JPH0751171B2 - Driving game machine - Google Patents
Driving game machineInfo
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- JPH0751171B2 JPH0751171B2 JP61080671A JP8067186A JPH0751171B2 JP H0751171 B2 JPH0751171 B2 JP H0751171B2 JP 61080671 A JP61080671 A JP 61080671A JP 8067186 A JP8067186 A JP 8067186A JP H0751171 B2 JPH0751171 B2 JP H0751171B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- game machine
- driving game
- vehicle body
- handle
- vehicle
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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Description
【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は、ゲームセンターや遊園地等に設置される運転
ゲーム機に関するものである。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a driving game machine installed in a game center, an amusement park, or the like.
[従来技術] ゲームセンターや遊園地等に設置されている運転ゲーム
機は、シート上の運転者が所定のボックスにコインを入
れてハンドル及びアクセルを操作すると、運転状況及び
走行状態がCRTに映し出されるようになっている。ま
た、追い越しやカーブの際にハンドル操作やアクセル操
作を誤まると、ブラウン管に事故の発生が表示される。[Prior Art] In a driving game machine installed in a game center or an amusement park, when a driver on the seat puts a coin in a predetermined box and operates a steering wheel and an accelerator, the driving state and the running state are displayed on the CRT. It is supposed to be. If the steering wheel or accelerator is mistaken during overtaking or curving, an accident is displayed on the cathode ray tube.
この種の運転ゲーム機は、いわゆるシュミレーションゲ
ームであるから、実際の搭乗感,運転感,臨場感が得ら
れる程運転者の面白さが増加する。Since this kind of driving game machine is a so-called simulation game, the fun of the driver increases as the actual riding feeling, driving feeling, and realism are obtained.
[発明が解決しようとする問題点] しかし、従来の運転ゲーム機では、事故やカーブにおけ
る車両の状態がブラウン管に表示されるのみであるか
ら、実際の運転とは程遠いものであった。特に、オート
バイのモトクロスレースのように急な坂道や悪路走行が
連続する場合、CRTの画面だけでは面白さが半減する。[Problems to be Solved by the Invention] However, in the conventional driving game machine, since the state of the vehicle in the accident or the curve is only displayed on the cathode ray tube, it is far from the actual driving. In particular, when driving on steep slopes or on rough roads such as motorcycle motocross races, the CRT screen alone reduces the fun.
[発明の目的] 本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、そ
の目的は、進行状態の変化を模擬的に体感することので
きる運転ゲーム機を提供することにある。[Object of the Invention] The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a driving game machine in which a change in the progress state can be simulated.
[目的を達成するための手段] 本発明は前記目的を達成するために、上方へ引上げ操作
可能なハンドルを有する乗り物本体と、乗り物の進行状
態を映し出す表示装置と、乗り物本体を上下動可能に支
持するベースと、ハンドルの引上げ操作を検出する検出
手段と、検出手段によってハンドルの引上げ操作が検出
されると乗り物本体を上昇させ、乗り物本体が所定の上
昇位置に達すると下降させる上下動手段と、乗り物本体
を乗員の前傾または後傾に応じて同方向に揺動可能に支
持する揺動支持手段とを備えた運転ゲーム機を構成して
いる。[Means for Achieving the Object] In order to achieve the above object, the present invention enables a vehicle main body having a handle that can be pulled upward, a display device for displaying the progress state of the vehicle, and a vertical movement of the vehicle main body. A supporting base, a detecting means for detecting a pulling operation of the handle, and a vertically moving means for raising the vehicle body when the pulling operation of the handle is detected by the detecting means and lowering the vehicle body when the vehicle body reaches a predetermined rising position. , And a swing supporting means for swingably supporting the vehicle body in the same direction in accordance with forward or backward leaning of an occupant.
[作用] 本発明の運転ゲーム機によれば、乗り物の進行状態が表
示装置に映し出されるだけでなく、ハンドルの引上げ操
作に応じて乗り物本体が上下方向に移動したり、乗り物
本体が乗員の前傾または後傾に応じて同方向に揺動す
る。[Operation] According to the driving game machine of the present invention, not only the progress state of the vehicle is displayed on the display device, but also the vehicle main body moves in the vertical direction in response to the pulling operation of the steering wheel, and the vehicle main body moves in front of the occupant. It swings in the same direction according to tilting or tilting backward.
[実施例] 第1図及び第2図には本発明が適用されたオートバイ型
の運転ゲーム機が示されている。[Embodiment] FIGS. 1 and 2 show a motorcycle-type driving game machine to which the present invention is applied.
この運転ゲーム機は、オートバイを模擬した乗り物本体
10がベース11上に設置され、ベース11はボックス12に収
容されている。ベース11は、中央部分が上方に突出する
形状で、その中央には孔13が形成されている。This driving game machine is a vehicle body simulating a motorcycle
10 is installed on the base 11, and the base 11 is housed in the box 12. The base 11 has a central portion protruding upward, and a hole 13 is formed in the center thereof.
孔13には円筒形のガイド14の下端が嵌着しており、ガイ
ド14には上下方向に延びる長孔15が形成されている。ガ
イド14内にはロッド16が挿入され、ロッド16の外面には
ラック17が固着されてガイド14の長孔15から突出してい
る。A lower end of a cylindrical guide 14 is fitted in the hole 13, and a long hole 15 extending in the up-down direction is formed in the guide 14. A rod 16 is inserted into the guide 14, and a rack 17 is fixedly attached to the outer surface of the rod 16 and protrudes from a long hole 15 of the guide 14.
また、ロッド16の下端には外側へ突出する突起18が設け
られ、一方ガイド14には突起18と対応してセンサ19が設
置されている。ロッド16の内部にはコイルばね20が嵌挿
され、コイルばね20の上端は、ロッド16に取付けられた
ピン21に係止されている。Further, a protrusion 18 protruding outward is provided on the lower end of the rod 16, while a sensor 19 is provided on the guide 14 in correspondence with the protrusion 18. A coil spring 20 is fitted inside the rod 16, and an upper end of the coil spring 20 is locked by a pin 21 attached to the rod 16.
従って、ロッド16はガイド14に沿って上下動可能であ
り、コイルばね20はバランス及びクッションの役割を果
たす。Therefore, the rod 16 can move up and down along the guide 14, and the coil spring 20 serves as a balance and a cushion.
ベース11にはモータ22が固着され、モータ22のモータ軸
には減速機23が連結されている。また、減速機23にはピ
ニオン24が連結され、第1図から分るようにピニオン24
はロッド16のラック17に咬合している。このため、モー
タ22が回転すると、ロッド16はガイド14内を上下動す
る。A motor 22 is fixed to the base 11, and a reducer 23 is connected to the motor shaft of the motor 22. A pinion 24 is connected to the speed reducer 23, and as shown in FIG.
Is engaged with rack 17 of rod 16. Therefore, when the motor 22 rotates, the rod 16 moves up and down in the guide 14.
ロッド16の上端には、角筒形状の軸受25が連結され、軸
受25に断面正方形の角軸26が遊嵌している。角軸26の両
端は、第2図に示すようにフレーム27に設けられた一対
のブラケット28で支持されている。軸受25の四隅には、
各々棒状のゴム29が固着され、角軸26の完全な回転を阻
止している。このため、角軸26は、第1図から分かるよ
うにゴム29が収縮する所定角度だけ前後方向に揺動可能
になっており、揺動時のショックも緩衝される。A square tubular bearing 25 is connected to the upper end of the rod 16, and a square shaft 26 having a square cross section is loosely fitted in the bearing 25. Both ends of the square shaft 26 are supported by a pair of brackets 28 provided on a frame 27 as shown in FIG. In the four corners of the bearing 25,
A stick-shaped rubber member 29 is fixed to each of the stick-shaped members to prevent the square shaft 26 from completely rotating. Therefore, as can be seen from FIG. 1, the angular shaft 26 can be swung in the front-rear direction by a predetermined angle at which the rubber 29 contracts, and the shock at the time of swinging is also buffered.
フレーム27は、パイプを折曲げて形成され、その前方に
は傾斜したボス30が一体に設けられている。このボス30
には、二又形状のハンドル31及び前輪32Aが取付けられ
る。The frame 27 is formed by bending a pipe, and an inclined boss 30 is integrally provided in front of the frame 27. This boss 30
A fork-shaped handle 31 and a front wheel 32A are attached to this.
ハンドル31の一端には、ボリューム式のアクセル33が嵌
合し、アクセル33からは2本のリード線34が延びてい
る。このため、アクセル33を回転させると出力電力が変
化し、画面に表示されたオートバイの速度が変わるよう
になっている。この点は従来品と同様である。A volume type accelerator 33 is fitted to one end of the handle 31, and two lead wires 34 extend from the accelerator 33. For this reason, when the accelerator 33 is rotated, the output power changes, and the speed of the motorcycle displayed on the screen changes. This point is the same as the conventional product.
また、ハンドル31の中央下方にはコイルばね35の一端が
係止され、コイルばね35はフレーム27のボス30を貫通し
て前輪32Aの上端に係止される。前輪32AはFRP(ガラス
繊維強化プラスチック)製でフレーム27に固定され、両
側には斜め上方に延びるボス36が設けられている。Further, one end of a coil spring 35 is locked below the center of the handle 31, and the coil spring 35 penetrates the boss 30 of the frame 27 and is locked to the upper end of the front wheel 32A. The front wheel 32A is made of FRP (glass fiber reinforced plastic), is fixed to the frame 27, and has bosses 36 extending obliquely upward on both sides.
一方、ハンドル31の両下端が各々ボス36に嵌合し、ハン
ドル31を上下方向にスライドできるようになっている。
また、ハンドル31の近傍には、ハンドル31の引上げ量を
検出するボリューム式のセンサ37が設置されている。On the other hand, both lower ends of the handle 31 are fitted into the boss 36, respectively, so that the handle 31 can be slid in the vertical direction.
Further, a volume type sensor 37 for detecting the amount of pulling up of the handle 31 is installed near the handle 31.
フレーム27には、後輪32Bと一体形成された割型のボデ
ィ38が衝合して取付けられ、ボディ38の上方にはシート
39が固着される。ボディ38の前方上端には、表示装置と
してのCRT40が載置され、CRT40はカウル41にて被覆され
ている。CRT40には、周知のようにオートバイの走行状
態、即ちアクセル操作によるスピードの変化、ハンドル
31による方向切替及び事故等が表示される。A split-type body 38, which is integrally formed with the rear wheel 32B, is attached to the frame 27 by abutting against each other, and a seat is provided above the body 38.
39 is stuck. A CRT 40 as a display device is placed on the upper front end of the body 38, and the CRT 40 is covered with a cowl 41. As is well known, the CRT40 has a motorcycle running state, that is, a change in speed due to an accelerator operation, a steering wheel.
The direction switching and accidents caused by 31 are displayed.
第3図には、シート39の駆動回路が示されている。この
駆動回路は、コインボックス42にコインを入れるとスイ
ッチ43がオンし、電源44が入るようになっている。電源
44とモータ22との間には、正逆転切替可能なリレースイ
ッチ45が設けられ、このリレースイッチ45は、ハンドル
側のセンサ37とラック側のセンサ19からの信号によって
作動する。A drive circuit for the seat 39 is shown in FIG. In this drive circuit, when a coin is inserted into the coin box 42, the switch 43 is turned on and the power supply 44 is turned on. Power supply
A relay switch 45 capable of switching between forward and reverse rotations is provided between the motor 44 and the motor 22, and the relay switch 45 is operated by signals from the handle side sensor 37 and the rack side sensor 19.
以上のように構成された本実施例の運転ゲーム機は、次
のように動作する。The driving game machine of the present embodiment configured as described above operates as follows.
まず、乗員がコインボックス42にコインを入れると、ス
イッチ43がオンして電源44が入り、CRT40にゲーム開始
が表示される。画面上のオートバイは、アクセル33(第
2図)の操作によってスピードを増し、ハンドル31の操
作によって方向が切替えられる。First, when an occupant inserts coins into the coin box 42, the switch 43 is turned on, the power source 44 is turned on, and the game start is displayed on the CRT 40. The speed of the motorcycle on the screen is increased by operating the accelerator 33 (Fig. 2), and the direction is switched by operating the handle 31.
また、乗員が前傾姿勢、即ち体重を前方にかけると、ボ
ディ38と一体の角軸26は軸受25に対して若干反時計方向
に旋回するので、シート39も前傾状態となる。同様に乗
員が体重を後方に移動すると、シート39及びボディ38も
後傾姿勢となる。ベース11の前後側は凹んでいて、前輪
32A及び後輪32Bの下降スペースが確保されている。この
間、リレースイッチ45はニュートラル位置にあるので、
モータ22は停止している。Further, when the occupant leans forward, that is, when the weight is applied forward, the angular shaft 26 integrated with the body 38 pivots slightly counterclockwise with respect to the bearing 25, so that the seat 39 also leans forward. Similarly, when the occupant moves his / her weight backward, the seat 39 and the body 38 also assume a backward tilted posture. The front and rear sides of the base 11 are recessed, and the front wheels
Space for descending 32A and rear wheel 32B is secured. During this time, the relay switch 45 is in the neutral position,
The motor 22 is stopped.
次に、画面に坂道が表示されたら、乗員ハンドル31を斜
め上方に引けばよい。この操作によりハンドル部分のセ
ンサ37からリレースイッチ45(第3図)にモータ作動信
号が送られ、リレースイッチ45は接点Aに当接してモー
タ22を回転させる。これでピニオン24は、矢印方向に回
転してラック17を上昇させ、シート39、即ちオートバイ
も上昇する。また、ハンドル31を引くと乗員の姿勢は後
傾するので、オートバイは前輪32Aが浮いた状態にな
る。Next, when the slope is displayed on the screen, the occupant handle 31 may be pulled diagonally upward. By this operation, a motor operating signal is sent from the sensor 37 at the handle portion to the relay switch 45 (FIG. 3), and the relay switch 45 contacts the contact A to rotate the motor 22. The pinion 24 is now rotated in the direction of the arrow to raise the rack 17, and the seat 39, that is, the motorcycle is also raised. Further, when the handle 31 is pulled, the posture of the occupant leans backward, so that the front wheel 32A of the motorcycle floats.
つまり、オートバイは実際に坂道を登攀するのと同様
に、後傾姿勢を維持したまま上昇する。In other words, the motorcycle rises while maintaining its backward-tilted posture, just as it actually climbs a slope.
オートバイが坂道を登り切ると、即ちラック17が上限に
達すると、センサ19が突起18の位置を検出してリレース
イッチ45を接点B側に切替え、モータ22を逆転させる。
画面上の坂道は下りになるから、乗員がハンドル31を斜
め下方に押すと、オートバイは前傾状態となり、ラック
17と一体に下降することとなる。When the motorcycle climbs up the slope, that is, when the rack 17 reaches the upper limit, the sensor 19 detects the position of the protrusion 18 and switches the relay switch 45 to the contact B side to reverse the motor 22.
As the hill on the screen goes down, if the occupant pushes the handle 31 diagonally downward, the motorcycle will lean forward and
It will descend together with 17.
ラック17が最下端に達すると、センサ19がリレースイッ
チ45にモータ停止信号を送り、オートバイも元の姿勢に
復帰する。この間、乗員がハンドル操作を誤まったり、
スピードを出し過ぎて事故を起こすと、画面に事故表示
が出てゲームが終了する。これらは、従来のゲームソフ
トと同様であるため省略する。When the rack 17 reaches the bottom end, the sensor 19 sends a motor stop signal to the relay switch 45, and the motorcycle also returns to its original position. During this time, the occupant made a mistake in operating the steering wheel,
If you make an accident by speeding up too fast, an accident display appears on the screen and the game ends. Since these are the same as the conventional game software, they are omitted.
従って、本実施例のようにオートバイの運転ゲーム機の
場合、実際の坂道や悪路走行と同様の体感を得ることが
でき、運転ゲームの面白さを格段に向上させることがで
きる。Therefore, in the case of the motorcycle driving game machine as in the present embodiment, it is possible to obtain the same sensation as in actual driving on a slope or on a rough road, and it is possible to remarkably improve the fun of the driving game.
尚、上記実施例では、シート39の上下動をリレー制御に
て行なっているが、マイクロコンピュータを用いてもよ
い。また、シート駆動は、モータ22,ラック17,ピニオン
24以外の機構も採用できる。更にモータ22とピニオン24
との間にクラッチを設けてシート39の下降時にクラッチ
を切り、自重でオートバイを下降させてもよく、この場
合コイルばね20がクッション作用を行なう。図面ではオ
ートバイの例を示してあるが、本発明は自動車等、他の
運転ゲーム機にも適用が可能である。Although the seat 39 is moved up and down by relay control in the above embodiment, a microcomputer may be used. In addition, the seat drive is driven by the motor 22, rack 17, pinion
Mechanisms other than 24 can also be adopted. In addition, the motor 22 and pinion 24
A clutch may be provided between and to disengage the clutch when the seat 39 descends, and the motorcycle may descend by its own weight. In this case, the coil spring 20 performs a cushioning action. Although an example of a motorcycle is shown in the drawings, the present invention can be applied to other driving game machines such as an automobile.
[発明の効果] 以上詳述したように、本発明の運転ゲーム機によれば、
乗り物の進行状態が表示装置に映し出されるだけでな
く、ハンドルの引上げ操作に応じて乗り物本体が上下方
向に移動したり、乗り物本体が乗員の前傾または後傾に
応じて同方向に揺動するので、進行状態の変化を模擬的
に体感することができ、運転ゲームの面白さを格段に向
上させることができる。As described in detail above, according to the driving game machine of the present invention,
Not only the progress of the vehicle is displayed on the display device, but also the vehicle body moves up and down in response to the handle pulling operation, and the vehicle body swings in the same direction depending on the forward or backward leaning of the occupant. Therefore, it is possible to experience a change in the progress state in a simulated manner, and it is possible to significantly improve the fun of the driving game.
第1図は、本発明が適用されたオートバイの運転ゲーム
機を示す側面図、第2図はその分解斜視図、第3図はシ
ート駆動回路図である。 10……乗り物本体、11……ベース、17……ラック、22…
…モータ、24……ピニオン、25……軸受、26……角軸、
29……ゴム、31……ハンドル、33……アクセル、37……
センサ、40……CRT、45……リレースイッチ。1 is a side view showing a motorcycle driving game machine to which the present invention is applied, FIG. 2 is an exploded perspective view thereof, and FIG. 3 is a seat drive circuit diagram. 10 …… Vehicle body, 11 …… Base, 17 …… Rack, 22…
… Motor, 24 …… Pinion, 25 …… Bearing, 26 …… Square shaft,
29 …… rubber, 31 …… handle, 33 …… accelerator, 37 ……
Sensor, 40 …… CRT, 45 …… Relay switch.
Claims (5)
乗り物本体と、 乗り物の進行状態を映し出す表示装置と、 乗り物本体を上下動可能に支持するベースと、 ハンドルの引上げ操作を検出する検出手段と、 検出手段によってハンドルの引上げ操作が検出されると
乗り物本体を上昇させ、乗り物本体が所定の上昇位置に
達すると下降させる上下動手段と、 乗り物本体を乗員の前傾または後傾に応じて同方向に揺
動可能に支持する揺動支持手段とを備えた ことを特徴とする運転ゲーム機。1. A vehicle main body having a handle that can be lifted upward, a display device for displaying a traveling state of the vehicle, a base for supporting the vehicle main body so that the vehicle main body can be moved up and down, and a detection means for detecting a handle pulling operation. The vertical movement means for raising the vehicle body when the handle pulling operation is detected by the detection means and lowering the vehicle body when the vehicle body reaches a predetermined raised position is provided in the same manner as the vehicle body according to the forward or backward leaning of the occupant. A driving game machine, comprising: a swing support means for swingably supporting the swing direction.
リューム式のセンサからなる特許請求の範囲第(1)項
に記載の運転ゲーム機。2. The driving game machine according to claim 1, wherein the detection means comprises a volume type sensor provided on a handle shaft.
ロッドと、ロッドに取付られたラックと、ラックと咬合
するピニオンと、ピニオンを回転させるモータと、モー
タの回転方向を切替えるリレースイッチとからなる 特許請求の範囲第(1)項に記載の運転ゲーム機。3. The vertical movement means includes a rod for supporting the vehicle body, a rack attached to the rod, a pinion that engages with the rack, a motor for rotating the pinion, and a relay switch for switching the rotation direction of the motor. The driving game machine according to claim (1).
られた角軸と、角軸を所定角度だけ回動可能に支持する
軸受とからなる 特許請求の範囲第(1)項に記載の運転ゲーム機。4. The swing support means comprises an angular shaft attached to a vehicle body, and a bearing for rotatably supporting the angular shaft by a predetermined angle. Driving game machine.
る 特許請求の範囲第(4)項に記載の運転ゲーム機。5. The driving game machine according to claim 4, wherein rubber is mounted at four corners of the bearing.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61080671A JPH0751171B2 (en) | 1986-04-08 | 1986-04-08 | Driving game machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61080671A JPH0751171B2 (en) | 1986-04-08 | 1986-04-08 | Driving game machine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62236580A JPS62236580A (en) | 1987-10-16 |
| JPH0751171B2 true JPH0751171B2 (en) | 1995-06-05 |
Family
ID=13724822
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61080671A Expired - Lifetime JPH0751171B2 (en) | 1986-04-08 | 1986-04-08 | Driving game machine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0751171B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0441898Y2 (en) * | 1988-05-13 | 1992-10-01 | ||
| JP4800905B2 (en) * | 2006-11-14 | 2011-10-26 | 大永ドリーム株式会社 | Spring playground equipment |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6131185A (en) * | 1984-07-23 | 1986-02-13 | 株式会社 ユニバ−サル | Shaking stand apparatus |
-
1986
- 1986-04-08 JP JP61080671A patent/JPH0751171B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62236580A (en) | 1987-10-16 |
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