JPH0761796B2 - Opening cap structure for cowlings for outboard motors - Google Patents
Opening cap structure for cowlings for outboard motorsInfo
- Publication number
- JPH0761796B2 JPH0761796B2 JP60092043A JP9204385A JPH0761796B2 JP H0761796 B2 JPH0761796 B2 JP H0761796B2 JP 60092043 A JP60092043 A JP 60092043A JP 9204385 A JP9204385 A JP 9204385A JP H0761796 B2 JPH0761796 B2 JP H0761796B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- cowling
- engine
- capping
- upper cowling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 25
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 19
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 18
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 4
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000013535 sea water Substances 0.000 description 1
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 船外機のエンジン部を覆うように配設されたアッパーカ
ウリングに設けられた開口部を、アッパーカウリングが
エンジンに取りつけられた状態で閉栓するための、船外
機用カウリングの開口閉栓構造に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Use) An opening provided in an upper cowling arranged so as to cover an engine portion of an outboard motor is closed in a state where the upper cowling is attached to the engine. The present invention relates to a structure for closing an opening of a cowling for an outboard motor.
（従来の技術） 船舶を推進するための船外機は水面より上部にエンジン
を有している。また、このエンジンに海水あるいは雨水
がかかるのを防止するため、エンジンを覆うアッパーカ
ウリングが配設されている。更に、エンジンを始動する
ためのスタータ装置がアッパーカウリング内に配置され
ている。そして、そのアッパーカウリングには、それが
エンジンに取りつけられた状態でスタータ装置の近傍に
なる部分に開口部が設けられている。かかる構造によ
り、スタータ装置を操作する時、その都度アッパーカウ
リングをエンジンより取り外す繁雑さを解消している。(Prior Art) An outboard motor for propelling a ship has an engine above the water surface. Further, in order to prevent seawater or rainwater from splashing on the engine, an upper cowling that covers the engine is provided. Furthermore, a starter device for starting the engine is arranged in the upper cowling. The upper cowling is provided with an opening at a portion near the starter device when the upper cowling is attached to the engine. With this structure, the complexity of removing the upper cowling from the engine each time the starter device is operated is eliminated.
ところで、この開口よりの波や雨水がエンジンに進入す
るのを防止するための開口閉栓構造が従来より採用され
ていた。By the way, an opening plug structure for preventing waves or rainwater from the opening from entering the engine has been conventionally used.
従来の開口閉栓構造は、第３図に示すように、エンジン
の一部をなす開口閉栓部材27とアッパーカウリング21の
内部に装着された弾性を有するシール部材32とからなる
か、第４図あるいは第５図に示すように、開口閉栓部材
27と、該開口閉栓部材27に嵌合され且つカウリング16の
エンジン側内面であって開口の内側周縁部21aに接触す
る弾性を有するシール部材32とから構成されていた。As shown in FIG. 3, the conventional opening stopper structure is composed of an opening stopper member 27 forming a part of the engine and an elastic seal member 32 mounted inside the upper cowling 21, as shown in FIG. As shown in FIG. 5, the opening stopper member
27, and an elastic seal member 32 that fits into the opening stopper member 27 and is in contact with the inner peripheral edge portion 21a of the opening on the engine side inner surface of the cowling 16.
そして、第３図から第５図までのものは、シール部材の
開口閉栓部材への装着部を凹形状に形成し、固着力及び
シール作用のため、シール材を該凹部に塗布していた。In FIGS. 3 to 5, the mounting portion of the seal member to the opening stopper member is formed in a concave shape, and the sealing material is applied to the concave portion for the fixing force and the sealing action.
あるいは、第６図に示すように、開口閉栓部材27に開け
られた穴に、シール部材32の穴内径より大きい抜け止め
部が挿入されて取りつけられていた。Alternatively, as shown in FIG. 6, a retaining portion larger than the inner diameter of the hole of the seal member 32 is inserted and attached to the hole formed in the opening stopper member 27.
シールのための緊迫力は、第３図、第４図、第６図のも
のはシール部材32の弾性力に、第５図のものでは、さら
にスプリング40の弾発力によっていた。The tightening force for the seal depends on the elastic force of the seal member 32 in FIGS. 3, 4, and 6 and on the elastic force of the spring 40 in FIG.
（発明の課題） しかし、上記従来技術においては、第３図に示すよう
に、開口閉栓構造がエンジンの一部をなす開口閉栓部材
とカウリングの開口の内周に装着された弾性を有するシ
ール部材とからなる場合、シール部材を凹部に装着する
必要があり、取付に時間がかかるという問題があった。(Problem of the Invention) However, in the above-described conventional technique, as shown in FIG. 3, an elastic sealing member mounted on the inner circumference of the opening capping member forming a part of the engine and the cowling opening. In the case of (1), it is necessary to mount the seal member in the concave portion, and there is a problem that it takes time to mount.
また、第４図、第５図の場合も同様に、開口閉栓構造
が、開口閉栓部材と、該開口閉栓部材に嵌合され且つカ
ウリングのエンジン側内面であって開口の外周部に接触
する弾性を有するシール部材とからなる場合、シール部
材を開口閉栓部材に嵌合させるのに時間がかかるという
問題があった。Similarly, in the case of FIG. 4 and FIG. 5, the opening stopper structure has an opening stopper member and an elastic member which is fitted to the opening stopper member and contacts the outer peripheral portion of the opening on the engine-side inner surface of the cowling. In the case of the seal member having the above, there is a problem that it takes time to fit the seal member to the opening stopper member.
また、第３図ないし第５図においては、接着部に不均一
な荷重が働くため、接着が剥がれやすいという問題もあ
った。Further, in FIGS. 3 to 5, there is also a problem that the adhesive is easily peeled off because an uneven load is applied to the adhesive.
また、第６図の例においては、シール部材を接着してい
ないため、上記の第３図ないし第５図のような問題はな
いが、開口閉栓部材27に開けられた穴に、穴内径より大
きい抜け止め部を通して取りつける場合、穴を通して取
りつけるのに時間がかかるという問題があった。Further, in the example of FIG. 6, since the sealing member is not adhered, there is no problem as in FIGS. 3 to 5 described above, but the hole formed in the opening stopper member 27 has a hole inner diameter larger than that of the hole inner diameter. When mounting through a large retaining part, there was a problem that it took time to mount through a hole.
更に、第３図ないし第６図に共通する課題としては、シ
ール部材の締代にバラツキがあり、アッパーカウリング
とのシール性を確保できないという問題があった。Further, as a problem common to FIGS. 3 to 6, there is a problem that the sealing margin with the sealing member varies and the sealing property with the upper cowling cannot be secured.
本発明は、かかる従来技術の問題を鑑みてなされたもの
で、船外機のアッパーカウリングの開口閉栓構造におい
て、シール部材の組付性を向上させ、かつそのシール性
を確保することを課題とする。The present invention has been made in view of the problems of the related art, and in the opening capping structure of the upper cowling of the outboard motor, it is an object to improve the assembling property of the seal member and to secure the sealing property thereof. To do.
（問題点を解決するための手段） 本発明は、上記課題を解決するため、エンジンの下方に
延在しエンジンに固定されるアッパーケーシングと、該
アッパーケーシングに固定されエンジンの下方を覆うボ
トムカウリングと、該ボトムカウリングにクランプ固定
されエンジンの上方を覆うアッパーカウリングと、該ア
ッパーカウリングの内部に有ってエンジンの上方に固定
されるとともにその内部に一端が巻き付けられたロープ
を引くことによりクランク軸を回転させエンジンを始動
するマニュアル式スタータ装置と、ロープを外包すると
ともに、ロープの収納時にロープの他端に設けたグリッ
プを保持する開口閉栓部材とを有し、開口閉栓部材をア
ッパーカウリングに設けた開口部を貫通させてエンジン
前方に向かって突出させ、該開口閉栓部材にアッパーカ
ウリングの内側面に対向する閉栓面を形成し、該閉栓面
とアッパーカウリングの内側面との間に弾性を有するシ
ール部材を設けた船外機用のカウリング閉栓構造におい
て、シール部材の前端面を、開口閉栓部材の閉栓面と略
平行な平坦面に構成し、取付前のシール部材の前後方向
の厚さを開口閉栓部材の閉栓面からアッパーカウリング
の開口部の内側面までの距離よりも大として、アッパー
カウリングをボトムカウリングにクランプ固定した際
に、シール部材を、開口閉栓部材の閉栓面とアッパーカ
ウリングの内側面との間および開口閉栓部材の外周面と
アッパーカウリングの開口部の周縁との間で挟持し、開
口閉栓部材の後端面をスタータ装置のケーシングの一部
に面当てしたことを構成とする。(Means for Solving the Problems) In order to solve the above problems, the present invention provides an upper casing that extends below the engine and is fixed to the engine, and a bottom cowling that is fixed to the upper casing and covers the lower part of the engine. An upper cowling which is clamped to the bottom cowling and covers the upper side of the engine, and a crankshaft which is inside the upper cowling and which is fixed above the engine and has one end wound inside the crankshaft. It has a manual starter device that rotates the engine to start the engine, and an opening stopper member that encloses the rope and holds the grip provided at the other end of the rope when the rope is stored, and the opening stopper member is provided on the upper cowling. Through the opening, and projecting toward the front of the engine, In a cowling capping structure for an outboard motor, the capping surface of the member facing the inner surface of the upper cowling is formed, and a sealing member having elasticity is provided between the capping surface and the inner surface of the upper cowling. The front end surface is configured as a flat surface that is substantially parallel to the capping surface of the opening capping member, and the thickness of the seal member before mounting is measured from the capping surface of the opening capping member to the inner surface of the opening of the upper cowling. When the upper cowling is clamped to the bottom cowling, the sealing member is provided between the capping surface of the opening capping member and the inner surface of the upper cowling and between the outer peripheral surface of the opening capping member and the opening of the upper cowling. The structure is such that the rear end surface of the opening stopper member is abutted against a part of the casing of the starter device by sandwiching it with the peripheral edge.
（作用） ボトムカウリングにエンジンの上方を覆うアッパーカウ
リングがクランプ固定され、マニュアル式スタータ装置
がアッパーカウリングの内部に有ってエンジンの上方に
固定され、スタータ装置の内部に一端が巻き付けられた
ロープを引くことによりクランク軸を回転させエンジン
を始動させる。開口閉栓部材は、ロープを外包するとと
もに、ロープの収納時にロープの他端に設けたグリップ
を保持する。開口閉栓部材をアッパーカウリングに設け
た開口部を貫通させてエンジン前方に向かって突出さ
せ、開口閉栓部材にアッパーカウリングの内側面に対向
する閉栓面を形成し、閉栓面とアッパーカウリングの内
側面との間に弾性を有するシール部材を設ける。シール
部材の前端面を、開口閉栓部材の閉栓面と略平行な平坦
面に構成し、取付前のシール部材の前後方向の厚さを開
口閉栓部材の閉栓面からアッパーカウリングの開口部の
内側面までの距離よりも大として、アッパーカウリング
をボトムカウリングにクランプ固定した際に、シール部
材を、開口閉栓部材の閉栓面とアッパーカウリングの内
側面との間および開口閉栓部材の外周面とアッパーカウ
リングの開口部の周縁との間で挟持させる。開口閉栓部
材の後端面をスタータ装置のケーシングの一部に面当て
し、開口閉栓部材をアッパーカウリングに対して傾くこ
となく取り付ける。(Operation) The upper cowling that covers the upper part of the engine is clamped to the bottom cowling, the manual starter device is fixed inside the upper cowling and is fixed above the engine, and the rope whose one end is wound inside the starter device is fixed. Pull to rotate the crankshaft and start the engine. The opening stopper member encloses the rope and holds a grip provided at the other end of the rope when the rope is stored. The opening capping member penetrates the opening provided in the upper cowling and projects toward the front of the engine, and the opening capping member forms a capping surface facing the inner surface of the upper cowling, and the capping surface and the inner surface of the upper cowling are formed. An elastic seal member is provided between the two. The front end surface of the sealing member is configured as a flat surface that is substantially parallel to the capping surface of the opening capping member, and the thickness of the sealing member before mounting is determined from the capping surface of the opening capping member to the inner surface of the opening of the upper cowling. When the upper cowling is clamped to the bottom cowling, the sealing member is placed between the capping surface of the opening capping member and the inner surface of the upper cowling, and between the outer peripheral surface of the opening capping member and the upper cowling. It is clamped between the periphery of the opening. The rear end surface of the opening stopper member is brought into contact with a part of the casing of the starter device, and the opening stopper member is attached to the upper cowling without tilting.
（実施例） 第１図は、船外機のエンジン部の要部断面図を示す。エ
ンジンブロック10の下部にはアッパーケーシング11が結
合配置される。エンジンブロック10の上部にはエンジン
を始動させるスタータ装置12が固着される。このスター
タ装置12とエンジンブロック10でエンジンユニット13を
形成する。アッパーケーシング11の上部にはエンジンユ
ニット13の下方を覆うボトムカウリング14がシール部材
15により水密に固着されている。ボトムカウリング14に
は、エンジンユニット13の上方を覆うアッパーカウリン
グ16が載置される。(Embodiment) FIG. 1 shows a cross-sectional view of an essential part of an engine portion of an outboard motor. An upper casing 11 is connected to the lower portion of the engine block 10. A starter device 12 for starting the engine is fixed to the upper portion of the engine block 10. The starter device 12 and the engine block 10 form an engine unit 13. At the upper part of the upper casing 11, a bottom cowling 14 that covers the lower part of the engine unit 13 is provided as a seal member.
Watertightly fixed by 15. On the bottom cowling 14, an upper cowling 16 covering the engine unit 13 is placed.
アッパーカウリング16には二つのフック17、フック18が
配設されており、ボトムカウリング14に配設されたクラ
ンプ装置19によって、アッパーカウリング16は脱着可能
とされている。アッパーカウリング16には、シール部材
20が配設され、上記クランプ装置19によってクランプ固
定する時、ボトムカウリング14との間をほぼ水密に保
つ。アッパーカウリング16の前部の、スタータ装置12と
ほぼ同じ高さの部分には開口部21が形成されている。Two hooks 17 and 18 are arranged on the upper cowling 16, and a clamp device 19 arranged on the bottom cowling 14 makes the upper cowling 16 removable. The upper cowling 16 has a sealing member.
20 is provided, and when clamped by the clamp device 19, the space between the bottom cowling 14 and the bottom cowling 14 is kept substantially watertight. An opening 21 is formed in the front portion of the upper cowling 16 at a portion substantially at the same height as the starter device 12.
スタータ装置12は、主にケーシング22と、プーリー23と
ぜんまい24とロープ25とグリップ26と開口閉栓部材27と
ラチェット爪28とからなる。プーリー23は、ケーシング
22に回転自在に取り付けられる。ロープ25は、一端がス
タータ装置12内部のプーリー23に巻き付けられ、他端が
ロープ25を内包する開口閉栓部材27のロープガイド穴27
aを通ってグリップ26に接続され、ロープ25の収納時に
グリップ26が開口閉栓部材27に保持される。ぜんまい24
がケーシング22とプーリー23の間に配置され、プーリー
23にロープ25を巻き取る方向の回転力を常時作用させ
る。The starter device 12 mainly includes a casing 22, a pulley 23, a mainspring 24, a rope 25, a grip 26, an opening stopper member 27, and a ratchet pawl 28. The pulley 23 is a casing
It is rotatably attached to 22. One end of the rope 25 is wound around a pulley 23 inside the starter device 12, and the other end of the rope 25 has a rope guide hole 27 of an opening stopper member 27 that encloses the rope 25.
It is connected to the grip 26 through a, and the grip 26 is held by the opening stopper member 27 when the rope 25 is stored. Mainspring 24
Is placed between the casing 22 and the pulley 23,
A rotating force for winding the rope 25 around 23 is always applied.
グリップ26は開口部21においてアッパーカウリング16の
外方に配置されており、グリップ26を引くことによっ
て、ラチェット爪28がエンジンブロック10を構成するフ
ライホイール29に固着されるディスク30に係合し、エン
ジンを始動することができる。なお、ケーシング22には
ガイドローラ31が回転自在に取りつけられ、これにより
グリップ26の位置をプーリー23より下方に配置すること
ができる。開口閉栓部材27は、アッパーカウリング16に
設けた開口部21を貫通してエンジン前方に向かって突出
させられ、開口閉栓部材27にはアッパーカウリング16の
開口部21周縁の内側面に対向する閉栓面27bが形成され
る。開口閉栓部材27は開口部21の内側周縁部21aを覆
い、閉栓面27bは内側周縁部21aとほぼ平行でかつ内側周
縁部21aに対向し、開口閉栓部材27の前方には前記ロー
プガイド穴27aと平行な円筒部27cを有する。また、前記
ロープガイド穴27aのガイド部のエンジン側端面27d（開
口閉栓部材27の後端面）には、スタータ装置12のケーシ
ング22の一部が面当てして接している。The grip 26 is arranged outside the upper cowling 16 in the opening portion 21, and by pulling the grip 26, the ratchet pawl 28 engages with the disk 30 fixed to the flywheel 29 constituting the engine block 10, The engine can be started. A guide roller 31 is rotatably attached to the casing 22, so that the position of the grip 26 can be arranged below the pulley 23. The opening stopper member 27 penetrates through the opening 21 provided in the upper cowling 16 and is made to project toward the front of the engine, and the opening stopper member 27 faces the inner surface of the peripheral edge of the opening 21 of the upper cowling 16 at the stopper surface. 27b is formed. The opening stopper member 27 covers the inner peripheral edge 21a of the opening 21, the stopper surface 27b is substantially parallel to the inner peripheral edge 21a and faces the inner peripheral edge 21a, and the rope guide hole 27a is provided in front of the opening stopper member 27. And a cylindrical portion 27c that is parallel to. A part of the casing 22 of the starter device 12 is in contact with the engine-side end surface 27d (the rear end surface of the opening stopper member 27) of the guide portion of the rope guide hole 27a.
第２図は、開口閉栓部材27に固着される前のシール部材
32の断面図である。閉栓面27b側に接着材33が塗布さ
れ、裏紙34で保護されている。シール部材32は、裏紙を
剥がした状態で円筒部27cに貫通装着される。そして、
接着材33の作用によってシール部材32は開口閉栓部材27
に固着される。シール部材32は、弾性を有するととも
に、アッパーカウリング16の開口部21の内側面（内側周
縁部21a）と閉栓面27bの間に配置される部分の寸法ｍ
（厚さ）が内側周縁部21aと閉栓面27bの間の隙間ｎより
大きく形成されている。従って、アッパーカウリング16
をボトムカウリング14の上部開口に載置しクランプ固定
する時、シール部材32は閉栓面27bとアッパーカウリン
グ16の内側面との間の設けられ、シール部材32は、開口
閉栓部材27の閉栓面27bとアッパーカウリング16の内側
面との間、および開口閉栓部材27の外周面とアッパーカ
ウリング16の開口部21の周縁との間で弾性変形して挟持
され、開口部21をほぼ水密に閉栓する。FIG. 2 shows a sealing member before being fixed to the opening stopper member 27.
FIG. 32 is a sectional view of 32. An adhesive 33 is applied to the stopper surface 27b side and protected by a backing paper 34. The seal member 32 is mounted through the cylindrical portion 27c with the backing paper peeled off. And
By the action of the adhesive material 33, the seal member 32 is closed by the opening stopper member 27.
Stuck to. The seal member 32 has elasticity and a dimension m of a portion arranged between the inner surface (inner peripheral edge 21a) of the opening 21 of the upper cowling 16 and the capping surface 27b.
The (thickness) is formed to be larger than the gap n between the inner peripheral edge portion 21a and the plugging surface 27b. Therefore, the upper cowling 16
Is placed in the upper opening of the bottom cowling 14 and clamped, the sealing member 32 is provided between the closing surface 27b and the inner surface of the upper cowling 16, and the sealing member 32 is the closing surface 27b of the opening closing member 27. And the inner surface of the upper cowling 16 and between the outer peripheral surface of the opening capping member 27 and the peripheral edge of the opening 21 of the upper cowling 16 are elastically deformed and sandwiched, and the opening 21 is closed in a substantially watertight manner.
なお、上記貫通装着時に、シール部材32の貫通孔内径Ｄ
と円筒部27cの外径ｄとの間には、僅かにD/dという関係
があるので、位置がずれることはない。In addition, at the time of the above-mentioned through mounting, the inner diameter D of the through hole of the seal member 32
Since there is a slight D / d relationship between and the outer diameter d of the cylindrical portion 27c, the position does not shift.
（発明の効果） 本発明では、シール部材の前端面を開口閉栓部材の閉栓
面と略平行な平坦面とするとともに、取付前のシール部
材の前後方向の厚さを開口閉栓部材の閉栓面からアッパ
ーカウリングの開口部の内側面までの距離よりも大とし
たので、アッパーカウリングをボトムカウリングにクラ
ンプ固定した際に、シール部材は、開口閉栓部材の外周
面とアッパーカウリングの開口部の周縁との間の隙間を
埋めるように弾性変形するとともに、アッパーカウリン
グ内側面に強く押し当てられる。(Effect of the Invention) In the present invention, the front end surface of the seal member is a flat surface that is substantially parallel to the plugging surface of the opening capping member, and the thickness of the seal member before attachment is equal to the front-back thickness of the opening capping member. Since the distance is set to be larger than the inner surface of the opening of the upper cowling, when the upper cowling is clamped and fixed to the bottom cowling, the sealing member is separated from the outer peripheral surface of the opening capping member and the peripheral edge of the opening of the upper cowling. It elastically deforms so as to fill the gap between them, and is strongly pressed against the inner surface of the upper cowling.
従って、アッパーカウリング等の製造誤差によって前記
隙間の大きさにバラツキがあっても簡単な構造でありな
がらアッパーカウリング内への水入りを確実に防止でき
る。Therefore, even if the size of the gap varies due to a manufacturing error of the upper cowling or the like, it is possible to reliably prevent water from entering the upper cowling even though the structure is simple.
また、本発明では、開口閉栓部材の後端面をスタータ装
置のケーシングの一部に面当てしたので、開口閉栓部材
がアッパーカウリングに対して傾いて取り付けられるこ
とがなく、シール部材をアッパーカウリング内側面に均
等に押し当てることができる。また、シール部材は、時
間が経つにつれてアッパーカウリングの開口部の周縁に
当たっている部分に段差が付くことが考えられるが、開
口閉栓部材がアッパーカウリングに対して傾いて取り付
けられることがないので、整備に当たって開口閉栓部材
を着脱したとしても前記段差を開口部周縁に合わせて取
り付けることができる。従って、アッパーカウリング内
への水入りを一層確実に防止できる。Further, in the present invention, since the rear end surface of the opening stopper member is abutted against a part of the casing of the starter device, the opening stopper member is not attached obliquely to the upper cowling, and the sealing member is provided on the inner surface of the upper cowling. Can be evenly pressed against. In addition, the sealing member may have a step at the portion that contacts the peripheral edge of the opening of the upper cowling with the passage of time, but since the opening stopper member is not attached to the upper cowling at an angle, it is necessary for maintenance. Even if the opening stopper member is attached or detached, the step can be attached to the periphery of the opening. Therefore, it is possible to more reliably prevent water from entering the upper cowling.
以上のように、シール部材の組立性を向上させ、かつシ
ール性を確保することができる。As described above, the assembling property of the sealing member can be improved and the sealing property can be secured.
第１図は船外機のエンジン部の要部断面図である。 第２図は、開口閉栓部材に固着される前のシール部材32
の断面図である。 第３図〜第６図は各々従来の開口閉栓構造を示す要部断
面図である。 アッパーケーシング……11 ボトムカウリング……14 アッパーカウリング……16 スタータ装置……12 ケーシング……22 ロープ……25 シール部材……32 開口部……21 開口閉栓部材……27 内側周縁部……21a 閉栓面……27b 後端部……27d シール部材の厚さ……ｍ 開口閉栓部材の閉栓面からアッパーカウリングの内側面
までの距離……ｎFIG. 1 is a sectional view of an essential part of an engine portion of an outboard motor. FIG. 2 shows the seal member 32 before being fixed to the opening stopper member.
FIG. FIG. 3 to FIG. 6 are cross-sectional views of essential parts showing a conventional opening stopper structure. Upper casing …… 11 Bottom cowling …… 14 Upper cowling …… 16 Starter device …… 12 Casing …… 22 Rope …… 25 Seal member …… 32 Opening …… 21 Opening stopper …… 27 Inner peripheral edge …… 21a Closing surface …… 27b Rear end …… 27d Thickness of sealing member …… m Distance from the closing surface of the opening closing member to the inner surface of the upper cowling …… n
Claims (1)
れるアッパーケーシングと、該アッパーケーシングに固
定されエンジンの下方を覆うボトムカウリングと、該ボ
トムカウリングにクランプ固定されエンジンの上方を覆
うアッパーカウリングと、該アッパーカウリングの内部
に有ってエンジンの上方に固定されるとともにその内部
に一端が巻き付けられたロープを引くことによりクラン
ク軸を回転させエンジンを始動するマニュアル式スター
タ装置と、ロープを外包するとともに、ロープの収納時
にロープの他端に設けたグリップを保持する開口閉栓部
材とを有し、開口閉栓部材をアッパーカウリングに設け
た開口部を貫通させてエンジン前方に向かって突出さ
せ、該開口閉栓部材にアッパーカウリングの内側面に対
向する閉栓面を形成し、該閉栓面とアッパーカウリング
の内側面との間に弾性を有するシール部材を設けた船外
機用のカウリング閉栓構造において、シール部材の前端
面を、開口閉栓部材の閉栓面と略平行な平坦面に構成
し、取付前のシール部材の前後方向の厚さを開口閉栓部
材の閉栓面からアッパーカウリングの開口部の内側面ま
での距離よりも大として、アッパーカウリングをボトム
カウリングにクランプ固定した際に、シール部材を、開
口閉栓部材の閉栓面とアッパーカウリングの内側面との
間および開口閉栓部材の外周面とアッパーカウリングの
開口部の周縁との間で挟持し、開口閉栓部材の後端面を
スタータ装置のケーシングの一部に面当てしたことを特
徴とする船外機用カウリングの開口閉栓構造。1. An upper casing extending below the engine and fixed to the engine, a bottom cowling fixed to the upper casing and covering the lower part of the engine, and an upper cowling clamped to the bottom cowling and covering the upper part of the engine. And a manual starter device for starting the engine by rotating the crankshaft by pulling a rope that is fixed inside the upper cowling and is fixed above the engine and has one end wound inside the upper cowling. In addition, it has an opening stopper member that holds a grip provided at the other end of the rope when the rope is stored, and the opening stopper member penetrates through the opening provided in the upper cowling and projects toward the front of the engine. A capping surface facing the inner surface of the upper cowling is formed on the opening capping member In a cowling capping structure for an outboard motor, in which an elastic sealing member is provided between the capping surface and an inner surface of the upper cowling, a front end surface of the sealing member is flat and substantially parallel to the capping surface of the opening capping member. When the upper cowling is clamped to the bottom cowling, the thickness of the sealing member before mounting is set to be larger than the distance from the closing surface of the opening stopper member to the inner surface of the opening of the upper cowling before mounting. In addition, the seal member is sandwiched between the capping surface of the opening capping member and the inner surface of the upper cowling and between the outer peripheral surface of the opening capping member and the peripheral edge of the opening of the upper cowling, and the rear end surface of the opening capping member is fixed. An open-closure structure for an outboard cowling, characterized in that a part of a casing of a starter device is faced.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60092043A JPH0761796B2 (en) | 1985-04-27 | 1985-04-27 | Opening cap structure for cowlings for outboard motors |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60092043A JPH0761796B2 (en) | 1985-04-27 | 1985-04-27 | Opening cap structure for cowlings for outboard motors |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61249897A JPS61249897A (en) | 1986-11-07 |
| JPH0761796B2 true JPH0761796B2 (en) | 1995-07-05 |
Family
ID=14043490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60092043A Expired - Fee Related JPH0761796B2 (en) | 1985-04-27 | 1985-04-27 | Opening cap structure for cowlings for outboard motors |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0761796B2 (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63102810A (en) * | 1986-10-21 | 1988-05-07 | Honda Motor Co Ltd | Multi-spindle head exchange type machine tool |
| JPS63102804A (en) * | 1986-10-21 | 1988-05-07 | Honda Motor Co Ltd | Method of indexing multi-spindle head in multi-spindle head exchange type machine tool, and device therefor |
| JPS63102808A (en) * | 1986-10-21 | 1988-05-07 | Honda Motor Co Ltd | Multi-spindle head exchange type machine tool |
| JPS63102806A (en) * | 1986-10-21 | 1988-05-07 | Honda Motor Co Ltd | Multi-spindle head exchange type machine tool |
| JP5135187B2 (en) * | 2008-12-03 | 2013-01-30 | ヤマハ発動機株式会社 | Outboard motor |
| US8490594B2 (en) | 2008-12-03 | 2013-07-23 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Outboard motor |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55119593A (en) * | 1979-03-06 | 1980-09-13 | Yamaha Motor Co Ltd | Seal mechanism for engine cover in outboard engine |
| JPS5741291A (en) * | 1980-08-25 | 1982-03-08 | Yamaha Motor Co Ltd | Outboard engine |
-
1985
- 1985-04-27 JP JP60092043A patent/JPH0761796B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61249897A (en) | 1986-11-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11780549B1 (en) | Cowlings for marine drives and latching devices for cowlings for marine drives | |
| US4283025A (en) | Motorized attachment for a fishing reel | |
| JPH0761796B2 (en) | Opening cap structure for cowlings for outboard motors | |
| JPS6045728A (en) | Flywheel magneto cover for engine for boat propeller | |
| JPH025914B2 (en) | ||
| JPS5978418A (en) | Starting switch unit | |
| EP3030811B1 (en) | Marine pod hull seal assembly | |
| US6791902B1 (en) | Portable fish finder | |
| JPS61163095A (en) | Cowling for outboard motor | |
| JPH01309891A (en) | Push-button type safety switch | |
| JP4846469B2 (en) | Small engine starter | |
| JP4482284B2 (en) | Cap and tightening jig | |
| JP2008075594A (en) | Recoil starter | |
| JP2517402Y2 (en) | Protective cover | |
| JPH0318319Y2 (en) | ||
| US4359021A (en) | Recoil starter | |
| US5598806A (en) | Through-hull cable plug | |
| JPH0114761Y2 (en) | ||
| JP2562756Y2 (en) | In-vehicle printer mounting device | |
| FR2867433A1 (en) | Vibratory warning device for e.g. motor vehicle seat, has case walls delimiting interstice including opening that accommodates binding wire of seat for fixing device on wire by deforming case walls | |
| JPS59156895A (en) | Construction for fitting seal on cowling of outboard engine | |
| JP2552976Y2 (en) | Outboard cowling equipment | |
| JPS6323960B2 (en) | ||
| KR200161104Y1 (en) | Shaft cover of start motor | |
| JPH0411437B2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |