JPH0816541B2 - 冷凍システムの制御方式 - Google Patents
冷凍システムの制御方式Info
- Publication number
- JPH0816541B2 JPH0816541B2 JP62194884A JP19488487A JPH0816541B2 JP H0816541 B2 JPH0816541 B2 JP H0816541B2 JP 62194884 A JP62194884 A JP 62194884A JP 19488487 A JP19488487 A JP 19488487A JP H0816541 B2 JPH0816541 B2 JP H0816541B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- storage tank
- heat storage
- load
- mode
- brine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は冷凍機、蓄熱槽、負荷側熱交換器を有する冷
凍システムにおいて、特にその制御方式に関するもので
ある。
凍システムにおいて、特にその制御方式に関するもので
ある。
（ロ）従来の技術 一般に蓄熱槽を用いた冷凍システムの従来技術として
は、日本空調技術出版社発行の「空気調和と冷凍」VOL/
26 No./9 P.44〜P.60、同じくP.91〜P.99に記載されて
いるようなものがあった。前者のものは夜間電力を用い
て蓄熱槽内に蓄えた氷を、冷房運転を必要とする時間帯
に利用して冷房負荷のピーク時や冷房運転の立ち上り時
における冷凍機の能力不足を補うものであった。また後
者においては、さらに日中の空調時間帯に氷を全て使用
できるようにマイコンで負荷予測量と氷の残量とを遂一
比較しながら冷凍機の運転を制御するものであった。
は、日本空調技術出版社発行の「空気調和と冷凍」VOL/
26 No./9 P.44〜P.60、同じくP.91〜P.99に記載されて
いるようなものがあった。前者のものは夜間電力を用い
て蓄熱槽内に蓄えた氷を、冷房運転を必要とする時間帯
に利用して冷房負荷のピーク時や冷房運転の立ち上り時
における冷凍機の能力不足を補うものであった。また後
者においては、さらに日中の空調時間帯に氷を全て使用
できるようにマイコンで負荷予測量と氷の残量とを遂一
比較しながら冷凍機の運転を制御するものであった。
（ハ）発明が解決しようとする問題点 このように構成された従来の技術では、主に冷凍機の
能力の不足を補うために蓄熱槽が用いられていた。これ
等のシステムは日中の空調時間帯に蓄熱槽から放冷を行
なうと共に比較的短い所定周期間隔で負荷の大きさの測
定や予測を行なって冷凍機の運転を制御していたため
に、冷凍機の発停回数が多くなり機器の故障が増えシス
テムの信頼性が悪くなる場合があった。また空調負荷な
どでは、１日を通して負荷全体の変動は急激に起らない
にもかかわらず、冷凍機の発停周期を短くした場合に
は、特に冷凍機の能力が大きいと負荷側熱交換器を循環
するブラインの温度変動の周期が短くなる。すなわち空
調負荷（室温）の温度変動が速くなって利用者は不快感
を覚えることがあった。さらにこのようなシステムで
は、夜間の製氷量を空調時間帯に冷却する全熱量の約50
〜60％位に相当するように設計されており、空調時間帯
において冷凍機の運転時間が多い時、すなわち蓄熱槽の
利用率が少ない時には、空調時間帯で蓄熱槽内の氷が全
て利用できず、一部蓄熱槽内に残る場合があった。この
ように氷が残ることによって、この氷が日々に成長し、
蓄熱槽内のブラインの流れを妨げ蓄熱槽の蓄熱効率を悪
くする問題点があった。
能力の不足を補うために蓄熱槽が用いられていた。これ
等のシステムは日中の空調時間帯に蓄熱槽から放冷を行
なうと共に比較的短い所定周期間隔で負荷の大きさの測
定や予測を行なって冷凍機の運転を制御していたため
に、冷凍機の発停回数が多くなり機器の故障が増えシス
テムの信頼性が悪くなる場合があった。また空調負荷な
どでは、１日を通して負荷全体の変動は急激に起らない
にもかかわらず、冷凍機の発停周期を短くした場合に
は、特に冷凍機の能力が大きいと負荷側熱交換器を循環
するブラインの温度変動の周期が短くなる。すなわち空
調負荷（室温）の温度変動が速くなって利用者は不快感
を覚えることがあった。さらにこのようなシステムで
は、夜間の製氷量を空調時間帯に冷却する全熱量の約50
〜60％位に相当するように設計されており、空調時間帯
において冷凍機の運転時間が多い時、すなわち蓄熱槽の
利用率が少ない時には、空調時間帯で蓄熱槽内の氷が全
て利用できず、一部蓄熱槽内に残る場合があった。この
ように氷が残ることによって、この氷が日々に成長し、
蓄熱槽内のブラインの流れを妨げ蓄熱槽の蓄熱効率を悪
くする問題点があった。
斯かる問題点に鑑み、本発明は冷凍機の発停回数を減
らして冷凍機の故障を抑制すると共に蓄熱槽内に氷が残
るのを抑制する制御方式を提供するものである。
らして冷凍機の故障を抑制すると共に蓄熱槽内に氷が残
るのを抑制する制御方式を提供するものである。
（ニ）問題点を解決するための手段 本発明は、冷凍機、蓄熱槽、負荷側熱交換器を、この
負荷側熱交換器へ流れるブラインの流路を変更可能に配
管接続して成り、時計の指示する時間で区画された時間
帯毎に夫々の運転モードに基づいて前記冷凍機、蓄熱
槽、負荷側熱交換器の動作及びブラインの流路を制御す
る冷凍システムの制御方式において、冷凍機を駆動して
蓄熱槽に氷を生成する第１モードと、冷凍機を駆動して
負荷側熱交換器へ流れるブラインを冷却する運転及び／
又は蓄熱槽と負荷側熱交換器との間でブラインを循環さ
せて負荷を冷却する運転を負荷の大きさに基づいて選択
する第２モードと、蓄熱槽内の蓄冷量が所定量以上の時
蓄熱槽と負荷側熱交換器との間でブラインを循環させて
負荷を冷却する運転を優先して行なう第３モードとを備
え、時計の指示する時間に応じて順次第１モード、第２
モード、第３モードを設定し、且つ前記時計の指示する
就業終了時間帯には前記第３モードの放冷運転を優先的
に行なうようにしたものである。
負荷側熱交換器へ流れるブラインの流路を変更可能に配
管接続して成り、時計の指示する時間で区画された時間
帯毎に夫々の運転モードに基づいて前記冷凍機、蓄熱
槽、負荷側熱交換器の動作及びブラインの流路を制御す
る冷凍システムの制御方式において、冷凍機を駆動して
蓄熱槽に氷を生成する第１モードと、冷凍機を駆動して
負荷側熱交換器へ流れるブラインを冷却する運転及び／
又は蓄熱槽と負荷側熱交換器との間でブラインを循環さ
せて負荷を冷却する運転を負荷の大きさに基づいて選択
する第２モードと、蓄熱槽内の蓄冷量が所定量以上の時
蓄熱槽と負荷側熱交換器との間でブラインを循環させて
負荷を冷却する運転を優先して行なう第３モードとを備
え、時計の指示する時間に応じて順次第１モード、第２
モード、第３モードを設定し、且つ前記時計の指示する
就業終了時間帯には前記第３モードの放冷運転を優先的
に行なうようにしたものである。
（ホ）作用 このような冷凍システムの制御方式を用いると、就業
終了時間帯には蓄熱槽と負荷側熱交換器との間でブライ
ンを循環させる第３モードの放冷運転を優先的に行な
い、就業終了時には蓄熱槽内の氷が溶かし終わる。
終了時間帯には蓄熱槽と負荷側熱交換器との間でブライ
ンを循環させる第３モードの放冷運転を優先的に行な
い、就業終了時には蓄熱槽内の氷が溶かし終わる。
（ヘ）実施例 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。第
１図は冷凍システムの概略図である。図中１はチラーユ
ニット（冷凍機）であり、配管口Ｐから流入するブライ
ンを冷却した後配管口Ｓから吐出する。このユニットと
しては圧縮機を用いたものや吸収式冷凍機を用いたもの
などを用いることができる。２は蓄熱槽であり、チラー
ユニット１で冷却されたブラインを循環させて内部に氷
を作って蓄冷を行なうものである。３は負荷側熱交換器
であり、ファンコイルユニットなどを用いることができ
る。４はブライン水熱交換器であり、負荷側熱交換器３
から戻る水を冷却するものである。チラーユニット１、
蓄熱槽２、ブライン水熱交換器４を循環するブラインの
温度は約−６℃に設定している。蓄熱槽２から負荷側熱
交換器３、ブライン水熱交換器４へ循環するブラインの
温度は約７℃に設定し、このブラインには冷水を用いて
いる。チラーユニット１、蓄熱槽２、ブライン水熱交換
器４は、ブラインポンプ５、電磁開閉弁6,7、逆止弁８
及びブライン配管を用いて接続されており、電磁開閉弁
６が開状態、電磁開閉弁７が閉状態の時には、ブライン
ポンプ５が駆動することによってブラインは実線矢印の
方向に流れ、蓄熱槽２内に氷を作り、電磁開閉弁６が閉
状態、電磁開閉弁７が開状態の時にはブラインポンプ５
が駆動することによってブラインは点線矢印の方向に流
れ、ブライン水熱交換器４にて負荷側熱交換器３から戻
る水を冷却する。蓄熱槽２、負荷側熱交換器３、ブライ
ン水熱交換器４は温度調整弁９、水ポンプ10及び水配管
にて接続されている。温度調整弁９は配管口A,Bに供給
される温度の異なる冷水を調合して配管口Ｃから吐出さ
れる冷水の温度をほぼ一定値（約７℃）に保つものであ
る。すなわち水ポンプ10を駆動することによって冷水は
一点鎖線のように流れて負荷側熱交換器３を循環する。
１図は冷凍システムの概略図である。図中１はチラーユ
ニット（冷凍機）であり、配管口Ｐから流入するブライ
ンを冷却した後配管口Ｓから吐出する。このユニットと
しては圧縮機を用いたものや吸収式冷凍機を用いたもの
などを用いることができる。２は蓄熱槽であり、チラー
ユニット１で冷却されたブラインを循環させて内部に氷
を作って蓄冷を行なうものである。３は負荷側熱交換器
であり、ファンコイルユニットなどを用いることができ
る。４はブライン水熱交換器であり、負荷側熱交換器３
から戻る水を冷却するものである。チラーユニット１、
蓄熱槽２、ブライン水熱交換器４を循環するブラインの
温度は約−６℃に設定している。蓄熱槽２から負荷側熱
交換器３、ブライン水熱交換器４へ循環するブラインの
温度は約７℃に設定し、このブラインには冷水を用いて
いる。チラーユニット１、蓄熱槽２、ブライン水熱交換
器４は、ブラインポンプ５、電磁開閉弁6,7、逆止弁８
及びブライン配管を用いて接続されており、電磁開閉弁
６が開状態、電磁開閉弁７が閉状態の時には、ブライン
ポンプ５が駆動することによってブラインは実線矢印の
方向に流れ、蓄熱槽２内に氷を作り、電磁開閉弁６が閉
状態、電磁開閉弁７が開状態の時にはブラインポンプ５
が駆動することによってブラインは点線矢印の方向に流
れ、ブライン水熱交換器４にて負荷側熱交換器３から戻
る水を冷却する。蓄熱槽２、負荷側熱交換器３、ブライ
ン水熱交換器４は温度調整弁９、水ポンプ10及び水配管
にて接続されている。温度調整弁９は配管口A,Bに供給
される温度の異なる冷水を調合して配管口Ｃから吐出さ
れる冷水の温度をほぼ一定値（約７℃）に保つものであ
る。すなわち水ポンプ10を駆動することによって冷水は
一点鎖線のように流れて負荷側熱交換器３を循環する。
第２図は本システムの１日の運転状態を示す説明図で
ある。図中Ｉ〜VIは所定の時刻で区切られた時間帯であ
る。時間帯Ｉは蓄冷モード（製氷運転）であり、第１図
に示す電磁開閉弁６を開状態、電磁開閉弁７を閉状態に
した後、チラーユニット１及びブラインポンプ５を運転
して蓄熱槽２に氷を作る。氷の製氷量は昼間（負荷の冷
却が必要な時）の全冷却熱量の約50〜60％に相当する量
であり、蓄熱槽２内の製氷量がこの量に達した場合は製
氷運転を停止する。尚、製氷量は蓄熱槽２内の水位上昇
や氷センサなどを用いて検出することができる。
ある。図中Ｉ〜VIは所定の時刻で区切られた時間帯であ
る。時間帯Ｉは蓄冷モード（製氷運転）であり、第１図
に示す電磁開閉弁６を開状態、電磁開閉弁７を閉状態に
した後、チラーユニット１及びブラインポンプ５を運転
して蓄熱槽２に氷を作る。氷の製氷量は昼間（負荷の冷
却が必要な時）の全冷却熱量の約50〜60％に相当する量
であり、蓄熱槽２内の製氷量がこの量に達した場合は製
氷運転を停止する。尚、製氷量は蓄熱槽２内の水位上昇
や氷センサなどを用いて検出することができる。
時間帯II〜Ｖは、昼間における負荷の冷却運転であ
り、時間帯IIではチラーユニット１及びブラインポンプ
５の運転を停止し、水ポンプ10の運転のみを行なう。こ
れによって蓄熱槽２内の氷を利用した冷却運転が負荷側
熱交換器３からなされる。すなわち蓄熱槽２による放冷
運転が行なわれる。
り、時間帯IIではチラーユニット１及びブラインポンプ
５の運転を停止し、水ポンプ10の運転のみを行なう。こ
れによって蓄熱槽２内の氷を利用した冷却運転が負荷側
熱交換器３からなされる。すなわち蓄熱槽２による放冷
運転が行なわれる。
時間帯III〜Ｖでは外気温度T0を検出し、時間帯IIIの
始りにT0≦22、22＜T0＜29、T0≧29の３状態を判断す
る。まずT0≧29の時には、第１図に示すチラーユニット
１、ブラインポンプ５を運転し、電磁開閉弁6,7を所定
の状態にしてブラインを点線矢印の方向に流して水の冷
却運転すなわち追掛冷却運転を行なうと共に、時間帯II
と同様に放冷運転を行なう。すなわちチラーユニット１
と蓄熱槽２との両方から負荷の冷却運転を行なう。この
時間帯IIIは12時まで維持される。
始りにT0≦22、22＜T0＜29、T0≧29の３状態を判断す
る。まずT0≧29の時には、第１図に示すチラーユニット
１、ブラインポンプ５を運転し、電磁開閉弁6,7を所定
の状態にしてブラインを点線矢印の方向に流して水の冷
却運転すなわち追掛冷却運転を行なうと共に、時間帯II
と同様に放冷運転を行なう。すなわちチラーユニット１
と蓄熱槽２との両方から負荷の冷却運転を行なう。この
時間帯IIIは12時まで維持される。
22＜T0＜29の時は、前記放冷運転を時刻が15時になる
まで維持し、この間に蓄熱槽２内の氷量が20％以下にな
ると前記追掛冷却運転を併用して負荷の冷却運転が成さ
れる。
まで維持し、この間に蓄熱槽２内の氷量が20％以下にな
ると前記追掛冷却運転を併用して負荷の冷却運転が成さ
れる。
T0≦22の時、又は時刻が15時を過ぎた時は前記放冷運
転のみを行ない、この運転を時刻が18時になるまで維持
する。この間、蓄熱槽２の出口側の冷水温度が10℃以上
になる（蓄熱槽２内の氷が全て溶けたものと判断）と前
記追掛冷却運転を行なう。
転のみを行ない、この運転を時刻が18時になるまで維持
する。この間、蓄熱槽２の出口側の冷水温度が10℃以上
になる（蓄熱槽２内の氷が全て溶けたものと判断）と前
記追掛冷却運転を行なう。
時間帯VIは延長運転を行なう時間帯であり、時刻22時
までの間で、必要に応じて前記追掛冷却運転を行なう。
までの間で、必要に応じて前記追掛冷却運転を行なう。
このような時間帯II〜Ｖの動作は第３図のフローチャ
ートに示すようになる。従って、制御部はこのような動
作を成すプログラム又は電子回路を備えている。
ートに示すようになる。従って、制御部はこのような動
作を成すプログラム又は電子回路を備えている。
以上のように構成された冷凍システムでは、時刻15時
から18時までの間の時間帯（就業終了時間帯）に第３モ
ードの放冷運転を優先する運転を行なって蓄熱槽２内の
氷を全て溶すことができ、18時以降の時間には蓄熱槽内
の氷残りを防止することができるものである。
から18時までの間の時間帯（就業終了時間帯）に第３モ
ードの放冷運転を優先する運転を行なって蓄熱槽２内の
氷を全て溶すことができ、18時以降の時間には蓄熱槽内
の氷残りを防止することができるものである。
（ト）発明の効果 本発明は冷凍機、蓄熱槽、負荷側熱交換器を、この負
荷側熱交換器へ流れるブラインの流路を変更可能に配管
接続して成り、時計の指示する時間で区画された時間帯
毎に夫々の運転モードに基づいて前記冷凍機、蓄熱槽、
負荷側熱交換器の動作及びブラインの流路を制御する冷
凍システムの制御方式において、冷凍機を駆動して蓄熱
槽に氷を生成する第１モードと、冷凍機を駆動して負荷
側熱交換器へ流れるブラインを冷却する運転及び／又は
蓄熱槽と負荷側熱交換器との間でブラインを循環させて
負荷を冷却する運転を負荷の大きさに基づいて選択する
第２モードと、蓄熱槽内の蓄冷量が所定量以上の時蓄熱
槽と負荷との間でブラインを循環させて負荷を冷却する
運転を優先して行なう第３モードとを備え、時計の指示
する時間に応じて順次第１モード、第２モード、第３モ
ードを設定し、且つ前記時計の指示する就業終了時間帯
には前記第３モードの放冷運転を優先的に行なって、蓄
熱槽内の氷を前記就業終了時には溶かし終えるので、第
１モードで蓄熱槽に蓄えた冷熱を、冷凍機を併用するこ
とによって使い切らないような場合には、例えば時刻15
時から18時までの間のいわゆる就業終了時間帯に第３モ
ードの放冷運転を優先する運転を行なって蓄熱槽に蓄え
られた冷熱を使い切ることができ、効率のよい蓄冷及び
放冷運転が行なえるものである。
荷側熱交換器へ流れるブラインの流路を変更可能に配管
接続して成り、時計の指示する時間で区画された時間帯
毎に夫々の運転モードに基づいて前記冷凍機、蓄熱槽、
負荷側熱交換器の動作及びブラインの流路を制御する冷
凍システムの制御方式において、冷凍機を駆動して蓄熱
槽に氷を生成する第１モードと、冷凍機を駆動して負荷
側熱交換器へ流れるブラインを冷却する運転及び／又は
蓄熱槽と負荷側熱交換器との間でブラインを循環させて
負荷を冷却する運転を負荷の大きさに基づいて選択する
第２モードと、蓄熱槽内の蓄冷量が所定量以上の時蓄熱
槽と負荷との間でブラインを循環させて負荷を冷却する
運転を優先して行なう第３モードとを備え、時計の指示
する時間に応じて順次第１モード、第２モード、第３モ
ードを設定し、且つ前記時計の指示する就業終了時間帯
には前記第３モードの放冷運転を優先的に行なって、蓄
熱槽内の氷を前記就業終了時には溶かし終えるので、第
１モードで蓄熱槽に蓄えた冷熱を、冷凍機を併用するこ
とによって使い切らないような場合には、例えば時刻15
時から18時までの間のいわゆる就業終了時間帯に第３モ
ードの放冷運転を優先する運転を行なって蓄熱槽に蓄え
られた冷熱を使い切ることができ、効率のよい蓄冷及び
放冷運転が行なえるものである。
第１図は本発明の制御方式を用いる冷凍システムの実施
例を示す概略図、第２図は第１図に示した冷凍システム
の時刻に対する運転モードを示す説明図、第３図は第２
図の運転モードを表わすフローチャートである。 １……チラーユニット、２……蓄熱槽、３……負荷側熱
交換器、４……ブライン水熱交換器。
例を示す概略図、第２図は第１図に示した冷凍システム
の時刻に対する運転モードを示す説明図、第３図は第２
図の運転モードを表わすフローチャートである。 １……チラーユニット、２……蓄熱槽、３……負荷側熱
交換器、４……ブライン水熱交換器。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 薗田 浩則 大阪府守口市京阪本通２丁目18番地 三洋 電機株式会社内 (56)参考文献 特開 昭62−206337（ＪＰ，Ａ) 実開 昭55−35457（ＪＰ，Ｕ) 特公 平７−72641（ＪＰ，Ｂ２)
Claims (1)
- 【請求項１】冷凍機、蓄熱槽、負荷側熱交換器を、この
負荷側熱交換器へ流れるブラインの流路を変更可能に配
管接続して成り、時計の指示する時間で区画された時間
帯毎に夫々の運転モードに基づいて前記冷凍機、蓄熱
槽、負荷側熱交換器の動作及びブラインの流路を制御す
る冷凍システムの制御方式において、冷凍機を駆動して
蓄熱槽に氷を生成する第１モードと、冷凍機を駆動して
負荷側熱交換器へ流れるブラインを冷却する運転及び／
又は蓄熱槽と負荷側熱交換器との間でブラインを循環さ
せて負荷を冷却する運転を負荷の大きさに基づいて選択
する第２モードと、蓄熱槽内の蓄熱量が所定量以上のと
き蓄熱槽と負荷側熱交換器との間でブラインを循環させ
て負荷を冷却する運転を優先して行なう第３モードとを
備え、時計の指示する時間に応じて順次第１モード、第
２モード、第３モードを設定し、且つ前記時計の指示す
る就業終了時間帯には前記第３モードの放冷運転を優先
的に行なって、蓄熱槽内の氷を前記就業終了時には溶か
し終えることを特徴とする冷凍システムの制御方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62194884A JPH0816541B2 (ja) | 1987-08-04 | 1987-08-04 | 冷凍システムの制御方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62194884A JPH0816541B2 (ja) | 1987-08-04 | 1987-08-04 | 冷凍システムの制御方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6438544A JPS6438544A (en) | 1989-02-08 |
| JPH0816541B2 true JPH0816541B2 (ja) | 1996-02-21 |
Family
ID=16331924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62194884A Expired - Fee Related JPH0816541B2 (ja) | 1987-08-04 | 1987-08-04 | 冷凍システムの制御方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0816541B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS585846Y2 (ja) * | 1976-02-03 | 1983-02-01 | 株式会社東芝 | 空調機システム |
| JPS5535457U (ja) * | 1978-08-29 | 1980-03-07 |
-
1987
- 1987-08-04 JP JP62194884A patent/JPH0816541B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6438544A (en) | 1989-02-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1182410B1 (en) | Refrigerator and method of controlling the same | |
| JP2002354608A (ja) | 電気自動車のバッテリ冷却装置 | |
| JP3306612B2 (ja) | 熱源機の運転台数制御方法 | |
| JP5140341B2 (ja) | 熱源制御装置および熱源制御方法 | |
| JP4838776B2 (ja) | 熱源制御装置および熱源制御方法 | |
| JP2007303759A (ja) | 氷蓄熱システムの運転制御方法 | |
| JP6432641B1 (ja) | 雪氷利用空調システム | |
| JPH0816541B2 (ja) | 冷凍システムの制御方式 | |
| CN220911563U (zh) | 空调器 | |
| JP4503652B2 (ja) | 時間遅延を伴う切替手段を備える自動車エンジンの熱エネルギー制御システム | |
| JPH0772641B2 (ja) | 冷凍システムの制御方式 | |
| JP2856015B2 (ja) | 蓄熱式空気調和装置 | |
| JPH1151523A (ja) | 製氷機 | |
| JP2006336949A (ja) | 蓄熱式空気調和機 | |
| JP3233733B2 (ja) | 氷蓄熱装置 | |
| JP2006292267A (ja) | 氷蓄熱式熱源装置 | |
| JP3082304B2 (ja) | 空気調和機 | |
| JP3053975B2 (ja) | 氷蓄熱装置 | |
| JPH07217965A (ja) | 空気調和装置 | |
| JP2001317794A (ja) | 蓄熱式空気調和システム及びその運転方法 | |
| JP3649853B2 (ja) | 空気調和システム | |
| JPH0533887Y2 (ja) | ||
| JPH08296874A (ja) | 蓄熱装置 | |
| JPS6136130Y2 (ja) | ||
| JPS59217463A (ja) | 空気調和機の冷凍サイクル |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |