JPH0799086B2 - Engine lubricator - Google Patents
Engine lubricatorInfo
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- JPH0799086B2 JPH0799086B2 JP20826586A JP20826586A JPH0799086B2 JP H0799086 B2 JPH0799086 B2 JP H0799086B2 JP 20826586 A JP20826586 A JP 20826586A JP 20826586 A JP20826586 A JP 20826586A JP H0799086 B2 JPH0799086 B2 JP H0799086B2
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- oil
- pan
- bolt
- oil pan
- pump
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- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、オイルパンの内部にオイル配管を取付けたエ
ンジンの潤滑装置に関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a lubricating device for an engine in which an oil pipe is attached inside an oil pan.
オイルパン内の潤滑オイルを、オイルポンプで汲み上げ
てエンジンの潤滑部に圧送するエンジンにおいて、従
来、上記オイルパンの内部に、オイルポンプから吐出さ
れた潤滑オイルを、オイルクーラに導くオイル配管を挿
通配置し、このオイル配管をオイルパンに取付けたもの
がある。In an engine in which the lubricating oil in the oil pan is pumped up by an oil pump and pumped to the lubrication part of the engine, conventionally, an oil pipe that guides the lubricating oil discharged from the oil pump to the oil cooler is inserted into the oil pan. There is one that is arranged and this oil pipe is attached to the oil pan.
この場合、オイル配管が連なるオイルポンプは、通常、
クランクケース側に組込まれるから、従来では、オイル
配管の端部を、オイルパンの上方に開口するオイルポン
プの吐出口に導いて、オイルパンをクランクケースの底
部に重ね合わせる際に、この吐出口に差し込むようにし
ている。In this case, the oil pump connected to the oil pipe is usually
Since it is installed on the crankcase side, conventionally, the end of the oil pipe is guided to the discharge port of the oil pump that opens above the oil pan, and when the oil pan is superposed on the bottom of the crankcase, this discharge port I am trying to plug it in.
ところが、この構成によると、オイル配管と吐出口との
接続によって、オイルパンとクランクケースとの相対位
置が決まってしまうので、オイル配管やオイルポンプの
取付け誤差および寸法公差によって、オイルパンとクラ
ンクケースとの合面がうまく合致しないことがあり、オ
イルパンの取付けに手間を要する不具合がある。However, according to this structure, the relative position of the oil pan and the crankcase is determined by the connection between the oil pipe and the discharge port. There is a case where the mating surface with and does not match well, and it takes a lot of time to install the oil pan.
そこで、本発明においては、オイル配管に固定した支持
ステーを、オイルパンに対しボルトで締付けるに当り、
この支持ステーのボルトの挿通部分に、ボルトの軸方向
および径方向に沿う隙間を設けたことを特徴とする。Therefore, in the present invention, when the support stay fixed to the oil pipe is fastened to the oil pan with a bolt,
It is characterized in that a gap is provided along the axial direction and the radial direction of the bolt at the bolt insertion portion of the support stay.
この構成によれば、オイル配管はオイルパンに対し一定
の遊びを以て移動可能に連結されて、浮動状態に保持さ
れるから、オイル配管を吐出口に嵌入しても、このオイ
ルパンはクランクケースに対し一定の範囲内、自由に動
き得る状態に保たれる。According to this configuration, the oil pipe is movably connected to the oil pan with a certain amount of play and is held in a floating state. Therefore, even if the oil pipe is fitted into the discharge port, the oil pan is not attached to the crankcase. On the other hand, it is kept free to move within a certain range.
このため、オイル配管やオイルポンプの取付け誤差や寸
法公差を吸収することができ、オイルパンとクランクケ
ースとの合面を精度良く合致させることができる。Therefore, it is possible to absorb mounting errors and dimensional tolerances of the oil pipe and the oil pump, and it is possible to accurately match the mating surface between the oil pan and the crankcase.
以下本発明の一実施例を、自動二輪車用のエンジンに適
用した図面にもとづいて説明する。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings applied to an engine for a motorcycle.
第６図中符号１は自動二輪車のフレームであり、このフ
レーム１には４サイクルエンジン２が搭載されている。
このエンジン２のクランクケース３は、上ケース４と下
ケース５とに二分割されており、このクランクケース３
内にはクランク軸６や歯車変速機７が収容されている。In FIG. 6, reference numeral 1 is a frame of a motorcycle, and a 4-cycle engine 2 is mounted on the frame 1.
The crankcase 3 of the engine 2 is divided into an upper case 4 and a lower case 5.
The crankshaft 6 and the gear transmission 7 are housed therein.
下ケース５の底面には開口部８が形成されており、この
開口部８の開口縁部には、下方からオイルパン９が重ね
合わされている。このオイルパン９は、開口部８との合
面10を貫通する複数のボルトによって着脱可能に締付け
固定されており、このオイルパン９内には潤滑オイルが
蓄えられている。An opening 8 is formed on the bottom surface of the lower case 5, and an oil pan 9 is superposed on the opening edge of the opening 8 from below. The oil pan 9 is detachably tightened and fixed by a plurality of bolts penetrating the mating surface 10 with the opening 8, and lubricating oil is stored in the oil pan 9.
また、下ケース５の内部には、クランク軸６により駆動
されるオイルポンプ11が組込まれている。このオイルポ
ンプ11はポンプハウジング12の内部に、互いに独立した
二つのポンプ室を有する二連形のポンプであって、一方
のポンプ室に連なる吸込口（図示せず）は、下ケース５
の内部壁13に設けたオイル通路14に通じている。オイル
通路14はオイルパン９内に開口されており、この開口端
にはオイルストレーナ15が連結されている。また、上記
一方のポンプ室の吐出口（図示せず）は、上記内部壁13
に設けた圧送通路16に通じており、このポンプ室から圧
送通路16に吐出された潤滑オイルは、圧送通路16の前端
に連なるオイルフィルタ17を経由して、上記内壁部13に
設けたメイン通路18に導かれ、ここからクランク軸６の
軸受部を始めとするエンジン２の各潤滑部に供給され
る。An oil pump 11 driven by the crankshaft 6 is incorporated in the lower case 5. The oil pump 11 is a dual pump having two pump chambers independent from each other inside a pump housing 12, and a suction port (not shown) connected to one pump chamber has a lower case 5
To an oil passage 14 provided in the inner wall 13 of the. The oil passage 14 is opened in the oil pan 9, and an oil strainer 15 is connected to the opening end. In addition, the discharge port (not shown) of the one pump chamber is the inner wall 13
The lubricating oil discharged from the pump chamber to the pressure feeding passage 16 is communicated with the pressure feeding passage 16 provided in the main passage provided in the inner wall portion 13 via the oil filter 17 connected to the front end of the pressure feeding passage 16. It is guided to 18 and is supplied from here to each lubrication part of the engine 2 including the bearing part of the crankshaft 6.
なお、オイルパン９の内部は、仕切り壁19によってオイ
ルストレーナ15が臨む部屋9aと、エンジン各部を潤滑し
た潤滑オイルが還流する部屋9bとに仕切られており、こ
の部屋9b内に溜った潤滑オイルは、仕切り壁19に設けた
開口20を通じて部屋9aに戻される。The interior of the oil pan 9 is partitioned by a partition wall 19 into a room 9a facing the oil strainer 15 and a room 9b in which lubricating oil that has lubricated various parts of the engine circulates. Is returned to the room 9a through the opening 20 provided in the partition wall 19.
また、上記ポンプハウジング12の下面には、他方のポン
プ室に連なる吸込口21と吐出口22が開口されている。こ
の吸込口21は連通パイプ24を介してオイルストレーナ15
に設けた分岐口23に接続されており、このため、上記オ
イルストレーナ15から吸込まれた潤滑オイルは、他方の
ポンプ室にも導かれるようになっている。Further, on the lower surface of the pump housing 12, a suction port 21 and a discharge port 22 communicating with the other pump chamber are opened. This suction port 21 is connected to the oil strainer 15 via the communication pipe 24.
The lubricating oil sucked from the oil strainer 15 is also led to the other pump chamber.
一方、オイルパン９の前面には、オイル取出し口25とオ
イル戻し口26が形成されており、これらオイル取出し口
25とオイル戻し口26との間には、オイルホース27を介し
てオイルクーラ28が接続されている。On the other hand, an oil outlet 25 and an oil return opening 26 are formed on the front surface of the oil pan 9.
An oil cooler 28 is connected between 25 and the oil return port 26 via an oil hose 27.
オイルパン９の内部には、オイル取出し口25と吐出口22
とを結ぶオイル配管30が挿通配置されており、このオイ
ル配管30の一端はオイル取出し口25の内側開口部に嵌入
されているとともに、他端は仕切り壁19を貫通して部屋
9aに導入されている。このオイル配管30の他端は、部屋
9a内で上方に向って屈曲されて、オイルパン９の合面10
よりも上方に突出されており、この上端開口部31が吐出
口22内に挿脱可能に嵌入されている。Inside the oil pan 9, there are an oil outlet 25 and an outlet 22.
An oil pipe 30 that connects to and is inserted through, and one end of this oil pipe 30 is fitted into the inner opening of the oil outlet 25, and the other end penetrates the partition wall 19 to form a room.
Introduced in 9a. The other end of this oil pipe 30 is
It is bent upward in 9a, and the mating surface 10 of the oil pan 9
The upper end opening 31 is inserted into the discharge port 22 so that it can be inserted and removed.
また、オイル戻し口26と仕切り壁19に開けた連通孔32と
の間には、戻し配管33が架設されており、この戻し配管
33の存在によって、オイルクーラ28で冷却された潤滑オ
イルが、部屋9a内に直接戻されるようになっている。A return pipe 33 is installed between the oil return port 26 and the communication hole 32 formed in the partition wall 19.
The presence of 33 allows the lubricating oil cooled by the oil cooler 28 to be directly returned to the inside of the chamber 9a.
ところで、上記オイル配管30の中間部には、支持ステー
35が溶接されており、この支持ステー35の先端部はオイ
ルパン９の底面36に支持されている。この支持構造につ
いて第３図を加えて説明すると、オイルパン９の底面36
には、円柱状のボス部37が突設されており、このボス部
37の外周面の四箇所には、補強用のリブ壁40が放射状に
形成されている。リブ壁40の上面40aの同一平面上に位
置しており、この上面40aはボス部37の上端面37aよりも
一段低く形成されている。また、支持ステー35の先端部
には、ボス部37が貫通する貫通孔39が形成されており、
この貫通孔39の開口周縁部がリブ壁40の上面40aに載置
されている。そして、ボス部37の上端部は貫通孔39から
上方に突出されており、その上端面37aには、支持ステ
ー35の抜け止めをなすワッシャ42がボルト43によって締
付け固定されている。この際、ワッシャ42と支持ステー
35との間には、上記ボス部37の突出分に相当する隙間44
が形成されているとともに、貫通孔39とボス部37との間
には、その口径差に伴う隙間41が周方向に連続して形成
されており、このため、支持ステー35は上記隙間41,44
の分を遊びとして、ボス部37の外周を、ボルト43の軸方
向および径方向に一定の範囲内、自由に動き得るように
なっている。By the way, at the middle of the oil pipe 30, there is a support stay.
35 is welded, and the tip of the support stay 35 is supported by the bottom surface 36 of the oil pan 9. The support structure will be described with reference to FIG.
A cylindrical boss portion 37 is projectingly provided on the
Reinforcing rib walls 40 are radially formed at four locations on the outer peripheral surface of 37. It is located on the same plane as the upper surface 40a of the rib wall 40, and this upper surface 40a is formed one step lower than the upper end surface 37a of the boss portion 37. Further, a through hole 39 through which the boss portion 37 penetrates is formed at the tip of the support stay 35,
The peripheral edge of the opening of the through hole 39 is placed on the upper surface 40a of the rib wall 40. The upper end portion of the boss portion 37 projects upward from the through hole 39, and a washer 42 that prevents the support stay 35 from coming off is fixed to the upper end surface 37a of the boss portion 37 with a bolt 43. At this time, the washer 42 and the support stay
A gap 44 corresponding to the protrusion of the boss 37 is formed between
Is formed, and a gap 41 due to the difference in diameter is continuously formed between the through hole 39 and the boss portion 37 in the circumferential direction. Therefore, the support stay 35 has the gap 41, 44
Is used as a play, and the outer periphery of the boss portion 37 can freely move within a certain range in the axial direction and the radial direction of the bolt 43.
したがって、オイル配管30はオイルパン９に対し、オイ
ル取出し口25との嵌入部分を支点として、水平方向に移
動可能に支持されている。Therefore, the oil pipe 30 is supported by the oil pan 9 so as to be movable in the horizontal direction with the fitting portion with the oil outlet 25 as a fulcrum.
このような構成によれば、オイル配管30の支持ステー35
は、オイルパン９のボス部37に対し、ボルト43の軸方向
および径方向に一定の遊びを以て移動可能に支持される
ことになり、このオイル配管30はオイルパン９に対して
浮動状態に保持される。このため、オイルパン９を下ケ
ース５の開口部８に重ね合わせる際に、オイル配管30上
端開口部31を吐出口22に嵌入した状態でも、オイルパン
９は下ケース５に対して、一定の範囲内自由に動き得る
状態に保たれるから、オイル配管30やオイルポンプ11の
取付け誤差ならびに寸法公差を吸収することができる。According to such a configuration, the support stay 35 of the oil pipe 30 is
Is movably supported on the boss portion 37 of the oil pan 9 with a certain amount of play in the axial direction and the radial direction of the bolt 43, and the oil pipe 30 is held in a floating state with respect to the oil pan 9. To be done. Therefore, when the oil pan 9 is superposed on the opening 8 of the lower case 5, even if the upper end opening 31 of the oil pipe 30 is fitted in the discharge port 22, the oil pan 9 is fixed to the lower case 5 at a constant level. Since the movable state is kept within the range, it is possible to absorb the mounting error and the dimensional tolerance of the oil pipe 30 and the oil pump 11.
したがって、オイルパン９を重ね合わせる際に、オイル
配管30に無理な力が加わらずに済むのは勿論のこと、オ
イルパン９と下ケース５との合面10を精度良く合致させ
ることができ、オイルパン９の取付け作業を容易に行な
うことができる。Therefore, when the oil pans 9 are overlapped with each other, it is not necessary to apply an unreasonable force to the oil pipe 30, and the mating surface 10 between the oil pan 9 and the lower case 5 can be accurately matched. The work of attaching the oil pan 9 can be easily performed.
なお、上述した実施例では、オイル配管をオイルクーラ
に接続したが、本発明はこれに限らず、例えばオイルフ
ィルタに接続しても良い。Although the oil pipe is connected to the oil cooler in the above-described embodiment, the present invention is not limited to this, and may be connected to an oil filter, for example.
また、本発明に係る潤滑装置は、自動二輪車用に限ら
ず、例えば自動三輪車や自動四輪車のようなその他の車
両でも同様に実施可能である。Further, the lubrication device according to the present invention is not limited to a motorcycle, but can be similarly implemented in other vehicles such as a motorcycle and a motorcycle.
以上詳述した本発明によれば、オイル配管やオイルポン
プの取付け誤差を始めとして、これらの寸法公差を吸収
できるので、オイルパンとクランクケースとの合面を精
度良く合致させることができ、オイルパンの取付け作業
を容易に行なえる利点がある。According to the present invention described in detail above, since it is possible to absorb the dimensional tolerances of the oil pipe and the oil pump, including the mounting error, the mating surface of the oil pan and the crankcase can be accurately matched, and the oil There is an advantage that the work of mounting the pan can be easily performed.
図面は本発明の一実施例を示し、第１図はオイルパンを
一部断面した平面図、第２図はオイルパンの断面図、第
３図は第１図中III−III線に沿う断面図、第４図はオイ
ル配管の正面図、第５図は潤滑オイルの流れ経路を断面
して示すクランクケースの側面図、第６図はエンジンを
フレームに搭載した状態の側面図である。 ３……クランクケース、９……オイルパン、11……オイ
ルポンプ、22……吐出口、30……オイル配管、35……支
持ステー、41,44……隙間、43……ボルト。The drawings show one embodiment of the present invention. Fig. 1 is a plan view of a partial cross section of an oil pan, Fig. 2 is a cross sectional view of the oil pan, and Fig. 3 is a cross section taken along line III-III in Fig. 1. FIG. 4 is a front view of the oil pipe, FIG. 5 is a side view of a crankcase showing a cross section of a lubricating oil flow path, and FIG. 6 is a side view of a state in which an engine is mounted on a frame. 3 ... Crank case, 9 ... Oil pan, 11 ... Oil pump, 22 ... Discharge port, 30 ... Oil piping, 35 ... Support stay, 41,44 ... Gap, 43 ... Bolt.
Claims (1)
合わせ、このクランクケース側に、オイルパン内に蓄え
られた潤滑オイルを汲み上げるオイルポンプを取付ける
とともに、上記オイルパン側には、オイルポンプからの
潤滑オイルが導かれるオイル配管を取付け、このオイル
配管の端部を、オイルパンの上方に開口するオイルポン
プの吐出口に嵌入したエンジンの潤滑装置において、 上記オイル配管に支持ステーを固定し、この支持ステー
をオイルパンに対しボルトで締付けるとともに、この支
持ステーのボルトの挿通部分に、ボルトの軸方向および
径方向に沿う隙間を設けたことを特徴とするエンジンの
潤滑装置。1. An oil pan is superposed on the bottom surface of a crankcase, an oil pump for pumping the lubricating oil stored in the oil pan is attached to the crankcase side, and an oil pump from the oil pump is attached to the oil pan side. In an engine lubrication device in which an oil pipe through which lubricating oil is guided is attached, and the end of this oil pipe is fitted into the discharge port of an oil pump opening above the oil pan, a support stay is fixed to the oil pipe. An engine lubrication device, characterized in that a support stay is fastened to an oil pan with a bolt, and a gap is provided in the bolt insertion portion of the support stay along the axial direction and the radial direction of the bolt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20826586A JPH0799086B2 (en) | 1986-09-04 | 1986-09-04 | Engine lubricator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20826586A JPH0799086B2 (en) | 1986-09-04 | 1986-09-04 | Engine lubricator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6365112A JPS6365112A (en) | 1988-03-23 |
| JPH0799086B2 true JPH0799086B2 (en) | 1995-10-25 |
Family
ID=16553375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20826586A Expired - Lifetime JPH0799086B2 (en) | 1986-09-04 | 1986-09-04 | Engine lubricator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0799086B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5279615B2 (en) * | 2009-05-27 | 2013-09-04 | 本田技研工業株式会社 | Oil strainer for outboard engine |
| DE102018110790A1 (en) * | 2018-05-04 | 2019-11-07 | Elringklinger Ag | Tub device with tube unit |
-
1986
- 1986-09-04 JP JP20826586A patent/JPH0799086B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6365112A (en) | 1988-03-23 |
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