JPH0771942B2 - Work positioning device - Google Patents
Work positioning deviceInfo
- Publication number
- JPH0771942B2 JPH0771942B2 JP61314365A JP31436586A JPH0771942B2 JP H0771942 B2 JPH0771942 B2 JP H0771942B2 JP 61314365 A JP61314365 A JP 61314365A JP 31436586 A JP31436586 A JP 31436586A JP H0771942 B2 JPH0771942 B2 JP H0771942B2
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- JP
- Japan
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- work
- positioning
- base
- vehicle body
- assembly
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、車体等の被組付体に、例えば、可動部を有す
るサスペンションユニット等のワークを組み付けて搭載
するにあたって、被搭載体に対するワークの位置決めを
行うために用いられるワーク位置決め装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Use) The present invention relates to a work to be mounted on a mounted body such as a vehicle body when mounting and mounting a work such as a suspension unit having a movable portion. The present invention relates to a work positioning device used for positioning a workpiece.
(従来の技術) 例えば、自動車組立てラインにおいて、車体に、エンジ
ン,トランスミッション,アクスル、及び、ショックア
ブソーバが備えられるサスペンション等から成る組立体
(以下、組付ワークと称する)が組み付けられて搭載さ
れるに際しては、車体がトロリーコンベアに備えられた
ハンガー等の搬送治具によって支持されて所定のピッチ
ずつ搭載ステーションまで間歇搬送されるとともに、搭
載ステーションに、昇降テーブルを備えたリフター(重
量物搭載装置)が設置され、その昇降テーブルに、組付
ワークが位置決めされて配置された状態のパレットが載
置されて、昇降テーブルの作動により上昇せしめられ、
それにより、組付ワークが、搭載ステーションに搬入さ
れた車体の組付位置に移動せしめられて、車体にボルト
等が用いられて組み付けられるようにされることが多
い。(Prior Art) For example, in an automobile assembly line, an assembly (hereinafter referred to as an assembly work) including an engine, a transmission, an axle, a suspension equipped with a shock absorber, and the like is assembled and mounted on a vehicle body. At that time, the car body is supported by a transfer jig such as a hanger provided on the trolley conveyor and intermittently transferred to the mounting station at a predetermined pitch, and a lifter (heavy load mounting device) equipped with a lifting table at the mounting station. Is installed, and the pallet in which the assembled work is positioned and arranged is placed on the lifting table, which is lifted by the operation of the lifting table.
As a result, the assembly work is often moved to the assembly position of the vehicle body carried into the loading station, and assembled on the vehicle body using bolts or the like.
このような自動車組立てラインにおいて、組付ワークを
車体にボルト等を用いて固定する組付けは、従来、作業
者の手作業により行われているが、斯かる組付けにあた
っては多大な時間と労力を要するだけでなく、面倒なボ
ルト等の締付トルクの管理等が要求されることになるの
で、作業者の手作業に頼るのではなく、自動化された機
械作業により行われるものとされることが望まれる。In such an automobile assembly line, assembling in which the assembling work is fixed to the vehicle body using bolts or the like is conventionally performed manually by an operator, but such assembling requires a lot of time and labor. It is not only required, but also troublesome tightening torque control of bolts, etc. is required, so it should be done by automated mechanical work rather than relying on manual work by workers. Is desired.
ところが、搭載ステーションに搬入される車体には、通
常、搬送治具や車体の製造上の寸法誤差、あるいは、車
体が搬送治具に支持されるべく位置決めされる際に生じ
る誤差等に起因する、昇降テーブルにパレットを介して
載置される組付ワークに対しての位置ずれが伴われる。
このため、上述の如くに組付けが自動化された機械作業
により行われるものとされる場合、搭載ステーションに
おいて組付ワークが車体に対して上昇せしめられると
き、組付ワークが車体における組付位置に正しく位置合
わせされず、その結果、機械作業によるボルト等が用い
られての組付けが適正に行われなくなる事態が生じる虞
がある。However, the vehicle body carried into the loading station is usually caused by a dimensional error in manufacturing the transfer jig or the vehicle body, or an error that occurs when the vehicle body is positioned to be supported by the transfer jig. It is accompanied by a positional deviation with respect to the assembly work placed on the lifting table via the pallet.
Therefore, in the case where the assembly work is performed by the automated mechanical work as described above, when the assembly work is lifted with respect to the vehicle body at the loading station, the assembly work is placed at the assembly position in the vehicle body. There is a possibility that the positioning may not be performed properly, and as a result, the assembly may not be properly performed by using bolts or the like by mechanical work.
そこで、車体に組付ワークを組み付けて搭載するにあた
っては、例えば、搭載ステーションに搬入される車体の
位置を視覚センサ等の適当な検出手段を用いて検出し、
その検出結果に基づき、搭載ステーションに搬入された
車体の実際の位置に応じて、車体の搬送方向に沿う平面
内における、組付ワークが搭載された昇降テーブルの位
置を変化させ、それによって搬入された車体に対する組
付ワークの、車体の搬送方向に関して前後方向及び左右
方向における位置ずれを補正することにより、組付ワー
クと車体の組付位置とを合致させるようにすることが考
えられている。Therefore, when assembling and mounting the assembly work on the vehicle body, for example, the position of the vehicle body carried into the mounting station is detected by using an appropriate detection means such as a visual sensor,
Based on the detection result, according to the actual position of the vehicle body loaded into the loading station, the position of the lifting table on which the assembly work is loaded is changed in the plane along the transport direction of the vehicle body, and the loading table is loaded by this. It has been considered to correct the positional deviation of the assembly work with respect to the vehicle body in the front-rear direction and the left-right direction with respect to the transport direction of the vehicle body so that the assembly work and the assembly position of the vehicle body are matched with each other.
(発明が解決しようとする問題点) しかしながら、上述の如くにして車体に対する組付ワー
クの位置合わせが行われる場合でも、車体に組付ワーク
を適正に組付けることができない虞がある。即ち、ワー
クが、例えば、上述のエンジン,トランスミッション,
アクスル、及び、サスペンション等から成る組立体であ
って、その本体部(エンジン及びサスペンション)に対
して多少揺動するものとされる可動部(サスペンション
に備えられるショックアブソーバ等)を有するものとさ
れ、組付ワークを車体の組付位置に移動させたとき、可
動部における本体部側とは反対側の端部を車体に設けら
れた挿入孔等の係合部に係合させた状態で車体に本体部
をボルト等により組み付けるようにされる場合には、組
付ワークが車体の組付位置に移動せしめられたとき、組
付ワークの可動部が車体における係合部に対して位置ず
れしたものとなる虞があり、斯かる位置ずれが発生する
と組付ワークを車体に適正に組み付けることができない
という問題が生じる。(Problems to be Solved by the Invention) However, even when the assembly work is aligned with the vehicle body as described above, the assembly work may not be properly assembled to the vehicle body. That is, the work is, for example, the above-mentioned engine, transmission,
An assembly composed of an axle, a suspension, etc., having a movable part (shock absorber etc. provided in the suspension) which is supposed to slightly swing with respect to its main body part (engine and suspension), When the assembling work is moved to the assembling position of the vehicle body, the movable body is attached to the engaging portion such as the insertion hole provided in the vehicle body at the end opposite to the main body portion side. When the main body is assembled with bolts, etc., when the assembled work is moved to the assembly position of the vehicle body, the movable part of the assembled work is displaced with respect to the engaging portion of the vehicle body. If such a position shift occurs, there is a problem that the assembled work cannot be properly assembled to the vehicle body.
このような問題が生じる事態を回避するためには、例え
ば、パレットに可動部位置決め用の位置決め部材を配設
し、予め、パレットに対して可動部を位置決めしておく
ことが必要とされる。そして、パレットに可動部位置決
め用の位置決め部材を配設する場合には、位置決め部材
が、パレットに組付ワークが載置される以前においては
それとの干渉を避けるべく自動的に退避状態をとり、パ
レットに組付ワークが載置されるときには、可動部を位
置決めすべく自動的に作動状態をとるようにされること
が要求される。しかしながら、上述の如くに、位置決め
部材に退避状態と作動状態とを選択的にとらせるために
は、パレットにおける組付ワークの有無を検出する検出
手段,位置決め部材を駆動するためのポンプあるいはモ
ータ等の駆動手段,この駆動手段の制御を行うための制
御手段等が必要となり、パレット等の基体を含んで構成
されるワーク位置決め装置が極めて複雑で高価なものと
なってしまう。In order to avoid the situation where such a problem occurs, for example, it is necessary to arrange a positioning member for positioning the movable portion on the pallet and position the movable portion on the pallet in advance. Then, when arranging the positioning member for positioning the movable part on the pallet, the positioning member automatically takes the retracted state to avoid the interference with the assembly work before being mounted on the pallet, When the assembled work is placed on the pallet, it is required that the movable work is automatically activated to position the movable part. However, as described above, in order to cause the positioning member to selectively take the retracted state and the operating state, the detection means for detecting the presence or absence of the assembly work on the pallet, the pump or the motor for driving the positioning member, etc. Drive means, a control means for controlling this drive means, etc. are required, and the work positioning device including a base body such as a pallet becomes extremely complicated and expensive.
斯かる点に鑑み本発明は、被組付体に組み付けられるべ
き可動部を有するワークが位置決めされて載置されるパ
レット等の基体を備え、比較的簡単な構成のもとで自動
的に、可動部位置決め機構が、基体にワークが載置され
る以前においては退避状態をとり、基体にワークが載置
されるときには作動状態をとってワークの可動部を基体
に対して位置決めする動作を行うようにされたワーク位
置決め装置を提供することを目的とする。In view of such a point, the present invention is provided with a base body such as a pallet on which a work having a movable part to be assembled to an assembly object is positioned and placed, and automatically under a relatively simple configuration, The movable part positioning mechanism takes the retracted state before the work is placed on the base body, and takes the operating state when the work is placed on the base body to perform the operation of positioning the movable part of the work with respect to the base body. It is an object of the present invention to provide a workpiece positioning device configured as described above.
(問題点を解決するための手段) 上述の目的を達成すべく、本発明に係るワーク位置決め
装置は、可動部を有するワークが位置決めされて載置さ
れる基体に加えて、基体に設けられ、ワークが基体に載
置されていないとき内部に作動流体が充填される伸長状
態をとり、ワークが基体に載置されるときワークにより
圧縮されて作動流体を外部に排出する流体供給部と、ワ
ークとの干渉を避ける退避状態と可動部を基体に対して
位置決めする作動状態とを選択的にとる可動部位置決め
機構と、ワークが基体に載置される以前において可動部
位置決め機構に退避状態をとらせ、ワークが基体に載置
されるとき流体供給部から排出される作動流体が供給さ
れ、作動流体の圧力により可動部位置決め機構に作動状
態をとらせる駆動部と、を具備して構成される。(Means for Solving Problems) In order to achieve the above-mentioned object, a work positioning device according to the present invention is provided on a base in addition to a base on which a work having a movable portion is positioned and placed. A fluid supply unit that takes an expanded state in which the working fluid is filled inside when the work is not placed on the base, and is compressed by the work when the work is placed on the base to discharge the working fluid to the outside; The movable part positioning mechanism that selectively takes a retracted state that avoids interference with the movable part and an operating state that positions the movable part with respect to the substrate, and the retracted state of the movable part positioning mechanism before the work is placed on the substrate. And a drive unit that is supplied with the working fluid discharged from the fluid supply unit when the work is placed on the substrate, and that causes the movable unit positioning mechanism to be in an operating state by the pressure of the working fluid. To be done.
(作 用) 上述の如くの構成とされる本発明に係るワーク位置決め
装置においては、ワークが基体に載置される以前におい
ては、可動部位置決め機構が退避状態をとるので、基体
にワークが位置決めされて載置されるとき、可動部位置
決め機構とワークとの干渉が回避される。(Operation) In the work positioning apparatus according to the present invention configured as described above, since the movable part positioning mechanism is in the retracted state before the work is placed on the base, the work is positioned on the base. When it is placed and placed, the interference between the movable part positioning mechanism and the work is avoided.
そして、ワークが基体に載置されるときには、ワークの
荷重により流体供給部が圧縮され、その内部に充填され
ている作動流体が加圧されて駆動部に供給される。それ
によって、可動部位置決め機構がワークの可動部を基体
に対して位置決めする作動状態をとる。Then, when the work is placed on the base body, the fluid supply unit is compressed by the load of the work, and the working fluid filled therein is pressurized and supplied to the drive unit. As a result, the movable portion positioning mechanism is in an operating state in which the movable portion of the work is positioned with respect to the base body.
このようにされることにより、基体に載置されたワーク
が被組付体の組付位置に移動せしめられる際、ワークの
可動部が被組付体の係合部に対して位置ずれを生じない
ものとされ、被組付体へのワークの組付が適正に行われ
ることになる。By doing so, when the work placed on the base body is moved to the assembly position of the assembly target, the movable part of the work is displaced with respect to the engaging part of the assembly target. Therefore, the work is properly attached to the assembly target.
(実施例) 以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。(Example) Hereinafter, the Example of this invention is described with reference to drawings.
第1図は、本発明に係るワーク位置決め装置の一例を示
す。FIG. 1 shows an example of a work positioning device according to the present invention.
第1図において、ワーク位置決め装置10は、車体70にボ
ルトにより組み付けられて搭載されるエンジン2,トラン
スミッション3,ディスクホイール4,ショックアブソーバ
6(ストラット)を有するサスペンションユニット8,エ
ンジンマウンティングメンバー9等から成る組立体とさ
れる組付ワーク12が位置決めされて搭載される基体14を
備えている。組付ワーク12は、エンジンマウンティング
メンバー9を介して車体70に固定されるエンジン2に対
し、ディスクホイール4がサスペンションユニット8を
介して上下方向に揺動するとともに、サスペンションユ
ニット8におけるロアアーム8aにナックルアーム8bを介
して連結されるショックアブソーバ6がディスクホイー
ル4に対して若干揺動するものとされている。In FIG. 1, the work positioning device 10 includes an engine 2, a transmission 3, a disc wheel 4, a suspension unit 8 having a shock absorber 6 (struts), an engine mounting member 9, etc. An assembly work 12 which is an assembled body is positioned and mounted on a base body 14. The assembling work 12 moves the disk wheel 4 vertically with respect to the engine 2 fixed to the vehicle body 70 via the engine mounting member 9 via the suspension unit 8 and knuckles on the lower arm 8a of the suspension unit 8. The shock absorber 6 connected via the arm 8b slightly swings with respect to the disc wheel 4.
基体14は、組付ワーク12が後述されるリフターに搬送さ
れて載置される際にパレットとして用いられるもので、
組付ワーク12が載置されるとき、組付ワーク12のディス
クホイール4及びロアアーム8aを位置決めする位置決め
部材15が設けられた平板状の基部16と、この基部16の上
部に取り付けられて組付ワーク12のエンジンマウンティ
ングメンバー9に当接する支持部18及び19を有してい
る。支持部18及び19には、基体14に対して組付ワーク12
を位置決めするための複数本の位置決めピン21が配設さ
れるとともに、組付ワーク12を車体70にボルト23により
組み付けて搭載する際に用いられるソケット24がその軸
方向に移動可能に設けられている。The base body 14 is used as a pallet when the assembled work 12 is conveyed to and placed on a lifter described later,
When the mounted work 12 is placed, a flat plate-shaped base 16 provided with a positioning member 15 for positioning the disc wheel 4 and the lower arm 8a of the mounted work 12, and mounted on the upper part of the base 16 to be mounted It has supporting portions 18 and 19 that come into contact with the engine mounting member 9 of the work 12. The support parts 18 and 19 have a work piece 12 attached to the base body 14.
A plurality of positioning pins 21 for positioning are arranged, and a socket 24 used when mounting the assembled work 12 on the vehicle body 70 by assembling it with bolts 23 is provided so as to be movable in the axial direction. There is.
基体14における基部16の中央部には、流体供給用シリン
ダ25が設けられている。流体供給用シリンダ25は、基体
14の基部16上に立設されたシリンダ本体26と、シリンダ
本体26内を摺動するピストン27と、このピストン27に連
結されてシリンダ本体26より上方に突出するピストンロ
ッド28と、ピストン27を上方に付勢するコイルスプリン
グ29と、ピストン27の下面側に形成される空気室22に関
連して設けられた逆止弁33とから成っている。A fluid supply cylinder 25 is provided at the center of the base 16 of the base 14. The fluid supply cylinder 25 is a base
A cylinder body 26 erected on the base 16 of the piston 14, a piston 27 that slides in the cylinder body 26, a piston rod 28 that is connected to the piston 27 and projects above the cylinder body 26, and a piston 27. The coil spring 29 biases upward, and a check valve 33 provided in relation to the air chamber 22 formed on the lower surface side of the piston 27.
また、基体14における基部16の両端には1組の板状支柱
31が立設されており、この板状支柱31の頂部に、位置決
め機構30が配設されている。この位置決め機構30は、一
端部が板状支柱31に枢着された揺動アーム32と、この揺
動アーム32に一端が連結され、他端が板状支柱31に設け
られたブラケット31aに連結されたリターンスプリング3
6とを有するものとされる。揺動アーム32は、ブラケッ
ト31aに取り付けられた駆動用シリンダ34によりリター
ンスプリング36の弾力に抗して第1図において実線で示
される如くの状態(退避状態)から一点鎖線で示される
如くの内側に倒れ込んだ状態(作動状態)に変位せしめ
られる。なお、駆動用シリンダ34のピストンロット34b
の先端部には揺動アーム32に設けられたガイド孔32aに
挿入されるピンが設けられている。In addition, a pair of plate-shaped support columns is provided at both ends of the base portion 16 of the base body 14.
31 is erected, and the positioning mechanism 30 is arranged on the top of the plate-like support 31. The positioning mechanism 30 has a swing arm 32, one end of which is pivotally attached to the plate-shaped support column 31, and one end of which is connected to the swing arm 32, and the other end of which is connected to a bracket 31a provided on the plate-shaped support column 31. Return spring 3
It is assumed to have 6 and. The swing arm 32 is moved from the state (retracted state) shown in FIG. 1 by the drive cylinder 34 mounted on the bracket 31a against the elastic force of the return spring 36 to the inner side as shown by the one-dot chain line. It can be displaced to the state of falling (operating state). The piston lot 34b of the drive cylinder 34
A pin to be inserted into a guide hole 32a provided in the swing arm 32 is provided at the tip of the.
揺動アーム32の先端部には、第2図に詳細に示される如
く、ショックアブソーバ6の下部における断面外形に対
応する円弧状の位置決め面部38aを有する板状ブラケッ
ト38が取り付けられている。この板状ブラケット38に
は、一対の位置決めアーム40が枢着されるとともに、こ
の位置決めアーム40を作動させる駆動用シリンダ35が設
けられている。駆動用シリンダ35は、位置決めアーム40
の枢着点を中心として、位置決めアーム40の作動端を相
互に近づける方向に回動させるためのピストン37a及び3
7bを有し、このピストン37a及び37bは、駆動用シリンダ
35の中央部に作動流体(圧縮空気)が供給されるとき、
リターンスプリング42及び43の弾力に抗して互いに反対
方向に移動し、それにより位置決めアーム40を回動させ
るようになされている。位置決めアーム40は、板状ブラ
ケット38の位置決め面部38aと協働して基体14に対する
ショックアブソーバ6の位置ずれ(姿勢)を修正するた
めのもので、その作動端でショックアブソーバ6の外周
面を押圧してショックアブソーバ6を板状ブラケット38
の位置決め面部38aに押し付けるようにされる。As shown in detail in FIG. 2, a plate-shaped bracket 38 having an arc-shaped positioning surface 38a corresponding to the cross-sectional outer shape of the lower portion of the shock absorber 6 is attached to the tip of the swing arm 32. A pair of positioning arms 40 are pivotally mounted on the plate-like bracket 38, and a driving cylinder 35 for operating the positioning arms 40 is provided. The drive cylinder 35 has a positioning arm 40.
Pistons 37a and 3a for rotating the working ends of the positioning arm 40 in the directions toward each other about the pivot point of
7b, the pistons 37a and 37b are driving cylinders.
When the working fluid (compressed air) is supplied to the center of 35,
The return springs 42 and 43 move in directions opposite to each other against the resilience of the return springs 42, thereby rotating the positioning arm 40. The positioning arm 40 is for correcting the positional deviation (posture) of the shock absorber 6 with respect to the base body 14 in cooperation with the positioning surface portion 38a of the plate-shaped bracket 38, and presses the outer peripheral surface of the shock absorber 6 at its operating end. Then attach the shock absorber 6 to the plate bracket 38.
Is pressed against the positioning surface portion 38a of.
そして、本例においては、流体供給用シリンダ25の空気
室22と駆動用シリンダ34及び35の各作動室34a及び35aと
が、第3図に示される如くに、切換弁45が介装された、
第1図には図示されていない空気ダクト44により、連通
せしめられている。切換弁45は、第1図に示される如く
に、支持部18の上面部に取り付けられた弁本体46と、こ
の弁本体46内を摺動するとともに、その上端部が弁本体
46から上方に突出するスプール47と、スプール47を上方
に付勢するスプリング48とから成っており、弁本体46に
は空気ダクト44を介して夫々、空気室22に接続される空
気導入ポートa,駆動用シリンダ34及び35の各作動室34a
及び35aに接続される空気導入導出ポートbと空気排出
ポートc、及び、外部に開口する大気開放ポートdが所
定の態様で形成されている。Further, in this example, the air chamber 22 of the fluid supply cylinder 25 and the respective working chambers 34a and 35a of the drive cylinders 34 and 35 are provided with the switching valve 45 as shown in FIG. ,
The air ducts 44, which are not shown in FIG. 1, communicate with each other. As shown in FIG. 1, the switching valve 45 slides in the valve main body 46 mounted on the upper surface of the support portion 18, and the upper end of the valve main body 46.
An air introduction port a connected to the air chamber 22 via the air duct 44 is formed in the valve body 46. The spool 47 projects upward from the spool 46 and the spring 48 that biases the spool 47 upward. Each working chamber 34a of the drive cylinders 34 and 35
And 35a, an air introduction / extraction port b and an air discharge port c, and an atmosphere opening port d open to the outside are formed in a predetermined manner.
斯かる構成のもとにおいて、ワーク位置決め装置10の基
体14に組付ワーク12が載置されていない状態では、第1
図において実線で示される如くに流体供給用シリンダ25
のピストン27及びピストンロッド28がコイルスプリング
29の弾力によって上昇端に位置せしめられ、空気室22内
には空気が充填された状態となる。従って、このときに
は、駆動用シリンダ34及び35の各作動室34a及び35aに圧
縮空気が供給されず、そのため、揺動アーム32がリター
ンスプリング36の弾力により外側に揺動して退避状態を
とるとともに、位置決めアーム40がリターンスプリング
42及び43の弾力によりその作動端が第2図において一点
鎖線で示される如く、拡開した状態(退避状態)をとる
ものとされる。Under such a configuration, when the assembled work 12 is not placed on the base 14 of the work positioning device 10, the first work is performed.
As shown by the solid line in the figure, the fluid supply cylinder 25
The piston 27 and piston rod 28 are coil springs.
It is positioned at the rising end by the elasticity of 29 and the air chamber 22 is filled with air. Therefore, at this time, compressed air is not supplied to the respective working chambers 34a and 35a of the drive cylinders 34 and 35, so that the swing arm 32 swings outward by the elastic force of the return spring 36 and takes a retracted state. , Positioning arm 40 is return spring
Due to the resilience of 42 and 43, the operating end thereof is in a widened state (retracted state) as shown by the alternate long and short dash line in FIG.
上述の如くの構成を有するワーク位置決め装置10が用い
られる場合には、車体70に組付ワーク12が次の如くにし
て組み付けられて搭載される。When the work positioning device 10 having the above-described configuration is used, the assembled work 12 is assembled and mounted on the vehicle body 70 as follows.
まず、自動車組立てラインに付設されたワーク積出部に
おいて、ワーク位置決め装置10の基体14に組付ワーク12
を載置すべく、組付ワーク12がワーク位置決め装置10に
対してその真上から下降せしめられる。斯かる動作が開
始されるときには、第1図において実線で示される如く
に、揺動アーム32が退避状態をとるので、位置決め機構
30と組付ワーク12との干渉が回避される。組付ワーク12
が所定の軌道をもって下降せしめられてワーク位置決め
装置10の基体14に近づくと、組付ワーク12のエンジンマ
ウンティングメンバー9が流体供給用シリンダ25におけ
るピストンロッド28に当接し、組付ワーク12の荷重によ
りピストン27が組付ワーク12の下降に合わせて押し下げ
られる。これにより、空気室22内に充填された圧縮空気
が、切換弁45の空気導入ポートa,空気導入導出ポートb
を介して駆動用シリンダ34及び35の作動室34a及び35aに
供給され、摺動アーム32及び位置決めアーム40が組付ワ
ーク12の下降に合わせて退避状態から作動状態に移行せ
しめられる。また、斯かるときには、組付ワーク12にお
けるエンジンマウンティングメンバー9に設けられた規
準孔に位置決めピン21が挿入されるとともに、ディスク
ホイール4とロアアーム8aが位置決め部材15により係止
されて組付ワーク12の本体部(エンジン2,トランスミッ
ション3及びディスクホイール4等)が基体14に対して
位置決めされる。その場合、ショックアブソーバ6が、
第2図において一点鎖線で示される如くに、第2図にお
いて二点鎖線で示される如くの正規の位置からずれたも
のとなっているときには、位置決めアーム40により板状
ブラケット38の位置決め面部38a側に押し付けられて基
体14に対して正規の位置に位置決めされる。First, in the work loading section attached to the automobile assembly line, the work 12 attached to the base 14 of the work positioning device 10 is
The mounted work 12 is lowered from directly above the work positioning device 10 in order to place the work. When such an operation is started, the swing arm 32 takes the retracted state as shown by the solid line in FIG.
Interference between 30 and the assembled work 12 is avoided. Assembly work 12
Is lowered with a predetermined orbit and approaches the base 14 of the work positioning device 10, the engine mounting member 9 of the assembly work 12 contacts the piston rod 28 of the fluid supply cylinder 25, and the load of the assembly work 12 causes The piston 27 is pushed down as the assembled work 12 is lowered. As a result, the compressed air filled in the air chamber 22 becomes the air introducing port a and the air introducing port b of the switching valve 45.
Is supplied to the working chambers 34a and 35a of the drive cylinders 34 and 35, and the sliding arm 32 and the positioning arm 40 are moved from the retracted state to the activated state in accordance with the lowering of the assembly work 12. Further, at that time, the positioning pin 21 is inserted into the reference hole provided in the engine mounting member 9 of the assembly work 12, and the disc wheel 4 and the lower arm 8a are locked by the positioning member 15 so that the assembly work 12 is assembled. The main body (engine 2, transmission 3, disc wheel 4, etc.) is positioned with respect to the base body 14. In that case, the shock absorber 6
As shown by the alternate long and short dash line in FIG. 2, when it is displaced from the regular position as indicated by the alternate long and two short dashes line in FIG. It is pressed against and is positioned in a regular position with respect to the base 14.
このようにして、組付ワーク12の本体部と可動部とされ
るショックアブソーバ6とが基体14の正規の位置に位置
決めされて載置された後においては、組付ワーク12が載
置された状態のワーク位置決め装置10が、第4図に示さ
れる如く、フロント側リフター60の近傍の位置までワー
ク搬入出用コンベア49により搬送されて図示されない適
当な積載装置によりフロント側リフター60の最上段に位
置する昇降テーブル50上に移載される。その場合、ワー
ク位置決め装置10は、その基体14が昇降テーブル50の上
面に設けられた図示されない凸部に係止されて載置さ
れ、ワーク位置決め装置10が昇降テーブル50上に載置さ
れたことが昇降テーブル50側に設けられたリミットスイ
ッチ等の検出手段により検出されると、第1図において
一点鎖線で示される如くに昇降テーブル50の下面側か
ら、複数本のロックピン54がワーク位置決め装置10に設
けられた係合孔56に挿入され、これにより、組付ワーク
12が位置決めされて載置された状態のワーク位置決め装
置10が、昇降テーブル50に対して位置決めされて固定さ
れる。In this way, after the main body portion of the assembly work 12 and the shock absorber 6 serving as the movable portion are positioned and mounted at the regular position of the base body 14, the assembly work 12 is mounted. As shown in FIG. 4, the work positioning device 10 in the state is conveyed by the work loading / unloading conveyor 49 to a position near the front lifter 60, and is placed on the uppermost stage of the front lifter 60 by an appropriate loading device (not shown). It is transferred onto the lift table 50 located. In that case, the workpiece positioning device 10 is mounted such that the base 14 is locked by a convex portion (not shown) provided on the upper surface of the lifting table 50, and the workpiece positioning device 10 is mounted on the lifting table 50. Is detected by a detection means such as a limit switch provided on the lifting table 50 side, a plurality of lock pins 54 are attached to the work positioning device from the lower surface side of the lifting table 50 as shown by the dashed line in FIG. It is inserted into the engagement hole 56 provided in 10, and this allows the assembled work
The work positioning device 10 in which 12 is positioned and placed is positioned and fixed to the lifting table 50.
一方、組付ワーク12が組み付けられる被組付体としての
車体70は、第4図に示される如く、自動車組立てライン
に沿って配設されたオーバーヘッド型のトロリーコンベ
アに備えられるハンガー58に吊持されて搭載ステーショ
ンSTpに搬送されて、フロント側リフター60の略真上で
停止せしめられる。その際、車体70の停止位置が図示さ
れない視覚センサ等により検出される。On the other hand, as shown in FIG. 4, a vehicle body 70 as an assembly body to which the assembly work 12 is assembled is hung on a hanger 58 provided on an overhead type trolley conveyor arranged along an automobile assembly line. Then, it is transported to the mounting station STp and stopped almost directly above the front lifter 60. At that time, the stop position of the vehicle body 70 is detected by a visual sensor or the like (not shown).
フロント側リフター60は、昇降テーブル50を昇降させる
ための昇降シリンダ62を有し、この昇降シリンダ62のピ
ストンロッド63の先端部には基板64が連結されている。
基板64と昇降テーブル50との間には、図示されていない
が、昇降テーブル50を前後方向及び左右方向(その載置
方向に沿う方向)に移動させるとともにピストンロッド
63の中心軸線回りに回転させるための昇降テーブル駆動
手段が配されており、この昇降テーブル駆動手段によ
り、昇降テーブル50の位置が、上述の視覚センサにより
検出される車体70の停止位置に基づいて補正される。こ
れにより、車体70の組付位置に対して、ワーク位置決め
装置10に載置された組付ワーク12の水平面内における位
置が補正されることになる。The front side lifter 60 has an elevating cylinder 62 for elevating the elevating table 50, and a substrate 64 is connected to a tip end portion of a piston rod 63 of the elevating cylinder 62.
Although not shown between the substrate 64 and the lifting table 50, the lifting table 50 is moved in the front-rear direction and the left-right direction (direction along the mounting direction) and the piston rod is moved.
Elevating table drive means for rotating around the central axis of 63 is arranged, and the position of the elevating table 50 is determined by this elevating table drive means based on the stop position of the vehicle body 70 detected by the above-mentioned visual sensor. Will be corrected. As a result, the position of the assembly work 12 placed on the work positioning device 10 in the horizontal plane is corrected with respect to the assembly position of the vehicle body 70.
このようにして、昇降テーブル50の位置が補正された
後、組付ワーク12を車体70に搭載すべく、昇降シリンダ
62が作動してピストンロッド63が伸長せしめられ、昇降
テーブル50が車体70に向けて上昇せしめられる。この
際、組付ワーク12と車体70に設けられた既設部材との干
渉を回避すべく、昇降テーブル50が予め定められた制御
プログラムに従って、前後方向及び左右方向に移動せし
められるとともにピストンロッド63の中心軸線回りに回
転せしめられる。そして、昇降テーブル50が第4図にお
いて一点鎖線で示される位置に達したとき、組付ワーク
12の取付部(エンジンマウンティングメンバー9の一
部)が車体70の組付位置に当接し、昇降テーブル50の上
昇移動が停止される。After the position of the lifting table 50 is corrected in this way, the mounting cylinder 12 is mounted on the vehicle body 70,
The piston rod 63 is extended by the operation of 62, and the lifting table 50 is raised toward the vehicle body 70. At this time, in order to avoid the interference between the assembled work 12 and the existing members provided on the vehicle body 70, the lifting table 50 is moved in the front-rear direction and the left-right direction and the piston rod 63 is moved in accordance with a predetermined control program. It can be rotated around the central axis. When the lifting table 50 reaches the position shown by the alternate long and short dash line in FIG.
The mounting portion 12 (a part of the engine mounting member 9) comes into contact with the assembly position of the vehicle body 70, and the lifting movement of the lifting table 50 is stopped.
この場合、組付ワーク12のショックアブソーバ6が位置
決め機構30により基体14に対して位置決めされているの
でその最頂部(マウント部)が、昇降テーブル50が上昇
端に達する直前において、第1図において一点鎖線で示
される如くに、車体70に設けられた係合孔72に適正に挿
入される。また、ショックアブソーバ6の最上部が係合
孔72に挿入された直後には、切換弁45のスプール47が車
体70の下面により押圧されて弁本体46内に押込まれ、こ
のスプール47の移動により、切換弁45における空気導入
ポートaと空気導入導出ポートbとが遮断されるととも
に、空気排出ポートcと大気開放ポートdとが連通せし
められる。それにより、駆動用シリンダ34及び35におけ
る各作動室34a及35aが大気に解放され、揺動アーム32が
リターンスプリング36の弾力により退避状態に戻される
とともに、位置決めアーム40もリターンスプリング42及
び43の弾力により退避状態に戻される。In this case, since the shock absorber 6 of the assembled work 12 is positioned with respect to the base body 14 by the positioning mechanism 30, the top portion (mounting portion) of the shock absorber 6 immediately before the lifting table 50 reaches the rising end, as shown in FIG. As shown by the alternate long and short dash line, it is properly inserted into the engaging hole 72 provided in the vehicle body 70. Immediately after the uppermost portion of the shock absorber 6 is inserted into the engagement hole 72, the spool 47 of the switching valve 45 is pressed by the lower surface of the vehicle body 70 and pushed into the valve body 46, and the spool 47 moves. The air inlet port a and the air inlet outlet port b of the switching valve 45 are blocked, and the air outlet port c and the atmosphere opening port d are made to communicate with each other. As a result, the working chambers 34a and 35a in the drive cylinders 34 and 35 are released to the atmosphere, the swing arm 32 is returned to the retracted state by the elasticity of the return spring 36, and the positioning arm 40 also moves to the return springs 42 and 43. Elasticity returns to the retracted state.
そして、組付ワーク12の取付部がワーク位置決め装置10
の組付位置に当接した状態で、昇降テーブル50の側面部
に配されたナットランナ駆動部80が上昇せしめられて、
ボルト23を保持するソケット24に嵌合し、車体70に対す
る組付ワーク12のボルト23による組付作業が行われる。
その際、組付ワーク12が車体70の組付位置に適正に位置
合わせされているので、ナットランナによる組付作業が
迅速かつ正確に行われることになる。Then, the mounting portion of the assembled work 12 is the work positioning device 10
The nut runner drive section 80 arranged on the side surface of the lifting table 50 is lifted in the state of being in contact with the assembling position of
It is fitted into the socket 24 that holds the bolt 23, and the assembling work of the assembling work 12 with the bolt 23 to the vehicle body 70 is performed.
At this time, since the assembling work 12 is properly aligned with the assembling position of the vehicle body 70, the assembling work by the nut runner can be performed quickly and accurately.
斯かる組付作業が終了して組付ワーク12が車体70に搭載
された後、フロント側リフター60における昇降テーブル
50の下降動作が行われ、昇降テーブル50及びワーク位置
決め装置10が下降せしめられ、それに合わせて流体供給
用シリンダ25のピストン27がコイルスプリング29の弾力
により昇降せしめられ、流体供給用シリンダ25における
ピストンロッド28が伸長するとともに、流体供給用シリ
ンダ25の空気室22に逆止弁33を介して外部から大気が導
入され、流体供給用シリンダ25が元の状態に復帰する。
その際、揺動アーム32及び位置決めアーム40が共に退避
状態をとるものとされているので、それらと組付ワーク
12との干渉が回避されることになる。このようにして、
元の状態に復帰したワーク位置決め装置10は、その後昇
降テーブル50から取り外されてワーク搬入出用コンベア
49により搬出され、再び組付ワーク12の積出部に戻され
る。After the assembling work is completed and the assembling work 12 is mounted on the vehicle body 70, the lifting table in the front lifter 60 is provided.
When the descending operation of 50 is performed, the elevating table 50 and the work positioning device 10 are lowered, and accordingly, the piston 27 of the fluid supply cylinder 25 is raised and lowered by the elastic force of the coil spring 29, and the piston in the fluid supply cylinder 25 is moved. At the same time as the rod 28 extends, the atmosphere is introduced from the outside into the air chamber 22 of the fluid supply cylinder 25 via the check valve 33, and the fluid supply cylinder 25 returns to its original state.
At this time, since the swing arm 32 and the positioning arm 40 are both set in the retracted state, they and the assembly work
Interference with 12 will be avoided. In this way
The work positioning device 10 that has returned to the original state is then removed from the lifting table 50 and is a work loading / unloading conveyor.
It is carried out by 49 and returned to the shipping section of the assembly work 12 again.
なお、上述の例においては、作動流体供給部が流体供給
用シリンダ25により構成されているが、本発明に係るワ
ーク位置決め装置は、作動流体供給部として、流体供給
用シリンダ25に代えて、例えば第5図に示される如く
の、蛇腹形状を有する外筒81を備え、組付ワークを受け
る受面部82と底面部82との間にコイルスプリング83が介
装されたベローズ装置90が用いられてもよい。In the above example, the working fluid supply unit is configured by the fluid supply cylinder 25, but the work positioning device according to the present invention, as the working fluid supply unit, instead of the fluid supply cylinder 25, for example, As shown in FIG. 5, a bellows device 90 including an outer cylinder 81 having a bellows shape and a coil spring 83 interposed between a receiving surface portion 82 for receiving an assembled work and a bottom surface portion 82 is used. Good.
(発明の効果) 以上の説明から明らかな如く、本発明に係るワーク位置
決め装置は、車体等の被組付体に組み付けられるべき可
動部を有するワークが位置決めされて載置される基体を
備え、この基体にワークが載置されるとき、そのワーク
の荷重により可動部位置決め機構を作動させるようにな
されるので、比較的簡単な構成のもとで自動的に、ワー
クを基体に載置する際におけるワークと位置決め機構と
の干渉を回避するとともに、ワークの可動部の基体に対
する位置決めを行うことができることになる。このた
め、本発明に係るワーク位置決め装置が用いられる場合
には、ワークの被組付体への搭載を自動化された機械作
業のもとで、適正かつ迅速に行うことができる利点が得
られる。(Effects of the Invention) As is apparent from the above description, the work positioning apparatus according to the present invention includes a base body on which a work having a movable part to be assembled to an assembly body such as a vehicle body is positioned and placed. When the work is placed on the base, the movable part positioning mechanism is operated by the load of the work. Therefore, when the work is automatically placed on the base with a relatively simple structure. It is possible to avoid the interference between the work and the positioning mechanism in 1) and to position the movable part of the work with respect to the base body. Therefore, when the work positioning apparatus according to the present invention is used, there is an advantage that the work can be properly and promptly mounted on the assembly target object under the automated mechanical work.
第1図は、本発明に係るワーク位置決め装置の一例を示
す正面図、第2図は、第1図に示される例の主要部を示
す部分平面図、第3図は、第1図に示される例における
流体回路系の接続図、第4図は、第1図に示される例が
用いられる搭載ステーションの一部を示す概略図、第5
図は、本発明に係るワーク位置決め装置の他の例に用い
られる流体供給部の一例を示す概略構成図である。 図中、10はワーク位置決め装置、12は組付ワーク、14は
基体、21は位置決めピン、25は流体供給用シリンダ、30
は位置決め機構、34及び35は駆動用シリンダ、40は位置
決めアーム、50は昇降テーブル、70は車体である。FIG. 1 is a front view showing an example of a work positioning apparatus according to the present invention, FIG. 2 is a partial plan view showing a main part of the example shown in FIG. 1, and FIG. 3 is shown in FIG. 5 is a connection diagram of a fluid circuit system in an example shown in FIG. 4, FIG. 4 is a schematic view showing a part of a mounting station in which the example shown in FIG. 1 is used, FIG.
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing an example of a fluid supply unit used in another example of the work positioning device according to the present invention. In the figure, 10 is a work positioning device, 12 is an assembled work, 14 is a substrate, 21 is a positioning pin, 25 is a fluid supply cylinder, 30
Is a positioning mechanism, 34 and 35 are drive cylinders, 40 is a positioning arm, 50 is a lifting table, and 70 is a vehicle body.
Claims (1)
置される基体と、該基体に設けられ、上記基体に上記ワ
ークが載置されていないとき内部に作動流体が充填され
る伸長状態をとり、上記基体に上記ワークが載置される
とき該ワークにより圧縮されて上記作動流体を外部に排
出する流体供給部と、上記ワークとの干渉を避ける退避
状態と上記可動部を上記基体に対して位置決めする作動
状態とを選択的にとる可動部位置決め機構と、上記ワー
クが上記基体に載置される以前において上記可動部位置
決め機構に退避状態をとらせ、上記ワークが上記基体に
載置されるとき上記流体供給部から排出される作動流体
が供給され、該作動流体の圧力により上記可動部位置決
め機構に作動状態をとらせる駆動部とを具備して構成さ
れるワーク位置決め装置。1. A base on which a work having a movable portion is positioned and mounted, and an extended state in which a working fluid is filled inside the base when the work is not mounted on the base. In other words, when the work is placed on the base, the fluid supply part that is compressed by the work and discharges the working fluid to the outside, the retracted state for avoiding interference with the work, and the movable part are attached to the base. And a movable part positioning mechanism that selectively takes an operating state of positioning the workpiece, and the movable part positioning mechanism is set to a retracted state before the work is mounted on the base body, and the work is mounted on the base body. When the working fluid discharged from the fluid supply unit is supplied, the work positioning device is provided with a driving unit that causes the movable unit positioning mechanism to be in an operating state by the pressure of the working fluid. Apparatus.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61314365A JPH0771942B2 (en) | 1986-12-24 | 1986-12-24 | Work positioning device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61314365A JPH0771942B2 (en) | 1986-12-24 | 1986-12-24 | Work positioning device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63162384A JPS63162384A (en) | 1988-07-05 |
| JPH0771942B2 true JPH0771942B2 (en) | 1995-08-02 |
Family
ID=18052456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61314365A Expired - Lifetime JPH0771942B2 (en) | 1986-12-24 | 1986-12-24 | Work positioning device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0771942B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008137539A (en) * | 2006-12-04 | 2008-06-19 | Murata Mach Ltd | Positioning mechanism of working truck |
-
1986
- 1986-12-24 JP JP61314365A patent/JPH0771942B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63162384A (en) | 1988-07-05 |
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