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JPH0794778B2 - Vehicle guidance device on turntable - Google Patents
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JPH0794778B2 - Vehicle guidance device on turntable - Google Patents

Vehicle guidance device on turntable

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Publication number
JPH0794778B2
JPH0794778B2 JP27359891A JP27359891A JPH0794778B2 JP H0794778 B2 JPH0794778 B2 JP H0794778B2 JP 27359891 A JP27359891 A JP 27359891A JP 27359891 A JP27359891 A JP 27359891A JP H0794778 B2 JPH0794778 B2 JP H0794778B2
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JP
Japan
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turntable
vehicle
frame
tilting
rocking frame
Prior art date
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JP27359891A
Other languages
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Inventor
経一 山下
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Koyo Automatic Machine Co Ltd
Original Assignee
Koyo Automatic Machine Co Ltd
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Publication date
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、ターンテーブルへ乗り
入れする直前において車両の乗り入れ位置を修正する、
車両の誘導装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention corrects the entry position of a vehicle immediately before entry into a turntable.
The present invention relates to a vehicle guidance device.

【0002】[0002]

【従来の技術と問題点】本発明者は先に車両の入庫およ
び出庫操作を機械的に行う立体自動駐車場を提案した。
この自動駐車場は、ターンテーブルの進退操作のみを運
転者が行うだけで、その他の入庫及び出庫工程の一切を
搬送装置が機械的に行うように構成されている。 具体
的にはターンテーブルに車両が乗り入れ、運転者の下車
が確認されると、搬送装置がターンテーブルと車両の間
に潜入し、全タイヤを保持して僅かに持ち上げ、この状
態で目的の駐車スペースまで移送する。搬送装置は駐車
スペース内に車両を置いて、元の位置に戻る。出庫する
場合は、搬送装置が駐車スペース内の車両を保持してタ
ーンテーブルまで搬送する。この種のターンテーブルに
おいては車両の乗り入れ方向とターンテーブルの中心線
との平行度が搬送装置による車両の保持の良否に影響を
及ぼす。一般にターンテーブルへの乗り入れは一定以上
の操舵能力が要求される。そのため、誰でも簡単にター
ンテーブルの所定位置に一回で乗り入れできる技術の提
案が望まれている。
2. Description of the Related Art The inventor of the present invention has previously proposed a three-dimensional automatic parking lot in which vehicle loading and unloading operations are mechanically performed.
This automatic parking lot is configured so that the driver mechanically performs all the other loading and unloading steps only by the driver performing the advancing / retreating operation of the turntable. Specifically, when the vehicle gets on the turntable and the driver's disembarkation is confirmed, the carrier device infiltrates between the turntable and the vehicle, holds all the tires and lifts slightly, and then the target parking Transfer to space. The carrier puts the vehicle in the parking space and returns it to its original position. When leaving, the transportation device holds the vehicle in the parking space and transports it to the turntable. In this type of turntable, the parallelism between the vehicle entry direction and the centerline of the turntable affects whether or not the vehicle is held by the transport device. Generally, a certain level of steering ability is required to get into the turntable. Therefore, it is desired to propose a technique that enables anyone to easily get into a predetermined position on the turntable at one time.

【0003】[0003]

【本発明の目的】本発明は以上の点に鑑みてなされたも
ので、その目的とするところは、運転者の操舵能力に影
響を受けずに、車両をターンテーブルの中心に向けて誘
導できる、ターンテーブルにおける車両の誘導装置を提
供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above points, and it is an object of the present invention to guide a vehicle toward the center of a turntable without being affected by the steering ability of a driver. , To provide a vehicle guidance device for a turntable.

【0004】[0004]

【問題点を解決するための手段】すなわち、本発明は車
両の方向転換機能を有するターンテーブルにおいて、タ
ーンテーブルの近傍に配置され、ターンテーブルの中心
線の延長線上で揺動自在に軸支された揺動枠と、ターン
テーブルの中心線と平行に揺動枠に取り付けた複数の修
正ローラと、揺動枠の傾倒を感知する感知手段と、修正
ローラを一斉に同一方向に回転する駆動手段とより構成
し、揺動枠の傾倒が感知されたとき揺動枠を水平に復帰
させる方向に修正ローラが回転するように前記駆動手段
を感知手段に連動させて構成したことを特徴とする、タ
ーンテーブにおける車両の誘導装置である。
That is, according to the present invention, in a turntable having a turning function of a vehicle, the turntable is arranged in the vicinity of the turntable and is swingably supported on an extension of the centerline of the turntable. Rocking frame, a plurality of correction rollers mounted on the rocking frame parallel to the center line of the turntable, sensing means for sensing tilting of the rocking frame, and driving means for rotating the correction rollers in the same direction all at once. And the driving means is interlocked with the sensing means so that the correction roller rotates in a direction in which the swing frame is horizontally returned when tilting of the swing frame is detected. a guiding device of a vehicle in turntable.

【0005】[0005]

【本発明の構成】以下図面を参照しながら本発明につい
て説明する。
The present invention will be described below with reference to the drawings.

【0006】<イ>全体構造 図1にターンテーブル1の近傍の平面図を示す。本発明
に係る車両の誘導装置2は車両の進入方向側のターンテ
ーブル1の近傍に配置される。
<B> Overall Structure FIG. 1 shows a plan view of the vicinity of the turntable 1. The vehicle guiding device 2 according to the present invention is arranged near the turntable 1 on the approaching side of the vehicle.

【0007】<ロ>ターンテーブル 車両の向きを変換するターンテーブル1は、回転自在の
回転盤11で構成される。回転盤11の中心部には図2
に示すように窪み12が形成されている。窪み12の両
側には、図示しない搬送装置の走行路となる一対のレー
ル13が敷設されている。レール13は回転盤11の回
転中心を通る中心線3と平行な関係にある。また窪み1
2の両側の床面14には、車両の車輪の載置位置に合わ
せて開口が開設され、さらに各開口内には中心線3と平
行にローラ15群が並設されている。 これらの各ロー
ラ15群は図示しない車両の位置を検知するセンサに連
動して一斉に同一方向に正逆転し、車両の乗り入れ位置
を最終修正するためのローラである。尚、ターンテーブ
ル1は上記に限定されず、各種の公知のターンテーブル
であってもよい。
<B> Turntable The turntable 1 for changing the direction of the vehicle is composed of a rotatable turntable 11. The center of the turntable 11 is shown in FIG.
The depression 12 is formed as shown in FIG. A pair of rails 13 are provided on both sides of the depression 12 to serve as a traveling path of a transport device (not shown). The rail 13 is parallel to the center line 3 passing through the center of rotation of the turntable 11. Also the depression 1
The floors 14 on both sides of the opening 2 are provided with openings corresponding to the mounting positions of the wheels of the vehicle, and further, a group of rollers 15 is arranged in parallel with the center line 3 in each opening. Each of these rollers 15 is a roller for interlocking with a sensor (not shown) for detecting the position of the vehicle to make forward and reverse rotations in the same direction at the same time to finally correct the entry position of the vehicle. The turntable 1 is not limited to the above, and various known turntables may be used.

【0008】<ハ>誘導装置 ターンテーブル1の入口側の路面には開口が開設され、
誘導装置2はこの開口内で路面と同一レベルに収容され
ている。誘導装置2は車両の進入方向に対し左右方向に
傾斜する剛性の揺動枠21と、揺動枠21に配設した複
数の修正ローラ22で構成される。揺動枠21は長辺2
1aと短辺21bからなり、各長21aの中点に突設
した支軸23が回動自在に軸支され、軸支箇所を中心に
揺動可能に構成されている。誘導装置2は揺動枠21の
傾倒を感知する手段と、傾倒感知信号に基づいてすべて
の修正ローラ22が特定の方向に回転する駆動手段とを
具備している。本実施例では、揺動枠21の揺動感知手
段として図3に示すように揺動枠21の両側下面にリミ
ットスイッチ等のセンサ24,25を取り付ける場合に
ついて説明するが、その他に光電管等の非接触方式や支
軸23の回転量から揺動枠21の傾倒を感知するように
してもよい。また、揺動枠21の両側と床面との間には
ばね26が配設されている。ばね26は、小さな偏荷重
差により揺動枠21が容易に傾倒することを阻止するた
めと、重量の異なる車種に対応するための部材である。
修正ローラ22は車両の進入方向と平行に配設され、揺
動枠1の傾倒が感知されたとき特定方向に一斉に回転
するように構成されている。図4はモータ4の回転力を
傘歯車41群と伝達軸42を介することで、全ての修正
ローラ22に特定方向の回転を伝達するように構成した
修正ローラ22の駆動例を示す。その他に、モータ4の
回転をチェーンで各修正ローラ22に伝達してもよい。
また各修正ローラ22は、センサ24、25の一方が揺
動枠21の傾倒感知すると揺動枠21に負荷する偏荷
重をバランスする方向に回転し、両センサ24、25
揺動枠21の傾倒感知しなくなると回転を停止するよ
うに構成されている。すなわち、図3においてセンサ2
4側で傾倒が感知されたとき左右一対のタイヤA、Aを
他方のセンサ25側に横送りする方向に修正ローラ22
が回転し、またセンサ25側で傾倒が感知されたときは
タイヤA、Aをセンサ24側に横送りする方向に修正ロ
ーラ22が回転が制御される。また、修正ローラ22は
駆動回路にタイマを組み込み、揺動枠21の傾倒が感知
されとき修正ローラ22が一定時間回転して回転を停止
するように構成しても良い。
<C> Guidance device An opening is provided on the road surface on the entrance side of the turntable 1,
The guidance device 2 is housed in this opening at the same level as the road surface. The guide device 2 is composed of a rocking frame 21 having rigidity that is inclined in the left-right direction with respect to the approach direction of the vehicle, and a plurality of correction rollers 22 arranged on the rocking frame 21. The swing frame 21 has a long side 2
1a and a short side 21b, a support shaft 23 projecting at a midpoint of each long side 21a is rotatably supported, and is configured to be swingable around a shaft support point. The guiding device 2 includes means for detecting tilting of the swing frame 21, and driving means for rotating all the correction rollers 22 in a specific direction based on the tilt sensing signal. In the present embodiment, a case where sensors 24 and 25 such as limit switches are attached to the lower surfaces of both sides of the swing frame 21 as swing sensing means of the swing frame 21 as shown in FIG. The tilt of the swing frame 21 may be detected from the non-contact method or the rotation amount of the support shaft 23. The spring 26 is disposed between the sides and the floor surface of the swing frame 21. The spring 26 is a member for preventing the rocking frame 21 from easily tilting due to a small eccentric load difference and for coping with vehicle models having different weights.
Fixed roller 22 is disposed parallel to the approach direction of the vehicle, and is configured to rotate in unison in a specific direction when the tilting of the oscillating frame 2 1 is sensed. FIG. 4 shows the rotational force of the motor 4 .
All corrections are made by using the bevel gear group 41 and the transmission shaft 42.
It is configured to transmit the rotation in a specific direction to the roller 22.
An example of driving the correction roller 22 is shown. Alternatively, the rotation of the motor 4 may be transmitted to each correction roller 22 by a chain.
When one of the sensors 24 and 25 senses the tilt of the rocking frame 21, each correction roller 22 rotates in a direction that balances the unbalanced load applied to the rocking frame 21, and the two sensors 24 and 25 are
It is configured to stop the rotation sensing Shinano Kunar tilting of the oscillating frame 21. That is, in FIG.
When tilting is detected on the 4th side, the pair of left and right tires A, A is fed in the direction of laterally feeding to the other sensor 25 side.
Is rotated, and when tilt is detected on the sensor 25 side, the rotation of the correction roller 22 is controlled in a direction of laterally feeding the tires A, A to the sensor 24 side. Further, the correction roller 22 may be configured such that a timer is incorporated in the drive circuit so that when the tilt of the swing frame 21 is detected, the correction roller 22 rotates for a fixed time and stops rotating.

【0009】[0009]

【作用】つぎに誘導装置の作用について説明する。Next, the operation of the guiding device will be described.

【0010】<イ>タイヤの乗り入れ 図1において、運転者の操舵により車両をターンテーブ
ル1へ乗り入れる際、車両がターンテーブル1の中心線
3を外れた矢印B方向から誘導装置2へ向けて進入して
来ても、以下に説明する工程により車両の乗り入れ方向
が自動的に修正される。すなわち、車両がゆっくりと前
進を続けると、前後を構成する一対のタイヤA、Aがタ
ーンテーブル1の乗り入れ前に誘導装置2上を通過する
ことになる。
<A> Riding in a tire In FIG. 1, when a vehicle is driven into the turntable 1 by the driver's steering, the vehicle enters from the center line 3 of the turntable 1 in the direction of arrow B toward the guide device 2. Even if it comes, the vehicle entry direction is automatically corrected by the steps described below. That is, when the vehicle continues to move forward slowly, the pair of tires A, A forming the front and rear passes on the guiding device 2 before the turntable 1 is loaded.

【0011】<ロ>揺動枠の傾倒 一般に車両はタイヤの接地力のバランスを考慮して左右
の重量が均等になるように設計されている。そのため、
図5に示すように車両が誘導装置2の中心を外れて乗り
入れると、車両の重量が揺動枠21に偏荷重として作用
する。すると、誘導枠21が支軸23を中心に傾倒を開
始する。
<B> Tilting of the rocking frame Generally, the vehicle is designed so that the left and right weights are equal in consideration of the balance of the ground contact force of the tires. for that reason,
When the vehicle deviates from the center of the guiding device 2 as shown in FIG. 5, the weight of the vehicle acts on the swing frame 21 as an unbalanced load. Then, the guide frame 21 starts to tilt around the support shaft 23.

【0012】<ハ>傾倒の感知 揺動枠21がばね26の収縮を伴いながら一定以上傾倒
すると、センサ25が傾倒を感知する。センサ25の感
知信号に基づいてすべての修正ローラ2が一斉に回転
を開始し、操舵の如何に関係なくタイヤA、Aを強制的
に他方のセンサ24方向に横送りする。
<C> Tilt Detection When the rocking frame 21 tilts a certain amount or more while the spring 26 contracts, the sensor 25 detects the tilt. All modifications roller 2 2 starts to rotate in unison on the basis of a sensing signal of the sensor 25, regardless of whether or not the tire A of the steering to the transverse feed is forced to the other sensor 24 direction A.

【0013】<ニ>揺動枠の水平復帰 修正ローラ2の回転により一対のタイヤA、Aが横送
りされると、タイヤA、A間の重心が揺動枠21の中心
に近づき、傾倒していた揺動枠21がほぼ水平に復帰す
る。揺動枠21が水平に復帰し、センサ25による傾倒
感知信号が解除されると、修正ローラ2群の回転が停
止する。仮に修正ローラ2群によりタイヤA,Aが過
大に横送りされた場合でも、他方のセンサ24が揺動枠
21の傾倒を感知して、同様にタイヤの載置位置を修正
する。このように、誘導装置2上を通過するタイヤA、
Aは、左右のタイヤA、Aの中点が誘導装置2の中心、
すなわちターンテーブル1の中心線3とほぼ一致するよ
うに載置位置が自動的に修正される。タイヤA、Aの載
置位置の修正操作は後輪の場合も同様に行われる。した
がって、車両は車両中心をターンテーブル1の中心線と
ほぼ一致した状態で、ターンテーブル1に乗り入れする
ことができる。
[0013] <D> pair of tires A by the rotation of the horizontal retrace modified roller 2 2 of the swing frame, when A is traversing, the tire A, the center of gravity between A approaches the center of the swinging frame 21, the tilting The oscillating frame 21 that had been returned is returned almost horizontally. The oscillating frame 21 is restored horizontally, the tilt sensing signal from the sensor 25 is released, the rotation of the correction roller 2 2 group is stopped. If the tire A by modifying the roller 2 2 group, even if A is excessively transverse feed, the other sensor 24 senses the tilt of the rocking frame 21, similarly to correct the mounting position of the tire. In this way, the tire A passing over the guiding device 2,
A is the left and right tires A, the midpoint of A is the center of the guidance device 2,
That is, the placement position is automatically corrected so as to substantially coincide with the center line 3 of the turntable 1. The correction operation of the mounting positions of the tires A and A is similarly performed for the rear wheels. Therefore, the vehicle can enter the turntable 1 with the center of the vehicle substantially aligned with the center line of the turntable 1.

【0014】[0014]

【発明の効果】本発明は以上説明したようになるから次
のような効果を得ることができる。 <イ> これまではターンテーブルへの乗り入れを運転
者の操舵能力に頼っていた。本発明では誘導装置により
ターンテーブルへ乗り入れる直前のタイヤの乗り入れ位
置をターンテーブルのほぼ中心に一致するように自動的
に修正できる。したがって、運転者の操舵能力に関係な
く、誰でもターンテーブル上に車両を乗り入れすること
ができ、運転者の心理的負担の軽減や、乗り入れ操舵の
安全性の向上が図れる。 <ロ> 公知の各種のターンテーブルに適用することが
できる。 <ハ> 構造が簡単で故障の発生率が極めて低い。
Since the present invention is as described above, the following effects can be obtained. <B> Until now, the driver's steering ability was used to get on the turntable. In the present invention, the riding position of the tire immediately before getting into the turntable can be automatically corrected by the guiding device so as to coincide with substantially the center of the turntable. Therefore, anyone can get on the turntable regardless of the steering ability of the driver, which can reduce the psychological burden on the driver and improve the safety of the entry steering. <B> It can be applied to various known turntables. <C> The structure is simple and the failure rate is extremely low.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 誘導装置を具備するターンテーブルの平面図FIG. 1 is a plan view of a turntable including a guiding device.

【図2】 図1におけるII−IIの断面図FIG. 2 is a sectional view of II-II in FIG.

【図3】 図1におけるIII −III の断面図FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.

【図4】 修正ローラの駆動例を説明するための部分断
面図
FIG. 4 is a partial cross-sectional view for explaining an example of driving a correction roller.

【図5】 偏荷重が負荷した状態における誘導装置の断
面図
FIG. 5 is a cross-sectional view of the guiding device in a state where an unbalanced load is applied.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車両の方向転換機能を有するターンテ
ーブルにおいて、 ターンテーブルの近傍に配置され、 ターンテーブルの中心線の延長線上で揺動自在に軸支さ
れた揺動枠と、 ターンテーブルの中心線と平行に揺動枠に取り付けた複
数の修正ローラと、 揺動枠の傾倒を感知する感知手段と、 修正ローラを一斉に同一方向に回転する駆動手段とより
構成し、 揺動枠の傾倒が感知されたとき揺動枠を水平に復帰させ
る方向に修正ローラが回転するように前記駆動手段を感
知手段に連動させて構成したことを特徴とする、 ターンテーブにおける車両の誘導装置。
1. A turntable having a turning function for a vehicle, wherein the turntable is arranged in the vicinity of the turntable and is pivotally supported on an extension of the centerline of the turntable, and the center of the turntable. The tilting of the rocking frame is composed of a plurality of correction rollers attached to the rocking frame parallel to the lines, sensing means for detecting tilting of the rocking frame, and driving means for rotating the correction rollers in the same direction all at once. There characterized by being configured the drive unit in conjunction with the sensing means so as to correct the roller in a direction to return the swing frame horizontally when the sensed rotation, guiding device of a vehicle in turntable.
JP27359891A 1991-09-26 1991-09-26 Vehicle guidance device on turntable Expired - Lifetime JPH0794778B2 (en)

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CN108571221B (en) * 2018-05-10 2020-01-17 合肥一航机械科技股份有限公司 Automatic steering device based on mechanical parking and control method thereof
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