KR0137573Y1 - Automatic power supply cutoff circuit for railroad cars - Google Patents
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Abstract
본 고안은 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로에 관한 것으로, 보조 전원장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)로 입력되는 전원을 지연시키는 지연 수단(10)이 추가로 구비되어, 연장 급전되는 상태에서 보조 전원장치가 다시 기동되는 순간에 보조 전원 장치가 병렬 운전되는 것을 방지함으로써 보조 전원 장치가 고장나는 것을 방지할 수 있는 것이다.The present invention relates to an automatic power supply circuit for extended feeding of a railway vehicle, further comprising a delay means (10) for delaying the power input to the auxiliary power supply low voltage detection relay (SIVLVDR), and the auxiliary power supply in the extended feeding state. The auxiliary power supply can be prevented from failing by preventing the auxiliary power supply from being operated in parallel at the moment when the power is restarted.
Description
제1도는 종래의 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로의 회로도.1 is a circuit diagram of an extended power supply automatic cutoff circuit of a conventional railway vehicle.
제2도는 종래의 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로의 타이밍도.2 is a timing diagram of a conventional automatic power supply interrupting circuit for railway cars.
제3도는 본 고안에 따른 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로의 1실시예의 회로도.3 is a circuit diagram of an embodiment of an automatic power supply circuit for extended feed of a railway vehicle according to the present invention.
제4도는 본 고안에 따른 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로의 1실시예의 타이밍도이다.4 is a timing diagram of an embodiment of an automatic power supply interrupting circuit for a railway vehicle according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
ESK : 연장 급전 콘텍터 LVDR : 저전압 감지 릴레이ESK: Extended Feed Contactors LVDR: Low Voltage Sensing Relay
LVD : 저전압 감지기 SIV : 보조 전원 장치LVD: Low Voltage Detector SIV: Auxiliary Power Supply
SIVLVDR : 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이SIVLVDR: Auxiliary Power Supply Low Voltage Sense Relay
SIVLVDTR : 보조 전원 장치 저전압 감지 타임 릴레이SIVLVDTR: Auxiliary Power Supply Low Voltage Sensing Time Relay
10 : 지연수단10: delay means
본 고안은 철도차량의 일부 보조 전원 장치(SIV)가 고장나서 다른 보조 전원 장치(SIV)로부터 연장 급전받는 도중에 고장난 보조 전원 장치가 다시 기동되거나, 사구간 통과시 자동 연장 급전 상태에서 보조 전원 장치가 다시 기동되는 순간에 연장 급전되던 전원을 자동으로 차단하는 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로에 관한 것으로, 특히 보조 전원 장치가 다시 기동되는 순간에 보조 전원 장치가 병렬 운전되는 것을 방지함으로써 보조 전원 장치가 고장나는 것을 방지할 수 있는 철도 차량의 연장 급전 자동 차단회로에 관한 것이다.According to the present invention, the auxiliary power supply may be restarted while the auxiliary power supply (SIV) of the railroad vehicle is broken and extended from the other auxiliary power supply (SIV). This invention relates to an automatic power supply circuit for extended feeding of railroad cars that automatically cuts off the power supply which was extended by the moment of restarting. In particular, the auxiliary power supply is prevented by preventing the auxiliary power supply from being operated in parallel when the auxiliary power supply is restarted. It relates to an extended power supply automatic cut-off circuit of a railway vehicle that can prevent failure.
일반적으로, 철도차량에는 다수개의 보조 전원 장치가 구비되어 일부 보조 전원 장치가 고장났을 경우에는 정상적으로 동작하는 보조 전원 장치로부터 연장 급전받도록 되어 있다.In general, a railway vehicle is provided with a plurality of auxiliary power supply devices so that when some of the auxiliary power supply is broken, the power supply is extended from the auxiliary power supply that normally operates.
그리고, 연장 급전중에 고장난 보조 전원 장치가 다시 기동되거나 사구간 통과시 자동 연장 급전 상태에서 보조 전원 장치가 다시 기동될 때에는 연장 급전되는 전원을 자동으로 차단하는 연장 급전 자동 차단 회로가 구비되어 있다.An extended feed automatic shutoff circuit is provided to automatically shut off the extended power supply when the auxiliary power supply which has failed during extended feeding is started again or when the auxiliary power supply is started again in the automatic extension feeding state when passing through the four sections.
상기와 같은 종래의 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로는 제1도에 도시된 바와 같이, 보조 전원 장치(SIV)와, 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR), 연장 급전 콘텍터(ESK), 저전압 감지 릴레이(LVDR), 저전압 감지기(LVD), 연장 급전 콘트롤 릴레이(ESCR) 및, 연장 급전 콘텍터 스위치(ESKS)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, the automatic extension circuit for extended feed of the conventional railway vehicle includes the auxiliary power supply (SIV), the auxiliary power supply low voltage detection relay (SIVLVDR), the extended feed contactor (ESK), and the low voltage. And a sensing relay LVDR, a low voltage detector LVD, an extended feed control relay ESCR, and an extended feed contact switch ESES.
즉, 보조 전원 장치(SIV)에서 전압이 출력되지 않으면 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)코일이 소자되어 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)의 a접점이 개방되므로, 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK) 코일이 소자되어 보조 전원 장치 저전압 릴레이(SIVLVDR)와 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK)의 b접점이 각각 단락됨에 따라 연장 급전 콘텍터(ESK) 코일이 여자되어 연장 급전 콘텍터(ESK)의 접점이 단락되므로, 인접 보조 전원 장치(SIV)로부터 연장 급전받는다.That is, when no voltage is output from the auxiliary power supply (SIV), the auxiliary power supply low voltage detection relay (SIVLVDR) coil is demagnetized so that the contact point a of the auxiliary power supply low voltage detection relay (SIVLVDR) is opened. SIVK coils are de-energized and the b contacts of the auxiliary power supply low voltage relay (SIVLVDR) and the auxiliary power supply contactor (SIVK) are short-circuited respectively, so that the extension feed contactor (ESK) coil is excited and the extension feed contactor (ESK) Since the contact is short-circuited, electric power is extended from the adjacent auxiliary power supply device (SIV).
그리고, 다시 보조 전원 장치(SIV)가 정상적으로 동작하면, 상기 보조 전원 장치(SIV)에서 출력된 AC 440V의 정상 전압이 저전압 감지 릴레이(LVDR)와 저전압 감지기(LVD)를 통해 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR) 코일로 인가됨에 따라 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이( SIVLVDR)가 여자되어 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)의 a접점이 단락되므로, 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK) 코일이 여자되어 보조 전원 장치 저전압 릴레이(SIVLVDR)와 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK)의 b접점이 각각 개방됨에 따라 연장 급전 콘텍터(ESK) 코일이 소자되어 연장 급전 콘텍더(ESK)의 접점이 개방되므로 정상운전이 가능한 것이다.When the auxiliary power supply (SIV) operates normally, the normal voltage of the AC 440V output from the auxiliary power supply (SIV) is stored in the auxiliary power supply low voltage detection relay through the low voltage detection relay LVLV and the low voltage detector LVD. Since the auxiliary power supply low voltage detection relay SIVLVDR is excited as applied to the (SIVLVDR) coil, and a contact point of the auxiliary power supply low voltage detection relay SIVLVDR is shorted, the auxiliary power device contactor (SIVK) coil is excited. As the b contacts of the auxiliary power supply low voltage relay (SIVLVDR) and the auxiliary power supply contactor (SIVK) are opened respectively, the extension feed contactor (ESK) coil is decomposed to open the contacts of the extended feed contactor (ESK). This would be possible.
이때, 보조 전원 장치(SIV) 상에서 서로 충돌이 발생하지 않아야 한다.At this time, collisions should not occur with each other on the auxiliary power supply (SIV).
즉, 연장 급전 콘텍터(ESK)가 완전히 소자된 후 부조 전원 장치 콘텍터(SIVK)가 단락되어야 보조 전원 장치(SIV)의 병열 운전이 방지되는 것이다.That is, parallel operation of the auxiliary power supply device (SIV) is prevented only when the auxiliary power supply contactor (SIVK) is shorted after the extended power supply contactor (ESK) is completely deviced.
그러나, 상기와 같은 종래의 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로는, 시퀀스 회로상으로는 연장 급전 콘텍터(ESK)가 완전히 소자된 후 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK)가 단락되도록 되어 있으나, 실제로는 제2도에 도시된 타이밍도와 같이, 연장 급전 콘텍터(ESK)가 인가되는 전원이 차단된 후에도 연장 급전 콘텍터(ESK)의 자력이 약 250msec 동안 유지되기 때문에 순간적으로 보조 전원 장치(SIV)가 병열 운전되어 보조 전원장치(SIV)가 손상되는 문제점이 있었다.However, in the above-described conventional automatic feeder for extended railroad vehicle, the auxiliary power supply contactor SIVK is short-circuited after the extended feeder contactor ESK is completely demagnetized on the sequence circuit. As shown in the timing diagram, the auxiliary power supply (SIV) is instantaneously operated in parallel because the magnetic force of the extended feed contactor (ESK) is maintained for about 250 msec even after the power supply to which the extended feed contactor (ESK) is applied is cut off. There was a problem that the auxiliary power supply (SIV) is damaged.
본 고안은 이러한 종래의 제 문제점을 해소하기 위한 것으로, 연장 급전되는 상태에서 보조 전원 장치가 다시 기동되는 순간에 보조 전원 장치가 병렬 운전되는 것을 방지함으로써 보조 전원 장치가 고장나는 것을 방지하는 철도 차량의 연장 급전 자동 차단회로를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems of the conventional, the railroad car that prevents the auxiliary power supply failure by preventing the auxiliary power supply to operate in parallel at the moment when the auxiliary power supply is started again in the extended power supply state An object of the present invention is to provide an extended power supply automatic cutoff circuit.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로는, 보조 전원 장치에서 AC 400V의 정상 전압이 출력되면 연장 급전 콘텍터를 소자시키고, 보조 전원 장치 콘텍터 코일을 여자시키는 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이가 구비된 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로에 있어서, 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이로 입력되는 전원을 지연시키는 지연 수단이 추가로 구비되어, 보조 전원 장치의 병렬 운전을 방지할 수 있는 것이다.In order to achieve the above object, an automatic power supply circuit for extending power supply of a railway vehicle, the auxiliary power supply element is demagnetized when the normal voltage of AC 400V is output from the auxiliary power supply device, and the auxiliary power supply contactor coil is excited. An automatic power supply circuit for power supply of a railway vehicle provided with a power supply low voltage detection relay, further comprising delay means for delaying power input to the auxiliary power supply low voltage detection relay to prevent parallel operation of the auxiliary power supply. It can be.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제3도는 본 고안에 따른 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로의 1실시예의 회로도로서, 본 고안에 따른 철도차량의 연장 급전 자동 차단회로는, 보조 전원 장치(SIV)와, 보조 전원 장치 저전압 감지 길레이(SIVLVDR), 연장 급전 콘텍터(ESK), 저전압 감지 릴레이(LVDR), 저전압 감지기(LVD), 보조 전원 장치 저전압 감지 타임 릴레이(SIVLVDTR), 연장 급전 콘트롤 릴레이(ESCR) 및, 연장 급전 콘텍터 스위치(ESKS)를 포함하여 구성된다.3 is a circuit diagram of an embodiment of an automatic power supply interrupting circuit for railway vehicles according to the present invention. The automatic power supply interrupting circuit for railway vehicles according to the present invention includes an auxiliary power supply (SIV) and an auxiliary power supply low voltage detection path. Ray (SIVLVDR), Extended Feed Contactor (ESK), Low Voltage Sensing Relay (LVDR), Low Voltage Detector (LVD), Auxiliary Power Supply Low Voltage Sensing Time Relay (SIVLVDTR), Extended Feed Control Relay (ESCR), and Extended Feed Contactor It is configured to include a switch (ESKS).
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 철도 차량의 연장 급전 자동 차단회로의 1실시예의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of one embodiment of the automatic feed interruption circuit of the railroad vehicle according to the present invention configured as described above are as follows.
보조 전원 장치(SIV)에서 전압이 출력되지 않으면 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR) 코일이 소자되어 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)의 a접점이 개방되므로, 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK) 코일이 소자되어 보조 전원 장치 저전압 릴레이(SIVLVDR)와 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK)의 b접점이 각각 단락됨에 따라 연장 급전 콘텍터(ESK) 코일이 여자되어 연장 급전 콘텍터(ESK)의 접점이 단락되므로 인접 보조 전원 장치(SIV)로부터 연장 급전받는다.If no voltage is output from the auxiliary power supply (SIV), the auxiliary power supply low voltage detection relay (SIVLVDR) coil is demagnetized so that the contact a of the auxiliary power supply low voltage detection relay (SIVLVDR) is opened, and thus the auxiliary power supply contactor (SIVK) As the coil is demagnetized and the b contacts of the auxiliary power supply low voltage relay (SIVLVDR) and the auxiliary power supply contactor (SIVK) are shorted, respectively, the extension feed contactor (ESK) coil is excited and the contacts of the extended feed contactor (ESK) Since it is short-circuited, it receives extended power from an adjacent auxiliary power supply (SIV).
한편, 고장난 보조 전원 장치(SIV)가 다시 정상적으로 동작하면, 상기 보조 전원 장치(SIV)에서 출력된 AC 440V의 정상 전압이 저전압 감지 릴레이(LVDR)와 저전압 감지기(LVD)를 통해 보조 전원 장치 저전압 감지 타임 릴레이(SIVLVDTR)가 동작한다.Meanwhile, when the failed auxiliary power supply (SIV) operates normally again, the normal voltage of the AC 440V output from the auxiliary power supply (SIV) is detected by the low voltage detection relay LVLV and the low voltage detector LVD. The time relay SIVLVDTR is operated.
그리고, 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 타임 릴레이(SIVLVDTR)의 한시 a접점에 의해서 1초후에 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)코일이 여자되어 상기 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)의 a접점이 단락되므로, 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK)코일이 여자되어 보조 전원 정치 저전압 릴레이(SIVLVDR)와 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK)의 b접점이 각각 개방됨에 따라 연장 급전 콘텍터(ESK) 코일이 소자되어 연장 급전 콘텍터(ESK)의 접점이 개방되므로 정상 운전이 가능한 것이다.The auxiliary power supply low voltage detection relay (SIVLVDR) coil is excited after one second by the time a contact of the auxiliary power supply low voltage detection time relay (SIVLVDTR), and the contact a of the auxiliary power supply low voltage detection relay (SIVLVDR) is short-circuited. As the auxiliary power contactor (SIVK) coil is excited and the contacts b of the auxiliary power stationary low voltage relay (SIVLVDR) and the auxiliary power supply contactor (SIVK) are opened respectively, the extension feed contactor (ESK) coil is demagnetized. Normal operation is possible because the contact point of the extended feed contactor (ESK) is opened.
따라서, 보조 전원 장치 저전압 감지 릴레이(SIVLVDR)의 a접점에 의해서 동작되는 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK) 코일은 보조 전원 장치 (SIV)가 기동된 다음 1초 후에 여자됨으로 연장 급전 콘텍터(ESK) 코일이 완전히 소자된 후에 정상적으로 급전되므로 보조 전원 장치(SIV)가 병렬 운전되지 않는 것이다.Therefore, the auxiliary power supply contactor (SIVK) coil operated by the contact a of the auxiliary power supply low voltage detection relay (SIVLVDR) is excited one second after the auxiliary power supply (SIV) is activated, thereby extending the extended feed contactor (ESK). Since the coil is normally supplied after the element is completely demagnetized, the auxiliary power supply (SIV) does not operate in parallel.
즉, 제4도에 도시된 타이밍도와 같이, 보조 전원 장치 저전압 감지 타임 릴레이(SIVLVLDTR)에 의해 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK)의 동작이 1초간 지연되므로, 연장 급전 콘텍터(ESK)가 완전히 소자된 후 보조 전원 장치 콘텍터(SIVK)가 단락되어 보조 전원 장치(SIV)의 병렬 운전이 일어나지 않는 것이다.That is, since the operation of the auxiliary power supply contactor SIVK is delayed for 1 second by the auxiliary power supply low voltage detection time relay SIVLVLDTR as shown in the timing diagram shown in FIG. 4, the extended feed contactor ESK is completely After that, the auxiliary power supply contactor (SIVK) is shorted so that parallel operation of the auxiliary power supply (SIV) does not occur.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따르면, 연장 급전되는 상태에서 보조 전원 장치가 다시 기동되는 순간에 보조 전원 장치가 병렬 운전되는 것을 방지함으로써 보조 전원 장치가 고장나는 것을 방지할 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention, it is possible to prevent the auxiliary power supply from failing by preventing the auxiliary power supply from being operated in parallel when the auxiliary power supply is restarted in the extended power supply state.
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Cited By (1)
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- 1995-11-03 KR KR2019950032266U patent/KR0137573Y1/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100851598B1 (en) * | 2006-12-15 | 2008-08-12 | 현대로템 주식회사 | Auxiliary power supply high speed breaker driving device for railway vehicle and its control method |
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| KR970022023U (en) | 1997-06-18 |
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