JPH0783783B2 - Four-wheeled golf cart - Google Patents
Four-wheeled golf cartInfo
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- JPH0783783B2 JPH0783783B2 JP5279504A JP27950493A JPH0783783B2 JP H0783783 B2 JPH0783783 B2 JP H0783783B2 JP 5279504 A JP5279504 A JP 5279504A JP 27950493 A JP27950493 A JP 27950493A JP H0783783 B2 JPH0783783 B2 JP H0783783B2
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- JP
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- bag
- frame
- lower frame
- wheels
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- Handcart (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、ゴルフ場でキャディバ
ッグを運搬するための四輪立ち乗りゴルフカートに関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a four-wheel standing golf cart for carrying a caddy bag on a golf course.
【0002】[0002]
【従来の技術】ゴルフ場においてプレーヤが使用するゴ
ルフ用具を運搬するためのゴルフカートとして、乗り降
りを容易に行えるように起立したままの姿勢で乗車す
る、いわゆる三輪立ち乗り式のゴルフカートが提案され
ている。2. Description of the Related Art As a golf cart for carrying golf equipment used by players on a golf course, a so-called three-wheel standing riding type golf cart has been proposed in which the player can get on and off the vehicle in an upright posture. ing.
【0003】この種のゴルフカートは、車体の後部に運
転者が起立した姿勢で乗車する乗車スペースを備えてお
り、この車体の左右両側部に、キャディバックが垂直に
起立された状態で前後に並べて載置されるようになって
いる。This type of golf cart is provided with a riding space in the rear of the vehicle body for the driver to stand in an upright posture. The caddy bag is vertically erected on the left and right sides of the vehicle body. They are placed side by side.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来のゴルフカートにおいては、車体の左右両側部に夫々
キャディバッグを載せる専用の支持部材を設けなくては
ならず、車体の構造が複雑化するといった不具合があ
る。However, in this conventional golf cart, it is necessary to provide a dedicated support member for mounting the caddy bag on each of the left and right sides of the vehicle body, which complicates the vehicle body structure. There is a defect.
【0005】本発明は、このような事情にもとづいてな
されたもので、キャディバッグを載置するための部材を
左右に振り分けて配置する必要もなく、車体構造を簡略
化することができる四輪立ち乗りゴルフカートの提供を
目的とする。The present invention has been made under such circumstances, and it is not necessary to separately arrange the members for mounting the caddy bag on the left and right, and it is possible to simplify the vehicle body structure. The purpose is to provide a standing golf cart.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】そこで、本発明において
は、左右の前輪および後輪で支持された前後方向に延び
る下部フレームを備え、この下部フレームの前部に、キ
ャディバッグの下部を支承し、かつ車幅方向に延在する
バッグ下部支承部材を設け、この下部フレームの後部に
は、運転者が起立した姿勢で乗車する立ち乗りスペース
を形成し、この立ち乗りスペースの前方に、左右の前輪
の間から後上りに延びる操向軸管で支持された操向ハン
ドルを配設するとともに、上記下部フレームの後部から
前上りに延出され、上記操向軸管の上部を支持する上部
フレームを、上記操向軸管よりも前方に延長し、この上
部フレームの延長端部に、上記キャディバッグの上部を
前下がりに傾斜した状態に支承するバッグ上部支承部材
を設けたことを特徴としている。Therefore, in the present invention, a lower frame extending in the front-rear direction supported by the left and right front wheels and rear wheels is provided, and the lower portion of the caddy bag is supported on the front portion of the lower frame. In addition, a bag lower part support member extending in the vehicle width direction is provided, and a standing space for the driver to ride in an upright posture is formed in the rear part of the lower frame, and a left and right front space is provided in front of the standing space. An upper frame which is provided with a steering handle which is supported by a steering shaft tube extending rearward from between the front wheels and which extends forwardly upward from the rear part of the lower frame and supports an upper portion of the steering shaft pipe. Is extended to the front of the steering shaft tube, and a bag upper support member for supporting the upper portion of the caddy bag in a state in which the upper portion of the caddy bag is inclined forward and downward is provided at the extended end portion of the upper frame. It is set to.
【0007】[0007]
【作用】このような構成によれば、車体の後部に運転者
が起立した姿勢で乗車する立ち乗りスペースを形成して
も、キャディバックを載せる部材を車体の左右両側部に
振り分けて配置する必要はない。しかも、車体を構成す
る上下のフレームを利用してキャディバッグを支承する
部材を設けることができ、キャディバッグの支承部が車
体の前部に集中することと合わせて、車体構造を簡略化
することができる。According to this structure, even if a standing space is formed in the rear portion of the vehicle body for the driver to stand upright, it is necessary to distribute the members for carrying the caddy back to the left and right sides of the vehicle body. There is no. Moreover, a member for supporting the caddy bag can be provided by using the upper and lower frames that form the vehicle body, and the supporting portion of the caddy bag is concentrated on the front portion of the vehicle body, and the vehicle body structure is simplified. You can
【0008】[0008]
【実施例】以下本発明を、図面に示す一実施例にもとづ
いて説明する。図中符号1で示すゴルフカートは、車体
フレーム2と、この車体フレーム2の前部両側に位置さ
れた左右一対の前輪3a,3bと、車体フレーム2の後
部両側に位置され、前輪3a,3bよりも大きな外径を
有する左右一対の後輪4a,4bを備えており、これら
車体フレーム2、前輪3a,3bおよび後輪4a,4b
は、上方から図示しない車体カバーによって覆われてい
る。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below based on an embodiment shown in the drawings. A golf cart indicated by reference numeral 1 in the drawing has a body frame 2, a pair of left and right front wheels 3a and 3b located on both sides of a front portion of the body frame 2, and front and rear wheels 3a and 3b located on both sides of a rear portion of the body frame 2. A pair of left and right rear wheels 4a, 4b having a larger outer diameter are provided, and these body frame 2, front wheels 3a, 3b and rear wheels 4a, 4b are provided.
Is covered with a vehicle body cover (not shown) from above.
【0009】車体フレーム2は、前後方向に延びる左右
一対の管体2a,2bおよびこれら管体2a,2bを連
結する横部材2cとによって構成される下部フレーム5
と、この下部フレーム5の後部5bから前上りに延出さ
れた上部フレーム6とを有している。下部フレーム5の
前部5aは、管体2a,2bの配置間隔が狭くされてお
り、この前部5aは、前輪3a,3bを支持する前輪軸
7の上方に延在されている。下部フレーム5の後部5b
は、管体2a,2bの配置間隔が広くされており、この
後部5bは、後輪4a,4bを支持する後輪軸8の下方
に延在されている。The body frame 2 includes a lower frame 5 composed of a pair of left and right pipes 2a, 2b extending in the front-rear direction and a lateral member 2c connecting the pipes 2a, 2b.
And an upper frame 6 extending upward from the rear portion 5b of the lower frame 5. The front portion 5a of the lower frame 5 has a narrow gap between the pipes 2a and 2b, and the front portion 5a extends above the front wheel shaft 7 that supports the front wheels 3a and 3b. Rear part 5b of the lower frame 5
The pipes 2a and 2b are arranged at a wide spacing, and the rear portion 5b extends below the rear wheel shaft 8 that supports the rear wheels 4a and 4b.
【0010】下部フレーム5の前部5aは、前輪3a,
3bよりも前方に延長されており、この延長端部にはバ
ンパー10が設けられている。そして、このバンパー1
0と前輪3a,3bとの間にキャディバッグ11の底部
を嵌入させて支承するバッグ下部支承部材12が設けら
れている。バッグ下部支承部材12は、パイプ材によっ
て上方に開放されたかご状に形成されており、このバッ
グ下部支承部材12は、図2に示すように、車幅方向に
延びるとともに、その左右両端部が前輪3a,3bより
も側方に僅かに突出されている。The front portion 5a of the lower frame 5 includes front wheels 3a,
It is extended to the front of 3b, and a bumper 10 is provided at this extended end. And this bumper 1
Between the 0 and the front wheels 3a, 3b, there is provided a lower bag supporting member 12 which fits and supports the bottom of the caddy bag 11. The lower bag supporting member 12 is formed in the shape of a cage that is opened upward by a pipe material. The lower bag supporting member 12 extends in the vehicle width direction as shown in FIG. It slightly protrudes to the side of the front wheels 3a and 3b.
【0011】下部フレーム5の後部5bは、後輪4a,
4bよりも後方に延長されており、この延長部分には、
後輪4a,4bの間に位置して、キャディやプレーヤが
運転者として起立した姿勢で乗車する立ち乗りスペース
Sが形成されている。そして、本実施例においては、下
部フレーム5の後部5bが後輪4a,4bの後方にまで
延長されているため、広い立ち乗りスペースSを確保す
ることができる。The rear portion 5b of the lower frame 5 includes rear wheels 4a,
It is extended to the rear of 4b.
Positioned between the rear wheels 4a and 4b is a standing space S in which the caddy or the player stands up as a driver. In the present embodiment, the rear portion 5b of the lower frame 5 is extended to the rear of the rear wheels 4a and 4b, so that a wide standing space S can be secured.
【0012】なお、下部フレーム5上には、後輪4a,
4bを駆動する図示しない駆動装置が設置されており、
この駆動装置の駆動源としては、従来周知の電動機や内
燃機関を利用することができる。On the lower frame 5, the rear wheels 4a,
A drive device (not shown) for driving 4b is installed,
As a drive source of this drive device, a conventionally known electric motor or internal combustion engine can be used.
【0013】下部フレーム5の前部5aには、前輪3
a,3bの間の舵取り機構から後上りに延びる操向軸管
16が設けられている。この操向軸管16の上端には、
前輪3a,3bを操向操作する操向ハンドル15が設け
られており、この操向ハンドル15は、立ち乗りスペー
スSの前方に配置されている。操行軸管16の上部は、
上部フレーム6によって支持されている。The front wheel 3 is attached to the front portion 5a of the lower frame 5.
A steering shaft tube 16 extending rearward and upward from the steering mechanism between a and 3b is provided. At the upper end of the steering shaft tube 16,
A steering handle 15 for steering the front wheels 3a, 3b is provided, and the steering handle 15 is arranged in front of the standing space S. The upper part of the operation shaft tube 16 is
It is supported by the upper frame 6.
【0014】すなわち、上部フレーム6は、下部フレー
ム5の後部5bの間を跨いで固着されたコ字状をなす第
1のフレーム部材6aと、この第1のフレーム部材6a
の上部から前方斜め上向きに延びる左右一対の第2のフ
レーム部材6c,6dと、これら第2のフレーム部材6
c,6dの上部間に掛け渡された車幅方向に延びる断面
角形の横部材6bを有している。そして、図3に示すよ
うに、この横部材6bと上記操向軸管16に固着したブ
ラケット17とをボルト18で締結することにより、操
行軸管16の上部が横部材6bに支持されている。ボル
ト18は、横部材6bに穿設された締結用孔に挿入して
締め付けると、上記横部材6bに圧着固定されたナット
19に螺合される。That is, the upper frame 6 has a U-shaped first frame member 6a which is fixedly mounted across the rear portion 5b of the lower frame 5, and the first frame member 6a.
A pair of left and right second frame members 6c, 6d extending obliquely upward and forward from the upper part of the second frame member 6
It has a lateral member 6b having a rectangular cross section that extends in the vehicle width direction and is bridged between the upper portions of c and 6d. Then, as shown in FIG. 3, the horizontal member 6b and the bracket 17 fixed to the steering shaft tube 16 are fastened with bolts 18, whereby the upper portion of the steering shaft tube 16 is supported by the horizontal member 6b. . When the bolt 18 is inserted into a fastening hole formed in the lateral member 6b and tightened, the bolt 18 is screwed into the nut 19 crimped and fixed to the lateral member 6b.
【0015】上部フレーム6を構成する第2のフレーム
部材6c,6dの上部は、操向軸管16よりも前方斜め
上向きに延長され、その延長端には、上記キャディバッ
グ11の上部を後方下側から抱持するように支承する板
状のバッグ上部支承部材20が設けられている。ここ
で、第2のフレーム部材6c,6dの延長量は、運転者
が乗車したままの姿勢で手が届く位置にゴルフクラブ2
1のヘッドがくるように、キャディバッグ11を前下が
りに傾斜した姿勢に支承し得るように設定されている。The upper portions of the second frame members 6c and 6d constituting the upper frame 6 are extended obliquely upward and forward from the steering shaft tube 16, and the upper end of the caddy bag 11 is placed rearward and downward at the extension end thereof. A bag-shaped bag upper support member 20 is provided which is supported so as to be held from the side. Here, the amount of extension of the second frame members 6c and 6d is set such that the golf club 2 reaches a position where the driver can reach it in the posture in which the driver remains in the vehicle.
It is set so that the caddy bag 11 can be supported in a posture inclined forward and downward so that the head 1 comes.
【0016】このように構成された四輪立ち乗り式のゴ
ルフカート1においては、車体フレーム2の後部に形成
された立ち乗りスペースSに運転者が起立した姿勢で乗
車することができる。In the four-wheel standing type golf cart 1 thus constructed, the driver can stand in the standing space S formed in the rear portion of the vehicle body frame 2 while standing upright.
【0017】また、車幅方向に延在したバッグ下部支承
部材12とバッグ上部支承部材20とで、キャディバッ
グ11を車体フレーム2の前部に車幅方向に並べて載せ
ることができる。ここで、バッグ下部支承部材12を下
部フレーム5の前部5aに設け、バッグ上部支持部材2
0を上部フレーム6の上端部に設けているので、キャデ
ィバッグ11を載せるためのバッグ下部支承部材12と
バッグ上部支持部材20の配設に、車体フレーム2を利
用することができる。Further, the caddy bag 11 can be placed side by side in the vehicle width direction on the front portion of the vehicle body frame 2 by the bag lower portion supporting member 12 and the bag upper portion supporting member 20 extending in the vehicle width direction. Here, the bag lower support member 12 is provided on the front portion 5a of the lower frame 5, and the bag upper support member 2 is provided.
Since 0 is provided at the upper end of the upper frame 6, the vehicle body frame 2 can be used for disposing the lower bag supporting member 12 and the upper bag supporting member 20 for mounting the caddy bag 11.
【0018】さらに、キャディバッグ11を前下がりの
状態に傾けているので、ゴルフクラブ21のヘッドを運
転者に近づけ、このゴルフクラブ21をキャディバッグ
11から取り易くすることができる。Further, since the caddy bag 11 is tilted downward, the head of the golf club 21 can be brought closer to the driver so that the golf club 21 can be easily removed from the caddy bag 11.
【0019】なお、上記実施例においては、下部フレー
ム5の前後端部を前輪3a,3bや後輪4a,4bより
も前後に延長した例について説明したが、下部フレーム
5は必ずしも前輪3a,3bおよび後輪4a,4bより
も前後方向に延長する必要はなく、要するに、車体フレ
ーム2の前部にバッグ下部支承部材12を設けることが
でき、後部に立ち乗りスペースSを形成することができ
れば良い。In the above embodiment, an example in which the front and rear end portions of the lower frame 5 are extended forward and backward of the front wheels 3a, 3b and the rear wheels 4a, 4b has been described, but the lower frame 5 is not necessarily the front wheels 3a, 3b. Further, it is not necessary to extend in the front-rear direction than the rear wheels 4a and 4b. In short, the bag lower part support member 12 can be provided in the front part of the vehicle body frame 2 and the standing space S can be formed in the rear part. .
【0020】[0020]
【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、キャディ
バッグを、バッグ下部支承部材とバッグ上部支承部材と
によって車体の前部に車幅方向に並べて載せることがで
きる。したがって、車体の後部に運転者が起立した姿勢
で乗車する立ち乗りスペースを形成しても、キャディバ
ックを載せる部材を車体の左右両側部に振り分けて配置
する必要はなく、しかも、車体を構成する上下のフレー
ムを利用してキャディバッグの支承部材を設けることが
できるので、従来に比べて車体構造を簡略化することが
できる。According to the present invention described in detail above, the caddy bag can be placed side by side in the vehicle width direction on the front portion of the vehicle body by the lower bag supporting member and the upper bag supporting member. Therefore, even if a standing space is formed in the rear part of the vehicle body for the driver to stand in an upright posture, it is not necessary to distribute the members for carrying the caddy back to the left and right sides of the vehicle body, and yet to construct the vehicle body. Since the support member for the caddy bag can be provided by using the upper and lower frames, the vehicle body structure can be simplified as compared with the conventional structure.
【図1】本発明の一実施例における四輪立ち乗りゴルフ
カートの側面図。FIG. 1 is a side view of a four-wheel standing golf cart according to an embodiment of the present invention.
【図2】四輪立ち乗りゴルフカートの平面図。FIG. 2 is a plan view of a four-wheel standing golf cart.
【図3】図2のA−A線に沿う断面図。3 is a sectional view taken along the line AA of FIG.
3a,3b…前輪、4a,4b…後輪、5…下部フレー
ム、6…上部フレーム、7…前輪軸、8…後輪軸、11
…キャディバッグ、12…バッグ下部支承部材、16…
操向軸管、20…バッグ上部支承部材、S…立ち乗りス
ペース。3a, 3b ... front wheels, 4a, 4b ... rear wheels, 5 ... lower frame, 6 ... upper frame, 7 ... front wheel shaft, 8 ... rear wheel shaft, 11
… Caddy bag, 12… Lower bag support, 16…
Steering shaft tube, 20 ... Bag upper support member, S ... Standing space.
Claims (1)
方向に延びる下部フレームを備え、 この下部フレームの前部に、キャディバッグの下部を支
承し、かつ車幅方向に延在するバッグ下部支承部材を設
け、 この下部フレームの後部には、運転者が起立した姿勢で
乗車する立ち乗りスペースを形成し、 この立ち乗りスペースの前方に、左右の前輪の間から後
上りに延びる操向軸管で支持された操向ハンドルを配設
するとともに、 上記下部フレームの後部から前上りに延出され、上記操
向軸管の上部を支持する上部フレームを、上記操向軸管
よりも前方に延長し、 この上部フレームの延長端部に、上記キャディバッグの
上部を前下がりに傾斜した状態に支承するバッグ上部支
承部材を設けたことを特徴とする四輪立ち乗りゴルフカ
ート。1. A lower part of a bag which is provided with a lower frame which is supported by left and right front wheels and rear wheels and which extends in the front-back direction. A supporting member is provided, and a standing space for the driver to ride in an upright posture is formed in the rear part of the lower frame, and a steering shaft extending rearward and upward from between the left and right front wheels in front of the standing space. A steering handle supported by a pipe is provided, and an upper frame that extends forward and upward from a rear portion of the lower frame and supports an upper portion of the steering shaft pipe is provided in front of the steering shaft pipe. A four-wheel standing golf cart, which is extended and provided with an upper bag supporting member for supporting the upper part of the caddy bag in a state in which the upper part of the caddy bag is inclined forward and downward.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5279504A JPH0783783B2 (en) | 1993-11-09 | 1993-11-09 | Four-wheeled golf cart |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5279504A JPH0783783B2 (en) | 1993-11-09 | 1993-11-09 | Four-wheeled golf cart |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60298021A Division JPH0659336B2 (en) | 1985-12-28 | 1985-12-28 | Four-wheeled standing golf cart |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06304274A JPH06304274A (en) | 1994-11-01 |
| JPH0783783B2 true JPH0783783B2 (en) | 1995-09-13 |
Family
ID=17611972
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5279504A Expired - Fee Related JPH0783783B2 (en) | 1993-11-09 | 1993-11-09 | Four-wheeled golf cart |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0783783B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002102402A (en) * | 2000-10-02 | 2002-04-09 | Sanyo Electric Co Ltd | Golf cart |
-
1993
- 1993-11-09 JP JP5279504A patent/JPH0783783B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06304274A (en) | 1994-11-01 |
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