KR101288014B1 - 승객 컨베이어용 구동 조립체 - Google Patents

Abstract

승객 컨베이어용 예시적 구동 조립체는 재킷 내에서 적어도 부분적으로 케이스화된 복수의 코드들을 포함하는 벨트를 포함한다. 복수의 연결 블록들은 벨트를 따라 서로 길이방향으로 이격되어 벨트에 고정된다.

Description

승객 컨베이어용 구동 조립체{DRIVE ASSEMBLY FOR A PASSENGER CONVEYOR}

에스컬레이터 및 무빙 워크(moving walkway)와 같은 승객 컨베이어들은 컨베이어의 맞은편 단부들에 있는 승강장들 사이에서 승객들을 수송하는 계단들과 같은 이동식 표면들을 통상적으로 포함한다. 이동식 표면들은 모터, 구동 스프로켓(drive sprocket), 및 계단 체인을 포함하는 구동 조립체에 의하여 추진된다. 모터는 통상적으로 구동 스프로켓을 회전시킨다. 계단 체인은 스프로켓에 의하여 구동된다. 계단 체인은 원하는 컨베이어의 작동이 유도되는 방식으로 이동식 표면에 고정된다.

종래의 승객 컨베이어 구동 조립체들은 다양한 문제들을 나타낸다. 한 가지 문제는 경로를 따라 이동하고 구동 스프로켓과 상호작용하는 계단 체인 연결부들(step chain linkages)과 연관된 소음 및 진동이다. 다른 문제는 계단 체인들이 통상적으로 윤활을 필요로 하며, 이는 재료 및 유지보수의 문제들을 유발한다. 추가적으로, 통상적인 계단 체인 장치들은 유지보수를 필요로 하며, 이는 건물 소유주들에게 추가적인 비용과 불편함을 유발한다.

승객 컨베이어용 예시적 구동 조립체는 적어도 부분적으로 재킷 내에 케이스화되는(encased) 복수의 코드들을 포함하는 벨트를 포함한다. 복수의 연결 블록들은 벨트를 따라 서로 길이방향으로 이격되어 벨트에 고정된다.

당업자라면 이어지는 발명의 상세한 설명으로부터 개시된 예시의 다양한 특징들 및 장점들을 명확히 이해할 것이다. 발명의 상세한 설명에 첨부된 도면들은 다음과 같이 간략하게 설명될 수 있다.

도 1은 예시적 승객 컨베이어를 예시한 도;
도 2는 예시적 승객 컨베이어 구동 조립체의 선택된 부분들을 예시한 도;
도 3은 예시적 승객 컨베이어 조립체의 다른 선택된 부분들을 예시한 도;
도 4는 예시적 연결 블록 및 벨트 구조의 단면도;
도 5는 다른 예시적 연결 블록 및 벨트 구조의 단면도;
도 6은 다른 예시적 연결 블록 및 벨트 구조의 단면도;
도 7은 다른 예시적 연결 블록 및 벨트 구조의 단면도;
도 8은 다른 예시적 연결 블록 및 벨트 구조의 단면도;
도 9는 다른 예시적 연결 블록 및 벨트 구조의 단면도;
도 10은 다른 예시적 연결 블록 및 벨트 구조의 단면도;
도 11은 다른 예시적 연결 블록 및 벨트 구조의 단면도이다.

도 1은 예시적 승객 컨베이어(20)의 선택된 부분들을 도시하고 있다. 나타낸 예시적 컨베이어(20)는 에스컬레이터이다. 다른 예시들에는 무빙 워크가 포함된다. 컨베이어(20)는 복수의 이동식 표면들을 포함하며, 상기 이동식 표면들은 이 예시에서 계단들을 포함하여 이루어진다. 이동식 표면들(22)은 승강장 24와 26 사에서 승객들을 수송한다. 핸드레일(28)은 컨베이어(20)에 의하여 수송되는 동안 수송되어지는 사람이 잡을 수 있는 표면을 제공하기 위해 이동식 표면들(22)과 함께 이동한다.

도 1 내지 3에서 알 수 있듯이, 컨베이어(20)는 벨트(32) 및 벨트(32)에 고정되는 복수의 연결 블록들(34)을 포함하는 구동 조립체(30)를 포함한다. 연결 블록들(34)은 벨트(32)의 길이를 따라 길이방향으로 서로로부터 이격된다.

구동 휠(drive wheel; 40)은 모터(예시 안됨)에 의하여 구동되며, 이동식 표면(22)이 따르는 경로에 대응되는 경로를 따라 벨트(32) 및 연결 블록들(34)을 이동시키기 위한 이동력을 부여한다. 연결 블록들이 구동 휠(40)과 양성 결합되어(positively engaged) 그들 및 벨트(32)를 이동시키도록 연결 블록들(34)은 구동 휠(40)의 대응 구성된 표면 또는 특징부들과 연동한다. 나타낸 예시에서, 연결 블록들(34)은 구동 휠(40)의 후퇴부들(recesses; 42) 내에 적어도 부분적으로 수용된다. 이 예시에서, 구동 휠(40)은 또한 벨트(32)를 직접적으로 추진시키기 위해 벨트(32)와 결합되는 외부 구동 표면(44)을 포함한다. 이 예시에서, 구동 표면(44)과 벨트(32) 간의 마찰식 결합(frictional enegagement)은 벨트를 원하는 바와 같이 이동시키는 것을 돕는다.

연결 블록들(34)은 양성 구동 표면(positive driving surface)을 제공하며, 벨트(32)는 벨트(32) 및 연결 블록들(34)의 원하는 움직임을 유도하기 위해 마찰 구동 표면을 제공한다. 이동식 표면들은 벨트(32) 및 연결 블록들(34)의 움직임이 이동식 표면들(22)의 대응되는 움직임을 유도하도록 연결 블록들(34) 및 축들(46) 간의 연결에 의하여 벨트(32)와 커플링된다. 이 예시에서, 연결 블록들(34)은 축들(46)에 연결되도록 구성되는 내부를 향하는 연결 표면들(interiorly facing connection surfaces)을 갖는다. 이동식 표면들(22)은 일 예시에서 종래의 계단-대-축 연결(step-to-axle connection)을 이용하여 축들(46)과 연결된다. 다른 예시에서, 연결 블록들(34)은 이동식 표면(22)의 일 부분에 직접적으로 연결되도록 구성되는 적어도 하나의 연결 표면을 가진다. 연결 블록들(34)은 이동식 표면들(22)이 벨트(32)에 원활하게 커플링되도록 하여, 구동 조립체(30)가 이동식 표면들(22)을 원하는 바대로 이동시킬 수 있게 한다.

도 3의 예시에서, 연결 블록들(34) 간의 간격은 축들(46)의 피치에 대응된다. 다른 예시에서는, 모든 연결 블록이 이동식 표면(22) 또는 축(46)에 커플링되지는 않는다. 이러한 예시에서, 연결 블록들 중 일부는 구동 조립체(30)와 이동식 표면의 연결을 제공하지 않는, 양성 구동 요소들로서 작용한다.

본 발명에 따라 설계된 구동 조립체(30)의 여러 가능한 구조들이 존재한다. 도 4에 일 예시가 도시되어 있다. 이 예시는 벨트(32)의 길이를 따라 길이방향으로 연장되는 복수의 코드들(50)을 갖는 벨트(32)를 포함한다. 일 예시에서, 코드들(50)은 강철(steel)을 포함한다. 다른 예시에서, 코드들(50)은 폴리머를 포함한다. 코드들(50)은 적어도 부분적으로 재킷(52)으로 덮인다. 일 예시의 재킷 재료는 열가소성 폴리우레탄과 같은 우레탄을 포함한다.

연결 블록들(34)은 이 예시에서 벨트(32)의 일 측에 맞대어(against) 수용되는 제 1 부분(54) 및 벨트(32)의 맞은편으로 대향되는 측 상에 수용되는 제 2 부분(56)을 포함한다. 이 예시에서는, 1 개의 제 1 부분(54) 및 2 개의 제 2 부분(56)이 존재한다. 고정 부재들(securing members; 58)은 그들의 원하는 위치에서 벨트(32)에 연결 블록들(34)을 유지시킨다. 일 예시는 볼트들과 같은 나사가공된(threaded) 고정 부재들(58)을 포함하며, 상기 볼트들은 벨트(32)의 홀들을 통해 수용되고 적어도 부분들 중 하나(54 또는 56) 내에 나사결합된다.

연결 블록들은 일 예시에서 금속을 포함한다. 일 예시는 강철을 포함한다. 몇몇 연결 블록들은 폴리머 코팅을 갖는다. 다른 예시적 연결 블록들은 경질 플라스틱 재료들(hard plastic materials)을 포함한다.

도 5는 서로 이격된 2 개의 제 1 부분들(54)이 존재하는 다른 예시를 나타내고 있다.

도 6은 제 2 부분들(56)이 구동 휠(40)의 회전 축에 대하여 경사각으로 배치되는 내부 표면을 갖는 다른 변형예를 나타내고 있다. 또한, 이 예시는 제 1 부분(54) 및 제 2 부분(56) 상의 외부 표면들에 맞대어 수용되는 고정 블록 부분들(60)을 포함한다. 도면에서 알 수 있듯이 이 예시에서는 고정 부재들(58)이 벨트(32)를 통해 수용되지 않는다.

도 7의 예시는 도 4의 것과 유사하지만, 벨트(32)의 맞은편 측들에 수용되는 고정 부재(58) 및 추가적인 고정 블록 부분들(60)을 갖는다. 도 8에서, 제 1 부분(54) 및 제 2 부분(56)은 벨트(32) 재킷(52)의 외측 치수보다 상당히 더 크게 측방향 바깥쪽으로 연장된다. 이 실시예에서, 고정 부재들(58)은 적어도 부분들(54 및 56) 중 하나에 고정되지만, 벨트(32)를 통해 수용되지는 않는다.

도 9는 2 개의 벨트(32A 및 32B)가 포함된 다른 예시의 구동 조립체 장치를 도시하고 있다. 이 예시에서, 스페이서(spacer; 70)는 연결 블록들(34)의 위치들에서 벨트 32A와 32B 사이에 배치된다. 다수의 벨트들을 이용하면 구동 조립체의 부하 지탱 능력(load bearing capacity)을 증대시킬 수 있다. 이러한 예시는, 예를 들어 상대적으로 보다 긴 운행(relatively longer run)을 하는 승객 컨베이어에서 사용하기에 특히 적합할 수 있다.

도 10은 다른 다수의 벨트 예시를 도시하고 있다. 이 예시에서는, 2 개의 벨트(32A 및 32B)가 (도 9의 예시에서와 같이 함께 포개지는 대신) 나란히(side-by-side) 놓여 있다. 이 예시에서, 보다 큰 폭의 구동 표면(44)은 벨트들(32A 및 32B) 모두와의 충분한 마찰 결합을 제공한다.

도 4 내지 도 10의 예시들 각각에 있어, 벨트(32)의 표면 중 적어도 일부는 벨트(32)의 전체 길이를 따라 구동 휠의 외부 구동 표면(44)과 대향하여 노출된다. 이들 예시들은 벨트(32)가 구동 휠(40) 주위에 감기는 곳 어디에서나 구동 휠(40)과 벨트(32) 간의 마찰 구동 결합을 제공한다.

도 11의 예시에서, 벨트(32)와 구동 표면(44) 간의 경계면에 있는 3 개의 표면들 간에 마찰 결합이 존재하도록, 벨트(32)는 적어도 부분적으로 V자 형상의 단면을 가지며, 구동 표면(44)은 그에 대응되는 V자 형상의 구조를 갖는다.

이상의 설명은 기본적으로 예시에 지나지 않으며 제한하려는 것이 아니다. 당업자라면 개시된 예시들에 대한 변형예들 및 수정예들 또한 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는다는 것을 이해할 것이다. 본 발명에 부여된 법적 보호 범위는 후속 청구항을 통해서만 판정될 수 있다.

Claims (16)

1. 승객 컨베이어(passenger conveyor)용 구동 조립체(drive assembly)에 있어서,
   재킷 내에 적어도 부분적으로 케이스화된(encased) 복수의 코드들을 포함하는 벨트;
   상기 벨트를 따라 길이방향으로 서로 이격된, 상기 벨트에 고정되는 복수의 연결 블록들; 및
   상기 벨트를 이동시키기 위한 구동 휠(drive wheel)을 포함하고,
   상기 구동 휠은 상기 구동 벨트를 이동시키기 위하여 상기 연결 블록들을 적어도 부분적으로 수용하고 구동가능하게 결합시키도록 윤곽진 복수의 후퇴부들(recesses)을 지닌 외부 표면을 갖고,
   상기 연결 블록들 중 1 이상은 승객 컨베이어의 계단에 또는 승객 컨베이어의 계단 축에 연결되도록 구성된 커넥터 표면을 갖는 구동 조립체.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 연결 블록들은 상기 벨트의 제 1 측에 맞대어(against) 수용되는 제 1 부분, 상기 제 1 측의 맞은 편인 제 2 측에 맞대어 수용되는 제 2 부분을 각각 포함하는 구동 조립체.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 연결 블록들 각각은 상기 벨트의 제 1 측 및 제 2 측에 맞대어 상기 제 1 부분 및 상기 제 2 부분을 고정시키는 적어도 하나의 고정 부재(securing member)를 포함하는 구동 조립체.
4. 제 2 항에 있어서,
   상기 연결 블록들 각각은 상기 벨트의 맞은편 에지들 부근에 2 개의 제 1 부분들을 포함하여, 상기 제 1 측에서 상기 벨트의 중심부가 상기 2 개의 제 1 부분들 사이에서 노출되도록 되어 있는 구동 조립체.
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 연결 블록들 각각은 상기 2개의 제 1 부분들 모두와 연동되는(cooperated) 단일의 제 2 부분을 포함하는 구동 조립체.
6. 제 4 항에 있어서,
   상기 연결 블록들 각각은 2 개의 제 2 부분들을 포함하며, 상기 제 2 부분들 각각은 상기 2 개의 제 1 부분들 중 하나와 연동되는 구동 조립체.
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 벨트는 대체로 직사각형의 외부 단면을 갖는 구동 조립체.
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 벨트는 적어도 부분적으로 일반적 V자 형상인 외부 단면을 갖는 구동 조립체.
9. 삭제
10. 삭제
11. 제 1 항에 있어서,
    상기 구동 휠은, 상기 구동 휠과 상기 벨트 간의 마찰 결합에 의해 상기 벨트를 이동시키기 위하여 상기 연결 블록들 사이에서 적어도 상기 벨트의 부분들을 따라 상기 벨트와 결합되는 표면을 포함하는 구동 조립체.
12. 제 11 항에 있어서,
    상기 구동 휠과 대향되는 상기 벨트의 일 측에서의 상기 벨트의 중심부는 상기 벨트의 전체 길이를 따라 노출되며, 상기 중심부는 상기 구동 휠에 의하여 마찰식 결합되는 구동 조립체.
13. 삭제
14. 제 1 항에 있어서,
    상기 코드들은 강철을 포함하고,
    상기 재킷은 우레탄을 포함하며,
    상기 연결 블록들은 폴리머 코팅을 갖는 금속 몸체를 포함하는 구동 조립체.
15. 승객 컨베이어를 위한 구동 조립체에 있어서,
    재킷 내에 적어도 부분적으로 케이스화된 복수의 코드들을 포함하는 벨트; 및
    상기 벨트를 따라 길이방향으로 서로 이격된, 상기 벨트에 고정되는 복수의 연결 블록들 - 상기 연결 블록들 중 1 이상은 승객 컨베이어의 계단에 연결되도록 구성된 커넥터 표면을 가짐 - 을 포함하는 구동 조립체.
16. 승객 컨베이어를 위한 구동 조립체에 있어서,
    재킷 내에 적어도 부분적으로 케이스화된 복수의 코드들을 포함하는 벨트; 및
    상기 벨트를 따라 길이방향으로 서로 이격된, 상기 벨트에 고정되는 복수의 연결 블록들 - 상기 연결 블록들 중 1 이상은 승객 컨베이어의 계단 축에 연결되도록 구성된 커넥터 표면을 가짐 - 을 포함하는 구동 조립체.
    

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