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JPH0834628B2 - Mobile communication system - Google Patents
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JPH0834628B2 - Mobile communication system - Google Patents

Mobile communication system

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JPH0834628B2
JPH0834628B2 JP1012375A JP1237589A JPH0834628B2 JP H0834628 B2 JPH0834628 B2 JP H0834628B2 JP 1012375 A JP1012375 A JP 1012375A JP 1237589 A JP1237589 A JP 1237589A JP H0834628 B2 JPH0834628 B2 JP H0834628B2
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JP
Japan
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mobile terminal
zone
base station
vehicle
repeater
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智喜 大澤
和広 岡ノ上
善紀 永田
之綱 古谷
敏仁 金井
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NEC Corp
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  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はゾーン方式を利用した移動通信方式に関し、
特に都市部ではマイクロゾーンでサービスエリアをカバ
ーし、郊外では小ゾーンでサービスエリアをカバーする
ための移動通信方式に関する。
The present invention relates to a mobile communication system using a zone system,
In particular, the present invention relates to a mobile communication system for covering a service area with a micro zone in an urban area and a service area with a small zone in a suburb.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来の移動通信方式は、限られた周波数帯の中で、い
かに呼量を多くさばくかという問題を第一義として、種
々改良されてきた。その結果、現在セルラー方式と呼ば
れる、小ゾーンシステムの自動車電話システムが実用化
されている。しかしながら、この小ゾーンシステムの自
動車電話システムは、サービス開始後めざましい伸びを
示し、世界各国で周波数の不足が叫ばれている。この傾
向はトラヒックの集中する都市部で特に著しい。例えば
東京における自動車電話のトラヒックの分布を見ると、
千代田区、青山あたりに激しいトラヒックの集中が観測
される。このため、発呼から呼出しまでに通常の3〜4
倍の時間(20〜30秒)が掛かっている。これは通話チャ
ネルが不足しているためで、これに対処するために電気
通信事業者は、東京都内のゾーンを細分化して加入者容
量をあげている。このような事情は、日経エレクトロニ
クス第401号第91ページから第104ページに詳しい。
Conventional mobile communication systems have been variously improved with the problem of how to handle a large traffic volume in a limited frequency band as a primary purpose. As a result, a small zone system car telephone system, which is currently called a cellular system, has been put into practical use. However, the car telephone system of this small zone system has shown remarkable growth after the start of service, and the lack of frequencies is being cried out in countries all over the world. This is especially true in urban areas where traffic is concentrated. For example, looking at the distribution of car phone traffic in Tokyo,
An intense concentration of traffic is observed around Chiyoda Ward and Aoyama. For this reason, the normal 3-4
It takes twice as long (20-30 seconds). This is due to the lack of communication channels, and to address this, telecommunications carriers have subdivided the zones in Tokyo to increase subscriber capacity. This situation is detailed on pages 91 to 104 of Nikkei Electronics No. 401.

また、自動車電話システムの新しい動きとして、加入
者が持ち運びすることができる携帯端末の導入も実現さ
れてきている。このような携帯端末は小型,軽量化が強
く要求されるため、無線機の送信電力もさほど大きくす
ることができない。このため、ゾーンの細分化、つまり
マイクロゾーン化はこの面からも要求されている。従っ
て、将来の移動通信システムにおいては少なくとも加入
者数が多い都市部では、ゾーン半径の極めて小さいマイ
クロゾーンシステムが要求される。
In addition, as a new movement of the car telephone system, introduction of a portable terminal that can be carried by a subscriber has been realized. Since such portable terminals are strongly required to be small and lightweight, the transmission power of the wireless device cannot be increased so much. For this reason, zone subdivision, that is, micro-zone formation, is also required from this aspect. Therefore, in future mobile communication systems, at least in urban areas where the number of subscribers is large, a micro zone system with a very small zone radius is required.

但し、このマイクロゾーンシステムは、無線基地局が
大幅に増大するためシステムコストが増大する。加入者
数が多い都市部では多少システムコストが高くても良い
が、加入者数のさほど多くない郊外ではこのようなマイ
クロゾーンシステムは経済的に引き合わないため、現在
のような小ゾーンシステムでサービスを続けることにな
る。
However, in the micro zone system, since the number of radio base stations increases significantly, the system cost increases. In urban areas with a large number of subscribers, system costs may be slightly higher, but in suburbs where the number of subscribers is not so large, such micro-zone systems are not economically attractive, so services with the current small-zone system are not possible. Will continue.

すなわち、都市部ではマイクロゾーンを用い郊外では
小ゾーンを用いるという両者を併用したシステムによ
り、加入者の面密度にばらつきのあるサービスエリアに
対して効率的なシステムを構築できる。
That is, a system that uses both the microzone in the urban area and the small zone in the suburbs in combination can construct an efficient system for a service area in which the areal density of subscribers varies.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problems to be Solved by the Invention]

上述した従来の移動通信方式で、マイクロゾーンと小
ゾーンとを併用し、携帯端末を導入した場合、送信電力
の小さい携帯端末は、マイクロゾーンエリア内では携帯
端末と無線基地局間の伝送距離が短いためサービスを受
けられるが、郊外の小ゾーンエリアではゾーン面積が広
く携帯端末と無線基地局の伝送距離が長くなる可能性が
あるため、携帯端末が小ゾーンエリア内に在圏する場合
は、極めて限られた地域、すなわち無線基地局の近くで
しかサービスを受けられないことになってしまう。この
ため、小ゾーン地域における携帯端末の低送信電力問題
に対し、携帯端末からの信号を中継増幅して無線基地局
に送信する車載中継器を設ける必要がある。
In the conventional mobile communication method described above, when a mobile terminal is introduced by using a micro zone and a small zone together, a mobile terminal having a small transmission power has a transmission distance between the mobile terminal and the wireless base station within the micro zone area. Although the service can be received because it is short, the small area in the suburbs has a large zone area and the transmission distance between the mobile terminal and the wireless base station may be long, so if the mobile terminal is located in the small zone area, The service can be obtained only in a very limited area, that is, near a radio base station. Therefore, it is necessary to provide an in-vehicle relay that relays and amplifies a signal from the mobile terminal and transmits the amplified signal to the wireless base station in response to the low transmission power problem of the mobile terminal in the small zone area.

しかしながら、携帯端末が車載中継器を介して通話を
行うには、携帯端末及び車載中継器はランダムアクセス
チャネルから通話チャネルに切り替える必要がある。具
体的には、携帯端末は、同一の無線チャネルに複数の携
帯端末が制御情報を送信する第一のランダムアクセスチ
ャネルから、各携帯端末ごとに割り当てられる第一の通
話チャネルに切り替え、更に、車載中継器は、同一の無
線チャネルに複数の車載中継器が携帯端末から受信した
制御情報を無線基地局に中継する第二のランダムアクセ
スチャネルから、各車載中継器ごとに割り当てられる第
二の通話チャネルに切り替える必要がある。つまり、車
載中継器は受信チャネルを第一のランダムアクセスチャ
ネルから第一の通話チャネルに切り替えないと、携帯端
末が送信した通話信号を受信できなくなってしまう。更
に、車載中継器は送信チャネルを第二のランダムアクセ
スチャネルから第二の通話チャネルに切り替えないと、
無線基地局は携帯端末が送信した通話信号を受信できな
くなってしまう。
However, in order for the mobile terminal to make a call via the vehicle-mounted repeater, the mobile terminal and the vehicle-mounted repeater need to switch from the random access channel to the call channel. Specifically, the mobile terminal switches from a first random access channel in which a plurality of mobile terminals transmits control information to the same wireless channel, to a first call channel assigned to each mobile terminal, The repeater is a second call channel assigned to each in-vehicle repeater from a second random access channel that relays control information received by a plurality of in-vehicle repeaters from a mobile terminal to the wireless base station on the same wireless channel. Need to switch to. That is, the vehicle-mounted repeater cannot receive the call signal transmitted by the mobile terminal unless the reception channel is switched from the first random access channel to the first call channel. Furthermore, the onboard repeater must switch the transmission channel from the second random access channel to the second call channel,
The wireless base station cannot receive the call signal transmitted by the mobile terminal.

本発明の目的は、小ゾーン内でサービスを提供する場
合に、上述の問題点を解決する移動通信方式を提供する
ことにある。
An object of the present invention is to provide a mobile communication system that solves the above problems when providing a service within a small zone.

〔課題を解決するための手段〕[Means for solving the problem]

本発明は、トラヒックの集中するサービスエリアをマ
イクロゾーンでカバーしトラヒックの集中しないサービ
スエリアを小ゾーンでカバーする無線基地局と、車載中
継器と、携帯端末とから少なくとも構成される移動通信
システムにおいて、前記小ゾーン内では、前記車載中継
器は、前記携帯端末から前記無線基地局へ送信される信
号を受信すると、前記受信信号を増幅して無線基地局へ
送信する移動通信方式であって、 前記車載中継器及び前記携帯端末が少なくとも小ゾー
ン内に在圏中は、前記車載中継器を前記携帯端末によっ
て制御することを特徴としている。
The present invention relates to a mobile communication system including at least a radio base station that covers a service area in which traffic is concentrated in a micro zone and a service area in which traffic is not concentrated in a small zone, an in-vehicle repeater, and a mobile terminal. In the small zone, the vehicle-mounted repeater is a mobile communication system that amplifies the received signal and transmits it to a wireless base station when receiving a signal transmitted from the mobile terminal to the wireless base station, The in-vehicle repeater and the mobile terminal are controlled by the mobile terminal while the in-vehicle repeater and the mobile terminal are located in at least a small zone.

〔作用〕[Action]

前述したように、マイクロゾーンと小ゾーンを併用す
るシステムにおいて、送信電力の小さい携帯端末の収容
をも可能にするには、ゾーン面積が広く携帯端末と無線
基地局間の伝送距離が長くなる可能性のある小ゾーンに
おいては、自動車に中継器を設備し、加入者の行動範囲
が自動車から一定距離内であればサービスを提供できる
移動通信方式とする必要がある。
As described above, in a system using both a micro zone and a small zone, in order to be able to accommodate a mobile terminal having a small transmission power, the zone area is large and the transmission distance between the mobile terminal and the wireless base station may be long. It is necessary to provide a repeater in a car and provide a mobile communication system that can provide a service if a subscriber's range of action is within a certain distance from the car in a small zone with a possibility.

本発明においては、車載中継器及び携帯端末が少なく
とも小ゾーン内に在圏中は、携帯端末は無線チャネル切
り替え信号を無線基地局より受信すると、携帯端末は無
線チャネル切り替え信号を車載中継器に送信する。車載
中継器は携帯端末からの指示に従って無線チャネルを切
り替えるので、車載中継器は携帯端末が送信した通話信
号を無線基地局に中継することが可能となる。
According to the present invention, when the mobile terminal receives the wireless channel switching signal from the wireless base station while the vehicle-mounted repeater and the portable terminal are located in at least the small zone, the portable terminal transmits the wireless channel switching signal to the vehicle-mounted relay. To do. The onboard repeater switches the wireless channel according to the instruction from the mobile terminal, so that the onboard repeater can relay the call signal transmitted from the mobile terminal to the wireless base station.

このようにすることで、携帯端末に対しても車から一
定距離内であれば小ゾーン地域内のどの場所であっても
無線基地局と交信可能な高いサービスを実現できる。
By doing so, it is possible to realize a high service that can communicate with the wireless base station at any location within the small zone area as long as the mobile terminal is within a certain distance from the car.

〔実施例〕〔Example〕

次に、本発明の実施例について図面を参照して説明す
る。
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図は本発明における無線チャネル使用の一例を示
すシーケンス図であり、第2図は本発明が適用される移
動通信システムの一例を示す構成図である。
FIG. 1 is a sequence diagram showing an example of radio channel use in the present invention, and FIG. 2 is a block diagram showing an example of a mobile communication system to which the present invention is applied.

この移動通信システムは次のように構成されている。
マイクロゾーン1,2,3にはそれぞれマイクロゾーン無線
基地局11,12,13が設けられ、小ゾーン4,5には小ゾーン
無線基地局21,22が設けられている。参照数字14,23には
携帯端末を、参照数字15,25は車載端末を、参照数字24
は車載中継器をそれぞれ示す。
This mobile communication system is configured as follows.
Microzone radio base stations 11, 12, 13 are provided in the microzones 1, 2, 3 respectively, and small zone radio base stations 21, 22 are provided in the small zones 4, 5. Reference numerals 14 and 23 are mobile terminals, reference numerals 15 and 25 are in-vehicle terminals, reference numerals 24
Indicates an onboard repeater, respectively.

以上のような移動通信システムにおいて、マイクロゾ
ーン1内に存在する車載端末15はマイクロゾーン無線基
地局11と、小ゾーン4内に存在する車載端末25は小ゾー
ン無線基地局21とそれぞれ直接交信する。また、マイク
ロゾーン3内に存在する携帯端末14はマイクロゾーン無
線基地局13と直接交信する。しかしながら、携帯端末23
は携帯端末14と違い、小ゾーン5内に存在するので、携
帯端末23が小ゾーン基地局22に送信する信号は車載中継
器24を介して送られることになる。
In the mobile communication system as described above, the in-vehicle terminal 15 existing in the micro zone 1 directly communicates with the micro zone wireless base station 11, and the in-vehicle terminal 25 existing in the small zone 4 directly communicates with the small zone wireless base station 21. . In addition, the mobile terminal 14 existing in the micro zone 3 directly communicates with the micro zone wireless base station 13. However, the mobile terminal 23
Unlike the mobile terminal 14, it exists in the small zone 5, so that the signal transmitted from the mobile terminal 23 to the small zone base station 22 is sent via the vehicle-mounted repeater 24.

小ゾーン無線基地局22が携帯端末23と通話を行うため
無線チャネルの切り替えを行う場合、小ゾーン無線基地
局22は無線チャネル切り替え信号aを携帯端末23へ送信
する。携帯端末23は無線チャネル切り替え信号aを受信
すると、無線チャネル切り替え信号bを車載中継器24へ
送信する。次に携帯端末23は、受信チャネルを小ゾーン
無線基地局22と携帯端末23間で使用される無線チャネル
へ、送信チャネルを車載中継器24と携帯端末23間で使用
される無線チャネルへ切り替える。
When the small zone wireless base station 22 switches the wireless channel to talk with the mobile terminal 23, the small zone wireless base station 22 transmits a wireless channel switching signal a to the mobile terminal 23. Upon receiving the wireless channel switching signal a, the mobile terminal 23 transmits the wireless channel switching signal b to the vehicle-mounted relay 24. Next, the mobile terminal 23 switches the reception channel to the radio channel used between the small zone radio base station 22 and the mobile terminal 23, and the transmission channel to the radio channel used between the onboard repeater 24 and the mobile terminal 23.

車載中継器24は無線チャネル切り替え信号bを受信す
ると、受信チャネルを車載中継器24と携帯端末23間で使
用される無線チャネルへ、送信チャネルを車載中継器24
と小ゾーン無線基地局22間で使用される無線チャネルに
切り替える。
When the onboard repeater 24 receives the wireless channel switching signal b, the onboard repeater 24 sets the reception channel to the wireless channel used between the onboard repeater 24 and the mobile terminal 23 and the transmission channel to the onboard repeater 24.
And the wireless channel used between the small zone wireless base station 22.

次に小ゾーン無線基地局22は切り替えた無線チャネル
の導通状態を行うため、テスト信号cを携帯端末23へ送
信する。携帯端末23はテスト信号cを受信すると、テス
ト信号dを車載中継器24へ送信する。車載中継器24はテ
スト信号dを受信すると、テスト信号dを小ゾーン無線
基地局22へ送信する。
Next, the small zone wireless base station 22 transmits the test signal c to the mobile terminal 23 in order to bring the switched wireless channel into the conducting state. Upon receiving the test signal c, the mobile terminal 23 transmits the test signal d to the vehicle-mounted repeater 24. Upon receiving the test signal d, the vehicle-mounted repeater 24 transmits the test signal d to the small zone wireless base station 22.

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

以上詳細に説明したように本発明によれば、車載中継
器は、携帯端末によって制御される。つまり、携帯端末
は、無線基地局からの指示に従って車載中継器の制御を
行うので、無線基地局が車載中継器を制御する必要があ
る場合でも、無線基地局は携帯端末と直接交信している
と思って、携帯端末へ制御信号を送信すればよい。この
ため、無線基地局を小ゾーン内に設置した場合の通信手
順と、無線基地局をマイクロゾーン内に設置した場合の
通信手順を同一にすることができるので、都市部ではマ
イクロゾーンを用いて郊外では小ゾーンを用いる移動通
信システムを容易に提供できるという効果がある。
As described in detail above, according to the present invention, the vehicle-mounted repeater is controlled by the mobile terminal. In other words, since the mobile terminal controls the vehicle-mounted repeater according to the instruction from the wireless base station, even when the wireless base station needs to control the vehicle-mounted repeater, the wireless base station communicates directly with the mobile terminal. Therefore, the control signal may be transmitted to the mobile terminal. For this reason, the communication procedure when the wireless base station is installed in the small zone and the communication procedure when the wireless base station is installed in the micro zone can be made the same. In the suburbs, it is possible to easily provide a mobile communication system using a small zone.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本発明における無線チャネルの使用の一例を示
すシーケンス図、 第2図は本発明が適用される移動通信システムの一例を
示す構成図である。 1,2,3……マイクロゾーン 4,5……小ゾーン 11,12,13……マイクロゾーン無線基地局 14,23……携帯端末 15,25……車載端末 21,22……小ゾーン無線基地局 24……車載中継器
FIG. 1 is a sequence diagram showing an example of use of a radio channel in the present invention, and FIG. 2 is a configuration diagram showing an example of a mobile communication system to which the present invention is applied. 1,2,3 …… Micro zone 4,5 …… Small zone 11,12,13 …… Micro zone wireless base station 14,23 …… Mobile terminal 15,25 …… In-vehicle terminal 21,22 …… Small zone wireless Base station 24 ... In-vehicle repeater

フロントページの続き (72)発明者 永田 善紀 東京都港区芝5丁目33番1号 日本電気株 式会社内 (72)発明者 古谷 之綱 東京都港区芝5丁目33番1号 日本電気株 式会社内 (72)発明者 金井 敏仁 東京都港区芝5丁目33番1号 日本電気株 式会社内Front page continuation (72) Inventor Yoshinori Nagata 5-33-1 Shiba, Minato-ku, Tokyo NEC Electric Co., Ltd. (72) Nozuna Furuya 5-33-1 Shiba, Minato-ku, Tokyo NEC Corporation In ceremony company (72) Inventor Toshihito Kanai 5-33-1 Shiba, Minato-ku, Tokyo NEC Corporation

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】トラヒックの集中するサービスエリアをマ
イクロゾーンでカバーしトラヒックの集中しないサービ
スエリアを小ゾーンでカバーする無線基地局と、車載中
継器と、携帯端末とから少なくとも構成される移動通信
システムにおいて、前記小ゾーン内では、前記車載中継
器は、前記携帯端末から前記無線基地局へ送信される信
号を受信すると、前記受信信号を増幅して無線基地局へ
送信する移動通信方式であって、 前記車載中継器及び前記携帯端末が少なくとも小ゾーン
内に在圏中は、前記車載中継器を前記携帯端末によって
制御することを特徴とする移動通信方式。
1. A mobile communication system comprising at least a radio base station which covers a service area where traffic is concentrated in a micro zone and a service area where traffic is not concentrated is covered in a small zone, a vehicle-mounted repeater, and a mobile terminal. In the small zone, the in-vehicle repeater is a mobile communication system that, when receiving a signal transmitted from the mobile terminal to the wireless base station, amplifies the received signal and transmits the amplified signal to the wireless base station. A mobile communication system characterized in that the on-vehicle repeater and the mobile terminal are controlled by the mobile terminal while at least within a small zone.
JP1012375A 1989-01-20 1989-01-20 Mobile communication system Expired - Lifetime JPH0834628B2 (en)

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