JPH0764243B2 - 自動車用ウエザーストリップの取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のドア取付部に相当する車体開口縁に装
着されるウエザーストリップの取付構造に関するもので
ある。

従来の技術 従来から第４図に示す自動車１のドア取付部に相当する
車体開口縁には、センターピラー３を境界として軟質の
ゴム材で成るフロントウエザーストリップ５とリヤウエ
ザーストリップ７とが装着されているが、同図のＶ−Ｖ
線に沿う断面図である第５図に示したように、上記フロ
ントウエザーストリップ５とリヤウエザーストリップ７
とは夫々クリップ9,11を用いてセンターピラー３に装着
されているのが通例である。尚、上記クリップ9,11に代
えて接着剤を用いた接着タイプのウエザーストリップの
取付構造も知られている。

発明が解決しようとする課題 しかしながらこのような従来のクリップを用いたウエザ
ーストリップの取付構造にあっては、第５図のＡ部に示
す部位にあるフロントウエザーストリップ５とリヤウエ
ザーストリップ７との接合部分が単に突き合わせられた
構造となっていたため、該突き合わせ部分のウエザース
トリップがたるみ等の不整状態となり易く、外観の不良
を招来したり、前記たるみに起因して外方から車体色が
見えてしまう等の問題点があった。特に図示例の場合、
上記したウエザーストリップ5,7の突き合わせ部分とク
リップ9,11間の距離が大きいため、該突き合わせ部分に
おけるウエザーストリップが浮き上がることがあり、全
体的な堅牢感に欠けるという難点があった。

そこで本発明はこのような従来のウエザーストリップの
取付構造が有している課題を解消して、前記突き合わせ
部分における堅牢感を高めるとともに外観を向上させる
ことができる取付構造を提供することを目的とするもの
である。

課題を解決するための手段 本発明は上記の目的を達成するために、先ず請求項１に
より、センターピラーを境界としてフロントウエザース
トリップとリヤウエザーストリップとを夫々クリップを
用いて前記センターピラーに固定したウエザーストリッ
プの取付構造において、上記フロントウエザーストリッ
プとリヤウエザーストリップは、センターピラーの略中
央部分で相互に重畳され、且つ該重畳部における一方側
のウエザーストリップに形成された凹溝内に、他方側の
ウエザーストリップに突設された突条が嵌合されている
とともに、上記嵌合部分に近接した部位で締付具によっ
て両ウエザーストリップが一体的にセンターピラーに固
定された構成にしてあり、請求項２により、前記フロン
トウエザーストリップとリヤウエザーストリップとの重
畳部分に相応する部位の何れか一方もしくは両方のウエ
ザーストリップ内に芯材を埋設した自動車用ウエザース
トリップの取付構造にしてある。

作用 かかる請求項１の構成によれば、フロントウエザースト
リップとリヤウエザーストリップとがセンターピラーの
略中央部分で相互に重畳しているので、従来例のような
ウエザーストリップの突き合わせ部分がなくなり、且つ
凹溝と突条との嵌合によって両ウエザーストリップの位
置関係が常時正常に保持されて、締付具による締付作用
とも相まって該ウエザーストリップにたるみ等が発生す
ることがなく、全体的に堅牢化されるとともに外観性能
を高めることができる。

更に請求項２の構成によれば、上記芯材の作用に基づい
て重畳部分に相当するフロントウエザーストリップもし
くはリヤウエザーストリップの剛性が高められるので、
全体的な堅牢感がより一層向上するという作用が得られ
る。

実施例 以下本発明にかかるウエザーストリップの取付構造の各
種実施例を、前記従来の構成と同一の構成部分に同一の
符号を付して詳述する。

第１図は本発明の第１実施例を示しており、前記第５図
に示した部位と同様な部位における断面図である。図中
３はセンターピラーであり、このセンターピラー３に境
界として軟質のゴム材で成るフロントウエザーストリッ
プ５とリヤウエザーストリップ７とが夫々クリップ9,11
を用いてセンターピラー３に装着されている。

上記フロントウエザーストリップ５とリヤウエザースト
リップ７とは、センターピラー３の略中央部分でフロン
トウエザーストリップ５が表面に位置するように相互に
重畳しており、且つ該重畳部におけるフロントウエザー
ストリップ５の裏面側に形成された凹溝5a内に、リヤウ
エザーストリップ７の表面側に突設された突条7aが嵌合
されている。更に上記凹溝ａと突条7aとの嵌合部分に近
接した部位に取り付けられた締付具としてのビス13によ
って、フロントウエザーストリップとリヤウエザースト
リップ７とが一体的にセンターピラーに固定されてい
る。

尚、上記凹溝5aと突条7aとの位置関係を逆にしても良
く、換言すれば重畳部における一方側のウエザーストリ
ップに形成された凹溝内に、他方側のウエザーストリッ
プに突設された突条が嵌合されていれば良い。

このような第１実施例の構成によれば、フロントウエザ
ーストリップ５とリヤウエザーストリップ７とがセンタ
ーピラー３の略中央部分で相互に重畳しているので、従
来例のようなウエザーストリップの付き合わせ部分がな
く、且つ凹溝5aと突条7aとの嵌合によって両ウエザース
トリップ5,7の位置関係が常時正常に保持されて、ビス1
3の締付作用とも伴って該ウエザーストリップ5,7にたる
み等が発生することがなく、全体的に堅牢化されるとと
もに外観性能を高めることができる。

第２図及び第３図は本発明の第２実施例を示しており、
基本的な構成は前記第１実施例と同一であって且つ同一
の符号を付して表示してある。本例の場合には前記フロ
ントウエザーストリップ５とリヤウエザーストリップ７
との重畳部分に相当する部位のフロントウエザーストリ
ップ５内に金属等の硬質材料で成る芯材15を埋設してあ
る。尚、この芯材15はフロントウエザーストリップ５の
みでなく、リヤウエザーストリップ７側に埋設しても良
く、換言すればフロントウエザーストリップ５とリヤウ
エザーストリップ７との重畳部分に相当する部位の何れ
か一方もしくは両方のウエザーストリップ内に埋設すれ
ば良い。又、第３図に示す13aは、フロントウエザース
トリップ５の所定部位に開口されたビス穴である。

こような構成にしたことにより、上記芯材15の作用に基
づいて重畳部分に相当するフロントウエザーストリップ
５もしくはリヤウエザーストリップ７の剛性が高められ
て、全体的な堅牢感がより一層向上するという作用が得
られる。

発明の効果 以上詳細に説明した如く、本発明にかかる自動車用ウエ
ザーストリップの取付構造によれば、請求項１により、
センターピラーを境界としてフロントウエザーストリッ
プとリヤウエザーストリップとを夫々クリップを用いて
前記センターピラーに固定したウエザーストリップの取
付構造において、上記フロントウエザーストリップとリ
ヤウエザーストリップは、センターピラーの略中央部分
で相互に重畳され、且つ該重畳部における一方側のウエ
ザーストリップに形成された凹溝内に、他方側のウエザ
ーストリップに突設された突条が嵌合されているととも
に、上記嵌合部分に近接した部位で締付具によって両ウ
エザーストリップが一体的にセンターピラーに固定され
た構成にしてあり、請求項２により、前記フロントウエ
ザーストリップとリヤウエザーストリップとの重畳部分
に相当する部位の何れか一方もしくは両方のウエザース
トリップ内に芯材を埋設した自動車用ウエザーストリッ
プの取付構造にしたので、以下に記す作用効果がもたら
される。

即ち、フロントウエザーストリップとリヤウエザースト
リップとがセンターピラーの略中央部分で相互に重畳し
ているので、従来例のようなウエザーストリップの突き
合わせ部分がなくなり、且つ凹溝と突条との嵌合によっ
て両ウエザーストリップの位置関係が常時正常に保持さ
れて、締付具による締付作用とも相まって該ウエザース
トリップにたるみ等が発生することがなくなり、全体的
に堅牢化されるとともに外観性能を高めることができ
る。又、請求項２の構成によれば、ウエザーストリップ
内に埋設された芯材の作用に基づいて重畳部分に相当す
るフロントウエザーストリップもしくはリヤウエザース
トリップの剛性が高められるので、全体的な堅牢感がよ
り一層向上するという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例を示す要部断面図、第２図
は本発明の第２実施例を示す要部断面図、第３図は上記
第２実施例の部分的斜視図、第４図は自動車を示す側面
図、第５図は第４図のＶ−Ｖ線に沿う従来の取付構造の
一例を示す要部断面図である。 ３……センターピラー、５……フロントウエザーストリ
ップ、5a……凹部、７……リヤウエザーストリップ、7a
……突条、9,11……クリップ、13……ビス（締付具）、
15……芯材、

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車の車体開口縁に装着されるウエザー
   ストリップであって、センターピラーを境界としてフロ
   ントウエザーストリップとリヤウエザーストリップとを
   夫々クリップを用いて前記センターピラーに固定したウ
   エザーストリップの取付構造において、 上記フロントウエザーストリップとリヤウエザーストリ
   ップは、センターピラーの略中央部分で相互に重畳さ
   れ、且つ該重畳部における一方側のウエザーストリップ
   に形成された凹溝内に、他方側のウエザーストリップに
   突設された突条が嵌合されているとともに、上記嵌合部
   分に近接した部位で締付具によって両ウエザーストリッ
   プが一体的にセンターピラーに固定されたことを特徴と
   する自動車用ウエザーストリップの取付構造。
2. 【請求項２】前記フロントウエザーストリップとリヤウ
   エザーストリップとの重畳部分に相応する部位の何れか
   一方もしくは両方のウエザーストリップ内に芯材を埋設
   して成る請求項１記載の自動車用ウエザーストリップの
   取付構造。