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JPH0777857B2 - Regenerative power absorber protection device - Google Patents
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JPH0777857B2 - Regenerative power absorber protection device - Google Patents

Regenerative power absorber protection device

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JPH0777857B2
JPH0777857B2 JP61264225A JP26422586A JPH0777857B2 JP H0777857 B2 JPH0777857 B2 JP H0777857B2 JP 61264225 A JP61264225 A JP 61264225A JP 26422586 A JP26422586 A JP 26422586A JP H0777857 B2 JPH0777857 B2 JP H0777857B2
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output
capacitor
power
regenerative
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、直流電気車が回生運転するときに発生する
余剰な回生電力を吸収する装置の故障を検出して素早く
停止させるようにしている回生電力吸収装置の保護装置
に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application] The present invention detects a failure of a device that absorbs excessive regenerative power generated when a DC electric vehicle is in regenerative operation, and quickly stops the device. The present invention relates to a protection device for a regenerative power absorption device.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

近年の直流電気車は、給電線路から取入れる直流電力を
チョッパで変換して直流電動機を回転させ、あるいはイ
ンバータで可変電圧・可変周波数の交流電力に変換して
交流電動機を回転させることが多くなっているので、こ
の直流電気車を減速させたり、下り坂を走行したりする
ときに、当該直流電気車が保有しているエネルギーを電
気エネルギーに変換して電源側へ返還する回生制動運転
が容易になった。
In recent years, DC electric vehicles often use a chopper to convert DC power taken from a power supply line to rotate a DC motor, or an inverter to convert AC power to a variable voltage and a variable frequency to rotate an AC motor. Therefore, when decelerating this DC electric vehicle or traveling downhill, it is easy to perform regenerative braking operation that converts the energy held by the DC electric vehicle into electric energy and returns it to the power supply side. Became.

第5図は直流電気車の回生制動システムをあらわした説
明図である。この第5図において、変電所2は変圧器と
整流器とで構成されていて、この変電所2から出力され
る直流電力を給電線路4を介して直流電気車5と6へ供
給している。従ってこれら直流電気車5,6はこの直流電
力をパンタグラフ5P,6Pから取りこみ、スイッチ5S,6Sを
経て直流電動機5M,6Mを回転させたのち、車輪とレール
を介して大地へ放流させることで当該電気車を駆動して
いる。ただし直流電動機5M,6Mを制御するためのチョッ
パなどの図示は省略している。
FIG. 5 is an explanatory diagram showing a regenerative braking system of a DC electric vehicle. In FIG. 5, the substation 2 is composed of a transformer and a rectifier, and the DC power output from the substation 2 is supplied to the DC electric vehicles 5 and 6 through the power supply line 4. Therefore, these DC electric vehicles 5 and 6 take in this DC power from the pantographs 5P and 6P, rotate the DC motors 5M and 6M through the switches 5S and 6S, and then discharge the same to the ground via the wheels and rails. You are driving an electric car. However, illustration of a chopper or the like for controlling the DC motors 5M and 6M is omitted.

この第5図において、一方の直流電気車5が力行運転中
であり、他方の直流電気車6は回生運転中であるとする
と、力行中の電気車5は、変電所2からのI2なる電流と
電気車6から回生されてくるI6なる電流との合計で力行
運転することになるので、変電所2が出力する電力は電
気車6から回生される電力を差引いた値でよいことにな
るので、省エネルギーを図ることができる。
In FIG. 5, if one DC electric vehicle 5 is in the power running operation and the other DC electric vehicle 6 is in the regenerative operation, the electric vehicle 5 in the power running becomes I 2 from the substation 2 . Since the power running operation is performed by the sum of the electric current and the electric current I 6 regenerated from the electric vehicle 6, the electric power output from the substation 2 may be a value obtained by subtracting the electric power regenerated from the electric vehicle 6. Therefore, energy saving can be achieved.

しかしながら、上述のように力行運転している電気車5
が必要とする電力が減少し、あるいは回生運転中の電気
車6から回生される電力が増大すると、これに見合って
変電所2から出力される電流I2が減少し、遂には零とな
る。変電所2の出力が零になっても電気車6から回生さ
れる電力を力行中の電気車5で消費しきれないと、この
余剰な回生電力が給電線路4の電圧を上昇させるなどの
不具合を生じるので、これを防止するために、給電線路
4には回生電力吸収装置3を接続しておき、回生電力に
余剰を生じれば、この回生電力吸収装置3へ吸収させ
る。すなわち第5図において、変電所2からの出力電流
I2は零であり、直流電気車5は直流電気車6から回生さ
れる電流I6により力行運転し、さらに直流電気車6から
回生される余剰分の電流I3が回生電力吸収装置3へ吸収
されることで、図示の回生制動システムはバランスしな
がら運転を継続できる。
However, the electric vehicle 5 that is in the power running mode as described above
When the electric power required by the electric vehicle 6 decreases or the electric power regenerated from the electric vehicle 6 in the regenerative operation increases, the current I 2 output from the substation 2 correspondingly decreases and finally becomes zero. Even if the output of the substation 2 becomes zero, if the electric vehicle 5 that is powering cannot completely consume the electric power regenerated from the electric vehicle 6, this surplus regenerated electric power raises the voltage of the power supply line 4 and the like. In order to prevent this, the regenerative power absorption device 3 is connected to the power supply line 4, and if the regenerated power has an excess, the regenerative power absorption device 3 absorbs it. That is, in FIG. 5, the output current from the substation 2
I 2 is zero, the DC electric car 5 is power-driven by the current I 6 regenerated from the DC electric car 6, and the surplus current I 3 regenerated from the DC electric car 6 is supplied to the regenerative electric power absorber 3. By being absorbed, the illustrated regenerative braking system can continue to operate while being balanced.

第6図は回生電力吸収装置の従来例を示す回路図であっ
て、給電線路4と大地との間には入力コンデンサ31が接
続されており、負荷抵抗32と電流継続手段としてのチョ
ッパ33との直列回路をこの入力コンデンサ31に並列接続
することにより回生電力吸収装置3が構成されている。
なお負荷抵抗32とチョッパ33との直列回路は、当該回生
電力吸収装置の容量を増大させるために、複数組をそれ
ぞれ入力コンデンサ31に並列に接続し、さらにこの回生
電力吸収装置運転時の高調波を抑制するために、これら
複数のチョッパを位相差をつけて運転する、いわゆる多
相運転方法が採用されるのが通常であるが、本発明にお
いては、図示を簡略にするために、上述の直列回路は1
組にしている。
FIG. 6 is a circuit diagram showing a conventional example of a regenerative power absorption device, in which an input capacitor 31 is connected between the feed line 4 and the ground, a load resistor 32 and a chopper 33 as a current continuation means. The regenerative power absorption device 3 is configured by connecting a series circuit of the above in parallel with the input capacitor 31.
The load resistor 32 and the chopper 33 are connected in series to the input capacitor 31 in order to increase the capacity of the regenerative power absorption device. In order to suppress the above, it is usual to employ a so-called polyphase operation method of operating these choppers with a phase difference, but in the present invention, in order to simplify the illustration, Series circuit is 1
They are in pairs.

回生電力に余剰分があるとき、給電線路4から回生電力
吸収装置3へ回生電流I3が流入し、入力コンデンサ31の
電圧Vcを上昇させる。電圧設定器36で設定されている所
定電圧Vsとこのコンデンサ電圧Vcとの偏差が電圧調節器
34へ入力され、この電圧調節器34は入力偏差を零にする
制御信号V34を移相器35へ出力し、さらにこの移相器35
でチョッパ33を制御しているので、入力コンデンサ31の
電圧Vcが上昇すれば、これを所定電圧Vsと同じ値にする
べくチョッパ33の通流率が適切な値に調節され、これに
従って流れる断続電流が負荷抵抗32で消費されることに
なる。
When there is a surplus in the regenerative power, the regenerative current I 3 flows from the power feeding line 4 into the regenerative power absorbing device 3 and raises the voltage Vc of the input capacitor 31. The deviation between the predetermined voltage Vs set by the voltage setter 36 and this capacitor voltage Vc is the voltage regulator.
The voltage adjuster 34 outputs the control signal V 34 for reducing the input deviation to the phase shifter 35, and the phase shifter 35
Since the chopper 33 is controlled by the chopper 33, if the voltage Vc of the input capacitor 31 rises, the conduction ratio of the chopper 33 is adjusted to an appropriate value so as to make it the same value as the predetermined voltage Vs, and the intermittent flow that follows the Current will be dissipated in the load resistor 32.

電圧設定器36で設定する所定電圧Vsの値は、通常変電所
2から送出される電圧よりも若干高く設定されていて、
電気車が回生運転して電力に余剰が生じたとき以外で回
生電力吸収装置3が作動することを防ぎ、これにより変
電所2から送出された電力を当該回生電力吸収装置3で
消費するようなエネルギーの無駄使いを防止している。
The value of the predetermined voltage Vs set by the voltage setter 36 is set to be slightly higher than the voltage normally sent from the substation 2,
It is possible to prevent the regenerative electric power absorption device 3 from operating except when the electric vehicle is regeneratively operated to generate an excess of electric power, so that the electric power sent from the substation 2 is consumed by the regenerative electric power absorption device 3. It prevents waste of energy.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problems to be Solved by the Invention]

ところで、第6図に示す従来例回路において、電圧制御
系、主として電圧調節器34が異常になり、入力コンデン
サ31の電圧Vcが電圧設定器36で定めている所定電圧Vsよ
りも低くなっているにも拘らず、電圧調節器34の出力V
34がチョッパ33を動作させるような値になっていると、
変電所2からこの回生電力吸収装置3へ常時電流が流入
することになる。
By the way, in the conventional circuit shown in FIG. 6, the voltage control system, mainly the voltage regulator 34 becomes abnormal, and the voltage Vc of the input capacitor 31 becomes lower than the predetermined voltage Vs determined by the voltage setting device 36. Nevertheless, the output V of the voltage regulator 34
When 34 is set to a value that operates the chopper 33,
Current always flows from the substation 2 to the regenerative power absorption device 3.

電気鉄道システムにおいては、回生運転のパターンは断
続的であることが通常であり、負荷抵抗32の容量はこの
パターンにあわせて設計されるので、上述のように電圧
調節器34などに異常を生じると、この回生電力吸収装置
3で無用の電力を消費するばかりでなく、負荷抵抗32に
連続電流が流れて焼損し、火災などの重大事故をひきお
こす危険を有する。
In the electric railway system, the regenerative operation pattern is usually intermittent, and the capacity of the load resistor 32 is designed according to this pattern, so that the voltage regulator 34 or the like is abnormal as described above. In addition to consuming unnecessary power in the regenerative power absorber 3, a continuous current flows through the load resistor 32, causing burnout, which may cause a serious accident such as a fire.

この発明は、回生電力吸収装置を制御する電圧調節手段
の異常を検出して素早く装置の運転を停止させることで
負荷抵抗の焼損を防止できる回生電力吸収装置の保護装
置を提供することを目的とする。
An object of the present invention is to provide a protection device for a regenerative power absorption device that can prevent burnout of a load resistance by detecting an abnormality in a voltage adjusting unit that controls the regenerative power absorption device and quickly stopping the operation of the device. To do.

〔課題を解決するための手段〕[Means for Solving the Problems]

上記目的を達成するために、本発明においては、電気車
へ直流電力を供給する給電線路と大地との間に接続され
たコンデンサと、このコンデンサに並列に接続された所
要組の電流断続手段と抵抗器との直列回路と、コンデン
サの両端電圧値が第1の設定値以上になったことを検出
する比較器と、この比較器の電圧偏差出力に基づいて、
コンデンサの両端電圧値を第1の設定値に一致させる制
御信号を出力する電圧調節手段と、この電圧調節手段が
出力する制御信号に基づいて電流断続手段の流通率を調
節する調節信号を電流断続手段に出力する移相器と、か
らなり、電気車が回生運転するときの余剰電力を前記抵
抗器へ吸収させる回生電力吸収装置の保護装置に、コン
デンサの両端電圧値が第1の設定値を下回る値の第2設
定値以下になったことを検出する低電圧検出器と、電圧
調節手段が出力する制御信号のレベルを監視して電圧調
節手段の動作を検出する動作検出器と、低電圧検出器の
出力と動作検出器の出力の論理積を演算する論理積回路
と、この論理積回路の演算出力が所定の許容時間以上継
続することを検出して電圧調節手段の故障と判定するタ
イマ回路と、このタイマ回路の判定出力を保持し、当該
電流断続手段の動作を停止させる信号を出力する保持回
路と、を備えた。
In order to achieve the above object, in the present invention, a capacitor connected between a power supply line for supplying DC power to an electric vehicle and the ground, and a required set of current interrupting means connected in parallel to the capacitor. Based on the series circuit with the resistor, the comparator that detects that the voltage value across the capacitor has exceeded the first set value, and the voltage deviation output of this comparator,
A voltage adjusting means for outputting a control signal for matching the voltage value across the capacitor with the first set value, and a current interrupting control signal for adjusting the flow rate of the current interrupting means based on the control signal output by the voltage adjusting means. A phase shifter for outputting to the means, and a regenerative power absorption device protection device that absorbs surplus power when the electric vehicle is in regenerative operation to the resistor. A low voltage detector that detects that the voltage is below a second set value that is lower, an operation detector that monitors the level of a control signal output by the voltage adjusting means to detect the operation of the voltage adjusting means, and a low voltage A logical product circuit for calculating a logical product of the output of the detector and the output of the operation detector, and a timer for detecting that the arithmetic output of the logical product circuit continues for a predetermined allowable time or longer and judging that the voltage adjusting means has failed. Circuit and this Holding the determination output of the timer circuit, including a holding circuit for outputting a signal for stopping the operation of the current interrupting means.

〔作 用〕[Work]

上記構成により、回生電力吸収装置への入力電圧と、こ
の回生電力吸収装置を構成する電流断続手段を制御する
べく制御信号を出力する電圧調節手段の出力レベルと、
を常時監視し、入力電圧が電圧調節手段を動作させる基
準として設定されている第1設定値を下回る値の第2設
定値(低電圧設定値)以下の値であるにもかかわらず、
電圧調節手段が制御信号を出力している状態を検出すれ
ば、当該電圧調節手段が故障していると判断して、直ち
に当該直流断続手段へ動作停止を指令する。
With the above configuration, the input voltage to the regenerative power absorber, and the output level of the voltage adjusting means for outputting a control signal to control the current interrupting means constituting the regenerative power absorber,
Is constantly monitored and the input voltage is a value less than the second set value (low voltage set value) below the first set value set as a reference for operating the voltage adjusting means,
If the voltage adjusting means detects the state of outputting the control signal, it is judged that the voltage adjusting means is out of order, and immediately instructs the DC disconnecting means to stop the operation.

〔実施例〕〔Example〕

第1図は本発明の実施例を示す回路図であり、この第1
図により本発明の詳細を以下に記述する。
FIG. 1 is a circuit diagram showing an embodiment of the present invention.
The details of the invention are described below by means of the figures.

第1図において、給電線路4と大地との間には入力コン
デンサ31が接続されており、負荷抵抗32と電流断続手段
としてのチョッパ33との直列回路の入力コンデンサ31に
並列接続することで、回生電力吸収装置の主回路が形成
されている。なおこの回生電力吸収装置の容量を増大さ
せるために、負荷抵抗とチョッパとの直列回路をさらに
入力コンデンサ31に並列に必要数を接続するのが通常で
あり、さらにこの回生電力吸収装置運転時の高調波電流
を抑制するために、これら複数のチョッパを位相差をつ
けて運転する、いわゆる多相運転方法が採用されるので
あるが、本発明においては、図示を簡略にするために、
上述の直列回路は1組にしている。
In FIG. 1, an input capacitor 31 is connected between the feed line 4 and the ground, and by connecting in parallel to the input capacitor 31 in a series circuit of a load resistor 32 and a chopper 33 as a current interrupting means, The main circuit of the regenerative power absorber is formed. In order to increase the capacity of this regenerative power absorber, it is normal to connect a required number of series circuits of a load resistor and a chopper in parallel to the input capacitor 31. In order to suppress the harmonic current, a plurality of choppers are operated with a phase difference, so-called polyphase operation method is adopted, but in the present invention, in order to simplify the illustration,
The above-mentioned series circuit is one set.

電気車の回生運転により回生電力に余剰分を生じると、
給電線路4から流入する回生電流により入力コンデンサ
31の電圧Vcが上昇する。電圧設定器36であらかじめ所定
電圧Vsが設定されており、入力コンデンサ電圧Vcがこの
所定電圧Vsを上廻ると、この両電圧の偏差が電圧調節器
34へ入力され、この電圧調節器34からは入力偏差を零に
する制御信号が移相器35へ出力され、移相器35はその制
御信号に対応してチョッパ33を制御しているので、入力
コンデンサ31の電圧Vcが上昇すれば、これを所定電圧Vs
と同じ値にするべくチョッパ33の通流率が適切な値に調
節され、これに従って流れる断続電流が負荷抵抗32で消
費されるのは、第6図において既述の従来例回路の場合
と同じである。
If the regenerative operation of an electric car causes an excess in regenerative power,
Input capacitor due to regenerative current flowing from power supply line 4
The voltage Vc of 31 rises. A predetermined voltage Vs has been set in advance by the voltage setting device 36, and when the input capacitor voltage Vc exceeds this predetermined voltage Vs, the deviation between these two voltages causes a voltage regulator.
The voltage adjuster 34 inputs a control signal for making the input deviation zero to the phase shifter 35, and the phase shifter 35 controls the chopper 33 in response to the control signal. If the voltage Vc of the input capacitor 31 rises, this is set to the predetermined voltage Vs.
As in the case of the conventional circuit described above in FIG. 6, the duty factor of the chopper 33 is adjusted to an appropriate value and the intermittent current flowing accordingly is consumed by the load resistor 32 in order to obtain the same value as Is.

本発明においては、異常検出回路40と低電圧設定器50と
が設けられていて、電圧調節器34の異常を検出するよう
にしている。すなわち電圧設定器36で設定する所定電圧
Vsよりも低い値に定められた低電圧設定器50からの低電
圧設定値VBと、入力コンデンサ31の電圧Vcならびに電圧
調節器34の出力Cとを異常検出回路40へ入力し、上述の
電圧VBと電圧Vcとを常時比較している。もしも入力コン
デンサ電圧Vcが低電圧設定値VBよりも低い値になってい
るにも拘らず、電圧調節器34が零でない制御信号Cを出
力していると、この異常検出回路40は当該電圧調節器34
が異常であると判断して移相器35へDなる信号を出力し
て、この移相器35を介してチョッパ33の運転を停止さ
せ、負荷抵抗32の焼損を未然に防止する。
In the present invention, the abnormality detection circuit 40 and the low voltage setting device 50 are provided so as to detect the abnormality of the voltage regulator 34. That is, the predetermined voltage set by the voltage setter 36
The low voltage setting value V B from the low voltage setting device 50 set to a value lower than Vs, the voltage Vc of the input capacitor 31 and the output C of the voltage controller 34 are input to the abnormality detection circuit 40, and The voltage V B and the voltage V c are constantly compared. Despite if the input capacitor voltage Vc becomes lower than the low voltage setting value V B, the outputs of the control signal C voltage regulator 34 is not zero, the abnormality detection circuit 40 is the voltage Controller 34
Is determined to be abnormal, a signal D is output to the phase shifter 35, the operation of the chopper 33 is stopped via the phase shifter 35, and the load resistor 32 is prevented from burning.

第2図は第1図に図示の実施例回路における異常検出回
路の内部をあらわしたブロック図であって、この異常検
出回路40はAVR動作検出器41,低電圧検出器42、論理積素
子43、タイマ44ならびにフリップフロップ45とで構成さ
れている。
FIG. 2 is a block diagram showing the inside of the abnormality detection circuit in the embodiment circuit shown in FIG. 1. This abnormality detection circuit 40 includes an AVR operation detector 41, a low voltage detector 42, and a logical product element 43. , A timer 44 and a flip-flop 45.

この第2図において、AVR動作検出器41は電圧調節器34
の出力Cを入力して、この入力信号Cの値が零のときは
論理零信号を、また入力信号Cが零以外の値のときに論
理1信号を出力する。一方低電圧検出器42は入力電圧Vc
と低電圧設定値VBとを入力して常時両入力の大小関係を
比較しており、VC>VBのときはこの低電圧検出器42から
は論理零信号が出力されるのであるが、両入力の大小関
係が逆転してVC<VBになるとその出力は論理1信号に変
化する。
In FIG. 2, the AVR motion detector 41 is a voltage regulator 34.
Of the input signal C and outputs a logical zero signal when the value of the input signal C is zero, and outputs a logical one signal when the value of the input signal C is a value other than zero. On the other hand, the low voltage detector 42
, And the low voltage set value V B are input to constantly compare the magnitude of both inputs. When V C > V B , the low voltage detector 42 outputs a logic zero signal. , When the magnitude relationship between both inputs is reversed and V C <V B , the output changes to a logic 1 signal.

これらAVR動作検出器41と低電圧検出器42から出力され
る論理信号は論理積素子43を介してタイマ44とフリップ
フロップ45とを経て移相器35へ与えられるようになって
いる。ここでタイマ44は論理積素子43の出力を一定時間
遅延させるためのものであって、これは電圧調節器34に
時間遅れ要素があることから、これによる誤動作を防止
するために設けられる。またフリップフロップ45は異常
状態を記憶するためのものであって、タイマ44から異常
信号を受付けたのちは、このタイマ44からの出力が変化
しても、移相器35へ与えるフリップフロップ45の出力信
号が変化しないようにするためのものであって、このフ
リップフロップ45から出力される異常を知らせる信号で
移相器35の出力をロックし、チョッパ33を停止させる。
The logic signals output from the AVR operation detector 41 and the low voltage detector 42 are supplied to the phase shifter 35 via the AND element 43, the timer 44 and the flip-flop 45. Here, the timer 44 is for delaying the output of the logical product element 43 for a certain period of time, and this is provided in order to prevent malfunction due to the time delay element in the voltage regulator 34. Further, the flip-flop 45 is for storing an abnormal state, and after the abnormal signal is received from the timer 44, even if the output from the timer 44 changes, the flip-flop 45 of the phase shifter 35 This is for preventing the output signal from changing, and the output of the phase shifter 35 is locked by the signal output from the flip-flop 45 indicating the abnormality, and the chopper 33 is stopped.

第3図は電圧調節器が正常なときに第1図に示す実施例
回路の各部の動作をあらわした動作波形図であり、第4
図は電圧調節器が異常なときに第1図に示す実施例回路
の各部の動作をあらわした動作波形図であって、この第
3図・第4図ともに(イ)は入力電圧、すなわち入力コ
ンデンサ31の電圧Vcの変化を、(ロ)は低電圧検出器42
が出力するFなる論理信号の変化を、(ハ)は電圧調節
器34の出力信号Cの変化を、(ニ)はAVR動作検出器41
が出力するEなる論理信号の変化を、(ホ)は論理積素
子43が出力するGなる論理信号の変化を、(ヘ)はタイ
マ44が出力するHなる論理信号の変化を、(ト)はフリ
ップフロップ45すなわち異常検出回路40が出力するDな
る論理信号の変化をそれぞれがあらわしている。
FIG. 3 is an operation waveform diagram showing the operation of each part of the embodiment circuit shown in FIG. 1 when the voltage regulator is normal.
The figure is an operation waveform diagram showing the operation of each part of the embodiment circuit shown in FIG. 1 when the voltage regulator is abnormal. In both FIGS. 3 and 4, (a) is the input voltage, that is, the input voltage. The change in the voltage Vc of the capacitor 31 is shown in (b) as the low voltage detector 42.
Changes the output of the logic signal F, (c) changes the output signal C of the voltage regulator 34, and (d) changes the AVR motion detector 41.
(E) shows the change of the logic signal G which the AND element 43 outputs, (f) shows the change of the logic signal H which the timer 44 outputs, (g) Represents changes in the logic signal D output from the flip-flop 45, that is, the abnormality detection circuit 40.

これら第3図と第4図からあきらかなように、電圧調節
器34が正常なときは、電気車が回生運転中であって回生
電力に余剰分があると、当該回生電力吸収装置が作動し
て入力電圧Vcを所定値Vsに維持しつつこの余剰電力を吸
収している。ここで回生運転が終了になると回生電流は
零となり、入力コンデンサ電圧Vcは低下しはじめるが、
電圧調節器34の出力Cは直ちには零にならず、ある遅れ
をもって徐々に減少する(第3図(ハ)参照)。この期
間中はチョッパ33が動作しているので入力コンデンサ電
圧Vcは低下しつづけて低電圧設定値VBに到達すると、低
電圧検出器42が動作してその出力Fが論理1信号とな
り、従ってこの時点から電圧調節器34の出力Cが零にな
るまでの期間は、論理積素子43の出力Gは論理1信号を
出力するが(第3図(ホ)参照)、この期間の論理1信
号はタイマ44により阻止され、フリップフロップ45から
異常信号が出力されることはない。なおチョッパ33は電
圧調節器34の出力Cが零になることで自動的にその運転
を停止することは勿論である。
As is apparent from FIGS. 3 and 4, when the voltage regulator 34 is normal, if the electric vehicle is in regenerative operation and there is an excess in regenerative power, the regenerative power absorption device operates. As a result, the surplus power is absorbed while maintaining the input voltage Vc at a predetermined value Vs. When the regenerative operation ends here, the regenerative current becomes zero and the input capacitor voltage Vc begins to drop.
The output C of the voltage regulator 34 does not immediately become zero, but gradually decreases with a certain delay (see FIG. 3C). Since the chopper 33 is operating during this period, when the input capacitor voltage Vc continues to drop and reaches the low voltage set value V B , the low voltage detector 42 operates and its output F becomes a logic 1 signal, and therefore The output G of the logical product element 43 outputs a logical 1 signal from this time until the output C of the voltage regulator 34 becomes zero (see FIG. 3 (e)). Is blocked by the timer 44 and no abnormal signal is output from the flip-flop 45. Of course, the chopper 33 automatically stops its operation when the output C of the voltage regulator 34 becomes zero.

ところが、電圧調節器34に異常がある場合は、電気車が
回生運転を中止することで入力電圧Vcの値が低電圧設定
値VB以下になるまで減少しても、当該電圧調節器34の出
力Cは減少せず、従ってAVR動作検出器41の出力Eは論
理1信号を出力しつづけることになる。よって低電圧検
出器42が入力電圧Vcの低下を検出すると論理積素子43の
出力Gが論理1信号に変化するのであるが、電圧調節器
34が異常であるかぎりこの論理1信号は継続され、従っ
てタイマ44による限時時間Tを経過すれば、タイマ44の
出力Hとフリップフロップ45の出力Dはともに論理1信
号になって移相器35に対してチョッパ33の運転を停止せ
しめる指令を与えることとなる。
However, when there is an abnormality in the voltage regulator 34, even if the value of the input voltage Vc is reduced to the low voltage set value V B or less by stopping the regenerative operation of the electric vehicle, the voltage regulator 34 The output C does not decrease, so the output E of the AVR motion detector 41 will continue to output a logic 1 signal. Therefore, when the low voltage detector 42 detects a decrease in the input voltage Vc, the output G of the AND element 43 changes to a logic 1 signal.
As long as 34 is abnormal, this logic 1 signal continues, and therefore, when the time limit T by the timer 44 elapses, the output H of the timer 44 and the output D of the flip-flop 45 both become a logic 1 signal and the phase shifter 35 Will be given to the chopper 33.

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

この発明によれば、電気車の回生運転により生じた余剰
の回生電力のために給電線路電圧が上昇するのを検出
し、電圧調節手段がこの給電線路電圧を所定値に一致さ
せる制御信号を出力して電流断続手段を運転されること
により、上記の余剰回生電力を吸収するようにしている
回生電力吸収装置において、当該回生電力吸収装置の入
力電圧が前記の所定値を下廻って設定されている低電圧
設定値以下に低下しているにも拘らず、前記電圧調節手
段が制御信号を出力しているときは、当該電圧調節手段
の故障と判定して電流断続手段の動作を停止せしめるよ
うにしているので、間欠使用で設計されている電力吸収
用の抵抗器を連続使用することで発生する当該抵抗器の
過熱・焼損事故、さらには火災の危険を回避することが
できる。さらに回生電力に余剰分がないにも拘らず回生
電力吸収装置が動作して、不必要に電力を消費するおそ
れも解消できることで、エネルギーの無駄使いのおそれ
もない利点を有する。
According to the present invention, it is detected that the power supply line voltage rises due to the surplus regenerative electric power generated by the regenerative operation of the electric vehicle, and the voltage adjusting means outputs the control signal for matching the power supply line voltage with the predetermined value. In the regenerative power absorption device configured to absorb the surplus regenerative power by operating the current interrupting means, the input voltage of the regenerative power absorption device is set below the predetermined value. When the voltage adjusting means is outputting the control signal despite the voltage being lower than the low voltage setting value, it is determined that the voltage adjusting means has a failure and the operation of the current interrupting means is stopped. Therefore, it is possible to avoid the risk of overheating and burnout of the resistor, which is caused by continuous use of the resistor for power absorption designed for intermittent use, and the risk of fire. Further, even though there is no surplus in the regenerated electric power, it is possible to eliminate the possibility that the regenerative electric power absorber operates unnecessarily and consumes the electric power.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本発明の実施例を示す回路図であり、第2図は
第1図に示す実施例回路における異常検出回路の内部を
あらわしたブロック図、第3図は電圧調節器が正常なと
きに第1図に示す実施例回路の各部の動作をあらわした
動作波形図であり、第4図は電圧調節器が異常なときに
第1図に示す実施例回路の各部の動作をあらわした動作
波形図である。第5図は直流電気車の回生制動システム
をあらわした説明図であり、第6図は回生電力吸収装置
の従来例を示す回路図である。 2……変電所、3……回生電力吸収装置、4……給電線
路、5,6……直流電気車、5M,6M……直流電動機、5P,6P
……パンタグラフ、5S,6S……スイッチ、31……入力コ
ンデンサ、32……負荷抵抗、33……電流断続手段として
のチョッパ、34……電圧調節器、35……移相器、36……
電圧設定器、40……異常検出回路、41……AVR動作検出
器、42……低電圧検出器、43……論理積素子、44……タ
イマ、45……フリップフロップ、50……低電圧設定器。
1 is a circuit diagram showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a block diagram showing the inside of an abnormality detecting circuit in the embodiment circuit shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a diagram showing a normal voltage regulator. FIG. 4 is an operation waveform diagram showing the operation of each part of the embodiment circuit shown in FIG. 1, and FIG. 4 shows the operation of each part of the embodiment circuit shown in FIG. 1 when the voltage regulator is abnormal. It is an operation waveform diagram. FIG. 5 is an explanatory diagram showing a regenerative braking system of a DC electric vehicle, and FIG. 6 is a circuit diagram showing a conventional example of a regenerative power absorbing device. 2 ... Substation, 3 ... Regenerative power absorber, 4 ... Feed line, 5,6 ... DC electric car, 5M, 6M ... DC motor, 5P, 6P
...... Pantograph, 5S, 6S ...... Switch, 31 ...... Input capacitor, 32 ...... Load resistance, 33 ...... Chopper as current interruption means, 34 ...... Voltage regulator, 35 ...... Phase shifter, 36 ......
Voltage setting device, 40 ... Abnormality detection circuit, 41 ... AVR operation detector, 42 ... Low voltage detector, 43 ... AND element, 44 ... Timer, 45 ... Flip-flop, 50 ... Low voltage Setting device.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】電気車へ直流電力を供給する給電線路と大
地との間に接続されたコンデンサと、 このコンデンサに並列に接続された所要組の電流断続手
段と抵抗器との直列回路と、 前記コンデンサの両端電圧値が第1の設定値以上になっ
たことを検出する比較器と、 この比較器の電圧偏差出力に基づいて、前記コンデンサ
の両端電圧値を前記第1の設定値に一致させる制御信号
を出力する電圧調節手段と、 前記制御信号に基づいて前記電流断続手段の流通率を調
節する調節信号をこの電流断続手段に出力する移相器
と、 からなり、前記電気車が回生運転するときの余剰電力を
前記抵抗器へ吸収させる回生電力吸収装置の保護装置で
あって、 前記コンデンサの両端電圧値が前記第1の設定値を下回
る値の第2設定値以下になったことを検出する低電圧検
出器と、 前記制御信号のレベルを監視して前記電圧調節手段の動
作を検出する動作検出器と、 前記低電圧検出器の出力と前記動作検出器の出力の論理
積を演算する論理積回路と、 この論理積回路の演算出力が所定の許容時間以上継続す
ることを検出して前記電圧調節手段の故障と判定するタ
イマ回路と、 このタイマ回路の判定出力を保持し、前記電流断続手段
の動作を停止させる信号を出力する保持回路と、 を備えたことを特徴とする回生電力吸収装置の保護装
置。
1. A capacitor connected between a power supply line for supplying DC power to an electric vehicle and the ground, and a series circuit of a required set of current interrupting means and a resistor connected in parallel to the capacitor, A comparator that detects that the voltage value across the capacitor is equal to or greater than a first set value, and the voltage value across the capacitor matches the first set value based on the voltage deviation output of the comparator. And a phase shifter that outputs a control signal to the current interrupting means for adjusting the flow rate of the current interrupting means based on the control signal. A protection device for a regenerative power absorption device that absorbs surplus power during operation to the resistor, wherein the voltage value across the capacitor is equal to or less than a second set value that is less than the first set value. Detect A low voltage detector, an operation detector that monitors the level of the control signal to detect the operation of the voltage adjusting means, and a logic that calculates the logical product of the output of the low voltage detector and the output of the operation detector A product circuit, a timer circuit that detects that the operation output of the AND circuit continues for a predetermined allowable time or longer and determines that the voltage adjusting means has failed, and a determination output of the timer circuit that holds the current interruption. A holding device for outputting a signal for stopping the operation of the means, and a protection device for the regenerative power absorption device, comprising:
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