JPH0796852B2 - Car parking equipment - Google Patents
Car parking equipmentInfo
- Publication number
- JPH0796852B2 JPH0796852B2 JP5-519135A JP51913593A JPH0796852B2 JP H0796852 B2 JPH0796852 B2 JP H0796852B2 JP 51913593 A JP51913593 A JP 51913593A JP H0796852 B2 JPH0796852 B2 JP H0796852B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- casing
- pallet
- housing shaft
- sides
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野
本發明は自動車の駐車装置に關するものであって、特に
住宅の屏を境界線に外部から内部へ駐車できるようにし
たのである。[0003] Technical Field: This invention relates to a parking device for automobiles, and in particular to a device that allows parking from the outside to the inside of a house using a fence as a boundary line.
背景技術
一般的に住宅内に駐車庫を設けることは困難な實情であ
り、通常は自動車を道路邊に駐車放置することにより車
輛が損傷を受けたり特に火災が生じたとき消防自動車の
進入を妨害して鎭火作業に支障を招來する不都合があっ
た。BACKGROUND ART Generally, it is difficult to provide a parking garage within a residence, and cars are usually left parked on the side of the road, which can cause damage to the vehicle and, in particular, can obstruct the entry of fire engines in the event of a fire, hindering firefighting efforts.
發明の開示
從って、本發明の目的は住宅の屏に設置され、屏を境界
線に外部から内部へ駐車できる装置を提供するものであ
つて、下部支持體と上部回轉體に區分し、ガイドチャン
ネルにより引き上げられたパレットを屏の上部で180゜
回轉旋回して下降させることにより屏の外部にあった車
輛を内部に駐車するように構成し、かつ、パレット設置
面の傾斜に構うことなく場合によってはパレットを折畳
むようにも構成したものである。According to the disclosure of the invention, the purpose of this invention is to provide a device that can be installed on the screen of a house and allows parking from the outside to the inside, with the screen as the boundary line.The device is divided into a lower support body and an upper rotating body, and is configured so that a pallet that is pulled up by a guide channel is rotated 180 degrees at the top of the screen and lowered, allowing a vehicle that was outside the screen to be parked inside, and the pallet can also be folded in some cases regardless of the slope of the pallet installation surface.
即ち、本發明による自動車駐車装置は上部回轉體（２）
と下部支持體（１）に構成され、屏（６）に設置され、
屏の外部のパレット（４）上面に進入させた車輛を屏の
高さ以上に上昇させて180゜回轉させ屏の内部に下降す
るようにしたのである。That is, the car parking device of the present invention has an upper rotating body (2)
and a lower support body (1) and is installed on a screen (6),
The vehicle entered the top of the pallet (4) outside the screen, was raised above the height of the screen, turned 180 degrees, and then lowered into the inside of the screen.
このような目的を達成するために本發明の自動車駐車装
置は、上部の所定位置にギヤ部（11）を有するハウジン
グ軸（12）が突出するように内裝固定させたケーシング
（13）の兩側にガイドチャンネル（14）が上下方向に溶
接固定させた支持體（１）を形成し、上部及び下部内側
にベアリング（Ｂ）が設けられて前記ハウジング軸（1
2）に軸設されて前記ケーシングとガイドチャンネル（1
3、14）に延長設置されるケーシング（13）とガイドチ
ャンネル（24）を有すると共にハウジング軸ギヤ部（1
1）對應位置に切開部（23a）を有するケーシング（23）
に固定設置されるモーター（M1）が前記ギヤ部（11）に
齒合される回轉體（２）を形成し、該回轉體上部にはガ
イドチャンネルとハウジング軸中心間の中央に位置する
少なくとも１個以上のスプラケット（32）を有する軸
（S1、S2）が設置されてモーター（M2）の動力に齒合さ
れたギヤ（31a、31b）から動力が傳達されると、同時に
各各のスプラケットに掛られたチェーン（33）の外側端
各各ではパレット（４）の長方邊に立設附設されてチャ
ンネルに沿って案内される上、下ローラ（42）を有する
支持台（41）に連結され、一對の支持台（41）のどちら
かの一側面に驅動モーター（M3）と減速機（Ｇ）を設置
し、上記支持台（41）間には兩側にユニバーサルジョイ
ント部（47、48）の間にスプライン結合構造を具備した
回轉軸（49）の一端が支持台（41）を貫通して減速機
（Ｇ）と結合され、その他端は對向する支持台（41）に
回轉可能に設置され、上記ユニバーサルジョイント部
（47、48）の外側各各にはパレット（４）下部のヒンジ
部（43）とスリップ長孔（44）を有するヒンジ部（43）
に挿入設置される一對のフォーク（45、46）が結合設置
され、ハウジング軸（12）内部に垂下されたチェーンの
端部にはカウントウェート（５）が連結設置されたもの
である。In order to achieve this object, the automobile parking device of the present invention has a support body (1) in which guide channels (14) are welded and fixed in the vertical direction on both sides of a casing (13) in which a housing shaft (12) having a gear portion (11) at a predetermined position on the upper part is fixed so as to protrude, and bearings (B) are provided inside the upper and lower parts to support the housing shaft (12).
2) and the casing and guide channel (1
The housing shaft gear portion (1) has a casing (13) and a guide channel (24) extending from the housing shaft gear portion (1).
1) A casing (23) having a cutout (23a) at a corresponding position
A motor ( M1 ) fixed to the housing forms a rotor (2) meshed with the gear part (11), and shafts ( S1 , S2 ) having at least one sprocket (32) located at the center between the guide channel and the housing shaft center are installed on the upper part of the rotor, and power is transmitted from gears (31a, 31b) meshed with the power of the motor ( M2 ). At the same time, the outer ends of chains (33) hung on each sprocket are connected to support bases (41) having upper and lower rollers (42) that are installed upright on the long sides of the pallet (4) and guided along the channel, and a drive motor ( M3) is attached to one side of one of the pair of support bases (41). Between the support bases (41), one end of a rotating shaft (49) having a splined connection structure between universal joints (47, 48) on both sides passes through the support bases (41) and is connected to the reducer (G), and the other end is rotatably installed on the opposite support base (41). On each of the outer sides of the universal joints (47, 48), there is a hinge portion (43) at the bottom of the pallet (4) and a hinge portion (43) having a slip slot (44).
A pair of forks (45, 46) are connected to the housing shaft (12) and a count weight (5) is connected to the end of the chain hanging down inside the housing shaft (12).
圖面の簡単な説明 第１圖は本發明の一部を切開した正面圖。Brief explanation of the drawings: Figure 1 is a front view of a portion of this invention cut away.
第２圖は本發明の一部を切開した側面圖。The second figure is a lateral view of a part of this invention cut away.
第3a圖は本發明の上部詳細圖であり、第3b圖は第２圖の
Ａ−Ａ線斷面圖であって、ガイドチャンネルの他の設置
例を示す圖である。FIG. 3a is a detailed view of the upper part of the present invention, and FIG. 3b is a cross-sectional view of FIG. 2 taken along line A-A, showing another example of the installation of the guide channel.
第４圖は本發明のパレット部の分離斜視圖。Figure 4 is an exploded perspective view of the pallet portion of this invention.
第５圖は本發明の傾斜地における作動状態圖である。Figure 5 shows the operating state of the present invention on a slope.
第6a圖は本發明の他の實施例を示す正面圖であり、第6b
圖は上部平面圖。Figure 6a is a front view showing another practical example of this invention, and Figure 6b is a front view showing another practical example of this invention.
The picture is an upper plane picture.
第７圖は第６圖の側面圖。Figure 7 is a side view of Figure 6.
第８圖は第６圖及び第７圖によるロッキング裝置の斜視
圖。Figure 8 is a perspective view of the rocking device according to Figures 6 and 7.
發明を實施するための最良の形態 以下、本發明を添附圖面に從って詳細に説明する。Best Mode for Implementing the Invention The invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.
本發明自動車駐車裝置は第１圖及び第２圖における如
く、上部所定位置に、周面にギヤ部（11）を設けたハウ
ジング軸（12）が突出するように内挿して固定されるケ
ーシング（13）が地面に支持固定され、該ケーシング
（13）は少なくとも屏（６）の高さ以上に立設される。
それから、該ケーシング（13）の兩側にはパレット
（４）のガイドローラーの上昇下降を案内するガイドチ
ャンネル（14）が上下方向に溶接固定させて下部支持體
（１）を構成し、前記支持體（１）と區分されて同一形
態に形成される支持體上部には上下部の内側にベアリン
グ（Ｂ）が設けられて前記ハウジング軸（12）に軸設さ
れるケーシング（23）とその兩側に固定付着されるガイ
ドチャンネル（24）が形成され、前記ギヤ部（11）對應
位置にケーシング（23）に切欠部（23a）を設け、該ケ
ーシング（23）に固定されたモーター（M1）に連結され
たギヤ（21）が前記切欠部（23a）を介してギヤ部（1
1）に齒合させ上部回轉體（２）を構成し、該回轉體
（２）の上部にはパレット（４）を牽引するための驅動
源であるモーター（M2）が固設され、該モーター（M2）
のギヤ（31a）軸（S1）上と、該ギヤに齒合されるギヤ
（31b）の軸（S2）上に少なくとも１個以上のスプラケ
ット（32）（第3a圖参照）が設けられると共にチェーン
（33）が掛けられ、該チェーン（33）の外側端にはパレ
ット（４）の支持台（41）が固定され、内側端はハウジ
ング軸（12）内部へのカウンターウェイト（５）に連結
固定されたのであり、パレット（４）は板状の一側長邊
兩側に一定高さの支持台（41）が附設され上下一定間隔
にローラー（42）を設けさせてバルコニー形に形成され
た。この場合、第４圖及び第５圖における如く支持台
（41）の或る一側面に驅動モーター（M3）と減速機
（Ｇ）を設け、前記支持台（41）間には兩側にユニバー
サルジョイント部（47、48）を具備した回轉體（49）の
一端が支持台（41）を貫通して減速機（Ｇ）と結合裝置
され、その他端は對向する支持台（41）に回轉體可能に
設置され、かつ、前記ユニバーサルジョイント部（47、
48）の外側それぞれにはパレット（４）下部のヒンジ部
（43）に各各挿入され、他の一側はスリップ長孔（44）
に挿入される一對のフォーク（45、46）とベアリング
（45′、46′）結合して設置構成される。As shown in the first and second drawings, the present invention has a casing (13) that is fixed to the ground at a predetermined upper position, and a housing shaft (12) with a gear portion (11) on its circumferential surface is inserted and fixed so that the housing shaft (12) protrudes. The casing (13) is supported and fixed to the ground, and the casing (13) is erected at least to a height equal to or higher than the screen (6).
Then, guide channels (14) for guiding the up and down movement of the guide rollers of the pallet (4) are welded and fixed in the vertical direction on both sides of the casing (13) to form a lower support (1). The upper part of the support, which is divided into two parts and formed in the same shape as the support (1), is provided with bearings (B) on the inside of the upper and lower parts, and a casing (23) axially mounted on the housing shaft (12) and guide channels (24) fixed and attached to both sides are formed. A notch (23a) is provided in the casing (23) at a position corresponding to the gear part (11), and a gear (21) connected to a motor ( M1 ) fixed to the casing (23) is inserted into the gear part (11) through the notch (23a).
The upper rotor (2) is meshed with the rotor (1), and a motor (M2) is fixed to the upper part of the rotor ( 2 ) as a driving source for pulling the pallet ( 4 ).
At least one sprocket (32) (see Figure 3a) is provided on the shaft ( S1 ) of the gear (31a) and on the shaft ( S2 ) of the gear (31b) meshed with the gear (31a), and a chain (33) is hung on it, the outer end of which is fixed to the support base (41) of the pallet (4), and the inner end is connected and fixed to the counterweight (5) inside the housing shaft (12). The pallet (4) is formed in a balcony shape by attaching support bases (41) of a certain height to both sides of one long side of the plate-shaped pallet (4) and providing rollers (42) at regular intervals above and below. In this case, as shown in the fourth and fifth drawings, a drive motor ( M3 ) and a reducer (G) are provided on one side of the support base (41), and one end of a rotor (49) having universal joints (47, 48) on both sides is provided between the support bases (41) so as to penetrate the support bases (41) and be connected to the reducer (G), and the other end is rotatably installed on the opposite support base (41), and the universal joints (47,
The outer sides of the pallet (4) are inserted into the hinges (43) at the bottom of the pallet (4), and the other side has a slip slot (44).
The installation is configured by combining a pair of forks (45, 46) and bearings (45', 46') inserted into the shaft.
一方、第６圖及び第6b圖、第７圖及び第８圖は本發明の
他の實施例を表示した圖であり、第6a圖は正面圖、第6b
圖は上部平面圖、そして、第７圖は側面圖であって、第
１圖乃至第４圖伴う本發明の構成と殆ど同一であるが、
モータ（M2）に連動されるギア（31a、31b）及び軸
（S2）を必要しなくて獨立された一對のスプラケットに
よるもので、チェーン斷絡時に安全裝置を有する構成で
ある、即ち、地面に固定設置されるケーシング（13A）
の兩側に屏（６）を挟み（第3b圖参照）前後對稱される
ガイドチャンネル（14A、14B）を有する下部體（１）
と、その上部のケーシング兩側側にも下部の同一構造の
前後ガイドチャンネル（24A、24B）を有する上部體
（２）にし、かつ、上部體（２）上部のパネル（７）上
に屏と直線状にモータ（M4）を固定し、その軸（S3）上
に一對のスプラケット（32S）を有して固定設置し、か
つ、後方には切欠穴（71）を介しケーシングの中心に垂
下された均衡錘を有し、前記スプラケットに係止し、切
欠部（72）を介して前方の下部に垂下したチェーン（33
C）端部には前方側の兩側チャンネル（14A）に上下ロー
ラ（42R）で案内される支持台（41A）に附設されたパレ
ット（4P）の前記支持台間に軸（８）が設けられチェー
ン（33C）と連結固定されると共にその兩側には前記軸
（８）に軸結合されトーションスプリング（91）を彈設
した一對のフック（92）間に横杆（93）を固定一體化し
たロッキング（９）を設け前方側チェーン外側に接合す
るように設け、前記上、下部體（２、１）のケーシング
（13A、23A）前面には前記フック對應位置兩側への上下
一定間隔にロッキング孔（10）が穿孔形成した構造であ
る。On the other hand, Figures 6 and 6b, Figures 7 and 8 are figures showing other practical examples of the present invention, Figure 6a is a front view, Figure 6b is a side view,
The diagram is a top plan view, and the seventh diagram is a side view, which are almost the same as the configuration of the present invention shown in the first to fourth diagrams.
The gears (31a, 31b) and shafts ( S2 ) connected to the motor ( M2 ) are not required, and the casing (13A) is fixed to the ground and has a safety device in case of chain breakage.
The lower body (1) has a guide channel (14A, 14B) on both sides of the screen (6) (see Figure 3b).
The upper body (2) has front and rear guide channels (24A, 24B) of the same structure on both sides of the upper casing, and a motor ( M4 ) is fixed on the panel (7) at the top of the upper body (2) in a straight line with the screen, and a pair of sprockets (32S) are fixedly installed on its shaft ( S3 ). At the rear, a counterweight is hung down to the center of the casing through a notched hole (71), and a chain (33) is engaged with the sprocket and hung down to the lower part of the front through a notched part (72).
C) At the end, a shaft (8) is provided between the support bases of a pallet (4P) attached to a support base (41A) guided by upper and lower rollers (42R) in the two front channels (14A), and is connected and fixed to the chain (33C). On both sides, a pair of hooks (92) are axially connected to the shaft (8) and equipped with torsion springs (91), and a locking (9) is provided between the pair of hooks (92) and fixedly attached with a cross bar (93), and is connected to the outside of the front chain. Locking holes (10) are drilled and formed at regular intervals above and below on both sides of the hook corresponding positions on the front of the casings (13A, 23A) of the upper and lower bodies (2, 1).
上記の如く構成された本發明裝置の作動状態を説明す
る。第１圖はパレット（４）が屏（６）を基準にして外
部道路邊に位置した状態で駐車すべき自動車をパレット
（４）上に進入させた後、モータ（M2）を稼働すること
によりモーター側ギヤ（31a）が時計方向に回轉しなが
らこれと齒合されたギヤ（31b）が反時計方向に回轉さ
れてそれぞれのスプラケット（32）はチェーン（33）
を、又、前記ギヤとそれぞれ同一方向に回轉され牽引し
て外側方のチェーン（33）を引張ることになり内側のチ
ェーン（33）がカウントウェート（５）と共にパレット
（４）を昇降させるのであって、パレットの支持台（4
1）上のローラー（42）がチャンネル（14）を沿って上
昇される。このようにしてパレット（４）が回轉體
（２）上の高さ位置に到達すると圖示しない別途のリミ
ットスイッチ等を作動してモーター（M2）が停止し、モ
ーター（M1）が作動される。したがって、ギヤ（21）が
ハウジング軸（12）に固定されたギヤ部（11）に傅動さ
れるが、この時ハウジング軸（12）は下部支持體（１）
と連結固定された状態であるから回轉されない。相對的
に回轉體（２）のケーシング（23）にモーター（M1）が
固定された關係でケーシング（23）がハウジング軸（1
2）を中心にベアリング（Ｂ）によって回動される。こ
のようにして正確に180゜回轉した後にはモーター
（M1）が停止され、回轉體（２）の兩側ガイドチャンネ
ル（24）が相互方向のみ変更され、本發明の裝置は同一
構造状態を維持し、パレット（４）は屏（６）の道路側
即ち、外部から内部に入って來た状態になる。以後はモ
ーター（M2）の逆轉により、前記パレット（４）は引き
上げられるときとは反對の作用で下降させればよい。勿
論屏の内部と外部とに地面の高さに差があっても本發明
の設計的寸法により可能なるよう設置され、屏の内側の
屋根上の駐車も可能である。The operation of the invented device constructed as above will be explained. In the first figure, the pallet (4) is positioned on the outside road side with the screen (6) as a reference, and then the car to be parked is driven onto the pallet (4). Then, the motor ( M2 ) is operated, so that the motor side gear (31a) rotates clockwise, and the gear (31b) meshed with it rotates counterclockwise, and each sprocket (32) is connected to the chain (33).
The gears rotate in the same direction and pull the outer chain (33), and the inner chain (33) raises and lowers the pallet (4) together with the count weight (5).
The rollers (42) on the lower support (1) are raised along the channel (14). When the pallet (4) reaches the height position on the rotor (2), a separate limit switch (not shown) is activated to stop the motor ( M2 ) and start the motor ( M1 ). Therefore, the gear (21) is driven by the gear part (11) fixed to the housing shaft (12), and at this time, the housing shaft (12) is connected to the lower support (1).
Since the motor (M 1 ) is fixed to the casing (23) of the rotor (2), the casing (23) is fixed to the housing shaft (1
The pallet (4) is rotated by bearing (B) around the center of the rotor (2) by bearing (B). After rotating exactly 180° in this way, the motor ( M1 ) is stopped, and only the direction of the guide channels (24) on both sides of the rotor (2) is changed. The device of the present invention maintains the same structural state, and the pallet (4) moves from the road side of the screen (6), that is, from the outside, to the inside. Thereafter, by rotating the motor ( M2 ) in the opposite direction, the pallet (4) is lowered by the opposite action to when it was raised. Of course, even if there is a difference in ground height between the inside and outside of the screen, the design dimensions of the present invention make this possible, and parking on the roof inside the screen is also possible.
一方、第3b圖における如くチャンネル（14、24）は屏を
挟み兩側に設置することにより、その構造的強度を向上
させることもでき、これはモーター（M2）による軸及び
スプラケットの設計位置の変更により可能になる。一
方、道路が傾斜した場合にはフォーク（46）の下部面が
傾斜面の高い部分に接面すれば支持台（41）が下降を停
止し他側の支持台（41）は下降を繼續してフォーク（4
5）がパレット（４）下部のスリップ長孔（44）にガイ
ドされ、高い側のフォーク（46）はパレット（４）下部
のヒンジ部（43）により回轉され、パレット（４）が傾
斜面と同一角度に傾斜されて下降を完了する。このとき
支持台（41）間の回轉軸（49）は兩側のユニバーサルジ
ョイント部（47、48）により第５圖に示す如く傾斜角度
程度に折曲された状態になる。次に自動車がパレット
（４）上に乗りこむと駐車裝置を作動させることにより
支持台（41）一側のローラー（42）がチャンネルに沿っ
て上昇されるから低い方に位置する支持台（41）が先に
上昇動作を行いフォーク（45）がスリップ長孔（44）内
でスリップして元の状態の位置に復帰された時点で他側
の支持台（41）もまた上昇動作してパレット（４）が屏
の高さに位置されると旋回動作して屏の内部にパレット
（４）を下降させて住宅内に自動車を駐車させることに
なる。On the other hand, as shown in Figure 3b, the structural strength can be improved by installing the channels (14, 24) on both sides of the screen, which can be achieved by changing the design position of the shaft and sprocket using the motor ( M2 ). On the other hand, when the road is inclined, if the lower surface of the fork (46) comes into contact with the higher part of the inclined surface, the support base (41) stops descending, and the other support base (41) continues descending and the fork (4
The fork (46) on the higher side is rotated by the hinge (43) on the lower side of the pallet (4), and the pallet (4) is tilted at the same angle as the inclined surface to complete its descent. At this time, the rotating shaft (49) between the support bases (41) is bent by the universal joints (47, 48) on both sides to the same angle as the inclination, as shown in Figure 5. Next, when the car drives onto the pallet (4), the parking equipment is activated, causing the rollers (42) on one side of the support base (41) to rise along the channel, so that the lower support base (41) rises first, and when the forks (45) slip within the slip slots (44) and return to their original positions, the other support base (41) also rises, and when the pallet (4) is positioned at the height of the screen, it rotates and lowers the pallet (4) inside the screen, allowing the car to be parked inside the house.
それから、自動車を出庫させるためには上記の如き作動
を逆に行って自動車を出庫させた後のパレット（４）は
住宅内で支持台（41）一側面に設置された驅動モーター
（M3）を驅動させることによりユニバーサルジョイント
部（47、48）を具備する回轉軸（49）が減速機（Ｇ）に
よって速度が減速された回轉力により徐徐に回轉される
ことによりこれに固定設置されたフォーク（45、46）が
パレット（４）を屏の側面側へ折畳むようにして占有空
間を小型化して地面の利用を効果的にする。それから、
本發明の他の實施例による作用に對する説明は前記第１
圖乃至第４圖に從った本發明の作用と殆ど同一であり、
かつモーター（M1）が一對のスプラケット（32S）のみ
回轉させることにより負荷量が少なくかわりモーターの
容量を小さくすることができ、チェーン（32C）の伸び
に伴うパレット（4P）の左右傾は生じなく、重要なこと
はチェーンの段落時に安全裝置を有するが、これは軸
（８）にロッキング裝置（９）がトーションスプリング
（91）で彈力的に設置され、昇降驅動に常に横杆（93）
によりチェーン（33C）外側で密接された状態に維持さ
れるが、チェーン（33c）が段落されると同時に前方、
即ち、上、又は、下部ケーシング（13A、23A）の前面側
へ軸（８）を中心にフック（92）が回動されパレット
（4P）の落下によりケーシング間でスリッピングされて
ロッキング孔（10）に係止されて停止される。勿論、同
時性を有して段落と同時にロッキング孔（10）に係止さ
れることもある。Then, to remove the car, the above operation is reversed, and after the car has been removed, the pallet (4) is driven by the drive motor ( M3 ) installed on one side of the support base (41) inside the house, and the rotating shaft (49) equipped with universal joint parts (47, 48) is slowly rotated by the rotational force whose speed is reduced by the reducer (G), and the forks (45, 46) fixed to it fold the pallet (4) toward the side of the screen, thereby reducing the occupied space and making effective use of the ground.
The explanation of the operation of other embodiments of the present invention is given in the first paragraph.
The operation is almost the same as that of the present invention shown in Figures 1 to 4.
In addition, the motor ( M1 ) rotates only one pair of sprockets (32S), which reduces the load and allows the motor capacity to be reduced. The pallet (4P) does not tilt left or right due to the stretching of the chain (32C). The important thing is that there is a safety device in place when the chain breaks. This is because the locking device (9) is elastically installed on the shaft (8) with a torsion spring (91), and the horizontal rod (93) is always in position when the lifting/lowering operation is performed.
The chain (33c) is kept in a tight state on the outside by the chain (33c), but as soon as the chain (33c) is released,
That is, the hook (92) rotates around the shaft (8) toward the front side of the upper or lower casing (13A, 23A), and as the pallet (4P) falls, it slips between the casings and is stopped by being locked in the locking hole (10). Of course, it can also be locked in the locking hole (10) simultaneously with the drop.
産業上の利用可能性
以上のように、本發明にかかる駐車裝置は都心地の道路
邊に乱りに駐車させることによって、火災が發生した時
の道路障害等を解消できるばかりでなく、路邊放置駐車
による車輛の損傷が豫防できることは勿論、自動車進入
路を別途に必要としなくて自動車の停止可能な地面があ
ると本發明裝置を設置して住宅内部に駐車ができ、若干
の傾斜道路でも安全に設置することができ、パレットの
折畳も可能で甚だ有用な効果がある。Industrial Applicability As described above, the parking equipment of the present invention not only eliminates road obstructions when a fire breaks out, which are caused by parking cars randomly along roads in urban areas, but also prevents damage to cars caused by cars being left parked on the roadside. Furthermore, there is no need for a separate access road, and if there is a surface where cars can be parked, the equipment of the present invention can be installed and cars can be parked inside a house. It can be installed safely even on slightly sloping roads, and the pallet can be folded, providing extremely useful effects.
Claims (1)
て、上部の所定位置にギヤ部（11）を有するハウジング
軸（12）が突出するように内裝固定させたケーシング
（13）の兩側にガイドチャンネル（14）が上下方向に溶
接固定させた支持體（１）を形成し、上部及び下部内側
にベアリング（Ｂ）が設けられて前記ハウジング軸（1
2）に軸設されて前記ケーシングとガイドチャンネル（1
3、14）に延長設置されるケーシング（23）とガイドチ
ャンネル（24）を有すると共にハウジング軸ギヤ部（1
1）對應位置に切開部（23a）を有するケーシング（23）
に固定設置されるモーター（M1）が前記ギヤ部（11）に
齒合される回轉體（２）を形成し、該回轉體上部にはガ
イドチャンネルとハウジング軸中心間の中央に位置する
少なくとも１個以上のスプラケット（32）を有する軸
（S1、S2）が設置されてモーター（M2）の動力に齒合さ
れたギヤ（31a、31b）で動力が傳達されると、同時に各
各のスプラケットに掛られたチェーン（33）の外側端各
各ではパレット（４）の長方邊に立設附設されてチャン
ネルに沿って案内される上、下ローラ（42）を有する支
持台（41）に連結され、一對の支持台（41）のどちらか
の一側面に驅動モーター（M3）と減速機（Ｇ）を設置
し、上記支持台（41）間には兩側にユニバーサルジョイ
ント部（47、48）を具備した回轉軸（49）の一端が支持
台（41）を貫通して減速機（Ｇ）と結合され、その他端
は對向する支持台（41）に回轉可能に設置され、上記ユ
ニバーサルジョイント部（47、48）の外側各各にはパレ
ット（４）下部のヒンジ部（43）とスリップ長孔（44）
を有するヒンジ部（43）に挿入設置される一對のフォー
ク（45、46）が結合設置され、ハウジング軸（12）内部
に垂下されたチェーンの端部にはカウントウェート
（５）が連結設置されたことを特徴とする自動車駐車装
置。[Claim 1] In constructing a parking device for an automobile, a support body (1) is formed by welding guide channels (14) to both sides of a casing (13) in the vertical direction, the support body (1) having a housing shaft (12) with a gear portion (11) at a predetermined position on the upper part of the casing (13) so that the housing shaft (12) protrudes, and bearings (B) are provided inside the upper and lower parts of the casing (13).
2) and the casing and guide channel (1
3, 14) and a guide channel (24) and a housing shaft gear part (1
1) A casing (23) having a cutout (23a) at a corresponding position
A motor ( M1 ) fixed to the housing forms a rotor (2) meshed with the gear part (11), and shafts ( S1 , S2 ) having at least one sprocket (32) located at the center between the guide channel and the housing shaft center are installed on the upper part of the rotor, and power is transmitted by gears (31a, 31b) meshed with the power of the motor ( M2 ). At the same time, the outer ends of chains (33) hung on each sprocket are connected to support bases (41) having upper and lower rollers (42) that are installed upright on the long sides of the pallet (4) and guided along the channel, and a drive motor ( M3) is attached to one side of one of the pair of support bases (41). Between the support bases (41), one end of a rotating shaft (49) having universal joint parts (47, 48) on both sides passes through the support bases (41) and is connected to the reducer (G), and the other end is rotatably installed on the opposite support base (41). On each of the outer sides of the universal joint parts (47, 48), the hinge part (43) of the lower part of the pallet (4) and the long slip hole (44) are connected.
A pair of forks (45, 46) are connected and installed to a hinge part (43) having a housing shaft (12) and a count weight (5) is connected to the end of the chain hanging down inside the housing shaft (12).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019920007143A KR920019819A (en) | 1991-04-29 | 1992-04-28 | Many Hepatitis B Virus Surface Proteins Form Particles |
| KR92-7143 | 1992-04-28 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPWO1993022531A1 JPWO1993022531A1 (en) | 1994-05-12 |
| JPH0796852B2 true JPH0796852B2 (en) | 1995-10-18 |
| JPH0796852B1 JPH0796852B1 (en) | 1995-10-18 |
Family
ID=19332378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5-519135A Expired - Lifetime JPH0796852B2 (en) | 1992-04-28 | 1992-10-24 | Car parking equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0796852B2 (en) |
-
1992
- 1992-10-24 JP JP5-519135A patent/JPH0796852B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0796852B1 (en) | 1995-10-18 |
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