JPH0757516B2 - 射出成形機の油圧回路 - Google Patents
射出成形機の油圧回路Info
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- JPH0757516B2 JPH0757516B2 JP23722191A JP23722191A JPH0757516B2 JP H0757516 B2 JPH0757516 B2 JP H0757516B2 JP 23722191 A JP23722191 A JP 23722191A JP 23722191 A JP23722191 A JP 23722191A JP H0757516 B2 JPH0757516 B2 JP H0757516B2
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- JP
- Japan
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- valve
- port
- hydraulic circuit
- molding machine
- injection molding
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/76—Measuring, controlling or regulating
- B29C45/82—Hydraulic or pneumatic circuits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
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- B29C45/82—Hydraulic or pneumatic circuits
- B29C2045/824—Accumulators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は油圧アクチュエータを制
御する四ポート弁を備えた射出成形機の油圧回路に関す
る。
御する四ポート弁を備えた射出成形機の油圧回路に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】射出成形機における従来の油圧回路を図
８に示す。同図において、５０は射出成形機の射出装置
であり、前部に加熱筒５１、後部にスクリュ駆動部５２
を備える。加熱筒５１は前端に射出ノズル５３、後部に
ホッパー５４を有するとともに、内部にスクリュ５５を
備える。また、スクリュ駆動部５２は内蔵するラム５７
によりスクリュ５５を前進又は後退させる射出シリンダ
５６と、ラム５７を介してスクリュ５５を回転させる油
圧モータ５８を備える。
８に示す。同図において、５０は射出成形機の射出装置
であり、前部に加熱筒５１、後部にスクリュ駆動部５２
を備える。加熱筒５１は前端に射出ノズル５３、後部に
ホッパー５４を有するとともに、内部にスクリュ５５を
備える。また、スクリュ駆動部５２は内蔵するラム５７
によりスクリュ５５を前進又は後退させる射出シリンダ
５６と、ラム５７を介してスクリュ５５を回転させる油
圧モータ５８を備える。
【０００３】 一方、射出シリンダ５６は油圧回路本体
６１とともに油圧回路６０を構成する。油圧回路本体６
１は機台５９に備える射出装置５０とともに移動可能な
配管ブロックに取付けられた四ポート弁であるサーボバ
ルブ６２を備え、サーボバルブ６２のＰポートはアキュ
ムレータ６４及び油圧ポンプ６３に、Ｔポートは油タン
ク６５に、Ａポートは射出シリンダ５６の前シリンダ室
５６ｆと連通する給排口６６に、Ｂポートは射出シリン
ダ５６の後シリンダ室５６ｒと連通する給排口６７にそ
れぞれ接続する。
６１とともに油圧回路６０を構成する。油圧回路本体６
１は機台５９に備える射出装置５０とともに移動可能な
配管ブロックに取付けられた四ポート弁であるサーボバ
ルブ６２を備え、サーボバルブ６２のＰポートはアキュ
ムレータ６４及び油圧ポンプ６３に、Ｔポートは油タン
ク６５に、Ａポートは射出シリンダ５６の前シリンダ室
５６ｆと連通する給排口６６に、Ｂポートは射出シリン
ダ５６の後シリンダ室５６ｒと連通する給排口６７にそ
れぞれ接続する。
【０００４】よって、サーボバルブ６２の切換制御によ
り射出シリンダ５６が作動し、スクリュ５５は前進、後
退及び停止する。
り射出シリンダ５６が作動し、スクリュ５５は前進、後
退及び停止する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の油圧
回路６０は射出シリンダ５６の前シリンダ室５６ｆと後
シリンダ室５６ｒの断面積を同一にして、射出シリンダ
５６に対する圧油の流入量と戻り量を一定にするととも
に、サーボバルブ６２を制御することによりスクリュ５
５の位置、速度、圧力をフィードバック制御しているた
め、高精度で応答性の高い前進後退制御、変速制御及び
位置制御を行うことができる。
回路６０は射出シリンダ５６の前シリンダ室５６ｆと後
シリンダ室５６ｒの断面積を同一にして、射出シリンダ
５６に対する圧油の流入量と戻り量を一定にするととも
に、サーボバルブ６２を制御することによりスクリュ５
５の位置、速度、圧力をフィードバック制御しているた
め、高精度で応答性の高い前進後退制御、変速制御及び
位置制御を行うことができる。
【０００６】しかし、サーボバルブ６２は四ポート弁で
あるため、ＡポートとＢポートは射出シリンダ５６の各
シリンダ室５６ｆと５６ｒにそれぞれ接続される。した
がって、例えば、スクリュ５５の前進制御時における圧
油の経路はサーボバルブ６２のＰポート及びＢポートを
介して後シリンダ室５６ｒに供給されるとともに、前シ
リンダ室５６ｆからサーボバルブ６２のＡポート及びＴ
ポートを介して油タンク６５に戻される。この結果、油
圧回路６０における圧油はサーボバルブ６２を二回通過
することになり、圧力損失は一回通過の場合に比べて倍
増する。結局、従来の油圧回路６０では圧油がサーボバ
ルブ６２を二回通過することに伴う圧力損失を見込んだ
大型のサーボバルブを必要とし、油圧回路６０全体の大
型化とコストアップを招く難点があった。
あるため、ＡポートとＢポートは射出シリンダ５６の各
シリンダ室５６ｆと５６ｒにそれぞれ接続される。した
がって、例えば、スクリュ５５の前進制御時における圧
油の経路はサーボバルブ６２のＰポート及びＢポートを
介して後シリンダ室５６ｒに供給されるとともに、前シ
リンダ室５６ｆからサーボバルブ６２のＡポート及びＴ
ポートを介して油タンク６５に戻される。この結果、油
圧回路６０における圧油はサーボバルブ６２を二回通過
することになり、圧力損失は一回通過の場合に比べて倍
増する。結局、従来の油圧回路６０では圧油がサーボバ
ルブ６２を二回通過することに伴う圧力損失を見込んだ
大型のサーボバルブを必要とし、油圧回路６０全体の大
型化とコストアップを招く難点があった。
【０００７】また、四ポート弁は、例えば、三ポート弁
と比較した場合、高速制御には不向となるため、流量の
大きなサーボバルブを選定して高速制御を実現する必要
があるが、反面、周波数応答性が低下し、制御精度が低
下して系が不安定となる。結局、高低速を含む多様な制
御を行う場合には、全体として高度で的確な制御を行う
ことができない難点があった。
と比較した場合、高速制御には不向となるため、流量の
大きなサーボバルブを選定して高速制御を実現する必要
があるが、反面、周波数応答性が低下し、制御精度が低
下して系が不安定となる。結局、高低速を含む多様な制
御を行う場合には、全体として高度で的確な制御を行う
ことができない難点があった。
【０００８】本発明はこのような従来の技術に存在する
課題を解決したものであり、特に、四ポート弁の圧力損
失を半減させることにより、使用する四ポート弁の小型
化と低コスト化を図るとともに、高度で的確な制御を実
現できる射出成形機の油圧回路の提供を目的とする。
課題を解決したものであり、特に、四ポート弁の圧力損
失を半減させることにより、使用する四ポート弁の小型
化と低コスト化を図るとともに、高度で的確な制御を実
現できる射出成形機の油圧回路の提供を目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は油圧アクチュエ
ータである射出シリンダ２を制御する四ポート弁、例え
ば、四ポートのサーボバルブ３を備えた射出成形機の油
圧回路１を構成するに際して、サーボバルブ３における
射出シリンダ２の一方の給排口、例えば、前シリンダ室
２ｆの給排口４ｆに接続したＡポートと油タンク５に接
続したＴポート間に、開閉制御可能なリリーフ弁６ａ、
６ｃ、方向制御弁６ｂ等の制御弁６を接続したバイパス
回路７を設けたことを特徴とする。
ータである射出シリンダ２を制御する四ポート弁、例え
ば、四ポートのサーボバルブ３を備えた射出成形機の油
圧回路１を構成するに際して、サーボバルブ３における
射出シリンダ２の一方の給排口、例えば、前シリンダ室
２ｆの給排口４ｆに接続したＡポートと油タンク５に接
続したＴポート間に、開閉制御可能なリリーフ弁６ａ、
６ｃ、方向制御弁６ｂ等の制御弁６を接続したバイパス
回路７を設けたことを特徴とする。
【００１０】
【作用】本発明に係る射出成形機の油圧回路１によれ
ば、制御弁６を開閉制御することにより、サーボバルブ
３を四ポート弁又は三ポート弁として選択的に機能させ
ることができる。即ち、制御弁６を閉側に制御すれば、
バイパス回路７は遮断されるため、サーボバルブ３を本
来の四ポート弁として機能させることができるととも
に、制御弁６を開側に制御すれば、サーボバルブ３に対
して戻り油のバイパス回路７が接続されることになり、
実質的な三ポート弁として機能させることができる。
ば、制御弁６を開閉制御することにより、サーボバルブ
３を四ポート弁又は三ポート弁として選択的に機能させ
ることができる。即ち、制御弁６を閉側に制御すれば、
バイパス回路７は遮断されるため、サーボバルブ３を本
来の四ポート弁として機能させることができるととも
に、制御弁６を開側に制御すれば、サーボバルブ３に対
して戻り油のバイパス回路７が接続されることになり、
実質的な三ポート弁として機能させることができる。
【００１１】
【実施例】次に、本発明に係る好適な実施例を挙げ、図
面に基づき詳細に説明する。
面に基づき詳細に説明する。
【００１２】まず、本発明に係る射出成形機の油圧回路
１の構成について、図１を参照して説明する。
１の構成について、図１を参照して説明する。
【００１３】１０は射出成形機における射出装置であ
り、前部に加熱筒１１、後部にスクリュ駆動部１２を備
える。加熱筒１１は前端に射出ノズル１３、後部にホッ
パー１４を有するとともに、内部にスクリュ１５を備え
る。また、スクリュ駆動部１２は内蔵するラム１６によ
りスクリュ１５を前進又は後退させる射出シリンダ２
と、ラム１６を介してスクリュ１５を回転させる油圧モ
ータ１７を備える。
り、前部に加熱筒１１、後部にスクリュ駆動部１２を備
える。加熱筒１１は前端に射出ノズル１３、後部にホッ
パー１４を有するとともに、内部にスクリュ１５を備え
る。また、スクリュ駆動部１２は内蔵するラム１６によ
りスクリュ１５を前進又は後退させる射出シリンダ２
と、ラム１６を介してスクリュ１５を回転させる油圧モ
ータ１７を備える。
【００１４】一方、射出シリンダ２は油圧回路本体１ｓ
とともに本発明に係る油圧回路１を構成する。油圧回路
本体１ｓは四ポート弁であるサーボバルブ３を備え、サ
ーボバルブ３のＰポートはアキュムレータ２１及び油圧
ポンプ２２に接続するとともに、Ｔポートはアキュムレ
ータ２３及び油タンク５に接続し、さらに、サーボバル
ブ３のＡポートは射出シリンダ２の前シリンダ室２ｆと
連通する給排口４ｆに接続するとともに、Ｂポートは射
出シリンダ２の後シリンダ室２ｒと連通する給排口４ｒ
に接続する。
とともに本発明に係る油圧回路１を構成する。油圧回路
本体１ｓは四ポート弁であるサーボバルブ３を備え、サ
ーボバルブ３のＰポートはアキュムレータ２１及び油圧
ポンプ２２に接続するとともに、Ｔポートはアキュムレ
ータ２３及び油タンク５に接続し、さらに、サーボバル
ブ３のＡポートは射出シリンダ２の前シリンダ室２ｆと
連通する給排口４ｆに接続するとともに、Ｂポートは射
出シリンダ２の後シリンダ室２ｒと連通する給排口４ｒ
に接続する。
【００１５】また、サーボバルブ３におけるＡポートと
Ｔポート間にはリリーフ弁６ａ（制御弁６）を接続す
る。これにより、バイパス回路７が構成される。一方、
リリーフ弁６ａのパイロット回路３１はチョーク３２を
介してＰポートに接続するとともに、ベント回路３３は
チョーク３４及び方向制御弁３５を介して油タンク５に
接続する。パイロット回路３１をＰポートに接続するこ
とにより、リリーフ弁６ａの開閉時における応答性を高
めることができるとともに、ベント回路３３を方向制御
弁３５に接続することにより、リリーフ弁６ａに対して
応答性の高いスムースな開閉制御を行うことができる。
また、ベント回路３３にチョーク３４を接続することに
より、バイパス回路７を開閉制御する際の応答の速さを
特徴づける時定数及び戻り油に対する背圧を任意に設定
できる。
Ｔポート間にはリリーフ弁６ａ（制御弁６）を接続す
る。これにより、バイパス回路７が構成される。一方、
リリーフ弁６ａのパイロット回路３１はチョーク３２を
介してＰポートに接続するとともに、ベント回路３３は
チョーク３４及び方向制御弁３５を介して油タンク５に
接続する。パイロット回路３１をＰポートに接続するこ
とにより、リリーフ弁６ａの開閉時における応答性を高
めることができるとともに、ベント回路３３を方向制御
弁３５に接続することにより、リリーフ弁６ａに対して
応答性の高いスムースな開閉制御を行うことができる。
また、ベント回路３３にチョーク３４を接続することに
より、バイパス回路７を開閉制御する際の応答の速さを
特徴づける時定数及び戻り油に対する背圧を任意に設定
できる。
【００１６】よって、方向制御弁３５の開閉によりリリ
ーフ弁６ａを開閉制御することができるとともに、開閉
のタイミングをチョーク３４により設定できる。
ーフ弁６ａを開閉制御することができるとともに、開閉
のタイミングをチョーク３４により設定できる。
【００１７】次に、このような油圧回路１の実際の使用
方法について、図１〜図４を参照して説明する。
方法について、図１〜図４を参照して説明する。
【００１８】図２（ａ）は射出成形機における成形サイ
クルに対応したリリーフ弁６ａの開閉状態を示すタイミ
ングチャートである。まず、射出工程の速度制御区間
（射出時）においては、方向制御弁３５を制御してリリ
ーフ弁６ａを開側に制御する。これにより、バイパス回
路７は流通状態となり、サーボバルブ３は実質的な三ポ
ート弁として機能する。
クルに対応したリリーフ弁６ａの開閉状態を示すタイミ
ングチャートである。まず、射出工程の速度制御区間
（射出時）においては、方向制御弁３５を制御してリリ
ーフ弁６ａを開側に制御する。これにより、バイパス回
路７は流通状態となり、サーボバルブ３は実質的な三ポ
ート弁として機能する。
【００１９】即ち、速度制御区間ではサーボバルブ３の
制御により油圧ポンプ２２から射出シリンダ２の後シリ
ンダ室２ｒに圧油が供給され、ラム１６、さらに、スク
リュ１５が前進し、加熱筒１１内におけるスクリュ１５
の前方に計量された溶融樹脂は射出ノズル１３を通して
不図示の金型キャビティに射出充填される。一方、前シ
リンダ室２ｆからは油が排出され、この排出された油は
流通状態のバイパス回路７及びサーボバルブ３の双方を
通って油タンク５に戻される。この際、油の多くは流量
が大きくなるバイパス回路７側を通過する。よって、圧
力損失は大幅に低減し、射出時のような比較的大流量を
流す速度制御に適した状態となる。
制御により油圧ポンプ２２から射出シリンダ２の後シリ
ンダ室２ｒに圧油が供給され、ラム１６、さらに、スク
リュ１５が前進し、加熱筒１１内におけるスクリュ１５
の前方に計量された溶融樹脂は射出ノズル１３を通して
不図示の金型キャビティに射出充填される。一方、前シ
リンダ室２ｆからは油が排出され、この排出された油は
流通状態のバイパス回路７及びサーボバルブ３の双方を
通って油タンク５に戻される。この際、油の多くは流量
が大きくなるバイパス回路７側を通過する。よって、圧
力損失は大幅に低減し、射出時のような比較的大流量を
流す速度制御に適した状態となる。
【００２０】なお、図３はバイパス回路７を遮断状態に
して四ポート弁として機能させた場合の速度制御区間に
おける射出シリンダの前進速度（射出速度）Ｖ、前進圧
力Ｐｆ及び後退圧力Ｐｒの特性を示し、図４はバイパス
回路７を流通状態にして三ポート弁として機能させた場
合の速度制御区間における射出シリンダの前進速度（射
出速度）Ｖ、前進圧力Ｐｆ及び後退圧力Ｐｒの特性を示
す。各図の比較から明らかなように、図３の場合には、
前進速度ＶがＶｉ（例えば、３００ｍｍ／秒）の場合、
前進圧力Ｐｆと後退圧力Ｐｒは共にＰ１（例えば、８２
ｋｇ／ｃｍ2）において平衡しているが、図４の場合に
は、前進速度Ｖが同じＶｉ（３００ｍｍ／秒）であって
も、前進圧力Ｐｆと後退圧力ＰｒはＰ１よりもかなり低
いＰ２（例えば、３４ｋｇ／ｃｍ2）で平衡する。した
がって、サーボバルブ３を三ポート弁として機能させた
場合、前進圧力Ｐｆを低く抑えることができるため、ア
キュムレータ２１から供給される油圧Ｐａとの差圧を大
きくとれる。即ち、〔Ｐａ−Ｐ２〕＞〔Ｐａ−Ｐ１〕と
なり、大きな流量を確保できる。
して四ポート弁として機能させた場合の速度制御区間に
おける射出シリンダの前進速度（射出速度）Ｖ、前進圧
力Ｐｆ及び後退圧力Ｐｒの特性を示し、図４はバイパス
回路７を流通状態にして三ポート弁として機能させた場
合の速度制御区間における射出シリンダの前進速度（射
出速度）Ｖ、前進圧力Ｐｆ及び後退圧力Ｐｒの特性を示
す。各図の比較から明らかなように、図３の場合には、
前進速度ＶがＶｉ（例えば、３００ｍｍ／秒）の場合、
前進圧力Ｐｆと後退圧力Ｐｒは共にＰ１（例えば、８２
ｋｇ／ｃｍ2）において平衡しているが、図４の場合に
は、前進速度Ｖが同じＶｉ（３００ｍｍ／秒）であって
も、前進圧力Ｐｆと後退圧力ＰｒはＰ１よりもかなり低
いＰ２（例えば、３４ｋｇ／ｃｍ2）で平衡する。した
がって、サーボバルブ３を三ポート弁として機能させた
場合、前進圧力Ｐｆを低く抑えることができるため、ア
キュムレータ２１から供給される油圧Ｐａとの差圧を大
きくとれる。即ち、〔Ｐａ−Ｐ２〕＞〔Ｐａ−Ｐ１〕と
なり、大きな流量を確保できる。
【００２１】一方、速度制御区間が終了したなら、方向
制御弁３５を制御してリリーフ弁６ａを閉側に制御す
る。これにより、バイパス回路７は遮断され、サーボバ
ルブ３は本来の四ポート弁として機能する。リリーフ弁
６ａの閉期間は圧力制御区間（保圧時）、計量工程及び
型開閉工程が終了するまで継続させ、次回の成形サイク
ルにおける速度制御区間の開始時に、再び開側に制御す
る。
制御弁３５を制御してリリーフ弁６ａを閉側に制御す
る。これにより、バイパス回路７は遮断され、サーボバ
ルブ３は本来の四ポート弁として機能する。リリーフ弁
６ａの閉期間は圧力制御区間（保圧時）、計量工程及び
型開閉工程が終了するまで継続させ、次回の成形サイク
ルにおける速度制御区間の開始時に、再び開側に制御す
る。
【００２２】次に、図５〜図７を参照して本発明に係る
変更実施例について説明する。なお、変更実施例はいず
れも制御弁６の形態の変更に関するものである。したが
って、各図において図１と同一部分には同一符号を付
し、その構成を明確にするとともに、詳細な説明は省略
する。
変更実施例について説明する。なお、変更実施例はいず
れも制御弁６の形態の変更に関するものである。したが
って、各図において図１と同一部分には同一符号を付
し、その構成を明確にするとともに、詳細な説明は省略
する。
【００２３】まず、図５に示す変更実施例は図１に示し
た実施例における方向制御弁３５の代わりに、電磁リリ
ーフ弁３６を用いた点が異なる。即ち、リリーフ弁６ａ
のベント回路３３を電磁リリーフ弁３６を介して油タン
ク５に接続したものであり、電磁リリーフ弁３６の圧力
設定により、射出時における戻り油の背圧を任意に設定
できる。例えば、背圧を零に設定すれば、完全な三ポー
ト弁として機能させることができる。また、背圧を適度
の大きさに設定すれば、四ポート弁の機能を加味するこ
とができ、三ポート弁の有する慣性力を除去できるとと
もに、四ポート弁の有する位置制御の優位性を確保でき
る。
た実施例における方向制御弁３５の代わりに、電磁リリ
ーフ弁３６を用いた点が異なる。即ち、リリーフ弁６ａ
のベント回路３３を電磁リリーフ弁３６を介して油タン
ク５に接続したものであり、電磁リリーフ弁３６の圧力
設定により、射出時における戻り油の背圧を任意に設定
できる。例えば、背圧を零に設定すれば、完全な三ポー
ト弁として機能させることができる。また、背圧を適度
の大きさに設定すれば、四ポート弁の機能を加味するこ
とができ、三ポート弁の有する慣性力を除去できるとと
もに、四ポート弁の有する位置制御の優位性を確保でき
る。
【００２４】一方、図６は制御弁６として方向制御弁
（ロジック弁）６ｂを用いた点が異なり、当該方向制御
弁６ｂを切換制御する第二の方向制御弁３７を備える。
この場合、全体の機能は図１に示した実施例と同じであ
るが、図６に示す変更実施例は応答性を高めることがで
きる利点がある。なお、図６中、３８、３９はチョーク
を示す。また、射出成形機の成形サイクルにおける方向
制御弁３７の制御状態は図２（ｂ）に示すようになり、
非成形時と射出時（速度制御区間）は第二の方向制御弁
３７のソレノイドをＯＦＦにし、他の工程は全てＯＮに
制御する。
（ロジック弁）６ｂを用いた点が異なり、当該方向制御
弁６ｂを切換制御する第二の方向制御弁３７を備える。
この場合、全体の機能は図１に示した実施例と同じであ
るが、図６に示す変更実施例は応答性を高めることがで
きる利点がある。なお、図６中、３８、３９はチョーク
を示す。また、射出成形機の成形サイクルにおける方向
制御弁３７の制御状態は図２（ｂ）に示すようになり、
非成形時と射出時（速度制御区間）は第二の方向制御弁
３７のソレノイドをＯＦＦにし、他の工程は全てＯＮに
制御する。
【００２５】また、図７は制御弁６としてロジック弁タ
イプのリリーフ弁６ｃを用いた点が異なり、当該リリー
フ弁６ｃを切換制御する電磁リリーフ弁４０を備えてい
る。図７に示す変更実施例は図５に示した変更実施例と
同様、任意に背圧を設定できる利点がある。なお、図７
中、４１はチョークを示す。
イプのリリーフ弁６ｃを用いた点が異なり、当該リリー
フ弁６ｃを切換制御する電磁リリーフ弁４０を備えてい
る。図７に示す変更実施例は図５に示した変更実施例と
同様、任意に背圧を設定できる利点がある。なお、図７
中、４１はチョークを示す。
【００２６】以上、実施例について詳細に説明したが、
本発明はこのような実施例に限定されるものではない。
例えば、油圧アクチュエータとして射出シリンダを例示
したが、型開閉シリンダ等の他の任意の油圧アクチュエ
ータにも同様に応用できる。また、四ポート弁及び制御
弁は例示以外の他の弁の使用を妨げるものではない。そ
の他、細部の構成等において、本発明の要旨を逸脱しな
い範囲で任意に変更できる。
本発明はこのような実施例に限定されるものではない。
例えば、油圧アクチュエータとして射出シリンダを例示
したが、型開閉シリンダ等の他の任意の油圧アクチュエ
ータにも同様に応用できる。また、四ポート弁及び制御
弁は例示以外の他の弁の使用を妨げるものではない。そ
の他、細部の構成等において、本発明の要旨を逸脱しな
い範囲で任意に変更できる。
【００２７】
【発明の効果】このように、本発明に係る射出成形機の
油圧回路は四ポート弁における油圧アクチュエータの一
方の給排口に接続したＡポートと油タンクに接続したＴ
ポート間に、開閉制御可能な制御弁を接続したバイパス
回路を設けたため、次のような顕著な効果を奏する。
油圧回路は四ポート弁における油圧アクチュエータの一
方の給排口に接続したＡポートと油タンクに接続したＴ
ポート間に、開閉制御可能な制御弁を接続したバイパス
回路を設けたため、次のような顕著な効果を奏する。
【００２８】 四ポート弁の圧力損失を半減させるこ
とにより、一ランク下の四ポート弁でも性能を満足でき
るため、使用する四ポート弁、特に、高価となるサーボ
バルブの小型化と低コスト化を図ることができる。
とにより、一ランク下の四ポート弁でも性能を満足でき
るため、使用する四ポート弁、特に、高価となるサーボ
バルブの小型化と低コスト化を図ることができる。
【００２９】 四ポート弁の機能と三ポート弁の機能
の使い分けができるため、高低速を含む多様な制御にも
的確に対応できるとともに、高度で安定した制御を実現
できる。
の使い分けができるため、高低速を含む多様な制御にも
的確に対応できるとともに、高度で安定した制御を実現
できる。
【００３０】 バイパス回路の戻り油に対する背圧や
応答性を任意に設定できるため、三ポート弁と四ポート
弁の中間的な特性を任意に設定でき、高精度の制御が可
能となる。
応答性を任意に設定できるため、三ポート弁と四ポート
弁の中間的な特性を任意に設定でき、高精度の制御が可
能となる。
【図１】本発明に係る射出成形機の油圧回路の回路図、
【図２】同油圧回路におけるバイパス回路の状態を示す
タイミングチャート、
タイミングチャート、
【図３】同油圧回路におけるバイパス回路を遮断状態に
した場合の射出シリンダにおける前進速度（射出速
度）、前進圧力及び後退圧力の特性図、
した場合の射出シリンダにおける前進速度（射出速
度）、前進圧力及び後退圧力の特性図、
【図４】同油圧回路におけるバイパス回路を流通状態に
した場合の射出シリンダにおける前進速度（射出速
度）、前進圧力及び後退圧力の特性図、
した場合の射出シリンダにおける前進速度（射出速
度）、前進圧力及び後退圧力の特性図、
【図５】本発明の変更実施例に係る油圧回路の回路図、
【図６】本発明の他の変更実施例に係る油圧回路の回路
図、
図、
【図７】本発明の他の変更実施例に係る油圧回路の回路
図、
図、
【図８】従来の技術に係る射出成形機の油圧回路の回路
図、
図、
１ 油圧回路 ２ 射出シリンダ ３ サーボバルブ ４ｆ 給排口 ５ 油タンク ６ 制御弁 ７ バイパス回路
Claims (6)
- 【請求項１】 油圧アクチュエータを制御する四ポート
弁を備える射出成形機の油圧回路において、四ポート弁
における油圧アクチュエータの一方の給排口に接続した
Ａポートと油タンクに接続したＴポート間に、開閉制御
可能な制御弁を接続したバイパス回路を設けたことを特
徴とする射出成形機の油圧回路。 - 【請求項２】 油圧アクチュエータは射出シリンダであ
ることを特徴とする請求項１記載の射出成形機の油圧回
路。 - 【請求項３】 一方の給排口は射出シリンダの前シリン
ダ室に連通する給排口であることを特徴とする請求項１
又は２記載の射出成形機の油圧回路。 - 【請求項４】 四ポート弁はサーボバルブであることを
特徴とする請求項１記載の射出成形機の油圧回路。 - 【請求項５】 制御弁はリリーフ弁であることを特徴と
する請求項１記載の射出成形機の油圧回路。 - 【請求項６】 制御弁は方向制御弁であることを特徴と
する請求項１記載の射出成形機の油圧回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23722191A JPH0757516B2 (ja) | 1991-08-23 | 1991-08-23 | 射出成形機の油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23722191A JPH0757516B2 (ja) | 1991-08-23 | 1991-08-23 | 射出成形機の油圧回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0550483A JPH0550483A (ja) | 1993-03-02 |
| JPH0757516B2 true JPH0757516B2 (ja) | 1995-06-21 |
Family
ID=17012179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23722191A Expired - Fee Related JPH0757516B2 (ja) | 1991-08-23 | 1991-08-23 | 射出成形機の油圧回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0757516B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2649008B2 (ja) * | 1993-08-06 | 1997-09-03 | 日精樹脂工業株式会社 | 射出成形機の油圧制御回路 |
| JP2657352B2 (ja) * | 1993-09-08 | 1997-09-24 | 日精樹脂工業株式会社 | 射出成形機の圧力検出方法及び装置 |
| US5641523A (en) * | 1994-07-20 | 1997-06-24 | Nissei Plastic Industrial Co., Ltd. | Protecting device of an injection molding machine |
| JP2736753B2 (ja) * | 1994-11-28 | 1998-04-02 | 日精樹脂工業株式会社 | 射出成形機の駆動制御方法及び装置 |
| JP3172830B2 (ja) * | 1997-03-28 | 2001-06-04 | 日精樹脂工業株式会社 | 射出成形機のアキュムレータ制御方法 |
| JP3566248B2 (ja) * | 2001-11-14 | 2004-09-15 | 住友重機械工業株式会社 | 射出成形機の油圧制御装置及び油圧制御方法 |
| CN113290804B (zh) * | 2021-05-11 | 2026-03-17 | 宁波长飞亚塑料机械制造有限公司 | 一种实现注塑机螺杆位置保持的液压控制回路 |
| CN116950946A (zh) * | 2023-07-04 | 2023-10-27 | 中联重科股份有限公司 | 多路换向阀、支腿油缸控制系统和汽车起重机 |
-
1991
- 1991-08-23 JP JP23722191A patent/JPH0757516B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0550483A (ja) | 1993-03-02 |
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