JPH0799149B2 - 横形ロータリコンプレッサ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は密閉ケース内に生じる圧力差を利用して油面の
安定化を図るようにした横形ロータリコンプレッサに関
する。

（従来の技術） この種の横形ロータリコンプレッサとして、密閉ケース
内に電動機とこの電動機のシャフトに直結した圧縮装置
を配置して構成されるものは、たとえば実開昭61−8038
5号公報や実開昭59−86391号公報で公知であるが、この
場合圧縮装置で圧縮した冷媒ガスを電動機を通して吐出
管より外部に吐出するようにしているが、ケース内を流
れる冷媒ガスは電動機等を通り抜ける際の圧力損失によ
り圧力が低下し、圧縮装置を設けた機械室側の圧力が電
動機を設けた吐出管側の圧力より高くなってしまう。

（発明が解決しようとする課題） 上記形式の横形ロータリコンプレッサでは、ケース内の
圧縮装置を設けた機械室側の圧力が電動機を設けた吐出
管側の圧力より高くなることにより、機械室側の油面が
吐出管側の油面より低下し、また吐出管からの吐油量が
多くなってしまうという難点がある。

上記難点を改良するために、ケース内に圧縮装置および
電動機を斜めに配列する技術手段が提案されたが、この
場合には装置の全高が高くなってしまうので、装置のコ
ンパクト化に対する制限となる。

本発明は上記した点に鑑みてなされたもので、密閉ケー
ス内に生じる圧力差を利用して油面の安定化を図り、性
能を向上させ、かつ油分離効果を上げることより吐出管
から油流出を防ぐようにした横形ロータリコンプレッサ
を提供することを目的とする。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 本発明の横形ロータリコンプレッサは、密閉ケース内に
電動機とこの電動機のシャフトに直結した圧縮装置とを
設けた横形ロータリコンプレッサにおいて、電動機のロ
ータにガス孔および上記シャフトに圧縮装置側と電動機
側を連通する貫通孔を設けるとともに、上記電動機ロー
タの圧縮装置と反対側の端部に上記ガス孔および貫通孔
に対向するようにディスクを設けて構成される。

（作 用） 本発明の横形ロータリコンプレッサにおいては、電動機
のロータに設けたガス孔を通った冷媒ガスは、電動機ロ
ータに設けたディスクに衝突し、回転するディスクによ
る遠心力を受けて振り回され、ディスクの中心より半径
方向外方に流れ、これによりディスクの中心とディスク
の外周部との間に圧力差が生じるが、シャフトに設けた
貫通孔が圧縮装置側と電動機側を連通しているので、圧
縮装置側の圧力が下がり、圧縮装置側の油面が高くな
る。また冷媒ガスには潤滑油が多量に含まれているの
で、質量が増大し、冷媒ガスに加えられるディスクの遠
心分離作用により油が分離され、吐出管からの吐油量が
減少する。

（実施例） 以下本発明の一実施例を図面につき説明する。

第１図は横置きタイプのロータリコンプレッサを示し、
横形ロータリコンプレッサの密閉ケース１内には電動機
２とこの電動機２のシャフト３に直結した圧縮装置４が
設けられている。

上記電動機２は、密閉ケース１に装着されるステータ５
とこのステータ５内に位置しシャフト３を嵌合するロー
タ６とを有し、密閉ケース１内を２つに仕切っている。
密閉ケース１を挿通する吐出管７は仕切られた２つの室
のうちの電動機側に位置する室８に連通している。上記
ロータ６の電動機側室８に対向する端面にはディスク
（円板）９が一体的に固定され、またロータ６には貫通
するガス孔10が形成されている。このディスク９のロー
タ６に対向する面に半径方向に延びる羽根を付設すると
寄り効果てきである。

一方上記圧縮装置４は、主軸受11とシリンダ12と副軸受
13とを備え、シリンダ12内に配置されたローラ14はシャ
フト３のシリンダ12に対応した部位に設けた偏心大径部
15に外装されている。上記圧縮装置４は電動機２により
仕切られた２つの室のうちの圧縮装置４側の室を互いに
連通する２つの室16、17に仕切っている。

他方上記シャフト３には圧縮装置側の室16と電動機側の
室８とを連通する貫通孔18が形成され、またケース１に
はアキュムレータ19が付設されている。

第２図および第３図は本発明の横形ロータリコンプレッ
サに組み込まれる給油装置を示し、この給油装置は、オ
イル孔20を設けたオイルパイプ21と貫通孔18の圧縮装置
４に対応する部位に設けた羽根ポンプ22とシャフト給油
孔23とから形成され、ブレードの往復動を利用して給油
作用を行なうようにしており羽根ポンプ22を設けた部位
の貫通孔の直径D1は他部の直径D2より大径に設定されい
る。望ましくは羽根ポンプ22はシャフト３の給油孔23に
近い部位まで延びている。

しかしてシャフト３の貫通孔18に吸い込まれた冷媒ガス
＋油の混合物のうちの油は、羽根ポンプ22および遠心力
により、貫通孔18の内面に付着し吐出方向に進行する
が、羽根ポンプ22が位置する貫通孔18の直径は他部より
大径になっているので、給油孔23よりオイル導入孔24を
介してクランク室内へ給油される。冷媒ガス＋油の混合
物のうちの冷媒ガスは、吐出口へそのまま進行する。

すなわち給油孔23よりクランク室内への給油は、ローラ
の回転に無関係であるから、第４図で点線で示す従来の
間欠的給油に加えた給油が行われ、第５図で実線で示す
連続的給油が行われ、摺動部への給油量も従来のものに
比べて多量になる。

つぎに作用を説明する。

圧縮装置４で圧縮された冷媒ガスは、軸受11に設けたバ
ルブカバーの吐出ポートから電動機２のロータ６に設け
たガス孔10を通り抜け電動機ロータ６に設けたディスク
９に衝突し、回転するディスクによる遠心力を受けて振
り回され、ディスク９の中心より半径方向外方に流れ、
これによりディスクの中心部とディスクの外周部との間
に圧力差を生じさせる。シャフト３に設けた貫通孔18は
圧縮装置側の室16と電動機側の室８を連通しているの
で、この圧力差により圧縮装置側の室16の圧力が下が
り、圧縮装置側の油面が高くなる。

一方冷媒ガスには潤滑油が多量に含まれていて冷媒ガス
の質量は増大しており、この冷媒ガスに加えられるディ
スクの遠心分離作用により冷媒ガスより油が分離され、
油を分離した冷媒ガスが吐出管７から冷凍サイクルに送
られる。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明によれば、電動機のロータにガ
ス孔および上記シャフトに圧縮装置側と電動機側を連通
する貫通孔を設けるとともに、上記電動機ロータの圧縮
装置と反対側の端部にディスクを設けたので、機械室の
油面の低下を防ぎ、性能向上および信頼性向上を図り、
またディスクの油分離作用により吐出管からの油流出を
防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の横形ロータリコンプレッサの断面図、
第２図はおよび第３図は同横形ロータリコンプレッサに
組み込まれる給油装置を示す図、第４図は同給油装置の
給油量を示す図である。 ２……電動機、３……シャフト、４……圧縮部、６……
ロータ、９……ディスク、10……ガス孔、18……貫通
孔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】密閉ケース内に電動機とこの電動機のシャ
   フトに直結した圧縮装置とを設けた横形ロータリコンプ
   レッサにおいて、電動機のロータにガス孔および上記シ
   ャフトに圧縮装置側と電動機側を連通する貫通孔を設け
   るとともに、上記電動機ロータの圧縮装置と反対側の端
   部に上記ガス孔および貫通孔に対向するようにディスク
   を設けたことを特徴とする横形ロータリコンプレッサ。