Deprecated: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls in /home/zhenxiangba/zhenxiangba.com/public_html/phproxy-improved-master/index.php on line 456
JPH0788807B2 - Kick starter - Google Patents
[go: Go Back, main page]

JPH0788807B2 - Kick starter - Google Patents

Kick starter

Info

Publication number
JPH0788807B2
JPH0788807B2 JP6262187A JP6262187A JPH0788807B2 JP H0788807 B2 JPH0788807 B2 JP H0788807B2 JP 6262187 A JP6262187 A JP 6262187A JP 6262187 A JP6262187 A JP 6262187A JP H0788807 B2 JPH0788807 B2 JP H0788807B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
footrest
kick
kick lever
lever
starting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP6262187A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS63230959A (en
Inventor
達也 松浦
洋介 石田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yamaha Motor Co Ltd filed Critical Yamaha Motor Co Ltd
Priority to JP6262187A priority Critical patent/JPH0788807B2/en
Publication of JPS63230959A publication Critical patent/JPS63230959A/en
Publication of JPH0788807B2 publication Critical patent/JPH0788807B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動二輪車等に備えられるキック始動装置に関
するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of use] The present invention relates to a kick starter provided in a motorcycle or the like.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

キック始動装置は自動二輪車や自動三輪車、あるいは小
型の四輪車に備えられ、キックレバーを踏下げることに
よってエンジンの始動軸を回動させるように構成されて
いる。ところで、レイアウト設計ないし意匠上などの理
由から始動軸とフートレストとが近接して配設される場
合がある。この場合、キックレバーを踏下げた足の爪先
がフートレストに当たったり、フートレストとキックレ
バーとの間に挟まれるおそれがあった。このため、例え
ば実開昭54−140134号公報に開示されているように、フ
ートレストを起倒できるような構造を採っているものも
ある。そして、フートレストを立ててあるときにのみキ
ックレバーを踏下げることができ、フートレストを横に
してあるときはキックレバーを踏下げることができない
ようにしている。
The kick starting device is provided in a motorcycle, a motorcycle, or a small four-wheeled vehicle, and is configured to rotate the starting shaft of the engine by stepping on the kick lever. By the way, there are cases where the starting shaft and the footrest are arranged close to each other for reasons such as layout design and design. In this case, the toes of the foot on which the kick lever is stepped might hit the footrest or be pinched between the footrest and the kick lever. Therefore, for example, as disclosed in Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 54-140134, there is a structure in which the footrest can be raised and lowered. The kick lever can be depressed only when the footrest is standing, and the kick lever cannot be depressed when the footrest is lying sideways.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problems to be solved by the invention]

しかし、このような構造では、フートレストを起倒でき
るように指示する必要があるばかりか、フートレストと
キックレバーとの間にキックレバーの踏下げを阻止する
軸やトップアームを介装する必要あるために、構造がき
わめて複雑になる不具合があった。また、運転に際し、
その都度フートレストを起倒しなければならないという
煩わしさもある。
However, in such a structure, not only it is necessary to instruct the footrest to be raised and lowered, but also a shaft and a top arm that prevent the kick lever from being stepped on are interposed between the footrest and the kick lever. However, there was a problem that the structure was extremely complicated. Also, when driving,
There is also the annoyance that the footrest must be erected each time.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本発明はこのような事情に鑑みなされたもので、簡単な
構造で爪先がフートレストに当たったり、フートレスト
とキックレバーとの間に挟まれるのを防止することがで
きるキック始動装置を提供するものである。本発明に係
るキック始動装置は、キックレバーの足載せ部に、キッ
クレバーを踏下げた状態においてその先端がフートレス
トよりも上方へ向かって延出された規制片を設けたもの
である。
The present invention has been made in view of such circumstances, and provides a kick starter capable of preventing the toes from hitting the footrest or being caught between the footrest and the kick lever with a simple structure. is there. In the kick starting device according to the present invention, the foot rest of the kick lever is provided with the restricting piece whose tip extends upward from the footrest when the kick lever is stepped down.

〔作用〕[Action]

本発明においては、キックレバーを踏下げると規制片で
足の前側が上方へ押し上げられるので、爪先がフートレ
ストよりも高くなる。
In the present invention, when the kick lever is stepped down, the front side of the foot is pushed upward by the restricting piece, so that the toe becomes higher than the footrest.

〔実施例〕〔Example〕

以下、その構成等を図に示す実施例により詳細に説明す
る。第1図は本発明に係るキック始動装置を示す側面
図、第2図は同じく平面図、第3図はキック始動装置が
備えられた四輪車を示す側面図で、これらの図において
符号1で示すものはフレームを示す。このフレーム1は
車体の前後方向に延在しており、前部にはバーハンドル
2で操向される一対の前輪3が配設され、後部には一対
の後輪4が配設されている。
Hereinafter, the configuration and the like will be described in detail with reference to the embodiments shown in the drawings. FIG. 1 is a side view showing a kick starter according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of the same, and FIG. 3 is a side view showing a four-wheeled vehicle equipped with a kick starter. The frame indicated by means a frame. The frame 1 extends in the front-rear direction of the vehicle body, and has a pair of front wheels 3 steered by a bar handle 2 at the front and a pair of rear wheels 4 at the rear. .

5は運転者が跨いだ状態で乗車するシートであり、車体
の中央部に前後方向に配設されている。このシート5の
前部は、シート5下方に配設された左右一対の支柱1aに
よって支持され、後部は支柱1aから後方へ延出されたシ
ートレール1bおよびバックステー1cで支持されている。
6は後輪4を駆動するエンジンであり、燃料タンク7の
下方に形成された空間に収容され前記フレーム1によっ
て支持されている。
Reference numeral 5 denotes a seat on which the driver rides while straddling the vehicle, and the seat 5 is arranged in the front-rear direction at the center of the vehicle body. The front part of the seat 5 is supported by a pair of left and right columns 1a arranged below the seat 5, and the rear part is supported by a seat rail 1b and a backstay 1c extending rearward from the column 1a.
Reference numeral 6 denotes an engine for driving the rear wheels 4, which is housed in a space formed below the fuel tank 7 and is supported by the frame 1.

11はフレーム1の下部にボルトで取付けられたブラケッ
ト、12はこのブラケット11の前部に固定された左右一対
の棒状のフートレストである。フートレスト12はエンジ
ン6の後部下側に位置づけされ、ブラケット11から車幅
方向に突出されている。13はエンジン6を始動するため
の始動軸である。この始動軸13は右足で始動が行えるよ
うにエンジン6の右側のフートレスト12の上方に、実施
例においては略真上に配設されている。また、この始動
軸13には図示しないが一方向クラッチによって始動時に
のみクランク軸に連結される始動用歯車が軸装されてい
る。
Reference numeral 11 is a bracket attached to the lower portion of the frame 1 by a bolt, and 12 is a pair of left and right bar-shaped footrests fixed to the front portion of the bracket 11. The footrest 12 is located on the lower rear side of the engine 6 and protrudes from the bracket 11 in the vehicle width direction. Reference numeral 13 is a starting shaft for starting the engine 6. The starting shaft 13 is disposed above the footrest 12 on the right side of the engine 6 so as to be able to start with the right foot, and substantially right above in the embodiment. Further, although not shown, the starting shaft 13 is provided with a starting gear which is connected to the crank shaft only at the time of starting by a one-way clutch.

15は始動軸13を回動させるキックレバーである。このキ
ックレバー15は始動軸13の端部に軸装された基端部15a
と、円弧状に曲げられたアーム部15bと、アーム部15bの
先端部を略直角状に折曲げて形成した足載せ部15cとか
らなり、基端部15aとアーム部15bとを軸16を介して回動
自在に連結することによって、始動時には足載せ部15c
がエンジン6の側方へ突出され、その以外のときはエン
ジン6の側面に沿って収容されるように構成されてい
る。
Reference numeral 15 is a kick lever for rotating the starting shaft 13. The kick lever 15 has a base end 15a mounted on the end of the starting shaft 13a.
And an arm portion 15b bent in an arc shape, and a footrest portion 15c formed by bending the tip end portion of the arm portion 15b at a substantially right angle, and the base end portion 15a and the arm portion 15b form a shaft 16. It is rotatably connected via the
Is projected to the side of the engine 6, and is otherwise accommodated along the side surface of the engine 6.

21はキックレバー15の足載せ部15cに一体に設けられた
規制片である。この規制片21はキックレバー15を踏下げ
た状態においてその先端がフートレスト12よりも上方へ
向かうように延出されている。詳述すれば、規制片21
は、足載せ部15cの上面と規制片21の先端とを結び先端
側を車体前方へ延長した線Lがフートレスト12の上方を
通過するように延出されている。22はアーム部15bの先
端側に一体に突設されたストッパで、前記ブラケット11
の後端部11aに当接してキックレバー15が必要以上に回
動するのを阻止する。なお、25はマフラで、収容された
状態のキックレバー15の上方を覆うように後方へ延設さ
れている。
Reference numeral 21 is a restriction piece that is integrally provided on the footrest portion 15c of the kick lever 15. The restricting piece 21 extends so that the tip end of the restricting piece 21 is located above the footrest 12 when the kick lever 15 is depressed. More specifically, the restriction piece 21
Is extended so that a line L that connects the upper surface of the footrest portion 15c and the tip of the restriction piece 21 and extends the tip side toward the front of the vehicle passes above the footrest 12. Reference numeral 22 is a stopper integrally provided on the front end side of the arm portion 15b, which is used for the bracket 11
The kick lever 15 is prevented from rotating more than necessary by coming into contact with the rear end portion 11a. A muffler 25 is extended rearward so as to cover the kick lever 15 in the housed state.

このように構成されたキック始動装置においては、足載
せ部15cにキックレバー15を踏下げた状態においてフー
トレスト12よりも上方へ向かって延出する規制片21を設
けたので、始動時にキックレバー15を踏下げると、図中
二点鎖線で示す足の前側が規制片21で上方へ押し上げら
れる。
In the kick starter configured as described above, since the leg rest 15c is provided with the restricting piece 21 extending upward from the footrest 12 when the kick lever 15 is stepped on, the kick lever 15 is started at the time of starting. When is depressed, the front side of the foot indicated by the chain double-dashed line in the figure is pushed upward by the restriction piece 21.

したがって、爪先をフートレスト12よりも高くすること
ができるから、規制片21を設けるだけの簡単な構造で、
爪先がフートレスト12に当たったり、フートレスト12と
キックレバー15との間に挟まれるのを防止することがで
きる。実施例においては、規制片21をキックレバー15と
一体に設けているので、爪先を保護する構造をより一層
簡素化し、製造コストが上昇するのを極力抑えることが
できる。
Therefore, the toe can be higher than the footrest 12, so that the restricting piece 21 is simply provided.
It is possible to prevent the toes from hitting the footrest 12 or being caught between the footrest 12 and the kick lever 15. In the embodiment, since the restricting piece 21 is provided integrally with the kick lever 15, the structure for protecting the toe can be further simplified, and the increase in manufacturing cost can be suppressed as much as possible.

また、規制片21はキックレバー15が踏下げられない状態
においては、第1図に示すように足載せ部15cの下側か
ら下方へ向かって延出するようになるため、キックレバ
ー15の踏下げを妨げるようなことがない。さらに、規制
片21の先端は棒状のキックレバー15の外周面に比較して
すべりにくいので、始動時にはこの規制片21の先端に指
先を引っ掛けてキックレバー15を容易に引き出すことが
できるという利点もある。特に実施例で説明したように
マフラ25がキックレバー15に近接している場合に便利で
ある。
Further, when the kick lever 15 cannot be depressed, the restricting piece 21 extends downward from the lower side of the footrest portion 15c as shown in FIG. There is nothing to prevent lowering. Further, since the tip of the restriction piece 21 is less slippery than the outer peripheral surface of the rod-shaped kick lever 15, there is also an advantage that the kick lever 15 can be easily pulled out by hooking a fingertip on the tip of the restriction piece 21 at the time of starting. is there. This is particularly convenient when the muffler 25 is close to the kick lever 15 as described in the embodiment.

なお、上記実施例においては規制片21を足載せ部15cに
一体に設けた例について説明したが、本発明はこれに限
定されるものではなく、規制片21を別体としてボルト等
で足載せ部15cに固定するようにしてもよい。
In the above embodiment, an example in which the restriction piece 21 is integrally provided in the footrest portion 15c has been described, but the present invention is not limited to this, and the restriction piece 21 is mounted as a separate body with a bolt or the like. It may be fixed to the portion 15c.

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

以上説明したように本発明によれば、キックレバーの足
載せ部に、キックレバーを踏下げた状態においてその先
端がフートレストよりも上方へ向かって延出された規制
片を設けたから、キックレバーを踏下げると、規制片で
足の前側が上方へ押し上げられる。
As described above, according to the present invention, since the leg rest of the kick lever is provided with the restricting piece whose tip extends upward from the footrest when the kick lever is stepped down, When stepped on, the front side of the foot is pushed upward by the restriction piece.

したがって、爪先をフートレストよりも高くすることが
できるから、規制片を設けるだけの簡単な構造で爪先が
フートレストに当たったり、フートレストとキックレバ
ーとの間に挟まれるのを防止することができる。また、
フートレストを起倒する構造のように、運転に際し、そ
の都度フートレストを起倒する煩わしさがない。
Therefore, since the toe can be made higher than the footrest, it is possible to prevent the toe from hitting the footrest or being caught between the footrest and the kick lever with a simple structure in which the restricting piece is provided. Also,
Unlike the structure that raises and lowers the footrest, there is no need to bother with raising and lowering the footrest each time when driving.

【図面の簡単な説明】 第1図は本発明に係るキック始動装置を示す側面図、第
2図は同じく平面図、第3図はキック始動装置が備えら
れた四輪車を示す側面図である。 12……フートレスト、13……始動軸、15……キックレバ
ー、15c……足載せ部、21……規制片。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view showing a kick starting device according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of the same, and FIG. 3 is a side view showing a four-wheeled vehicle equipped with the kick starting device. is there. 12 …… Footrest, 13 …… Starting shaft, 15 …… Kick lever, 15c …… Foot rest, 21 …… Restricting piece.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】フートレストの上方にキックレバーを有す
る始動軸を備えた始動装置において、前記キックレバー
の足載せ部に、キックレバーを踏下げた状態においてそ
の先端がフートレストよりも上方へ向かって延出された
規制片を設けてなるキック始動装置
1. A starting device including a starting shaft having a kick lever above a footrest, wherein a tip of the kick lever extends above the footrest in a state where the kick lever is stepped on a footrest portion of the kick lever. Kick starter equipped with the regulation piece
JP6262187A 1987-03-19 1987-03-19 Kick starter Expired - Fee Related JPH0788807B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6262187A JPH0788807B2 (en) 1987-03-19 1987-03-19 Kick starter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6262187A JPH0788807B2 (en) 1987-03-19 1987-03-19 Kick starter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS63230959A JPS63230959A (en) 1988-09-27
JPH0788807B2 true JPH0788807B2 (en) 1995-09-27

Family

ID=13205569

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6262187A Expired - Fee Related JPH0788807B2 (en) 1987-03-19 1987-03-19 Kick starter

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0788807B2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116812060A (en) * 2023-04-24 2023-09-29 重庆隆鑫新能源科技有限公司 Cross-country motorcycle

Also Published As

Publication number Publication date
JPS63230959A (en) 1988-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2957133B2 (en) Riding type four-wheeled vehicle
US4842091A (en) Two-wheeled recreational motor vehicle
JPH0788807B2 (en) Kick starter
JPH02130264A (en) Engine starting kick lever of motorcycle
JPS6323956B2 (en)
JPH057232B2 (en)
JP2832889B2 (en) Scooter foot plate device
JP3247900B2 (en) Main stand of scooter type vehicle
JPS6232159Y2 (en)
JP3131588B2 (en) Step structure of riding mobile agricultural machine
JP2519807Y2 (en) Electric three-wheel wheelchair
JP2593206Y2 (en) Reach type battery forklift bumper
JP2594136Y2 (en) Electric riding tricycle frame structure
JP2718113B2 (en) Scooter type motorcycle
JP2594137Y2 (en) Electric riding tricycle frame structure
JPS59149874A (en) Front two wheel rear one wheel motor tricycle
JPS633351Y2 (en)
JPS6061384A (en) Scooter type car
JPS6328714Y2 (en)
JPH0774022B2 (en) Frame of scooter
JPH023991Y2 (en)
JP2530854B2 (en) Kick-type starter for motorcycles
JP3020093U (en) Engine stop mechanism for the handshake of the operating handle of a cultivator
JPH0123914Y2 (en)
JPS6327028Y2 (en)

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees