JPH0763646B2 - Automotive air purifier filter - Google Patents
Automotive air purifier filterInfo
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- JPH0763646B2 JPH0763646B2 JP21740190A JP21740190A JPH0763646B2 JP H0763646 B2 JPH0763646 B2 JP H0763646B2 JP 21740190 A JP21740190 A JP 21740190A JP 21740190 A JP21740190 A JP 21740190A JP H0763646 B2 JPH0763646 B2 JP H0763646B2
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Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のリヤトレイに載置される車載用空気清
浄器の構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of an on-vehicle air purifier mounted on a rear tray of an automobile.
従来の技術 近年、自動車内の煙草の煙や臭いを浄化する車載用空気
清浄器が増加し、リヤトレイに取付けられるのが一般的
になってきている。2. Description of the Related Art In recent years, the number of vehicle-mounted air purifiers for purifying cigarette smoke and odors inside automobiles has increased, and it has become common to mount them on a rear tray.
従来、この種のリヤトレイに載置される車載用空気清浄
器には第15図,第16図に示すような構成のものがある。Conventionally, there is an on-vehicle air purifier mounted on a rear tray of this type as shown in FIGS. 15 and 16.
図に示すように、下本体1,上本体2及び蓋体3とで箱体
を形成した本体内はには、縦軸配置のモータ4が、その
外縁フランジ部4′に略全周にわたって挿着された緩衝
部材5を前記下本体1の突設リブ1a,1b間に収設し、下
本体1にネジ6で固定した隔壁7のリブ7aとで挟持させ
ている。上本体2の上面部2aには吸込口2bを開口し、他
方下方にうず室壁20を垂下せしめて前記隔壁7とでうず
室8を形成し、前記モータ4に固定したファン9を収設
する。前記上面部2aに延設した傾斜部2dの下方空間10
は、電気部品(図示せず)等が配設される。前記上面部
2a,傾斜部2dにはリブ2e,2fを立設し、金網111を介して
フィルター112が載置される。前記うず室8と連通し
て、その上流,下流にはそれぞれ上本体2,下本体1に多
数の吸気穴2g,1c、排気穴2h,1dが開口している。113は
高圧電源(図示せず)から給電されコロナ放電をさせる
放電電極114と対向電極115とを対峙した放電器である。As shown in the figure, in the main body which forms a box body with the lower main body 1, the upper main body 2 and the lid body 3, the motor 4 arranged in the vertical axis is inserted into the outer edge flange portion 4 ′ over substantially the entire circumference. The attached cushioning member 5 is housed between the projecting ribs 1a and 1b of the lower body 1 and sandwiched by the rib 7a of the partition wall 7 fixed to the lower body 1 by screws 6. A suction port 2b is opened in the upper surface 2a of the upper body 2, and a vortex chamber wall 20 is hung downwardly to form a vortex chamber 8 with the partition wall 7, and a fan 9 fixed to the motor 4 is housed. To do. The lower space 10 of the inclined portion 2d extending on the upper surface 2a
Is provided with electric parts (not shown) and the like. The upper surface
Ribs 2e and 2f are provided upright on the inclined portion 2a and the inclined portion 2d, and a filter 112 is placed via a wire net 111. A large number of intake holes 2g, 1c and exhaust holes 2h, 1d are opened in the upper main body 2 and the lower main body 1, respectively, in communication with the vortex chamber 8 upstream and downstream thereof. A discharger 113 is provided with a discharge electrode 114 and a counter electrode 115, which are fed from a high-voltage power supply (not shown) to cause a corona discharge, and are opposed to each other.
上記構成において、モータ4を駆動すると吸気穴2g,1c
から吸込まれた車内空気は放電器113の上流側に装着さ
れたプレフィルター116によって比較的粗大な埃を除去
され、微細な埃は放電器113を通過する際にプラスイオ
ンを付与され後方のマイナス極性の集塵フィルター及び
脱臭フィルターから構成されるフィルター112に電気的
に吸着され、臭いの粒子は脱臭フィルターに吸着され
る。こうして浄化された清浄空気は図中矢印で示すよう
に、傾斜部2d及び上面部2aとフィルター112との空間を
通り、吸込口2bからうず室8内に導入され、排気穴2h,1
dから車内へ還流させられる。In the above configuration, when the motor 4 is driven, the intake holes 2g, 1c
The in-vehicle air sucked from is relatively coarse dust removed by a pre-filter 116 mounted on the upstream side of the discharger 113, and fine dust is given positive ions when passing through the discharger 113, and a minus behind The odor particles are electrically adsorbed by the filter 112 including a polar dust collecting filter and a deodorizing filter, and the odor particles are adsorbed by the deodorizing filter. The purified air thus purified passes through the space between the inclined portion 2d and the upper surface portion 2a and the filter 112 and is introduced into the vortex chamber 8 through the suction port 2b as shown by the arrow in the figure, and the exhaust holes 2h, 1
It is returned from d to the car.
発明が解決しようとする課題 このような従来の構造では、吸込口2bの上方にフィルタ
ー112が配置され、従ってフィルター112が上面部2aとの
空間を必要とし、更にはモータ4及びファン9の厚さ方
向のスペースが有効に活用されていない為、本体の高さ
寸法がいたずらに高くなり、自動車のリヤトレイに載置
したとき、後方視界を狭くしていた。In such a conventional structure, the filter 112 is arranged above the suction port 2b, so that the filter 112 needs a space with the upper surface portion 2a, and further, the thickness of the motor 4 and the fan 9 is increased. Since the space in the vertical direction is not effectively utilized, the height of the main body becomes unnecessarily high, and when mounted on the rear tray of an automobile, the rear view was narrowed.
本発明はこの問題を解決するため、本体のフィルター
や、ファン・モーター部及び回路部の無駄な空間を排除
し製品を薄型と成し、後方視界を拡大するとともに、薄
型にしても、吸込風量,集塵性能を低下させることな
く、更に静音化をも実現させる空気清浄器を提供するも
のである。In order to solve this problem, the present invention eliminates useless space of the filter of the main body, the fan / motor part and the circuit part, and makes the product thin, thereby expanding the rear view and reducing the amount of intake air even if it is thin. The purpose of the present invention is to provide an air purifier that realizes noise reduction without deteriorating the dust collection performance.
課題を解決するための手段 本発明は上記問題点を解決するため、箱状に形成した本
体の相対する両側面に吸気口と排気口を形成し、その内
部に吸気口側より、放電装置,フィルター及びモーター
に取着したファンをほぼ水平に配置させて全体の厚さを
低減しつつ、性能を確保するもので具体的な手段として
以下の構成をとる。Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the present invention forms an intake port and an exhaust port on opposite side surfaces of a box-shaped main body, and a discharge device inside the intake port from the intake port side. The fan attached to the filter and the motor are arranged substantially horizontally to reduce the overall thickness while ensuring performance, and the following constitution is adopted as a concrete means.
すなわち、フィルターは放電装置より一体に突出したガ
イド枠に沿わせて挿入することにより、上流側に開口し
てV字状に屈曲して固定するもので静電フィルターと活
性炭を組み込んだ活性炭フィルターを貼り合わせて形成
するとともに中央部に活性炭フィルターを除去した薄肉
部を形成したものである。In other words, the filter is inserted along the guide frame that integrally projects from the discharge device, opens at the upstream side, and is bent and fixed in a V shape. An activated carbon filter incorporating an electrostatic filter and activated carbon is used. It is formed by laminating and forming a thin portion where the activated carbon filter is removed in the central portion.
作用 上記構成により、フィルター装着部の体積を小さくし、
かつ圧損が少ないことから、空気清浄器本体の全厚を薄
くし、自動車のリアトレイに置いた場合でも後方視界を
妨げず、それでいて高性能の優れた車載用空気清浄器を
提供することができる。Action With the above configuration, the volume of the filter mounting part is reduced,
In addition, since the pressure loss is small, it is possible to provide an in-vehicle air purifier that has a thin overall body thickness and does not hinder the rear view even when placed on the rear tray of an automobile, yet has high performance.
実施例 以下本発明の一実施例について添付図面に沿って説明す
る。Embodiment One embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
第1図〜第14図において、11は空気清浄器本体で内部に
ファン12を駆動させるモーター13を内蔵しており、モー
ター13は支持ゴム14を介して隔壁15と本体11で挟持して
ある。In FIG. 1 to FIG. 14, 11 is an air purifier body, which has a built-in motor 13 for driving the fan 12, and the motor 13 is sandwiched between a partition wall 15 and the body 11 via a support rubber 14. .
ファン12は水平に配設されており、本体内壁16に開口し
た吸込口17は上向きに設けられている。The fan 12 is horizontally arranged, and the suction port 17 opened in the inner wall 16 of the main body is provided upward.
本体11側方に設けた吸気口18部には放電装置19が設けて
あり、その放電装置19後方にV字形に折り曲げたフィル
ター20を配備している。A discharge device 19 is provided at the intake port 18 provided on the side of the main body 11, and a filter 20 bent in a V shape is provided behind the discharge device 19.
放電装置19は針状の突起を突出させた2本の電極21を平
行に設置し、この電極21に平行に配列させた板金を箱状
に形成したアース体22からなり、電極21は絶縁体23,2
3′によってアース体と絶縁された状態でネジで締結さ
れる。The discharge device 19 is composed of two electrodes 21 having needle-like protrusions arranged in parallel, and a box-shaped grounding body 22 made of sheet metal arranged in parallel with the electrodes 21. The electrode 21 is an insulator. 23,2
It is fastened with a screw while being insulated from the earth body by 3 '.
なお、電極21は2本間にかけたバネ24で互いに引っ張ら
れ、たるみなく設置される。またアース体の上流側には
金網44が取着されている。The electrodes 21 are pulled by a spring 24 provided between the two electrodes and installed without slack. A wire net 44 is attached to the upstream side of the earth body.
フィルター20の下には制御回路25が配備してあり、モー
ター13の制御を行う。A control circuit 25 is provided below the filter 20 and controls the motor 13.
制御回路25の上には金属製のシールド板26が制御回路25
を覆うように形成してあり、回路25及びシールド板26
は、本体前面方向に約3゜下がって傾斜している。A metal shield plate 26 is provided on the control circuit 25.
It is formed to cover the circuit 25 and the shield plate 26.
Is inclined by about 3 ° toward the front of the main body.
さらにシールド板26の吸気口18側はフィルター20の下辺
と接触されている。但しシールド板26が傾斜しているた
め、フィルター下辺は、シールド板26の一端27とシール
ド板26に一体に設けた凸部28に接触することになる。Further, the intake port 18 side of the shield plate 26 is in contact with the lower side of the filter 20. However, since the shield plate 26 is inclined, the lower side of the filter comes into contact with the one end 27 of the shield plate 26 and the convex portion 28 provided integrally with the shield plate 26.
フィルター20は静電フィルター30と活性炭を組み込んだ
活性炭フィルター31を貼り合わせて形成してあり、自然
状態では水平の板状になっているが中央に屈曲用の薄肉
部32が形成されており、容易にV字形に折り曲げること
ができる。The filter 20 is formed by laminating an electrostatic filter 30 and an activated carbon filter 31 incorporating activated carbon, which is a horizontal plate in the natural state, but a thin portion 32 for bending is formed in the center, It can be easily bent into a V shape.
フィルター20は、放電装置19に取着した格子29より一体
に突出したガイド枠33に沿って挿入され、その下辺はガ
イド枠33によってシールド板26に圧接される。The filter 20 is inserted along a guide frame 33 that integrally projects from the lattice 29 attached to the discharge device 19, and the lower side of the filter 20 is pressed against the shield plate 26 by the guide frame 33.
フィルター20の空気下流側は支持リブ34によって支持さ
れ、フィルター20の位置が固定される。The air downstream side of the filter 20 is supported by the support ribs 34, and the position of the filter 20 is fixed.
放電装置19は高圧側の接点35に、電極21より垂直に立ち
上げた板36の突起37が接触することにより高電圧を供給
され、アース側は、アース体22の側面が、接点板38に接
触することにより接地される。The discharge device 19 is supplied with a high voltage by contacting the contact 35 on the high-voltage side with the projection 37 of the plate 36 which is vertically raised from the electrode 21, and on the ground side, the side surface of the earth body 22 is connected to the contact plate 38. It is grounded by making contact.
39はガスセンサー40を取着したプリント基板であり、ガ
スセンサー40の入力により制御回路板25によってモータ
ー13の入力を制御する。39 is a printed circuit board to which the gas sensor 40 is attached, and the control circuit board 25 controls the input of the motor 13 by the input of the gas sensor 40.
ガスセンサー40装着部は保護壁41により本体内空気通路
と遮断されているが、センサー40の煙は通風窓42より入
る。The mounting portion of the gas sensor 40 is blocked from the air passage inside the main body by the protective wall 41, but the smoke of the sensor 40 enters through the ventilation window 42.
ファン12は、しきり板57中央に開口45が形成してあり、
吸引空気は、開口を通って上下に設けた上ブレード46,
下ブレード47により排出することができる。もちろん開
口を通らずブレードにより排出される空気もある。The fan 12 has an opening 45 formed in the center of the divider plate 57,
The sucked air is passed through the opening, and the upper blades 46, which are provided above and below,
It can be discharged by the lower blade 47. Of course, there is also air that does not pass through the opening and is discharged by the blade.
隔壁15とモーター13との間には通気口48が設けてあり、
フィルター20を通過した空気は吸込口17からだけでな
く、隔壁15の下を通り通気口48からもファンに吸引され
る。A ventilation port 48 is provided between the partition wall 15 and the motor 13,
The air that has passed through the filter 20 is sucked by the fan not only from the suction port 17 but also below the partition wall 15 and from the ventilation port 48.
つまり、吸込口17と通気口48の上下から吸引された空気
は、上下の吸引量のバランスにより、一部は上ブレード
46、一部は下ブレード47を通過して排出されるのである
が、ファン中央に開口45が設けてあるので、上下からの
吸引空気は、開口45部分で自由に通路を選択でき、圧損
なくスムーズに排出されることになる。That is, the air sucked from the upper and lower sides of the suction port 17 and the ventilation port 48 is partly the upper blade due to the balance of the upper and lower suction amounts.
46, part of which passes through the lower blade 47 and is discharged, but since the opening 45 is provided in the center of the fan, suction air from above and below can freely select the passage at the opening 45, and there is no pressure loss. It will be discharged smoothly.
ファン12を囲むうず室49は隔壁15と内壁16と側壁50で形
成されており、そのトング51は、内側を樹脂で形成し、
外側をゴム52で形成してある。The vortex chamber 49 surrounding the fan 12 is formed by the partition wall 15, the inner wall 16 and the side wall 50, and the tongue 51 is formed of resin on the inside.
The outer side is formed of rubber 52.
これはトング51部は風速も早く、再びファンに吸い込ま
れる空気と、排出される空気の分割されるところである
が、再びファンに巻き込まれる空気については、乱流を
少なくし、スムーズに流れるよう、なめらかな樹脂とす
る。排出される空気については少なからず乱流が起きる
ため、その乱流により音が発生するが排気路は排気口53
に向かってラッパ状に広がっており、トング51の壁に反
響し、増大されて外部へ出る。This is because the tong 51 part has a high wind speed, and the air that is sucked into the fan again and the air that is exhausted are divided, but for the air that is caught in the fan again, turbulence is reduced and it flows smoothly. Use a smooth resin. A considerable amount of turbulent flow occurs in the exhausted air, and sound is generated by the turbulent flow.
It spreads like a trumpet toward, and echoes on the wall of the tongs 51, is expanded and goes out.
これに対し特に乱流の生じるトング部においては、排気
口53側をゴム52にしているため、反響が低減され、樹脂
壁に比べ排気音が低減される。On the other hand, particularly in the tongue portion where turbulent flow occurs, the exhaust port 53 side is made of the rubber 52, so the reverberation is reduced and the exhaust noise is reduced compared to the resin wall.
上記構成において、空気の流れは、吸気口18より本体12
内に入り、放電装置19により、細塵が電荷を帯びそれら
の細塵は、フィルター20の静電フィルター30に吸着され
る。また臭いは活性炭フィルター31により吸収される。In the above configuration, the air flow is from the intake port 18 to the main body 12
Once inside, the discharge device 19 causes the fine dust to carry an electric charge, and the fine dust is adsorbed to the electrostatic filter 30 of the filter 20. The odor is absorbed by the activated carbon filter 31.
フィルター20を通った清浄空気は、吸込口17,通気口48
よりうず室49内に入り、ファン12によって排気口53より
外部に排出される。The clean air that has passed through the filter 20 has a suction port 17 and a ventilation port 48.
Further, it enters the vortex chamber 49 and is discharged to the outside from the exhaust port 53 by the fan 12.
制御回路25は車内の煙濃度によって変化するガスセンサ
ー40の出力に応じ、モーター13の運転状態を制御する。The control circuit 25 controls the operating state of the motor 13 according to the output of the gas sensor 40 which changes depending on the smoke concentration inside the vehicle.
ここで、フィルター20は、ファン12とほぼ同一高さでか
つファン12の横に配置されており、吸気口18,放電装置1
9,フィルター20、モーター13,ファン12,排気口53は、ほ
ぼ同一高さに並んでいる。Here, the filter 20 is arranged at substantially the same height as the fan 12 and beside the fan 12, and the intake port 18 and the discharge device 1 are disposed.
9, the filter 20, the motor 13, the fan 12, and the exhaust port 53 are arranged at substantially the same height.
したがって従来例に比べ本体11の高さは低くなってお
り、後方視界も広くなっている。Therefore, the height of the main body 11 is lower than that of the conventional example, and the rear view is wide.
ここでフィルター20について詳細に述べる。Here, the filter 20 will be described in detail.
フィルター20はモーター13の横に位置させるとともに吸
込側を開口させたV字形に配備しているため、吸引空気
はフィルター20の上側と下側に別れ、吸気口18より入っ
てくる空気をほぼそのまま水平にフィルター20後部へと
通過させる。Since the filter 20 is located next to the motor 13 and is arranged in a V shape with the suction side opened, the suction air is divided into the upper side and the lower side of the filter 20, and the air entering from the intake port 18 is almost unchanged. Pass it horizontally to the rear of the filter 20.
したがって厚さ方向、長さ方向ともにスペースを取らず
フィルター面積を有効に生かしながら集塵は行うととも
に空気の流れは吸込方向のまま下流へ通過するため、圧
損が少なくて済む。Therefore, space is not taken up in both the thickness direction and the length direction, dust is collected while effectively utilizing the filter area, and the air flow passes downstream in the suction direction, so that the pressure loss is small.
フィルター20の中央は活性炭フィルター31を除去し薄肉
にしているため、上記V字形の屈曲は容易にできる。そ
れでいて自然状態では一枚の板状になるので、積み重ね
も可能であり、保管,輸送に無駄なスペースをとらず、
扱いも簡単なフィルターを提供することができる。Since the activated carbon filter 31 is removed from the center of the filter 20 to make it thin, the V-shape can be easily bent. Still, in the natural state it becomes a single plate, so it can be stacked, and it does not waste space for storage and transportation,
It is possible to provide a filter that is easy to handle.
発明の効果 このように本発明によれば、フィルターの挿入スペース
をコンパクトにし、かつ空気の流れを吸気口からファン
方向へほぼ一直線にすることができ、スペースを縮小し
つつ圧損が少ないフィルターが得られるため、空気清浄
器本体を薄型にし、後方視界を広げるとともにそれでい
て優れた空気清浄能力を持った空気清浄器を提供するこ
とができ、さらにフィルターの挿入は容易で、かつ単品
状態では、板状として扱えるので、保管,輸送も容易と
なるなど優れた効果を発揮するものである。As described above, according to the present invention, the filter insertion space can be made compact, and the air flow can be made substantially straight in the direction from the intake port to the fan, and a filter with less pressure loss while reducing the space can be obtained. As a result, it is possible to make the air purifier main body thin and provide a rear view with an air purifier with excellent air purifying ability.Furthermore, it is easy to insert the filter, and in the single product state, it is plate-shaped. Since it can be handled as, it has excellent effects such as easy storage and transportation.
第1図は本発明の一実施例を示す断面図、第2図,第3
図は同斜視図、第4図はファン部の一部欠截斜視図、第
5図はフィルターの斜視図、第6図はフィルターの断面
図、第7図はモーター部の分解正面図、第8図は放電装
置の斜視図、第9図は同要部拡大図、第10図は同実施例
の断面図、第11図は同部分斜視図、第12図はセンサー部
の断面図、第13図はファン部の断面図、第14図はトング
の斜視図、第15図は従来例の断面図、第16図は同斜視図
である。 11……本体、12……ファン、13……モーター、15……隔
壁、16……内壁、17……吸込口、18……吸気口、19……
放電装置、20……フィルター、25……制御回路、26……
シールド板(金属体)、30……静電フィルター、31……
活性炭フィルター、32……薄肉部、33……ガイド枠、34
……支持リブ、45……開口、46……上ブレード、47……
下ブレード、48……通気口、51……トング、52……ゴ
ム、55……蓋、56……パッキン、57……しきり板、58…
…内側。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2, FIG.
The figure is the same perspective view, FIG. 4 is a partially cutaway perspective view of the fan part, FIG. 5 is a perspective view of the filter, FIG. 6 is a sectional view of the filter, and FIG. 7 is an exploded front view of the motor part. FIG. 8 is a perspective view of the discharge device, FIG. 9 is an enlarged view of the relevant part, FIG. 10 is a cross-sectional view of the same embodiment, FIG. 11 is a partial perspective view of the same, and FIG. 12 is a cross-sectional view of a sensor part. 13 is a sectional view of the fan portion, FIG. 14 is a perspective view of the tongue, FIG. 15 is a sectional view of a conventional example, and FIG. 16 is the same perspective view. 11 …… Main body, 12 …… Fan, 13 …… Motor, 15 …… Bulkhead, 16 …… Inner wall, 17 …… Suction port, 18 …… Intake port, 19 ……
Discharge device, 20 ... Filter, 25 ... Control circuit, 26 ...
Shield plate (metal body), 30 ... Electrostatic filter, 31 ...
Activated carbon filter, 32 …… Thin-walled part, 33 …… Guide frame, 34
…… Support ribs, 45 …… Opening, 46 …… Upper blade, 47 ……
Lower blade, 48 ... Vent, 51 ... Tong, 52 ... Rubber, 55 ... Lid, 56 ... Packing, 57 ... Strip plate, 58 ...
… Inside.
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 B03C 3/155 3/28 B60H 3/06 Z (56)参考文献 特開 昭63−36855(JP,A) 特開 昭61−28472(JP,A) 特開 昭61−101260(JP,A) 特開 昭63−221817(JP,A) 特開 昭64−15160(JP,A) 特開 平1−262952(JP,A) 特開 昭54−162277(JP,A) 実開 昭55−61424(JP,U) 実開 昭61−51951(JP,U) 実開 平3−38153(JP,U) 実開 昭58−43512(JP,U) 実開 昭58−171245(JP,U)Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification number Office reference number FI technical display location B03C 3/155 3/28 B60H 3/06 Z (56) References JP-A-63-36855 (JP, A) JP-A-61-28472 (JP, A) JP-A-61-101260 (JP, A) JP-A-63-221817 (JP, A) JP-A-64-15160 (JP, A) JP-A-1-262952 (JP, A) JP 54-162277 (JP, A) Actually opened 55-61424 (JP, U) Actually opened 61-51951 (JP, U) Actually opened 3-38153 (JP, U) Actual Open Sho 58-43512 (JP, U) Actual Open Sho 58-171245 (JP, U)
Claims (1)
相対する両側面に吸気口と排気口を形成し、その内部に
吸気口側から放電装置フィルター及びモーターに取着し
たファンをほぼ水平に配設し、全厚を低く形成した車載
用空気清浄器のフィルターは、放電装置により一体に突
出したガイド枠に沿わせて挿入することにより、上流側
に開口してV字状に屈曲して固定されるとともに、フィ
ルターは静電フィルターと活性炭とを組み込んだ活性炭
フィルターを貼り合わせて形成し、その中央部は活性炭
フィルターを除去し、薄肉部を形成してなる車載用空気
清浄器のフィルター。1. A box body is formed from a main body and a lid, and
An air purifier with a low overall thickness, with intake and exhaust ports formed on opposite sides, and a fan attached to the discharge device filter and motor from the intake port side, which are arranged almost horizontally inside the air intake port. The filter of (1) is inserted along the guide frame that is integrally projected by the discharge device, and is fixed by bending in a V shape by opening to the upstream side, and the filter incorporates an electrostatic filter and activated carbon. A filter for an on-vehicle air cleaner, which is formed by pasting activated carbon filters together and removing the activated carbon filter at the center to form a thin portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21740190A JPH0763646B2 (en) | 1990-08-17 | 1990-08-17 | Automotive air purifier filter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21740190A JPH0763646B2 (en) | 1990-08-17 | 1990-08-17 | Automotive air purifier filter |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23097589A Division JP2532674B2 (en) | 1989-09-06 | 1989-09-06 | Automotive air purifier |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03109952A JPH03109952A (en) | 1991-05-09 |
| JPH0763646B2 true JPH0763646B2 (en) | 1995-07-12 |
Family
ID=16703617
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21740190A Expired - Fee Related JPH0763646B2 (en) | 1990-08-17 | 1990-08-17 | Automotive air purifier filter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0763646B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05154332A (en) * | 1991-12-06 | 1993-06-22 | Daikin Ind Ltd | Deodorizing device |
| JP3694952B2 (en) * | 1995-02-09 | 2005-09-14 | 株式会社デンソー | Inside / outside air switching device for vehicle air conditioning |
-
1990
- 1990-08-17 JP JP21740190A patent/JPH0763646B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03109952A (en) | 1991-05-09 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |