JPH0798512B2

JPH0798512B2 - コンテナ輸送船などにおける中甲板用ハツチ・カバ−装置

Info

Publication number: JPH0798512B2
Application number: JP60069063A
Authority: JP
Inventors: 益成李; 勇川島; 裕史菊地; 基樹須藤; 学蔦本; 幸弘藤島; 龍明堀
Original assignee: Oshima Shipbuilding Co Ltd
Current assignee: Oshima Shipbuilding Co Ltd
Priority date: 1985-04-03
Filing date: 1985-04-03
Publication date: 1995-10-25
Anticipated expiration: 2010-10-25
Also published as: JPS61229688A

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は、コンテナ輸送船、特に、コンテナ及び自動車
兼用輸送船における中甲板用ハッチ・カバー装置に関す
るものである。

従来の技術従来、コンテナ輸送船などにおける中甲板用のハッチ・
カバーの開閉方式としては種々の形式のものが公知とな
っているが、これらの方式のものは、本発明が対象とし
ているコンテナ及び自動車兼用輸送船における中甲板用
ハッチ・カバー装置としては、必ずしも好適なものであ
るとは、いうことができないものである。なぜならば、
従来のものは、ハッチ・カバーの開放の際に、ハッチを
貫通するコンテナの自由な移動を許さなかったり、ある
いは、閉鎖の際に、その上にコンテナが自由に走行した
り、その上にコンテナを積載することを許さないなどの
問題点があるからである。

また、従来、中甲板上にコンテナを積載する方法とし
て、コンテナをフォーク・リフトあるいはトレーラーな
どのコンテナ専用の車両により船倉の中を移動し、積み
込む甲板までコンテナを運搬する方法を採っているが、
この方法には、専用の車両を必要とするなどの問題点が
あった。

発明が解決しようとする問題点そこで、本発明は、従来公知の方式のものにおける上記
のような問題点を解決し、ハッチ・カバーが開放された
際には、コンテナがハッチを自由に貫通して移動される
ことができ、また、閉鎖された際には、その上をコンテ
ナが自由に走行したり、その上にコンテナを積載したり
することを可能としたコンテナ及び自動車兼用輸送船に
おける中甲板用ハッチ・カバー装置を得ることを、その
目的とするものである。

また、中甲板上にコンテナを積載する場合に、従来のよ
うに、専用の車両を必要とすること無く、一般的な車両
を使用し、岸壁から直接的に積載する甲板（ハッチ開口
のある上甲板、あるいは、ハッチ開口のある下層の中甲
板）へ積み込むことが可能であるコンテナ及び自動車兼
用輸送船における中甲板用ハッチ・カバー装置を得るこ
とをも、その目的とするものである。

問題点を解決するための手段本発明は、この目的を達成するために、コンテナ輸送船
などにおける中甲板用ハッチ・カバー装置において、中
甲板にあけられたハッチを少なくとも１個のハッチ・カ
バーによって開閉自在とし、また、このハッチの上方に
は、これを持ち上げ、これを舷側方向などに水平移動さ
せることが可能であるようにトロリー・クレーンなどを
設置して成るハッチ・カバー装置を特徴とするものであ
る。

実施例以下、本発明をその実施例を示す添付図面の第１〜９図
に基づいて説明する。

まず、第１図に示すように、本発明によると、コンテナ
輸送船の中甲板1₀に、船体１の長手方向の中心線Ｘ−Ｘ
に対して対称的にあけられた、ほぼ長方形状のハッチ２
が、このハッチ２の平面開口面積を長手方向に２等分し
た形状の実質的に同一の形状を有する２個のハッチ・カ
バー3₁,3₂によって閉鎖されているが、ハッチ２の長手
方向の各側辺と、船体１の各舷側1₁,1₂との間には、各
ハッチ・カバー3₁,3₂の幅ｂよりも十分に広い幅B₁,B₂を
有する面積が残されるようになっている。

また、この中甲板1₀の上部の甲板４の下面には、第２及
び３図に示すように、ハッチ２の長手方向の中心部にお
いて、船体１の長手方向の中心線Ｘ−Ｘに対して横方向
にトロリー・クレーン５が、船体１のほぼ全幅に渡って
水平に移動自在に設置されている。

更に、詳細には、各ハッチ・カバー3₁,3₂は、第４及び
５図に示すように、その長手方向の各端部近くの下面
に、ある間隔を置いてブレーキ付きの数組の車輪６が、
回転自在に取り付けられており、これらの車輪６によっ
て、ハッチ・カバー3₁,3₂は、平面上を移動自在とされ
ている。その他、各ハッチ・カバー3₁,3₂は、それ自身
の上にコンテナを積載可能であるように、十分な強度の
ものとされている。

本発明によるハッチ・カバー3₁,3₂は、上記のような構
成を有しており、第１図に実線によって示すように、ハ
ッチ２の閉鎖状態においては、図には詳細には示されて
いないが、それらとハッチ２の周辺との間並びにハッチ
・カバー3₁,3₂の相互に隣接する側辺の間を、任意の適
宜の構成を有しているクリートなどによって強固に締め
付けられているものとする。

本発明によるハッチ・カバー装置は、上記のような構成
を有しているが、次に、その作動を説明する。

まず、第１図に実線によって示すように閉鎖状態にある
ハッチ・カバー3₁,3₂を開放するには、次の手順に従っ
て行う。すなわち（１）各クリートなどを外す。

（２）いずれか一方、例えば、左舷のハッチ・カバー3₁
をトロリー・クレーン５のスプレッダー又はワイヤ・ス
リングによって連結し、トロリー・クレーン５の操作に
より、これを持ち上げる（第２及び３図の破線a₁を参
照）．（３）トロリー・クレーン５により持ち上げられたハッ
チ・カバー3₁を、トロリー・クレーン５の作動により、
このハッチ・カバー3₁に近い側の舷側1₁の方へ水平移動
させる（第３図の破線a₂を参照）．（４）トロリー・クレーン５の操作により、ハッチ・カ
バー3₁を中甲板1₀の上に降下させ、その面の上に車輪６
によって支持させる（第２及び３図の破線a₃を参照）３（５）ハッチ・カバー3₁を、あらかじめ中甲板1₀の上に
待機していたフォーク・リフト・トラックなど７に連結
すると共にハッチ・カバー3₁の車輪６のブレーキを緩め
る（第２図を参照）。

（６）フォーク・リフト・トラックなど７によりハッチ
・カバー3₁を中甲板1₀の上の貯蔵箇所まで移動させ、そ
の箇所において車輪６にブレーキを掛ける（第１及び２
図の破線a₄を参照）。

（７）他方のハッチ・カバー3₂も、同様の手順によっ
て、中甲板1₀の他の玄側1₂の側の上の貯蔵箇所まで移動
させ、その箇所において車輪６にブレーキを掛ける（第
１図の破線a₄を参照）。

このような手順により、ハッチ２は全開放されることと
なる。

逆に、この開放状態にあるハッチ２を閉鎖するために
は、おおむね上記の開放の場合の逆の手順を踏むことに
より、これを行うことはできる。すなわち（１）まず、一方のハッチ・カバー、例えば、ハッチ・
カバー3₂をフォーク・リフト・トラックなど７に連結
し、車輪６のブレーキを緩める。

（２）ハッチ・カバー3₂をフォーク・リフト・トラック
など７により、トロリー・クレーン５の下部まで移動さ
せ、車輪６のブレーキを掛ける。

（３）ハッチ・カバー3₂をフォーク・リフト・トラック
など７から外し、トロリー・クレーン５のスプレッダー
又はにワイヤ・スリングによって連結する。

（４）ハッチ・カバー3₂をトロリー・クレーン５の操作
により持ち上げ、ハッチ２の上方の所定位置まで水平移
動させる。

（５）ハッチ・カバー3₂をトロリー・クレーン５によっ
てハッチ２の所定位置まで降下させ、トロリー・クレー
ン５からスプレッダー又はワイヤ・スリングを外す。

（６）他方のハッチ・カバー3₁も同様の手順によりハッ
チ２の所定位置に降下させた後、各ハッチ・カバー3₁,3
₂と、ハッチ２の周辺との間並びに各ハッチ・カバー3₁,
3₂の相互に隣接する側辺の間をクリートなどによって強
固に締め付ける。

また、本発明によるハッチ・カバー装置においては、ハ
ッチ・カバー3₁,3₂によって開閉されるハッチ２を有す
る中甲板1₀の上には、船体１の長手方向の中心線Ｘ−Ｘ
の方向に数組のレールが設置されていると共にハッチ・
カバー3₁,3₂の上面にも、これらのレールの幾組みかと
連続するようにレール10が設けられており（第５図を参
照）、ハッチ・カバー3₁,3₂が閉鎖状態にある時に、こ
の上に形成されたレール10が、中甲板1₀の上に設置され
たレールと連通するようにし、このようにして、これら
のレール10の上を走行自在とされた特殊な台車の上にコ
ンテナを載置し、このコンテナをトラクターなどによっ
て台車を介してレール10の上を移動させ、これらのコン
テナを中甲板1₀の上に整然と配列した後、このハッチ・
カバー3₁,3₂自体の上には、トロリー・クレーン５を利
用してレール10の位置には無関係に多数のコンテナを配
列せることができるようになっているものである。この
状態を一般的に平面図によって示したのが第６図であ
り、また、ハッチ・カバー3₁,3₂の部分において正面図
及び平面図によって示したのが、それぞれ、第７及び８
図である。なお。これらの図において、コンテナは、参
照数字20によって現されている。

また、本発明においては、この中甲板1₀にあけられたハ
ッチ２は、その下方の甲板に上にも同様に設置してある
多数のレールの組みの上にコンテを、トロリー・クレー
ン５を利用して載置するために役立っているものであ
る。

また、第９図は、ハッチ・カバー3₁,3₂の上面などに設
置されるレール10の横断面を拡大して示すものである。

更に、本発明によるハッチ・カバー装置を備えている輸
送船は、コンテナの輸送の他に自動車の輸送を主な用途
としており、自動車は船体１の他の甲板の上に載置され
る以外に、中甲板1₀の上にもコンテナ20と混載されるよ
うになっているものである。

発明の効果本発明は、上記のような構成及び作用を有しているの
で、コンテナ及び自動車兼用輸送船などにおけるコンテ
ナの輸送時間を減少させることができ、従って、輸送船
全体としての積載効率を著しく向上させることができる
という優れた効果を発揮するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の１実施例を示す平面図、第２図は、
第１図のII−II線による縦断面図、第３図は、同III−I
II線による横断面図、第４図は、ハッチ・カバーの拡大
正面図、第５図は、その側面図、第６図は、中甲板の上
にコンテナを積載した状態を示す一部の平面図、第７図
は、第６図のVII−VII線による拡大横断面図、第８図
は、その平面図、第９図は、レールの拡大横断面図であ
る。１……船体、1₀……中甲板、1₁,1₂……玄側、２……ハ
ッチ、3₁,3₂……ハッチ・カバー、５……トロリー・ク
レーン、６……車輪、７……フォーク・リフト・トラッ
ク、20……コンテナ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者蔦本学長崎県佐世保市大宮町５―17 (72)発明者藤島幸弘長崎県西彼杵郡大島町1845 Ａ10―204 (72)発明者堀龍明長崎県佐世保市須佐町14―17 (56)参考文献特開昭61−128193（ＪＰ，Ａ)

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】コンテナ輸送船などにおける中甲板用ハッ
チ・カバー装置において、中甲板にあけられたハッチを
少なくとも１個のハッチ・カバーによって開閉自在と
し、また、この中甲板の上部の甲板の下面には、ハッチ
・カバーの上方にこれを持ち上げ、これを舷側方向など
に水平移動させることが可能であるようにトロリー・ク
レーンなどを設置し、また、ハッチ・カバーの下面に
は、これを平面上を送行自在に支持するための車輪が設
けられていることを特徴とするハッチ・カバー装置。
【請求項２】ハッチ・カバーが、それ自身の上にコンテ
ナを積載可能であるように十分な強度のものとされてい
る特許請求の範囲第１項記載のハッチ・カバー装置。
【請求項３】ハッチ・カバーの上面に、中甲板上に設置
されたコンテナ移動用レールに連続するようにレールを
設けて成る特許請求の範囲第１又は２項記載のハッチ・
カバー装置。