JPH07470B2 - 自動車製造工法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車製造工法に関する。

〔従来の技術〕

従来、第２図に示すような自動車製造工法が用いられて
おり、この従来工法は、溶接組立工程Ａ′，塗装工程
Ｂ′，塗装完了ボデーストレージＣ′および艤装工程
Ｄ′から構成されており、溶接組立工程Ａ′では、ボデ
ー本体溶接組立工程a1においてボデー本体（以下「ボデ
ー」と略称することもある）を組立てるとともに、コン
ポーネント溶接組立工程a2においてコンポーネント（ド
ア，フード，テールゲートおよびトランクリッド）を組
立て、仕上建付工程a3において組立てられたボデーとコ
ンポーネントとの組付けが行なわれる。

そして、塗装工程Ｂ′では、次の各工程が順次行なわれ
る。すなわち、前処理工程a4→電着塗装（ED）工程a5→
電着焼付工程a6→ボデーシーリング工程a7→アンダーコ
ート工程a8→シーリングアンダー焼付工程a9→研ぎ工程
a10→中塗工程a11→焼き付け工程a12→上塗工程a13→焼
き付け工程a14→塗装点検a15が、順に行なわれる。

そして、塗装工程Ｂ′を終了したボデーは、塗装完了ボ
デーストレージＣ′（a16）を経て艤装工程Ｄ′へ送ら
れ、艤装工程Ｄ′では、塗装完了ボデーストレージＣ′
からのホワイドボデーに、他の工程からの足まわり部
品，エンジン，組立部品およびその他の部品を組付ける
（ブロックa17）。

このようにして、自動車が完成する。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上述のとおり従来工法では、それぞれの溶接組立ライン
でボデー本体およびコンポーネントが組立てられ、次の
工程でボデー本体にコンポーネントを建て付けるボデー
建付工程を設定し、次に防錆塗装工程および本塗装工程
を分割することなく一連の塗装工程として製造されるよ
うになっている。

ところで、通常塗装工程中にはシーリング作業が含まれ
ており、そのシーリング作業をロボットなどにより自動
化を図ろうとすると、上述の従来工法ではボデー本体に
コンポーネントが建て付けられているために、ボデー本
体の内部やコンポーネントにシーリングを施す場合にコ
ンポーネントの開閉およびその位置決めなどを行なう装
置が必要となるばかりか、シーリングロボットの作業に
おいても極めて複雑な動きが要求され、自動化するのが
難しく、たとえ自動化が果たせたとしても極めてコスト
の高いものとなるという問題点がある。

本発明は、このような問題点の解決をはかろうとするも
ので、上記の従来工法における塗装工程を、シーリング
作業が含まれる防錆塗装工程と本塗装工程とに分割し、
防錆塗装工程において電着塗装とシーリングとを、この
順に、ボデー本体とコンポーネントとにそれぞれ別個に
行ない、さらに、ボデー本体にコンポーネントを建て付
けるボデー建付工程を防錆塗装工程の後に設定すると共
に、本塗装工程をボデー建付工程の後に設定することに
より、シーリング工程の自動化を容易且つ安価に実現可
能とし、しかも本塗装における塗装を品質を適切に管理
しながら効率よく行なえるようにした、自動車製造工法
を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

このため、本発明の自動車製造工法は、自動車の製造ラ
インにおいて、ボデー本体と同ボデー本体に開閉自在に
建て付けられるコンポーネントとをそれぞれ別ラインに
て溶接により組立てる溶接組立工程Ａと、同溶接組立工
程で組立てられた上記のボデー本体とコンポーネントと
を建て付けることなく同ボデー本体および同コンポーネ
ントをそれぞれ別ライン上を搬送させるとともに、共通
の工程で同ボデー本体と同コンポーネントとに並列的に
電着塗装を施した後、個別の工程で同ボデー本体と同コ
ンポーネントとにシーリングを施す防錆塗装工程Ｂと、
同防錆塗装工程で防錆塗装が行なわれた上記ボデー本体
に上記コンポーネントを建て付けてボデーを建て付ける
ボデー建付け工程Ｄと、同ボデー建付工程で建て付けら
れたボデーに、中塗りおよび上塗りを順次施す本塗装工
程Ｅとからなることを特徴としている。

〔作用〕

上述の本発明の自動車製造工法では、共通の工程でボデ
ー本体とコンポーネントとに並列的に電着塗装を施すた
め、ボデー本体とコンポーネントとを建て付けていない
にも拘らずボデー本体とコンポーネントとに同時に電着
塗装を施すことができる。またボデー本体とコンポーネ
ントとを建て付けていない状態で別ラインにて搬送され
るボデー本体とコンポーネントに対してシーリングは個
別の工程にて実施するため、ボデー本体およびコンポー
ネントの存在が相互間で障害になることがなく、ボデー
本体の内部やコンポーネントへのシーリングの施工が容
易となり、ロボットなどを利用した自動化が可能とな
る。さらに、シーリング後は、建て付けた状態で本塗装
を実施するので塗装品質を適切に管理しながら効率よく
本塗装を実施できる。

〔実施例〕

以下、図面により本発明の実施例について説明すると、
第１図は本発明の一実施例としての自動車製造工法を示
すブロック図である。

第１図に示すように、本自動車製造工法における製造ラ
インは、ボデー本体（以下「ボデー」と略称することも
ある。）を製造するラインとコンポーネントを製造する
ラインとが並列して配設されている。

本工法は、ボデーおよび同ボデーに組み付けるためのコ
ンポーネント（ドア，フード，テールゲートおよびトラ
ンクリツド）をそれぞれ個別に溶接組立するための溶接
組立工程Ａと、ボデーおよびコンポーネントをそれぞれ
個別に防錆塗装を施すための防錆塗装工程Ｂと、防錆塗
装を施されたり本塗装を施されたりしたボデーおよびコ
ンポーネントをそれぞれ個別に貯蔵するための自動倉庫
等を用いるストレージ工程Ｃと、ストレージ工程Ｃから
の防錆塗装を施されたボデーおよびコンポーネントを建
付け仮止めするためのボデー建付工程Ｄと、本塗装を施
すための本塗装工程Ｅと、本塗装されたホワイドボデー
やドア等をそれぞれ個別に艤装して部品単体としての艤
装を完了させる艤装サブアッセンブリ工程Ｆと、艤装を
完了したホワイトボデーやドア等を組み付ける総合組立
工程Ｇとをそなえて構成される。

上述の各工程Ａ〜Ｇをそなえているので、次の手順によ
り自動車の製造が行なわれる。まず、溶接組立工程Ａに
おいて、ボデーを溶接により組立てる溶接組立工程b1お
よびその仕上工程b2をそなえたボデー用ラインでのボデ
ー組立てが行なわれ、コンポーネントを溶接により組立
てる溶接組立工程b3およびその仕上工程b4をそなえたコ
ンポーネント用ラインでコンポーネントの組立てが行な
われる。

そして、防錆塗装工程Ｂにおいて、ボデーとコンポーネ
ントを建て付けることなく、ボデー用ラインとコンポー
ネント用ラインとのそれぞれにおいて、並列的にかつ共
通の工程のもとで防錆塗装が行なわれる。すなわち、ボ
デーとコンポーネントとは、これらを並列的にかつ共通
の工程のもとで処理する前処理工程b5、電着塗装工程b6
および電着焼付工程b7においてこの順に各処理を施さ
れ、電着焼付したボデーはこれについて処理するボデー
シーリング工程b8およびアンダーコート工程b9を経由
し、また電着焼付したコンポーネントはこれについて処
理するコンポーネントシーリング工程b8′を経由し、
（アンダーコート工程b9およびコンポーネントシーリン
グ工程b8′で処理された後の）ボデーおよびコンポーネ
ントを共通の工程のもとで処理するシーリングアンダー
焼付工程b9′において、処理される。

そして、ストレージ工程Ｃにおいて、防錆塗装工程Ｂの
シーリングアンダー工程b9′からの防錆塗装完了後のボ
デーおよびコンポーネントをボデーストレージb10およ
びコンポーネントストレージb11で一時的に貯蔵する。

次に、ボデー建付工程Ｄにおいて、本塗装をする前に、
ボデーとコンポーネントとの仮合わせ（仮止め）、すな
わち、ボデー建付b12を行なう。

そして、ボデー建付が終了した後の本塗装工程Ｅでは、
次の工程を順次行なう。すなわち、研ぎ工程b13→中塗
工程b14→中塗焼付け工程b15→上塗工程b16→上塗焼付
け工程b17→塗装完了ボデー点検b18を順次行なうととも
に、ボデー点検b18が終了した後に、ドアはずし工程b19
においてコンポーネントのうちドアをボデーから取り外
す。

次に、再度ストレージ工程Ｃの各ストレージb20,b21に
おいて、塗装を完了したボデーおよびドアをそれぞれ別
個にストレージする。

さらに、艤装サブアッセンブリ工程Ｆにおいて、ストレ
ージb20からのホワイトボデーに室内の各部品を室内工
程b22で組み付け、ストレージb21からのドアにドア艤装
工程b23で艤装を施し、これらのホワイトボデーやドア
とは別にエンジンや足まわりを各組立工程a24,a25で組
立てる。

次に艤装サブアッセンブリ工程Ｆの各工程b22〜b25で単
独の部品として完成したボデー，ドア，エンジンおよび
足まわりを総合組立工程Ｇで組立て、車を完成する。

本実施例によれば、共通の工程でボデーとコンポーネン
トとに並列的に電着塗装を施すため、ボデーとコンポー
ネントとを建て付けていないにもかかわらず、ボデーと
コンポーネントとに同時に電着塗装を施すことができ、
ボデーとコンポーネントとを建て付けて行なう従来の電
着塗装と同様の作業能率のもとでの電着塗装が可能とな
る。

また、ボデーとコンポーネントとを建て付けていない状
態でそれぞれ別ラインで搬送し、ボデーとコンポーネン
トとに対するシーリングを個別の工程で実施することに
より、ボデーおよびコンポーネントの存在が相互間で障
害になることがなく、ロボットなどの利用が可能とな
る。また、ボデーの内部やコンポーネントへのシーリン
グの施工が容易となって防錆効果が向上する。

さらに、他の小部品および補用品をインラインにて処理
することができる。

また本塗装が、ボデーにコンポーネントを建て付けた後
に行なわれるため、本塗装における品質管理と効率とを
向上させることができる。

〔発明の効果〕

以上詳述したように、本発明の自動車製造工法によれ
ば、次のような効果ないし利点が得られる。

（１）共通の工程でボデー本体とコンポーネントとに並
列的に電着塗装を施すため、ボデー本体とコンポーネン
トとを建て付けていないにも拘らず、ボデー本体とコン
ポーネントとに同時に電着塗装を施すことができ効率が
良い。

（２）別個のラインで搬送されるボデー本体とコンポー
ネントとに対してシーリングは個別の工程にて実施する
ため、ボデー本体およびコンポーネントの存在が相互間
で障害になることがなく、ロボットなどを利用した自動
化を効率よく実施できる。また、ボデー本体の内部やコ
ンポーネントへのシーリングの施工が容易となり、防錆
効果が向上する。

（３）シーリングを施工した後、ボデー本体にコンポー
ネントを建て付けた状態で本塗装を実施するので、塗装
品質を適切に管理しながら効率良く本塗装を実施でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例としての自動車製造工法を示
すブロック図であり、第２図は従来の自動車製造工法を
示すブロック図である。 Ａ……溶接組立工程、Ｂ……防錆塗装工程、Ｃ……スト
レージ工程、Ｄ……ボデー建付工程、Ｅ……本塗装工
程、Ｆ……艤装サブアッセンブリ工程、Ｇ……艤装工程
（総合組立工程）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車の製造ラインにおいて、 ボデー本体と同ボデー本体に開閉自在に建て付けられる
   コンポーネントとをそれぞれ別ラインにて溶接により組
   立てる溶接組立工程Ａと、 同溶接組立工程で組立てられた上記のボデー本体とコン
   ポーネントとを建て付けることなく同ボデー本体および
   同コンポーネントをそれぞれ別ライン上を搬送させると
   ともに、共通の工程で同ボデー本体と同コンポーネント
   とに並列的に電着塗装を施した後、個別の工程で同ボデ
   ー本体と同コンポーネントとにシーリングを施す防錆塗
   装工程Ｂと、 同防錆塗装工程で防錆塗装が行なわれた上記ボデー本体
   に上記コンポーネントを建て付けてボデーを建て付ける
   ボデー建付け工程Ｄと、 同ボデー建付工程で建て付けられたボデーに、中塗りお
   よび上塗りを順次施す本塗装工程Ｅと からなることを特徴とする、自動車製造工法。