a battery via an inverter. Is supplied, the rotor 4a
Rotates to drive the compressor blade 3b to pump the supercharged air to the internal combustion engine 1, and the exhaust gas discharged from the exhaust manifold 2 of the internal combustion engine 1 rotates the turbine blade 3a to rotate the rotor 4a. When it is driven, it becomes a generator and inputs AC power to a transformer (not shown) connected to the stator 4b. The turbine blades 3a are driven by the exhaust gas from the exhaust manifold 2, and the supercharged air generated by the rotation of the compressor blades 3b is, of course, pressure-fed to the internal combustion engine 1.
5は交流発電機6を有する排気タービンであり、前記の
ターボチャージャ3の排出口3cに接続され、タービンブ
レード3aを経て排気エネルギーの残存している排気ガス
Gにて駆動されるタービンブレード5aを有している。タ
ービンブレード5aと同軸上には、強力な残留磁気力を持
つ永久磁石よりなるロータ6aが設けられ、該ロータ6aと
対向する交流巻線を有するステータ6bとともに交流発電
機6を構成している。また、該交流発電機6と同軸上に
は、後述する過熱蒸気にて回収するスチームタービン7
のブレード7aが設けられている。Reference numeral 5 denotes an exhaust turbine having an AC generator 6, which is connected to the exhaust port 3c of the turbocharger 3 and is connected to the turbine blade 3a to drive the turbine blade 5a driven by the exhaust gas G in which exhaust energy remains. Have A rotor 6a made of a permanent magnet having a strong residual magnetic force is provided coaxially with the turbine blade 5a, and constitutes an AC generator 6 together with a stator 6b having an AC winding facing the rotor 6a. Further, on the same axis as the AC generator 6, there is a steam turbine 7 which is recovered by superheated steam described later.
Blade 7a is provided.
8は過熱蒸気又は過熱空気を発生するための熱交換器で
ある。該熱交換器は、排気タービン5から排出される排
気ガスが導入され、かつこの熱により過熱蒸気を発生す
る蒸気発生手段を有する。Reference numeral 8 is a heat exchanger for generating superheated steam or superheated air. The heat exchanger has a steam generating means into which the exhaust gas discharged from the exhaust turbine 5 is introduced and which generates superheated steam by this heat.
なお、熱交換器8には過熱蒸気を作りスチームタービン
7に送り込むために必要な空気と水とを混合させ雰霧状
にして送り出すコンプレッサ9が設けられている。以上
のような構成とすることにより、タービンブレード5aの
回転によって発電されるステータ6bからの発電電力は、
蒸気排気タービン5の排気ガスG2の有する残存エネルギ
ーを熱交換器8を介して得られる過熱蒸気Sによって駆
動されるスチームタービン7のブレード7aの回転によっ
て増強され、それだけ排気ガスG2によりのエネルギー回
収量が増加することになる。以上のようにして得られた
発電電力はエレクトロニクスコントローラ11を介して内
燃機関1の回転軸に取付けられた電動機10を駆動して、
内燃機関の回転を付勢する。The heat exchanger 8 is provided with a compressor 9 that mixes air and water necessary for producing superheated steam and sending the steam to the steam turbine 7 and sends it out in an atomized state. With the above configuration, the generated power from the stator 6b generated by the rotation of the turbine blade 5a is
The residual energy of the exhaust gas G2 of the steam exhaust turbine 5 is enhanced by the rotation of the blades 7a of the steam turbine 7 driven by the superheated steam S obtained via the heat exchanger 8, and the amount of energy recovery by the exhaust gas G2 is correspondingly increased. Will increase. The generated electric power obtained as described above drives the electric motor 10 attached to the rotary shaft of the internal combustion engine 1 via the electronic controller 11,
Energize the rotation of the internal combustion engine.
エレクトロニクスコントローラ11は、発電−電動機4と
交流発電機6との発電電力を加算し、前記電動機10の回
転を制御するための電力の周波数変換など行うものであ
る。The electronics controller 11 adds the electric power generated by the generator-motor 4 and the alternating-current generator 6, and performs frequency conversion of electric power for controlling the rotation of the electric motor 10.
次に本発明に係るエネルギー回収装置の熱交換器8によ
り過熱蒸気としてエネルギーを回収し、スチームタービ
ンを駆動する動作について第2図のフローチャートによ
り説明する。Next, the operation of recovering energy as superheated steam by the heat exchanger 8 of the energy recovery device according to the present invention and driving the steam turbine will be described with reference to the flowchart of FIG.
先ず排気タービン5の排気温度を測り、第1の設定温度
TE1より高いかどうかを判断する(ステップa)。設定
温度TE1より低いときはステップmへ飛び、高いときは
ステップbへ進みコンプレサ9を始動させる。次にコン
プレッサ9により空気及び水を混合し雰霧状としすでに
前記排気ガスにより温度が上昇している熱交換器8へ送
り込み過熱蒸気を発生させる(ステップc)。このとき
発生する蒸気圧、スチームタービンの回転速度を見て、
スチームタービン7の過熱蒸気吹出口7bの面積を、排気
温度TE1に見合う初期設定値として制御を開始させる。
(ステップd,e,f)。この状態で熱交換器8の排気ガス
の排気出口8bの温度TE0を測定し、200℃より低いときは
元に戻り、高いときはさらに排気のエネルギー回収量を
増すためステップh以下に進む(ステップg)。ステッ
プh〜lではコンプレッサ9の回転を増加し、蒸気圧ス
チームタービン7の回転数を見て、及びスチームタービ
ン7の水蒸気吹出口7bの面積を増加させスチームタービ
ン7へ供給する蒸気量を増加させる(ステップh,i,j,k,
l)。このように排気温度が第1の設定温度以上のとき
は排気口8dの温度が200℃となるように制御される。次
に排気温度が第2の設定温度TE2で前記TE1より低くTE1
〜TE2の間にあるときは、ステップmにて排気温度が第
2の設定温度TE2より低いときは、排気ガスG2より熱交
換器8によって回収するエネルギーーが少ないのでコン
プレッサ9、及び水蒸気の発生をOFFとし(ステップu,
w)、TE2より高くTE1との間にあるときはステップn以
下へ進むステップm)。ステップn〜qではコンプレッ
サ9を駆動させ、水蒸気の圧力を見て、スチームタービ
ン7の蒸気吹出口7bの面積を初期値に設定し制御を開始
する。First, the exhaust temperature of the exhaust turbine 5 is measured to determine the first set temperature.
It is determined whether it is higher than T E1 (step a). When the temperature is lower than the set temperature T E1, the process jumps to step m, and when it is higher, the process proceeds to step b to start the compressor 9. Next, the compressor 9 mixes air and water to form an atomized mist, and sends it to the heat exchanger 8 whose temperature has already risen by the exhaust gas to generate superheated steam (step c). Looking at the steam pressure generated at this time and the rotation speed of the steam turbine,
The control is started by setting the area of the superheated steam outlet 7b of the steam turbine 7 as an initial setting value commensurate with the exhaust temperature T E1 .
(Steps d, e, f). In this state, the temperature T E0 of the exhaust outlet 8b of the exhaust gas of the heat exchanger 8 is measured. When the temperature is lower than 200 ° C., the temperature returns to the original value. Step g). In steps h to l, the rotation of the compressor 9 is increased, the rotation speed of the steam pressure steam turbine 7 is checked, and the area of the steam outlet 7b of the steam turbine 7 is increased to increase the amount of steam supplied to the steam turbine 7. (Steps h, i, j, k,
l). In this way, when the exhaust temperature is equal to or higher than the first set temperature, the temperature of the exhaust port 8d is controlled to be 200 ° C. Next, the exhaust temperature is lower than T E1 at the second set temperature T E2 and T E1
When located between the through T E2 is the exhaust gas temperature in step m is is lower than the second set temperature T E2 is the energy over recovered by the heat exchanger 8 from the exhaust gas G2 is small compressor 9, and the steam Turn off generation (step u,
w), if it is higher than T E2 and is between T E1 , proceed to step n and below step m). In steps n to q, the compressor 9 is driven, the pressure of the steam is observed, the area of the steam outlet 7b of the steam turbine 7 is set to an initial value, and control is started.
次に水蒸気量を一定としコンプレッサ9の回転を増加さ
せ蒸気圧とスチームタービンの回転速度を見て、スチー
ムタービン7の蒸気吹出口7bの面積を増加させて、排気
ガスG2よりのエネルギーの回収を増加させる。Next, with the amount of water vapor kept constant, the rotation of the compressor 9 is increased, the steam pressure and the rotation speed of the steam turbine are observed, and the area of the steam outlet 7b of the steam turbine 7 is increased to recover energy from the exhaust gas G2. increase.
なお、本発明を一実施例により説明したが、本発明の主
旨の範囲内で種々の変形が可能であり、これらを本発明
の範囲から排除するものではない。Although the present invention has been described with reference to one embodiment, various modifications are possible within the scope of the gist of the present invention, and these modifications are not excluded from the scope of the present invention.
(発明の効果) 以上詳細に説明したように、本発明は従来の内燃機関の
エネルギー回収装置に加えて、排気タービンから排出さ
れる排気ガス中に残存するエネルギーを過熱蒸気として
取出し、この高圧の水蒸気として取出し、この高圧の水
蒸気によりスチームタービンを回転させ、そのスチーム
タービンにより発電機を駆動し発電すると共にターボチ
ャージャの電動・発電機を発電機として作動させ、前記
発電機の電力と電動・発電機の発電電力とを加算しエネ
ルギーを回収し内燃機関の出力軸に帰還しているので、
従来の排熱回収装置では回収不可能であった排気エネル
ギー、例えば内燃機関の低速運転領域での排気エネルギ
ー、をも回収可能であり、内燃機関の熱効率を飛躍的に
向上せしめることができる。(Effects of the Invention) As described in detail above, in addition to the conventional energy recovery system for an internal combustion engine, the present invention extracts the energy remaining in the exhaust gas discharged from the exhaust turbine as superheated steam, It is taken out as water vapor, the steam turbine is rotated by this high-pressure water vapor, and the steam turbine drives a generator to generate electricity, and at the same time the turbocharger's motor / generator is operated as a generator. Since it is added to the generated power of the machine to recover the energy and return it to the output shaft of the internal combustion engine,
Exhaust energy that could not be recovered by the conventional exhaust heat recovery device, for example, exhaust energy in the low speed operation region of the internal combustion engine, can also be recovered, and the thermal efficiency of the internal combustion engine can be dramatically improved.
第1図は本発明に係るターボコンパウンドエンジンのエ
ネルギー回収装置の一実施例を示す構成説明図、第2図
は熱交換器とスチームタービンの作動を示すフローチャ
ートである。 1……内燃機関、2……排気マニホールド、3……ター
ボチャージャ、4……発電−電動機、5……排気タービ
ン、6……交流発電機、7……スチームタービン、8…
…熱交換器、9……コンプレッサ、10……電動機、11…
…エレクトロニクスコントローラ。FIG. 1 is a configuration explanatory view showing an embodiment of an energy recovery system for a turbo compound engine according to the present invention, and FIG. 2 is a flow chart showing the operation of a heat exchanger and a steam turbine. 1 ... Internal combustion engine, 2 ... Exhaust manifold, 3 ... Turbocharger, 4 ... Generator-motor, 5 ... Exhaust turbine, 6 ... Alternator, 7 ... Steam turbine, 8 ...
… Heat exchanger, 9… Compressor, 10… Electric motor, 11…
… Electronics controller.
Claims (2)
チャージャを有する内燃機関のエネルギー回収装置にお
いて、前記内燃機関は遮熱機構を有し、前記ターボチャ
ージャの排気タービンの下流側に排気ガスと水蒸気によ
り駆動されるタービンと、該タービンから排出される排
気ガスから熱を回収し水蒸気を発生させる熱交換機と、
該熱交換器に高圧の水を供給するコンプレッサと、前記
タービンの回転軸に配設された発電機と、前記内燃機関
の出力軸に取付けられ回収電力が受入自在な電動機と、
前記ターボチャージャの電動・発電機が発電機として動
作するときの発電電力と前記タービンの回転軸に配設さ
れた発電機の発電電力とを加算する手段を有する制御装
置とを備えたことを特徴とする内燃機関のエネルギー回
収装置。1. An energy recovery apparatus for an internal combustion engine having a turbocharger, in which a motor / generator is arranged on a rotating shaft, wherein the internal combustion engine has a heat shield mechanism, and the turbocharger is provided downstream of an exhaust turbine. A turbine driven by the exhaust gas and steam, a heat exchanger that recovers heat from the exhaust gas discharged from the turbine and generates steam,
A compressor that supplies high-pressure water to the heat exchanger, a generator disposed on the rotating shaft of the turbine, and an electric motor that is attached to the output shaft of the internal combustion engine and is capable of receiving recovered power.
A control device having a unit for adding the generated power when the turbocharger motor / generator operates as a generator and the generated power of the generator disposed on the rotating shaft of the turbine. Energy recovery device for internal combustion engine.
記タービンの蒸気量を制御する手段を有することを特徴
とする請求項第1項に記載の内燃機関のエネルギー回収
装置。2. The energy recovery system for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the control device has means for controlling the amount of steam in the turbine according to the temperature of the exhaust gas.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62189739A JPH0745802B2 (en) | 1987-07-29 | 1987-07-29 | Energy recovery system for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62189739A JPH0745802B2 (en) | 1987-07-29 | 1987-07-29 | Energy recovery system for internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6432007A JPS6432007A (en) | 1989-02-02 |
| JPH0745802B2 true JPH0745802B2 (en) | 1995-05-17 |
Family
ID=16246368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62189739A Expired - Lifetime JPH0745802B2 (en) | 1987-07-29 | 1987-07-29 | Energy recovery system for internal combustion engine |
Country Status (1)
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-
1987
- 1987-07-29 JP JP62189739A patent/JPH0745802B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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| JPS6432007A (en) | 1989-02-02 |
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