JPH0798451B2 - サツシユレス車のウインドウエザ−ストリツプ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はサツシユレス車のセンターピラーに装着するウ
インドウエザーストリツプに関する。

従来の技術 上記に関し、実開昭61-16948号公報には、センターピラ
ーの車外側前方部及び後方部に、ウインドガラスの端面
が当接する中空リツプを一体に形成したウエルトタイプ
ウエザーストリツプを固着する一方、センターピラーの
車外側中央部に係合孔を開設して、フツク付きの樹脂製
モールデイング部材の前記フツクを嵌着した構成が開示
されている。

発明が解決しようとする問題点 しかしながらこのような従来のウインドウエザーストリ
ツプの構成にあつては、ウエザーストリツプとモールデ
イング部材を別々に装着しなければならないので、製作
時に余分の工程を必要とする外、車両のフラツシユサー
フエース化及びシール性の向上がはかれないという問題
点があつた。

そこで本考案はこのような従来のサツシユレス車のウイ
ンドウエザーストリツプが有している問題点を解消し
て、組付け性及びシール性が良好でしかもフラツシユサ
ーフエース感を高めることのできるウインドウエザース
トリツプを提供するものである。

問題点を解決するための手段 センターピラーの前方部及び後方部に突設した係合突起
に、断面略Ｕ字状を有する弾性体ウエルトを嵌合固定す
るとともに、該ウエルトからセンターピラーの車外側略
中心位置に形成したフランジまで伸びる延長部を形成し
て、該延長部の外表面上にウインドガラスの端面が当接
する一対の中空状シールリツプを一体に突設する一方、
この中空状シールリツプの接触部位に、前記フランジの
端部に係合される爪部が一体に形成されたモールデイン
グを嵌合固着してある。

作用 組付けに際して、センターピラーの係合突起に一対のウ
エルトを嵌合することにより、該ウエルトの延長部に形
成された中空状シールリツプ及びフランジとが同時に組
み付けられる一方、一対の中空状シールリツプの接触部
位にモールデイングの爪部を嵌合して、該爪部を前記フ
ランジの端部に係合することによつて、組み付けが完了
し、極めて少ない工程でシール性の良好なしかもフラツ
シユサーフエースを持つウエザーストリツプが得られる
作用がある。

実施例 以下図面を参照して本発明に係るサツシユレス車のウイ
ンドウエザーストリツプの一実施例を説明する。第２図
に示した自動車１のサイドウインドパネル2a,2b間にあ
るセンターピラー３は、同図のＩ−Ｉ断面図として示し
た第１図の如き構成となつている。即ち前記センターピ
ラー３はパネル3a,3bで成り、前方部及び後方部に係合
突起4a,4bが突設されていて、この係合突起4a,4bに一対
の弾性体ウエルト5a,5bが嵌合固定されている。6a,6bは
ウエルト5a,5bの内方に突設されたシールリツプ7a,7bは
ウエルト5a,5bの内方に埋設された芯材である。8a,8bは
ウエルト5a,5bからセンターピラー３の車外側略中心位
置まで伸びる延長部を示し、この延長部8a,8b先端に一
対のフランジ9a,9bが立設されている。前記延長部8a,8b
の外表面上には一対の中空状シールリツプ10a,10bが一
体に突設されていて、このシールリツプ10a,10bにウイ
ンドガラス11a,11bの端面12a,12bが当接するようにして
ある。13はモールデイングを示し、主柱13aの先端に爪
部13b,13bが一体に形成されていて、この爪部13b,13bが
前記フランジ9a,9bの折曲端部9c,9cに係合されている。
即ちモールデイング13の主柱13a及び爪部13bは、前記一
対の中空状シールリツプ10a,10bの接触部位14a,14bを分
割するように突入して、嵌合され且つ係合固定される。

かかる構成によれば、組付けに際して、先ずセンターピ
ラー３の係合突起4a,4bに一対のウエルト5a,5bを嵌合す
ることにより、該ウエルト5a,5bに一体の延長部8a,8b,
シールリツプ10a,10b及びフランジ9a,9bが同時に組付け
られる。しかる後中空状シールリツプ10a,10bの接触部
位14a,14bを割込むようにしてモールデイング13の爪部1
3b,13b及び主柱13aを嵌合し、上記爪部13b,13bをフラン
ジ9a,9bの折曲端部9c,9cに係合することによつて組付け
が完了する。

発明の効果 以上詳細に説明した如く、本発明はセンターピラーの前
方部及び後方部に突設した係合突起に、断面略Ｕ字状を
有するウエルトを嵌合固定するとともに、該ウエルトか
らセンターピラーの車外側略中心位置に形成したフラン
ジまで伸びる延長部を形成して、該延長部の外表面上に
ウインドガラスの端面が当接する一対の中空状シールリ
ツプを一体に突設する一方、この中空状シールリツプの
接触部位に、前記フランジの端部に係合される爪部が一
体に形成されたモールデイングを嵌合固着したので、以
下に記す作用効果をもたらすものである。即ちセンター
ピラーに対するウインドウエザーストリツプの装着作業
は、該センターピラーの係合突起に断面略Ｕ字状のウエ
ルトを嵌合するのみで良く、上記作業に引きつづいてモ
ールデイングの爪部及び主柱をシールリツプの接触部位
に割り込ませて係合するのみで作業が完了するので、組
付操作が極めて簡単であり、作業時間の短縮化がはかれ
る利点がある。又センターピラー自体に係合孔等を開設
することがないので、シール性の向上がはかれる。更に
ウインドガラスの閉時に、該ウインドガラスとモールデ
イングとを結ぶラインが平坦化されるので、車両のフラ
ツシユサーフエース化がはかり得て、空気抵抗の減少
と、美観を向上させる効果が大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す要部断面図、第２図は
通常の自動車の側面図である。 ３……センターピラー、4a,4b……係合突起、5a,5b……
ウエルト、6a,6b……シールリツプ、7a,7b……芯材、8
a,8b……延長部、9a,9b……フランジ、10a,10b……（中
空状）シールリツプ、11a,11b……ウインドガラス、13
……モールデイング。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】センターピラーの前方部及び後方部に突設
   した係合突起に、断面略Ｕ字状を有する弾性体ウエルト
   を嵌合固定するとともに、該ウエルトからセンターピラ
   ーの車外側略中心位置に形成したフランジまで伸びる延
   長部を形成して、該延長部の外表面上にウインドガラス
   の端面が当接する一対の中空状シールリツプを一体に突
   設する一方、この中空状シールリツプの接触部位に前記
   フランジの端部に係合される爪部が一体に形成されたモ
   ールデイングを嵌合固着したことを特徴とするサツシユ
   レス車のウインドウエザーストリツプ。