JPH0765832B2 - Freon gas recovery device - Google Patents
Freon gas recovery deviceInfo
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- JPH0765832B2 JPH0765832B2 JP1254647A JP25464789A JPH0765832B2 JP H0765832 B2 JPH0765832 B2 JP H0765832B2 JP 1254647 A JP1254647 A JP 1254647A JP 25464789 A JP25464789 A JP 25464789A JP H0765832 B2 JPH0765832 B2 JP H0765832B2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2345/00—Details for charging or discharging refrigerants; Service stations therefor
- F25B2345/002—Collecting refrigerant from a cycle
Landscapes
- Treating Waste Gases (AREA)
- Separation Of Gases By Adsorption (AREA)
- Separation By Low-Temperature Treatments (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、例えば自動車用空調装置の冷媒回路から冷
媒として用いられているフロンガスを回収するフロン回
収装置に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a CFC recovery device for recovering CFC gas used as a refrigerant from a refrigerant circuit of an automobile air conditioner, for example.
（従来の技術） 近年、空調装置等に使用されているフロンガスが、大気
圏のオゾン層を破壊し、いわゆる地球の温暖化傾向をも
たらす等の自然破壊の原因になるとして、世界的にその
製造および使用を抑制し、または製造を禁止しようとし
ている。(Prior Art) In recent years, CFCs used in air conditioners and the like are said to cause worldwide destruction of the ozone layer in the atmosphere, causing so-called global warming and causing natural destruction. Trying to curb use or ban manufacturing.
したがって、自動車用空調装置の冷媒回路等に使用され
ているフロンにおいても、その製造及び使用が制限され
つつあり、かかる事情のもと近年冷媒回路に使用されて
いるフロンガスの回収装置が開発されている。Therefore, even in the case of CFCs used in refrigerant circuits of automobile air-conditioning systems, their production and use are being restricted, and under such circumstances, a CFC recovery device used in refrigerant circuits has been developed in recent years. There is.
例えば、実開平１−120066号公報に開示されているよう
に、冷媒回路からフロンガスを導入し、凝縮して液体フ
ロンをボンベに回収している。For example, as disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 1-120066, CFC gas is introduced from a refrigerant circuit and condensed to collect liquid CFC in a cylinder.
また、回収した液体フロンの量は、一般的にボンベ全体
の重量を測定することによって内容量を推定しており、
所定の重量に達したところでフロンの回収を終了してい
る。In addition, the amount of liquid CFC recovered is generally estimated by measuring the weight of the entire cylinder,
The recovery of CFCs is completed when the predetermined weight is reached.
（発明が解決しようとする課題） しかし、従来のフロンガス回収装置では、ボンベ全体の
重量を測定して内容量を推定しているもので、液面を正
確且つ容易に知ることができない。(Problems to be Solved by the Invention) However, in the conventional CFC gas recovery apparatus, since the weight of the entire cylinder is measured to estimate the internal volume, the liquid level cannot be accurately and easily known.
このように、回収したフロンの液面の所定の高位置を確
実且つ容易に検知できないと、回収時にボンベからフロ
ンが隘れ、甚だしいときには爆発するという危険があ
る。また、再生作用時にあっては所定の低位置以上にな
いと再生作用が良好に働かないことがある。As described above, if the predetermined high position of the liquid level of the recovered CFC cannot be detected reliably and easily, there is a risk that the CFC will be squeezed from the cylinder at the time of recovery and may explode in extreme cases. Further, at the time of the regeneration operation, the regeneration operation may not work satisfactorily unless it is above a predetermined low position.
そこで、この発明は収納している液体フロンの所定の液
面が容易に且つ確実に検知することができるとともに自
動的にフロンの回収及び再生を制御できるフロンガス回
収装置の提供することを目的とする。Therefore, an object of the present invention is to provide a Freon gas recovery device capable of easily and reliably detecting a predetermined liquid level of the stored Freon and automatically controlling recovery and regeneration of Freon. .
（課題を解決するための手段） この発明にかかるフロンガス回収装置は、冷媒回路に接
続されてその回路内のフロンガスを回収管路に導入する
導入ユニットと、導入されたフロンガスから不純物を除
去する分離ユニットと、フロンガスを凝縮する凝縮ユニ
ットと、フロンガスを吸引及び圧縮するコンプレッサ
と、凝縮した液体フロンガスを収納するボンベとを有
し、必要に応じて液体ポンプを駆動して再生を図る再生
ユニットとよりなるフロンガス回収装置において、 前記ボンベには、収納されている液体フロンが所定の高
位レベルに達したことを検知する第１のレベルセンサ
と、所定の低位レベルより少ないことを検知する第２の
レベルセンサとが設けられ、第１のレベルセンサの検知
信号に応答して前記コンプレッサを停止させ、第２のレ
ベルセンサの検知信号に応答して前記液体ポンプを停止
させることを特徴とする。(Means for Solving the Problems) A flon gas recovery device according to the present invention is an introduction unit that is connected to a refrigerant circuit and introduces the freon gas in the circuit into a recovery pipeline, and a separation unit that removes impurities from the introduced flon gas. A unit that includes a unit, a condensing unit that condenses the Freon gas, a compressor that sucks and compresses the Freon gas, and a cylinder that stores the condensed liquid Freon gas, and a regeneration unit that drives the liquid pump to regenerate when necessary. In the CFC gas recovery device, a first level sensor for detecting that the liquid CFC contained in the cylinder has reached a predetermined high level, and a second level sensor for detecting that the liquid CFC is less than a predetermined low level. A sensor is provided to stop the compressor in response to the detection signal of the first level sensor, In response to the detection signal of the level sensor, characterized in that stops the liquid pump.
（作用） 従って、フロンガス回収時には切り換えバルブにて冷媒
回路と回収回路とを接続してコンプレッサの稼働にて冷
媒回路からフロンガスを吸引及び圧縮し、不純物を除去
した後、凝縮してボンベに収納する。(Operation) Therefore, when collecting the CFC gas, the refrigerant circuit and the recovery circuit are connected by the switching valve, and the CFC gas is sucked and compressed from the refrigerant circuit by the operation of the compressor to remove impurities, and then condensed and stored in the cylinder. .
そして、回収時にあっては、第１のレベルセンサが液体
フロンが所定の高レベルまで到達したことを検知する
と、コンプレッサの稼働を止めて回収を停止する。Then, at the time of recovery, when the first level sensor detects that the liquid freon has reached a predetermined high level, the operation of the compressor is stopped and the recovery is stopped.
また、ボンベ内のフロンを再生する時に液体ポンプを稼
働させるが、ボンベ内の液体フロンのレベルが所定の低
位置以上ない時に、第２の低レべルセンサがこれを検知
して再生運転を行なわせない。Also, the liquid pump is operated when the CFCs in the cylinder are regenerated, but when the level of the liquid CFCs in the cylinder is not above a predetermined low position, the second low level sensor detects this and performs the regeneration operation. I can't do it.
（実施例） 以下に添付図面を参照してこの発明の実施例を詳細に説
明する。Embodiments Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.
第１図に示すように、フロンガス回収装置１は、車両用
空調装置の冷媒回路に接続されてフロンガス（例えばR1
2:化学式C12F2）を導入する導入ユニット２と、導入さ
れたフロンガスから水分及びオイル等の不純物を取り除
く分離ユニット３と、フロンガスを凝縮する凝縮ユニッ
ト４と、フロンガスの吸引及び圧縮用のコンプレッサ５
と、凝縮した液体フロンガスを収納し必要に応じて再生
する再生ユニット６とから構成されている。As shown in FIG. 1, the CFC gas recovery device 1 is connected to a refrigerant circuit of a vehicle air conditioner and is connected to a CFC gas (for example, R1 gas).
2: An introduction unit 2 for introducing the chemical formula C1 2 F 2 ), a separation unit 3 for removing impurities such as water and oil from the introduced CFC gas, a condensing unit 4 for condensing the CFC gas, and a suction unit for suctioning and compressing the CFC gas. Compressor 5
And a regeneration unit 6 that stores the condensed liquid fluorocarbon gas and regenerates it as needed.
導入ユニット２は、車両に搭載された冷媒回路（図示せ
ず）の高圧側に接続される接続継手８と低圧側に接続さ
れる接続継手９とを有するマニホールド10を備えてい
る。該マニホールド10には、高圧側及び低圧側に夫々圧
力ゲージ11a、11bを有し、また、接続継手８、９との間
の接続継手12に管路14が接続され、前記分離ユニット３
に至り、該管路14には、パックレスバルブ17、チェック
バルブ18、圧力スイッチ19、圧力ゲージ20、ソレノイド
バルブ21とがこの順序で配置されており、これらのバル
ブ17、21の開閉によりフロンガスの流れが制御されるよ
うになっている。圧力スイッチ19は、コンプレッサ５の
入力側に接続されており、所定の圧力より低くなった場
合に停止信号を発してコンプレッサを自動的に停止する
ようになっている。The introduction unit 2 includes a manifold 10 having a connection joint 8 connected to the high pressure side and a connection joint 9 connected to the low pressure side of a refrigerant circuit (not shown) mounted on the vehicle. The manifold 10 has pressure gauges 11a and 11b on the high-pressure side and the low-pressure side, respectively, and a pipe line 14 is connected to a connection joint 12 between the connection joints 8 and 9, and the separation unit 3
In the pipeline 14, a packless valve 17, a check valve 18, a pressure switch 19, a pressure gauge 20, and a solenoid valve 21 are arranged in this order. The flow of is controlled. The pressure switch 19 is connected to the input side of the compressor 5, and when the pressure becomes lower than a predetermined pressure, a stop signal is issued to automatically stop the compressor.
また、パックレスバルブ17とチェックバルブ18との間に
は、サイトグラス22が設けられ、回収作業中に操作者が
フロンガスの回収状態を肉眼で確認できるようになって
いる。したがって、回収時においてフロンガスが確実に
回収できているか否かの判断を容易にすることができ、
また装置にトラブルがあった場合にも確実に対応するこ
とができる。Further, a sight glass 22 is provided between the packless valve 17 and the check valve 18 so that the operator can visually confirm the recovery state of the CFC gas during the recovery operation. Therefore, it is possible to easily determine whether or not the CFC gas can be reliably recovered at the time of recovery,
Further, even if there is a problem with the device, it can be dealt with reliably.
尚、ソレノイドバルブ21は図示しない中央処理装置から
の制御信号に応答してその開閉が制御されるようになっ
ている。The solenoid valve 21 is controlled to open and close in response to a control signal from a central processing unit (not shown).
分離ユニット３は、主として水分を除去するドライヤ23
と、熱交換にてフロンガスを液化し且つオイルを除去す
る熱交換オイルセパレータ25と、該熱交換オイルセパレ
ータの上流側に配置されたフィルタオイルセパレータ24
とから構成されている。The separation unit 3 mainly includes a dryer 23 that removes water.
A heat exchange oil separator 25 that liquefies the CFC gas and removes oil by heat exchange, and a filter oil separator 24 that is arranged on the upstream side of the heat exchange oil separator.
It consists of and.
ドライヤ23は活性炭等の微粒子吸着材をフィルタとして
用い、ここを通過するフロンガスから水分、塵等を捕捉
して除去するようになっている。このドライヤ23にはそ
の上流側と下流側との圧力差にてフィルタの目詰まりを
測定するモニタケージ23aが設けられている。The dryer 23 uses a particulate adsorbent such as activated carbon as a filter to capture and remove water, dust and the like from the fluorocarbon gas passing through it. The dryer 23 is provided with a monitor cage 23a for measuring the filter clogging by the pressure difference between the upstream side and the downstream side.
オイルセパレータ24には、夫々中央にフィルタ26が介在
されており、上方から導入されたフロンガスが通過して
分離されたオイルを、フィルタ26の下方に設けられた排
出管27にて収集するようになっている。排出管27の下端
にはバックレスバルブ28が設けられており、一方のオイ
ルセパレータ24にあっては、このバルブ28にてメジャー
リングシリンダ29に引き出すようになっている。そし
て、フィルタオイルセパレータ24を通過したフロンガス
は、管路30を介して熱交換オイルセパレータ25の上方か
ら導入される。A filter 26 is provided in the center of each of the oil separators 24, and the oil separated by passing the CFC gas introduced from above is collected by a discharge pipe 27 provided below the filter 26. Has become. A backless valve 28 is provided at the lower end of the discharge pipe 27, and one of the oil separators 24 is drawn out to the measuring cylinder 29 by this valve 28. Then, the CFC gas that has passed through the filter oil separator 24 is introduced from above the heat exchange oil separator 25 via the pipe line 30.
このように、オイルセパレータ24を熱交換オイルセパレ
ータ25に導入する手前に介在することによって、フロン
ガスからオイル等の不純物を確実に除去し、フロンガス
の純度を高めて熱交換効率を向上させることができる。Thus, by interposing the oil separator 24 in front of introducing it into the heat exchange oil separator 25, impurities such as oil can be reliably removed from the CFC gas, and the purity of CFC gas can be increased to improve heat exchange efficiency. .
熱交換オイルセパレータ25では、管路30から熱交換容器
25a内にフロンガスが噴出され、フロンガスが断熱膨張
するようになっている。これにより、熱交換容器内の温
度は０℃乃至20℃に冷却される。In the heat exchange oil separator 25, the heat exchange container is
Freon gas is ejected into the inside of 25a, so that the Freon gas is adiabatically expanded. As a result, the temperature inside the heat exchange container is cooled to 0 ° C to 20 ° C.
断熱膨張後のフロンガスは、管路31からコンプレッサ５
の吸入側へ吸引され、吐出側から加圧されて管路32か
ら、他方のオイルセパレータ34に導入され、前記コンプ
レッサ５にて混入したオイルが除去される。分離された
オイルはフィルタ44を通りキャピラリチューブ45を介し
てバルブ46の設けられた管路47を流れてコンプレッサ５
の吸入側に戻される。そして、オイルセパレータ34を通
過後のフロンガスは管路35を介して再び熱交換オイルセ
パレータ25に戻され、熱交換容器25a内に配された熱交
換パイプ36に導入されて、前述した断熱膨張により冷却
されるので、これによってフロンガスが液化される。こ
のように、前述したように熱交換器はフロンガスの断熱
膨張熱を利用して冷却することにより省エネルギー化を
図ることができる。The chlorofluorocarbon after adiabatic expansion is sent from the pipe 31 to the compressor 5
Is sucked to the suction side, pressurized from the discharge side, introduced from the conduit 32 to the other oil separator 34, and the oil mixed in by the compressor 5 is removed. The separated oil flows through the filter 44, the capillary tube 45, the pipe line 47 provided with the valve 46, and the compressor 5
Is returned to the suction side. Then, the CFC gas after passing through the oil separator 34 is returned to the heat exchange oil separator 25 again via the pipe 35, is introduced into the heat exchange pipe 36 arranged in the heat exchange container 25a, and is adiabatically expanded as described above. As it is cooled, the CFC gas is liquefied by this. Thus, as described above, the heat exchanger can save energy by cooling using the adiabatic expansion heat of the CFC gas.
また、フロンガスより分離されたオイルはバルブ37にて
メジャリングシリンダ38に引き出される。Further, the oil separated from the chlorofluorocarbon gas is drawn out to the measuring cylinder 38 by the valve 37.
液化されたフロンガスは、管路40にて熱交換オイルセパ
レータ25から導出され、圧力スイッチ41、チェックバル
ブ42、を介して再生ユニット６に設けられたボンベ43に
回収される。The liquefied chlorofluorocarbon gas is led from the heat exchange oil separator 25 through the pipe 40, and is recovered by the cylinder 43 provided in the regeneration unit 6 via the pressure switch 41 and the check valve 42.
ボンベ43は、第２図に示すように、前記管路40と出口用
の管路48とを接続する２口バルブ49と容器50とから構成
されており、容器50内にはバルブ49から延出された注入
管51と吸上管52とが延出されているとともに、収納され
た液体フロンガスの量を検出する第１及び第２のレベル
センサ53a、53bが設けられている。この第１及び第２の
レベルセンサ53a、53bはバルブ49から容器50内の底付近
に延出された延出片54の所定位置に配置されてなり、例
えば容量80％の位置に第１のセンサ53aを、容量30％の
位置に第２のレベルセンサ53bを取りつけている。これ
らの第１及び第２のセンサ53a、53bは、例えば公知のフ
ロート式にてフロン液のレベルを検知するものであり、
第１のレベルセンサ53aの検知信号は中央制御装置（図
示せず）に送られ、この検知信号にてコンプレッサ５が
停止し、自動的にフロンガスの回収作用を停止するよう
になっている。また、第２のレベルセンサ53bは液体フ
ロンをフィルタドライヤ55に循環供給して水分やごみな
どを除去する再生運転機能を発揮させるための所定の低
位置センサで、この所定の低位置以下では液体ポンプ57
は稼働しない。As shown in FIG. 2, the cylinder 43 is composed of a two-port valve 49 connecting the pipe 40 and the outlet pipe 48 and a container 50. The injecting pipe 51 and the wicking pipe 52 are extended, and first and second level sensors 53a and 53b for detecting the amount of the stored liquid fluorocarbon gas are provided. The first and second level sensors 53a and 53b are arranged at a predetermined position of the extending piece 54 extending from the valve 49 to the vicinity of the bottom of the container 50. The sensor 53a is attached to the second level sensor 53b at the position of 30% capacity. These first and second sensors 53a, 53b are for detecting the level of the CFC liquid by a known float type,
The detection signal of the first level sensor 53a is sent to a central control device (not shown), and the compressor 5 is stopped by this detection signal, and the fluorocarbon recovery action is automatically stopped. Further, the second level sensor 53b is a predetermined low position sensor for exerting a regeneration operation function of circulatingly supplying liquid freon to the filter dryer 55 to remove water, dust, etc. Pump 57
Does not work.
前記２口バルブ49に接続された出口用管路48は、モニタ
ーゲージ55aを備えたフィルタドライヤ55に至り、管路5
6上に設けられた液体ポンプ57、チェックバルブ58を介
して前述の管路40に接続されており、液体ポンプ57の稼
働で管路48、56、40の閉回路中を通って、ボンベ43内の
液体フロンを循環するようになっている。The outlet pipe 48 connected to the two-port valve 49 reaches the filter dryer 55 equipped with the monitor gauge 55a, and the pipe 5
It is connected to the above-mentioned pipeline 40 via a liquid pump 57 and a check valve 58 provided on the cylinder 6, and when the liquid pump 57 is operated, it passes through the closed circuit of the pipelines 48, 56 and 40, and the cylinder 43 It is designed to circulate the liquid freon inside.
ドライヤ55では前述のドライヤ23と同様に水分、塵、オ
イル等が除去されるようになっている。In the dryer 55, water, dust, oil, etc. are removed similarly to the dryer 23 described above.
また、２口バルブ49とフィルドライヤ55との間には、い
わゆる虫つきの再利用継手59が設けられ、これから再生
された液冷媒が取り出される。Further, a so-called insect reuse joint 59 is provided between the two-port valve 49 and the fill dryer 55, from which the regenerated liquid refrigerant is taken out.
液体ポンプ57とチェックバルブ58との間には液体フロン
中の含水量を表示するモイスチャンジケイタ60が配置さ
れ、使用する液体フロンの再生状態が確認できるように
なっている。このモイスチャインジケイタ60は、サイト
グラスの内面に含水量に応じて色が変化する公知の塗料
を塗ったものである。従って、操作者が液体フロン中の
水分を充分に除去できたか否かを容易に確認し、除去さ
れていない場合には再生ユニットを引き続き循環させて
フィルタドライヤ55にて水分を除去する。Between the liquid pump 57 and the check valve 58, a moisture cage 60 that displays the water content in the liquid CFC is arranged so that the regeneration state of the liquid CFC used can be confirmed. The moisture indicator 60 has a sight glass whose inner surface is coated with a known paint whose color changes according to the water content. Therefore, the operator can easily confirm whether or not the water in the liquid flon has been sufficiently removed, and if the water has not been removed, the regeneration unit is continuously circulated to remove the water by the filter dryer 55.
また、モイスチャインジケータ60とチェックバルブ58と
の間の管路56にはバイパス管路62が接続されており、該
バイパス管路62の先端は前記オイルセパレータ25の開口
の管路30に接続されている。液体フロンの再生開始時に
電磁バルブ63が所定時間（数秒）開けられて、管路48、
56内のガスを熱交換オイルセパレータ25抜くようになっ
ている。即ち、最初に再生ユニット６内に溜まっている
ガスを熱交換オイルセパレータ25に導入して再生ユニッ
ト６から除去し、液体ポンプ57の稼働を可能とし、液体
フロンのみを循環し、フィルタドライヤ55を通過させて
再生作用を行う。A bypass line 62 is connected to the line 56 between the moisture indicator 60 and the check valve 58, and the tip of the bypass line 62 is connected to the line 30 at the opening of the oil separator 25. There is. The electromagnetic valve 63 is opened for a predetermined time (several seconds) at the start of the regeneration of the liquid fluorocarbon, and the conduit 48,
The gas inside 56 is designed to be removed from the heat exchange oil separator 25. That is, first, the gas accumulated in the regeneration unit 6 is introduced into the heat exchange oil separator 25 to be removed from the regeneration unit 6, the liquid pump 57 can be operated, only the liquid freon is circulated, and the filter dryer 55 is removed. Pass it through to regenerate.
尚、図中符号65はバルブ、66は放出弁、67は圧力ゲージ
である。In the figure, reference numeral 65 is a valve, 66 is a discharge valve, and 67 is a pressure gauge.
以上の構成によれば、自動車の冷媒回路からフロンを回
収する場合には、その冷媒回路の高圧管と低圧管とにマ
ニホールド10を連結し、コンプレッサ５を駆動する。こ
れにより、冷媒回路からフロンガスを回収用の管路14に
導入し、分離ユニット３にて水、オイル、塵等の不純物
を除去した後、熱交換オイルセパレータ25にてフロンガ
スの断熱膨張熱を利用して液化して、ボンベ43に回収す
る。このとき、ボンベ43内の液体フロンが約80％にまで
達すると第１のレベルセンサ53aがこれを検知してコン
プレッサ５の駆動を停止するとともにバルブ20を閉じて
冷媒の回収を停止する。According to the above configuration, when recovering CFCs from the refrigerant circuit of the automobile, the manifold 10 is connected to the high pressure pipe and the low pressure pipe of the refrigerant circuit to drive the compressor 5. As a result, chlorofluorocarbon gas is introduced from the refrigerant circuit into the recovery pipe line 14, impurities such as water, oil, and dust are removed by the separation unit 3, and the adiabatic expansion heat of fluorocarbon gas is used by the heat exchange oil separator 25. It is liquefied and collected in the cylinder 43. At this time, when the liquid freon in the cylinder 43 reaches about 80%, the first level sensor 53a detects this and stops driving the compressor 5 and closes the valve 20 to stop the recovery of the refrigerant.
また、自動車の冷媒回路からフロンガスの回収中に管路
14内が所定圧減圧になると圧力スイッチ19がオフにさ
れ、コンプレッサ５が停止し、同時にバルブ21が閉じら
れ、これによってもフロンの回収が停止される。In addition, while collecting CFC gas from the refrigerant circuit of the automobile,
When the inside pressure of 14 is reduced to a predetermined pressure, the pressure switch 19 is turned off, the compressor 5 is stopped, and at the same time, the valve 21 is closed, which also stops the collection of CFC.
一方、ボンベ43に回収された液体フロンは、他の自動車
等の冷媒回路に注入されて再利用が図られる。この場
合、再利用継手59に前記接続継手12を接続して行なわれ
る。On the other hand, the liquid CFC collected in the cylinder 43 is injected into the refrigerant circuit of another automobile or the like for reuse. In this case, the connection joint 12 is connected to the reuse joint 59.
（発明の効果） この発明によれば、ボンベ内に液体フロンの収納容量を
検知する第１及び第２のレベルセンサを備え、液体フロ
ンの回収時にあっては所定の高位置を検知した場合にコ
ンプレッサを停止させ、再生時にあっては所定の低位置
を検知した場合に再生用の液体ポンプの稼働を行なわな
い構成としているから、収納している液体フロンの量が
高位置、低位置間で容易に且つ確実に検知することがで
きるとともに自動的にフロンの回収及び再生装置の制御
ができる。(Effect of the Invention) According to the present invention, the first and second level sensors for detecting the storage capacity of the liquid freon are provided in the cylinder, and when a predetermined high position is detected when the liquid freon is collected. Since the compressor is stopped and the liquid pump for regeneration is not activated when a predetermined low position is detected during regeneration, the amount of liquid CFC stored is between the high and low positions. It is possible to easily and surely detect and automatically control the CFC recovery and regeneration device.
第１図はこの発明にかかるフロンガス回収装置の概略構
成図、第２図はボンベの概略断面図である。 １……フロンガス回収装置、２……導入ユニット、３…
…分離ユニット、４……凝縮ユニット、５……コンプレ
ッサ、53a……第１のレベルセンサ、53b……第２のレベ
ルセンサ、57……液体ポンプ。FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a CFC gas recovery apparatus according to the present invention, and FIG. 2 is a schematic sectional view of a cylinder. 1 ... Freon gas recovery device, 2 ... Introduction unit, 3 ...
... Separation unit, 4 ... Condensing unit, 5 ... Compressor, 53a ... First level sensor, 53b ... Second level sensor, 57 ... Liquid pump.
フロントページの続き (72)発明者 鈴木 広文 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地 ヂーゼル機器株式会社江南工場内 (56)参考文献 特開 平３−45873（ＪＰ，Ａ)Continuation of the front page (72) Hirofumi Suzuki Hirofumi Suzuki, No. 39 Toyohara, Chiyo-ji, Konan-cho, Osato-gun, Saitama Prefecture Diesel Equipment Co., Ltd. Inside the Konan factory (56) Reference JP-A-3-45873 (JP, A)
Claims (1)
ガスを回収管路に導入する導入ユニットと、導入された
フロンガスから不純物を除去する分離ユニットと、フロ
ンガスを凝縮する凝縮ユニットと、フロンガスを吸引及
び圧縮するコンプレッサと、凝縮した液体フロンガスを
収納するボンベとを有し、必要に応じて液体ポンプを駆
動して再生を図る再生ユニットとよりなるフロンガス回
収装置において、 前記ボンベには、収納されている液体フロンが所定の高
位レベルに達したことを検知する第１のレベルセンサ
と、所定の低位レベルより少ないことを検知する第２の
レベルセンサとが設けられ、第１のレベルセンサの検知
信号に応答して前記コンプレッサを停止させ、第２のレ
ベルセンサの検知信号に応答して前記液体ポンプを停止
させることを特徴とするフロンガス回収装置。1. An introduction unit connected to a refrigerant circuit for introducing CFC gas in the circuit into a recovery pipe, a separation unit for removing impurities from the introduced CFC gas, a condensation unit for condensing CFC gas, and a CFC gas. A CFC gas recovery device having a compressor for sucking and compressing, and a cylinder for accommodating condensed liquid CFC gas, and a regeneration unit configured to drive a liquid pump for regeneration when necessary, wherein the cylinder is accommodated. A first level sensor that detects that the liquid CFCs that have reached a predetermined high level and a second level sensor that detects that the liquid fluorocarbon is less than a predetermined low level are provided, and detection by the first level sensor The compressor is stopped in response to the signal, and the liquid pump is stopped in response to the detection signal of the second level sensor. Fluorocarbon gas recovery device characterized by
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1254647A JPH0765832B2 (en) | 1989-09-29 | 1989-09-29 | Freon gas recovery device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1254647A JPH0765832B2 (en) | 1989-09-29 | 1989-09-29 | Freon gas recovery device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03117865A JPH03117865A (en) | 1991-05-20 |
| JPH0765832B2 true JPH0765832B2 (en) | 1995-07-19 |
Family
ID=17267924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1254647A Expired - Lifetime JPH0765832B2 (en) | 1989-09-29 | 1989-09-29 | Freon gas recovery device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0765832B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2725505B2 (en) * | 1991-12-02 | 1998-03-11 | 株式会社日立製作所 | Waste treatment method and apparatus |
| JP2725645B2 (en) * | 1995-07-12 | 1998-03-11 | 株式会社日立製作所 | Waste treatment apparatus and treatment method |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0345873A (en) * | 1989-07-10 | 1991-02-27 | Yoshinori Satomura | Portable fluorocarbon recovering and reproducing device |
-
1989
- 1989-09-29 JP JP1254647A patent/JPH0765832B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03117865A (en) | 1991-05-20 |
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