JPH0790611B2 - タイヤ用部材の製造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はタイヤの性能に影響を及ぼさないだけの伸びを
有し、耐カット性にも優れた補強部材の製造方法に関す
るものである。

従来技術 内部にワイヤーを埋没したゴム体は耐カット性を有する
弾性部材として各方面で利用されているが、タイヤのよ
うに種々の外力が加わるものに補強材として使用した場
合、タイヤの性能に影響を与えない程度の伸びをワイヤ
ーに要求される。

そこでワイヤーに波形のくせ付けを施し、これを埋没し
たゴム体が補強材として利用されておりその製造方法も
既に提案されている。

その従来例（特開昭52-8084号）を第５図に図示し説明
する。

同例は単線ワイヤーを使用したもので複数のワイヤー01
はそれぞれ回転自在に支持されたボビン02に巻装され
て、それぞれ案内プレート03に向けて引き出されてい
る。

案内プレート03は横一列に等間隔をもって穿設された開
口の羅列が上下３段に亘って設けられており、同開口を
貫通したワイヤー01は段毎に同一平面上に配列されて一
対のギア・ローラ04に案内される。

ギア・ローラ04に案内された上下３段のワイヤー01はそ
れぞれ互い違いに組合わされてギア・ローラ04に挟まれ
ていき、直線状であったワイヤーは縦に波形のうねりが
形成される。

そして次段のフラット・ローラ05を通過することにより
縦に形成された波形のうねりは横に倒状されて２次元の
平面状とされて押出機06に向かう。

押出機06は横に倒状された波形のワイヤーの上下にゴム
をコーティングして排出する。

以上の一連の工程は押出機06の排出側においてワイヤー
01が埋設されたゴム体07を引っ張ることにより各工程が
遂行されるものである。

発明が解決しようとする問題点 ギア・ローラ04に挟まれる直前の複数のワイヤー01は全
て一定の緊張力を有しないと、ギア・ローラ04でのくせ
付けが安定せず、波形の並びが悪くなる。

従来の場合、ワイヤー01を巻装するボビン02にはブレー
キ手段の有無は不明であるが、複数のボビン02とギア・
ローラ04との間で、全てのワイヤー01の緊張力を等しく
維持するのは困難である。

したがってギア・ローラ04によって均一な波形が得にく
く、このまま成形されたゴム体07は部分的に伸張力が異
なり、十分な効果が発揮されない。

またギア・ローラ04の上流側には案内プレート03が介在
しワイヤー01を整列させているが、ギア・ローラ04に挟
み込まれる直前ではどうしても若干の乱れを生じ易く、
ワイヤー01相互の位置関係が均等でなくなることが多
い。

これは特にワイヤー01に撚線を用いた場合に顕著である
のだが、ギア・ローラ04の直前に規制するものがないの
でギア・ローラ04に挟まれたときにしごかれるようにし
て位置を移動することによる。

ワイヤー01にくせ付けされる波形は引張り強さの減少が
最も小さい正弦波形状が最も望ましいが、これに近い波
形を得るためには一対のギア・ローラ04が同速度で自ら
が駆動して積極的に波形を形づくる必要があるが、従来
の場合は、ギア・ローラ04が下流側に引張られるワイヤ
ーによって上下のギアが回転させられ、くせ付けをなす
ものであるので、上下のギアが必ずしも同速度で回転し
て歯どうしが所定の位置関係を維持することはなく、し
たがってワイヤーに形成される波形の山が上流側又は下
流側のいずれかに片寄った形状すなわち第６図に示すよ
うな形状となり易い。

問題点を解決するための手段および作用 本発明はかかる点に鑑みなされたもので、その目的とす
る処は、ワイヤーの波形形状および並びを均等にし均質
で伸張性，耐久性に優れたタイヤ部材を製造する方法を
供する点にある。

すなわち本発明はワイヤー１本１本をガイド板により所
定位置関係に配列させて、巻付け式ブレーキ装置に巻付
けた後、クシロールで整列させてからその直後の同速度
で駆動している一対のギアに噛ませて波形のくせ付けを
し、次いでつつみ形ローラで適当な幅の帯状に整列させ
た後、フラットロールに巻付けることによりくせ付けさ
れた縦の波形を平面状に倒伏し、次いでその上下にゴム
を被覆するタイヤ部材の製造方法である。

巻付け式ブレーキ装置によりギアとの間で全てのワイヤ
ーを一定の緊張力に保つことができるので、ギアでのく
せ付けが均等になされ、またギア直前にクシロールを備
え、ワイヤーを整列させているのでワイヤーのギアへの
噛み込みによる移動もなく、各ワイヤーに形成される波
形は全て同じ形状でワイヤー相互間の位置関係も均等に
保たれる。

また一対のギア自体上下とも同一速度で自ら駆動してい
るので、正弦法に近い波形をワイヤーに形成することが
可能である。

したがって最後にゴムを被覆された状態でゴム体内に同
一波形形状のワイヤーが均等に整列した状態で埋設され
ていることになり、伸張性等のタイヤ用部材としての効
果を向上させることができる。

実施例 以上第１図ないし第４図に図示した本発明に係る一実施
例について説明する。

第１図は本実施例に係るタイヤ用部材の製造方法に基づ
く製造装置の平面図であり、第２図はその側面図であ
る。

上流側（第１図、第２図において左側）において複数の
ボビン２に巻装されたワイヤー１は撚線を用いている。

なお単線を用いることも可能である。

ボビン２から巻きほぐされたワイヤー１はガイド板３に
向けて引き出され、ガイド板３の所定箇所に穿設された
複数の開口を貫通している。

ガイド板３を貫通したワイヤー１は巻付け式ブレーキ装
置４の巻付けロール5,6に巻き付けられる。

上流側の巻付けロール５には上方より４分の１周程ワイ
ヤー１が巻付けられてから下流側の巻付けロール６に下
方を半周程巻付けられて排出されるようになっている。

前記ガイド板３により所定位置関係に保たれたワイヤー
１は巻付けロール５に巻付けられるところで同一平面状
に等間隔に組合せ整列させられる。

巻付けロール5,6は回転させられた場合に、回転を阻止
するブレーキが常に働くもので、下流側に引張られるワ
イヤー１に一定の張力を与える。

巻付けロール5,6自体径が大きく、さらに外表面はゴム
コーティングされて摩擦係数を大きくしている。

したがって径が大きいことからワイヤー１が巻付けロー
ル5,6の表面に接触する長さが大きく、しかも表面が摩
擦係数が大きいのでワイヤー１の巻付けロール5,6に対
するすべりを防止し、下流側の緊張力を十分に保つこと
ができるようにしている。

そして巻付けロール６に巻付けられた後のワイヤー１は
ロール７を介して水平に保たれ、回転自在に支持された
クシロール８に至る。

クシロール８は表面に等間隔のクシ歯が形成されてい
て、歯と歯の間にワイヤー１が１本ずつ挟まれ整列させ
たれた状態で、次段の上下一対のくせ付けギア9,10に至
る。

なおワイヤー１の先端部をくせ付けギア9,10に挟み込む
場合は、その直前でロール８の下流側において粘着テー
プを幅方向に亘ってワイヤー１の先端部に貼付してお
く。

クシロール８とくせ付けギア9,10は近接しているので、
くせ付けギア9,10に挟み込まれる際のワイヤー１に加わ
る力によりワイヤー１が移動するのを規制することがで
きる。

特に撚線の場合くせ付けギア9,10に挟まれることにより
方向の定まらない外力が加わりズレが生じ易いが近接し
たロール８がこのズレの生じるのを防止している。

またワイヤー１の先端部にくせ付けする場合はワイヤー
１がくせ付けギア9,10の下流側に出たときに種々の方向
に進行するのを前記粘着テープにより防止して常に整列
した状態を保つことができる。

くせ付けギア9,10は駆動装置11,12により逆方向に同一
速度で回転駆動させられており、対向する歯どうしは互
い違いに接触せずに噛み合い、その噛み合っている歯ど
うしの間隔は常に一定の正弦波形が形成されるようにな
っている。

したがって挟み込まれたワイヤー１は強制的に正弦波形
にくせ付けされ、波形の山が上流又は下流側に片寄らな
いきれいな正弦波形が形成される。

このようにして上下縦方向に振幅を有する正弦波形が形
成されたワイヤー１は、くせ付けギア9,10の出口で一般
に広がろうとするのを次段のつつみ形ロール13に沿わせ
ることにより一定幅で相互の間隔が一定のワイヤー１と
して（第３図参照）、次段のフラットロール14,15に巻
き付けられる。

フラットロール14,15は回転自在に枢支されたもので、
ワイヤー１は上流側のフラットロール14に時計回り方向
に４分の１周程巻き付けられたのち下流側のフラットロ
ール15に今度は反時計方向に４分の１周程巻き付けられ
てカレンダー16に至る。

ワイヤー１は下流側を引張られて上記の如くフラットロ
ール14,15に巻き付けられるのでフラットロール14の平
らな外表面で縦方向に形式された波形は倒伏させられ２
次元の平面状に寝かされる。

その際ワイヤー１の先端部は粘着テープが貼られている
ので複数のワイヤーは左右いずれかの方向に一斉に倒
れ、一本一本が互いに別方向に倒れるようなことはな
く、また先端部以降の部分は最初に倒れた方向に習って
倒れるのでフラットロール14,15から出てきた複数のワ
イヤー１は一平面状に周期、位相ともに一致した正弦波
形をなして等間隔に整列されている。

このように整列されたワイヤー１は次段のカレンダー16
に送り込まれ上下にゴムがコーティングされる。

カレンダー16は上下の押圧ロール17,18と両ロール17,18
間に、ゴム21を供給する上下の送りロール19,20からな
り、同送りロール19,20から送り込まれる上下のゴム21
の間にワイヤー１が挟まれ、押圧ロール17,18により幅
方向に均一な圧力で圧着され、上下のゴムは一体に接着
されてタイヤ補強部材22が完成する。

ワイヤーにゴムをコーティングする場合、前記従来例の
如き押出機の場合には穴の羅列された整列治具（インサ
ータ）が備えられこれにワイヤーを通して整列させた
後、機内の流動するゴム内にワイヤーを通すようにして
いるが、幅方向における中央と両端のゴムの流れ（圧
力）に差があり折角整列されたワイヤーに乱れを生じさ
せるおそれがある。

またインサータがあることでワイヤーが伸ばされてしま
うことがあり上流側で形成された波形の振幅が小さくな
り、伸び率を減少してしまう。

これに対しカレンダーの場合はワイヤーを上下からゴム
が挟むようにするので整列されたワイヤーをそのままの
形でゴム体内に埋設することができ、大きな伸び率を確
保することができる。

以上のようにして完成されたタイヤ補強部材22は第４図
に示すようにきれいに整列された正弦波形のワイヤー１
が一平面状に埋設され、何処も等しい大きな伸び率を有
して耐久性に優れるとともに耐カット性を備えることが
できる。

また本実施例の装置にはワイヤーとして撚線を用いたが
単線でも適用できるのは明らかである。

また撚線の場合、くせ付け時に撚っていない線に比べ、
断線を起こしにくい点、また同一強度の場合、撚ってい
ない線に比べ細くすることができる点等で利点を有す
る。

発明の効果 本発明は、巻付け式ブレーキ装置により一定の張力のも
とに、一対の両者とも駆動するギアによりワイヤーのく
せ付けがなされるので略正弦波に近い波形を得ることが
でき、またクシロールの採用で整列が保たれるので正弦
波に近いワイヤーがきれいに整列されてゴム体内に埋設
することができる。

したがって製造されたタイヤ部材は均質な、大きな伸び
率を有し、耐カット性にも優れたものとすることができ
る。

そこで伸びの大きな補強部材としてタイヤ導入の範囲が
拡大される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る一実施例の製造方法に基づく製造
装置の平面図、第２図は同側面図、第３図は同実施例の
つつみ形ロールにおける断面図、第４図は同装置により
製造されたタイヤ補強部材の平面図、第５図は従来の補
強部材の製造装置の斜視図、第６図はワイヤーの波形を
示す図である。 １……ワイヤー、２……ボビン、３……ガイド板、４…
…巻付け式ブレーキ装置、5,6……巻付けロール、７…
…ロール、８……クシロール、9,10……くせ付けギア、
11,12……駆動装置、13……つつみ形ロール、14,15……
フラットロール、16……カレンダー、17,18……押圧ロ
ール、19,20……送りロール、21……ゴム、22……タイ
ヤ補強部材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ワイヤー１本１本をガイド板により所定位
   置関係に配列させて、巻付け式ブレーキ装置に巻付けた
   後、クシロールで整列させてからその直後の同速度で駆
   動している一対のギアに噛ませて波形のくせ付けをし、
   次いでつつみ形ローラで適当な幅の帯状に整列させた
   後、フラットロールに巻付けることによりくせ付けされ
   た縦の波形を平面状に倒伏し、次いでその上下にゴムを
   被覆することを特徴とするタイヤ部材の製造方法。