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KR101936891B1 - 운전 행위 안내 정보의 생성 방법 및 장치 - Google Patents
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KR101936891B1 - 운전 행위 안내 정보의 생성 방법 및 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 운전 행위 안내 정보의 생성 방법 및 장치에 관한 것으로서, 상기 방법은 차량 고객단이 발송한 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 수신하는 단계; 상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 운전 행위 안내 정보를 생성하는 단계; 상기 운전 행위 안내 정보를 차량 운전자가 지정한 고객단으로 발송하는 단계를 포함한다. 여기에서, 서버는 차량 고객단이 발송하는 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 하나의 운전 행위 안내 정보를 생성할 수 있으며, 상기 운전 행위 안내 정보는 차량 운전자에게 즉각적인 안내와 도움을 제공함으로써 사용자가 합리적으로 판단하도록 지원하여 운전자의 운전 행위를 보정해 줄 수 있다.

Description

운전 행위 안내 정보의 생성 방법 및 장치 {METHOD AND DEVICE FOR GENERATING DRIVING BEHAVIOR GUIDANCE INFORMATION}
본 발명은 자동차 분야에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전 행위 안내 정보의 생성 방법 및 장치에 관한 것이다.
제조원가가 낮아지면서 자동차의 보급률이 높아지고 있다. 그러나 자동차 주행 기술 측면에서 초보 운전자들은 종종 원망스럽고도 무서운 존재인데, 상당 부분의 교통사고가 모두 초보 운전자들에 의해 직간접적으로 야기된다고 할 수 있기 때문이다. 이러한 상황이 발생하는 이유는 초보 운전자들 자체의 운전 실력이 좋지 않기 때문이기도 하나 대부분은 경험 부족 때문이다.
만약 이러한 상황에서 날씨 또는 도로 상태가 좋지 않을 때 초보 운전자들에게 주행 기술 측면에서 주의를 환기시켜 범하기 쉬운 실수를 피해갈 수 있도록 하여 이들이 상황대응력을 갖출 수 있도록 지원할 수 있다면, 초보 운전자들에게 상당한 도움이 될 수 있을 것이다. 그러나 종래 자동차는 차량 운전자의 니즈를 기반으로 적합한 주행 제안과 보조 기능을 제공할 수 없다.
본 발명의 목적은 운전 행위 안내 정보의 생성 방법 및 장치을 제공함으로써, 종래 기술에서 제공하는 자동차가 차량 운전자의 니즈를 기반으로 적합한 주행 제안과 보조 기능을 제공할 수 없는 문제점을 해결하는 것이다.
본 발명은 운전 행위 안내 정보의 생성 방법에 관한 것으로서,
차량 고객단이 발송한 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 수신하는 단계;
상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 운전 행위 안내 정보를 생성하는 단계;
상기 운전 행위 안내 정보를 차량 운전자가 지정한 고객단으로 발송하는 단계를 포함한다.
더 나아가, 상기 차량 운행 정보에는 현재 차량 속도, 현재 핸들 조향각 및 현재 타이어 회전속도가 포함되고, 상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 생성되는 운전 행위 안내 정보에는,
상기 차량 위치 정보를 기반으로 획득한 현지 연속 며칠간의 날씨 상황;
상기 날씨 상황 및 상기 노면 상황 정보를 통해 확정한 노면감쇠계수;
상기 현재 차량 속도를 기반으로 획득한 차량 정상 주행 시 정상 타이어의 압력값과 회전속도;
상기 정상 타이어의 회전속도, 상기 노면감쇠계수, 상기 정상 타이어의 압력값, 상기 현재 핸들 조향각, 소정의 보정 계수 및 상기 현재 타이어의 회전속도를 기반으로 계산한 현재 타이어의 압력값;
상기 현재 타이어의 압력값이 정상 타이어의 압력값보다 높거나 낮을 경우, 차량 운전자가 주행 속도를 제한하도록 안내하거나 또는 차량 운전자가 즉각 차량의 타이어에 공기를 보충하도록 안내하는 운전 행위 안내 정보가 포함된다.
더 나아가, 상기 차량 운행 정보에는 현재 차량 속도가 포함되고, 상기 노면 상황 정보에는 노면의 커브 정보가 포함되고, 상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 생성되는 운전 행위 안내 정보에는,
상기 노면의 커브 정보를 기반으로 차량이 노면의 급커브 지점에 진입하는지를 판단하는 단계;
만약 그러하다면, 상기 현재 차량 속도와 상기 차량 위치 정보를 기반으로 차량이 급커브 지점을 안전하게 통과할 수 있는지를 판단하고 차량 운전자에게 감속 서행에 대한 주의를 환기시키는 단계가 포함된다.
더 나아가, 상기 차량 운행 정보에는 현재 차량 속도, 현재 모터 회전속도가 포함되고, 상기 노면 상황 정보에는 노면의 기울기 정보가 포함되고, 상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 생성되는 운전 행위 안내 정보에는,
상기 노면의 기울기 정보를 기반으로 차량이 노면의 비탈길 지점에 진입하는지를 판단하는 단계;
만약 그러하다면, 상기 현재 차량 속도, 상기 현재 모터 회전속도와 상기 차량 위치 정보를 기반으로 차량이 정상적으로 비탈길을 통과하는지를 판단하고, 차량 운전자에게 가속 주행 또는 감속 서행에 대한 주의를 환기시키는 단계가 포함된다.
또한, 본 발명은 운전 행위 안내 정보의 생성 장치에 관한 것으로서,
차량 고객단이 발송하는 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 수신하는 정보 수신 유닛;
상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 운전 행위 안내 정보를 생성하는 안내 정보 생성 유닛;
상기 운전 행위 안내 정보를 차량 운전자가 지정한 고객단으로 발송하는 안내 정보 발송 유닛을 포함한다.
더 나아가, 상기 차량 운행 정보에는 현재 차량 속도, 현재 핸들 조향각 및 현재 타이어의 회전속도가 포함되고, 상기 안내 정보 생성 유닛에는,
상기 차량 위치 정보를 기반으로 현지 연속 며칠간의 날씨 상황을 획득하는 날씨 상황 획득 모듈;
상기 날씨 상황 및 상기 노면 상황 정보를 통해 노면감쇠계수를 확정하는 감쇠 계수 획득 모듈;
상기 현재 차량 속도를 기반으로 차량 정상 주행 시 정상 타이어의 압력값과 회전속도를 획득하는 정상 압력값과 회전속도 획득 모듈;
상기 정상 타이어의 회전속도, 상기 노면감쇠계수, 상기 정상 타이어의 압력값, 상기 현재 핸들 조향각, 소정의 보정 계수 및 상기 현재 타이어의 회전속도를 기반으로 현재 타이어의 압력값을 계산하는 현재 타이어의 압력값 계산 모듈;
더 나아가, 상기 현재 타이어의 압력값이 정상 타이어의 압력값보다 높거나 낮을 경우, 차량 운전자가 주행 속도를 제한하도록 안내하거나 또는 차량 운전자가 즉각 차량의 타이어에 공기를 보충하도록 안내하는 운전 행위 안내 정보를 생성하는 타이어 조작 안내 생성 모듈이 포함된다.
더 나아가, 상기 차량 운행 정보에는 현재 차량 속도가 포함되고, 상기 노면 상황 정보에는 노면의 커브 정보가 포함되고, 상기 안내 정보 생성 유닛에는,
상기 노면의 커브 정보를 기반으로 차량이 노면의 급커브 지점에 진입하는지를 판단하는 급커브 판단 모듈;
만약 그러하다면, 상기 현재 차량 속도와 상기 차량 위치 정보를 기반으로 차량이 급커브 지점을 안전하게 통과할 수 있는지를 판단하고 차량 운전자에게 감속 서행에 대한 주의를 환기시키는 급커브 주행안내 모듈이 포함된다.
더 나아가, 상기 차량 운행 정보에는 현재 차량 속도, 현재 모터 회전속도가 포함되고, 상기 노면 상황 정보에는 노면의 기울기 정보가 포함되고, 상기 안내 정보 생성 유닛에는,
상기 노면의 기울기 정보를 기반으로 차량이 노면의 비탈길 지점에 진입하는지를 판단하는 비탈길 판단 모듈;
만약 그러하다면, 상기 현재 차량 속도, 상기 현재 모터 회전속도와 상기 차량 위치 정보를 기반으로 차량이 정상적으로 비탈길을 통과할 수 있는지를 판단하고, 차량 운전자에게 가속 주행 또는 감속 서행에 대한 주의를 환기시키는 비탈길 주행안내 모듈이 포함된다.
또한, 본 발명은 운전 행위 안내 정보의 생성 시스템에 관한 것으로서, 상기 시스템에는 차량 고객단, 서버 및 운전자가 지정한 고객단이 포함되고, 상기 차량 고객단은 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 획득하고, 상기 획득한 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 상기 서버로 발송하고, 상기 서버는 상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 운전 행위 안내 정보를 생성하고, 상기 운전 행위 안내 정보를 상기 차량 운전자가 지정한 고객단으로 발송하고, 상기 서버는 상기와 같은 운전 행위 안내 정보의 생성 장치를 포함한다.
더 나아가, 상기 차량 고객단에는,
차량의 차량 탑재 자동 진단 시스템과 연결하여 차량 운행 정보를 획득하는 차량 운행 정보 획득 모듈;
차량 위치 정보를 획득하는 GPS 모듈;
노면 상황 정보를 획득하는 중력 센서;
상기 차량 운행 정보, 상기 차량 위치 정보 및 상기 노면 상황 정보를 상기 서버로 발송하는 정보 발송 모듈이 포함된다.
본 발명의 유익한 효과는 다음과 같다. 본 발명 실시예에 있어서, 서버는 차량 고객단이 발송하는 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 하나의 운전 행위 안내 정보를 생성할 수 있으며, 상기 운전 행위 안내 정보는 차량 운전자에게 즉각적인 안내와 도움을 제공함으로써 사용자가 합리적으로 판단하도록 지원하여 운전자의 운전 행위를 보정해 줄 수 있다.
도 1은 본 발명 실시예 1에서 제공하는 운전 행위 안내 정보의 생성 방법을 구현한 흐름도이고;
도 2는 본 발명 실시예 1에서 제공하는 차량 고객단의 구조 블록 다이어그램이고;
도 3은 본 발명 실시예 2에서 제공하는 운전 행위 안내 정보 생성 장치의 구조 블록 다이어그램이다.
이하에서는, 본 발명의 예시적인 실시형태들을 도면을 통해 보다 상세히 설명한다. 이하 실시예는 본 발명을 설명하기 위한 것으로서 본 발명을 제한하지 않는다.
본 발명 실시예에 있어서, 차량 고객단은 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노변을 획득한다.
이하에서는 구체적인 실시예를 통해 본 발명을 상세하게 설명한다.
실시예 1
도 1은 본 발명 실시예 1에서 제공하는 운전 행위 안내 정보의 생성방법을 구현한 흐름도를 도시한 것으로서, 상기 방법은 차량 고객단, 서버 및 차량 운전자가 지정한 고객단을 포함한 운전 행위 안내 정보의 생성 시스템에 사용되며, 이하에서는 서버 측을 예시로 들어 설명을 진행한다. 상세한 내용은 아래와 같다.
단계 S101에 있어서, 차량 고객단이 발송하는 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 수신한다.
본 발명 실시예에 있어서, 차량에 차량 고객단이 설치되고, 상기 차량 고객단을 통해 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 획득하고, 상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 서버로 발송할 수 있다.
상세하게는, 차량 고객단(2)은 도 2에서 도시하는 바와 같이, 차량 운행 정보 획득 모듈(21), GPS 모듈(22), 중력 센서(23) 및 정보 발송 모듈(24)을 포함한다.
여기에서, 차량 운행 정보 획득 모듈은 차량의 차량 탑재 자동 진단 시스템(On Board Diagnostics, OBD)과 연결되어 차량 운행 정보를 획득하는 데 사용되고, 상기 차량 운행 정보에는 현재 차량 속도, 현재 모터 회전속도, 현재 핸들 조향각, 현재 각 타이어의 회전속도, 기어와 브레이크 등 정보가 포함되고;
GPS 모듈(22)은 차량 위치 정보를 얻는 데 사용되고;
중력 센서(23)는 노면 상황 정보를 획득하는 데 사용되고, 상기 노면 상황 정보에는 노면의 기울기 정보, 노면의 급커브 정보, 노면이 평평한지 등의 정보가 포함되고;
정보 발송 모듈(24)은 상기 차량 운행 정보, 상기 차량 위치 정보 및 상기 노면 상황 정보를 상기 서버로 발송하는 데 사용된다.
여기에서, 차량 운행 정보 획득 모듈에는 계측 제어기 통신망(Controller Area Network, CAN) 버스 서브 모듈과 진단 서브 모듈이 포함된다. CAN 버스 서브 모듈과 진단 서브 모듈은 차량의 OBD 시스템과의 연결을 통해 차량의 CAN 네트워크 데이터를 모니터링하고, 더 나아가 차량의 현재 차량 속도, 현재 모터 회전속도, 현재 핸들 조향각 및 현재 각 타이어의 회전속도 등 차량 운행 정보를 획득한다.
여기에서 OBD 시스템은 차량 운행 과정에서 실시간으로 차량의 모터 전자제어시스템 및 차량의 기타 기능 모듈의 작업상황을 모니터링 할 수 있는데, 예를 들어 운전조건에 이상이 발견되면 특정한 알고리즘을 기반으로 구체적인 고장을 판단해내고, 진단 고장 코드(Diagnostic Trouble Codes, DTC)의 형식으로 시스템 내의 메모리에 저장한다. OBD 시스템은 자체 진단 후 얻은 유용한 정보를 차량의 성능 유지 및 수리를 위해 제공할 수 있으며, 수리 엔지니어는 차량 출고 전용 계측기가 판독한 고장 코드를 이용해 고장 상태를 신속하게 파악하여 차량을 수리할 수 있기 때문에 고장 진단을 위한 인력 투입 시간을 절감시킬 수 있다.
CAN 버스는 전장품 연구개발 및 생산으로 유명한 독일 BOSCH사에서 개발한 것으로서, 최종적으로 국제표준(ISO11898)으로 편입된, 국제적으로 가장 광범위하게 사용되는 현장 버스 중의 하나이다. 북미와 서유럽에서 CAN 버스 프로토콜은 이미 차량 컴퓨터 제어 시스템과 임베디드 타입 공업 제어 LAN의 표준 버스가 되었으며, CAN를 기저층 프로토콜로 삼는 대형 화물차와 중공업 기계차 설계를 전문으로 하는 J1939 프로토콜을 가지고 있다. 최근 몇 년 동안 CAN 버스가 가지고 있는 높은 신뢰도와 우수한 오차 검출 능력이 주목받고 있으며, 차량 컴퓨터 제어 시스템과 환경 온도가 열악하고 전자파가 강하며 진동이 큰 공업 환경에서 광범위하게 사용되고 있다.
상세하게는, 정보 발송 모듈(24)은 하나의 3G 모듈이며, 상기 3G 모듈을 통해 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 서버로 발송할 수 있다.
또한, 상기 차량 고객단(2)에는 열쇠 도어 스위치 ACC 점화 검출 모듈도 포함되며, 상기 모듈은 차량의 모터 정보를 획득하는 데 사용된다. 상기 모듈을 가동한 후에 차량 고객단(2) 중의 기타 모듈이 작업을 시작할 수 있다.
단계 S102에 있어서, 상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 운전 행위 안내 정보를 생성한다.
본 발명 실시예에 있어서, 서버는 수신한 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 상응하는 운전 행위 안내 정보를 생성할 수 있다.
예를 들어, 차량 운행 정보에 현재 차량 속도, 현재 핸들 조향각 및 현재 타이어의 회전속도가 포함될 때, 상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 차량 운전자가 속도를 제한하여 주행하도록 안내하거나 또는 차량 운전자가 즉각 차량의 타이어에 공기를 보충하도록 안내하는 안내 정보를 생성할 수 있다.
상세하게는 아래 단계를 포함한다.
단계 1: 상기 차량 위치 정보를 기반으로 현지 연속 며칠간의 날씨 상황을 획득한다.
서버는 상기 차량 고객단에서 발송한 차량 위치 정보를 수신하고, 네트워크를 통해 차량 소재지의 연속 며칠간의 날씨 상황을 획득할 수 있다.
단계 2: 상기 날씨 상황 및 상기 노면 상황 정보를 통해 노면감쇠계수를 확정한다.
단계 3: 상기 현재 차량 속도를 기반으로 차량 정상 주행 시 정상 타이어의 압력값과 회전속도를 획득한다.
단계 4: 상기 정상 타이어의 회전속도, 상기 노면감쇠계수, 상기 정상 타이어의 압력값, 상기 현재 핸들 조향각, 소정의 보정 계수 및 상기 현재 타이어의 회전속도를 기반으로 현재 타이어의 압력값을 계산한다.
여기에서 현재 타이어 압력값의 계산식은 아래와 같다.
현재 타이어의 압력값 = 정상 타이어의 회전속도 * 노면감쇠계수 * 정상 타이어의 압력값 * (cos(현재 핸들 조향각)) * 수정 계수/정상 타이어의 회전속도.
단계 5: 상기 현재 타이어의 압력값이 정상 타이어의 압력값보다 높거나 낮을 경우, 차량 운전자가 주행 속도를 제한하도록 안내하거나 또는 차량 운전자가 즉각 차량의 타이어에 공기를 보충하도록 안내하는 안내 정보를 생성한다.
또한, 차량 운행 정보에 현재 차량 속도가 포함되고, 노면 상황 정보에 노면의 커브 정보가 포함될 때, 상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 차량 운전자가 감속 서행하도록 주의를 환기시키는 운전 행위 안내 정보를 생성한다.
상세하게는 아래 단계를 포함한다.
단계 11: 상기 노면의 커브 정보를 기반으로 차량이 노면의 급커브 지점으로 진입하는지를 판단한다.
단계 12: 만약 그러하다면, 상기 현재 차량 속도와 상기 차량 위치 정보를 기반으로 차량이 안전하게 급커브 지점을 통과할 수 있는지를 판단하고 차량 운전자에게 감속 서행하도록 주의를 환기시킨다.
상세하게는 아래와 같다.
차량이 급커브 지점으로 진입하려는 것이 검측될 경우, 서버는 차량의 GPS 정보를 통해 차량 위치 정보를 획득하고, 차량의 현재 속도를 기반으로 안전하게 급커브 지점을 통과할 수 있는지 판단하여 운전자에게 감속 서행하도록 주의를 환기시킨다.
또한, 차량 운행 정보에 현재 차량 속도, 현재 모터 회전속도가 포함되고, 노면 상황 정보에 노면의 기울기 정보가 포함된 경우, 상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 운전자가 가속 주행 또는 감속 서행하도록 주의를 환기시키는 운전 행위 안내 정보를 생성한다.
상세하게는 아래 단계를 포함한다.
단계 21: 상기 노면의 기울기 정보를 기반으로 차량이 노면의 비탈길 지점에 진입하는지 판단한다.
단계 22: 만약 그러하다면, 상기 현재 차량 속도, 상기 현재 모터 회전속도와 상기 차량 위치 정보를 기반으로 차량이 정상적으로 비탈길을 통과하는지를 판단하고, 차량 운전자에게 가속 주행 또는 감속 서행에 대한 주의를 환기시킨다.
상세하게는 아래와 같다.
차량이 비탈길 지점으로 진입하려는 것이 검측될 경우, 서버는 차량의 GPS 정보를 통해 차량 위치 정보를 획득하고, 차량의 현재 속도와 현재 모터 회전속도를 기반으로 안전하게 급커브 지점을 통과할 수 있는지 판단하여 운전자에게 가속 주행 또는 감속 서행하도록 주의를 환기시킨다.
단계 S103에 있어서, 상기 운전 행위 안내 정보를 차량 운전자가 지정한 고객단으로 발송한다.
본 발명 실시예 있어서, 사전에 차량과 운전자가 지정한 고객단의 바인딩 관계를 구축한다. 서버는 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 상응하는 운전 행위 안내 정보를 생성한 후, 상기 차량과 바인딩된 고객단에 발송할 수 있고, 운전자는 상기 지정한 고객단을 통해 차량의 현재 운전 행위 안내 정보와 히스토리 운전 행위 안내 정보를 조회할 수 있고, 상기 운전 행위 안내 정보를 통해 자신의 운전 행위를 보정할 수 있다.
본 실시예에 있어서, 서버는 차량 고객단에서 발송한 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 수신한 후, 이러한 정보를 기반으로 상응하는 운전 행위 안내 정보를 생성하여 운전자에게 제공할 수 있다. 운전자는 상기 운전 행위 안내 정보를 기반으로 자신의 운전 행위를 보정할 수 있다. 운전자, 특히 초보 운전자는 이러한 친절한 운행행위 안내 정보를 통해 불필요한 교통사고를 최대한 줄일 수 있다.
본 발명이 속한 기술분야의 당업자는 상기 실시예의 각종 방법 중 모든 또는 일부 단계가 프로그램을 통한 지령으로 관련 하드웨어를 완성할 수 있다는 것을 알고 있다. 상기 프로그램은 하나의 컴퓨터 판독 가능한 저장매체에 저장할 수 있으며, 저장매체에는 ROM/RAM, 자기디스크 또는 광디스크 등이 포함될 수 있다.
실시예 2
도 3은 본 발명 실시예 2에서 제공하는 운전 행위 안내 정보 생성 장치의 구체적인 구조 블록 다이어그램을 도시한 것이며, 설명 상 편의를 위해 본 발명 실시예와 관련된 부분만 도시하였다. 상기 장치(3)는 서버에 내장된 소프트웨어 유닛, 하드웨어 유닛 또는 소프트/하드웨어 결합 유닛일 수 있으며, 상기 서버는 차량 고객단, 운전자가 지정한 고객단과 함께 하나의 운전 행위 안내 정보 생성 시스템을 구성할 수 있다. 상기 시스템에 있어서, 상기 차량 고객단은 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 획득하고, 획득한 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 서버로 발송하는 데 사용되고, 상기 차량 고객단의 구조는 도 2에서 도시하는 바와 같으므로 더 이상 설명하지 않는다. 상기 서버는 상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 운전 행위 안내 정보를 생성하고, 상기 운전 행위 안내 정보를 상기 차량 운전자가 지정한 고객단으로 발송한다. 상기 장치(3)에는 정보 수신 유닛(31), 안내 정보 생성 유닛(32)과 안내 정보 발송 유닛(33)이 포함된다.
여기에서 정보 수신 유닛(31)은 차량 고객단이 발송한 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 수신하는 데 사용되고;
안내 정보 생성 유닛(32)은 상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 운전 행위 안내 정보를 생성하는 데 사용되고;
안내 정보 발송 유닛(33)은 상기 운전 행위 안내 정보를 차량 운전자가 지정한 고객단으로 발송하는 데 사용된다.
상세하게는, 상기 차량 운행 정보에는 현재 차량 속도, 현재 핸들 조향각과 현재 타이어의 회전속도가 포함되고, 상기 안내 정보 생성 유닛(32)에는,
상기 차량 위치 정보를 기반으로 현지 연속 며칠간의 날씨 상황을 획득하는 날씨 상황 획득 모듈;
상기 날씨 상황 및 상기 노면 상황 정보를 통해 노면감쇠계수를 확정하는 감쇠 계수 획득 모듈;
상기 현재 차량 속도를 기반으로 차량 정상 주행 시 정상 타이어의 압력값과 회전속도를 획득하는 정상 압력값과 회전속도 획득 모듈;
상기 정상 타이어의 회전속도, 상기 노면감쇠계수, 상기 정상 타이어의 압력값, 상기 현재 핸들 조향각, 소정의 수정 계수 및 상기 현재 타이어의 회전속도를 기반으로 현재 타이어의 압력값을 계산하는 현재 타이어의 압력값 계산 모듈;
상기 현재 타이어의 압력값이 정상 타이어의 압력값보다 높거나 낮을 경우, 차량 운전자가 주행 속도를 제한하도록 안내하거나 또는 차량 운전자가 즉각 차량의 타이어에 공기를 보충하도록 안내하는 안내 정보를 생성하는 타이어 조작 안내 생성 모듈이 포함된다.
상세하게는, 상기 차량 운행 정보에는 현재 차량 속도가 포함되고, 상기 노면 상황 정보에는 노면의 커브 정보가 포함되고, 상기 안내 정보 생성유닛(22)에는,
상기 노면의 커브 정보를 기반으로 차량이 노면의 급커브 지점에 진입하는지를 판단하는 급커브 판단 모듈;
만약 그러하다면, 상기 현재 차량 속도와 상기 차량 위치 정보를 기반으로 차량이 급커브 지점을 안전하게 통과할 수 있는지를 판단하고 차량 운전자에게 감속 서행에 대한 주의를 환기시키는 급커브 주행안내 모듈이 포함된다.
상세하게는, 상기 차량 운행 정보에는 현재 차량 속도, 현재 모터 회전속도가 포함되고, 상기 노면 상황 정보에는 노면의 기울기 정보가 포함되고, 상기 안내 정보 생성유닛(32)에는,
상기 노면의 기울기 정보를 기반으로 차량이 노면의 비탈길 지점에 진입하는지를 판단하는 비탈길 판단 모듈;
만약 그러하다면, 상기 현재 차량 속도, 상기 현재 모터 회전속도와 상기 차량 위치 정보를 기반으로 차량이 정상적으로 비탈길을 통과할 수 있는지를 판단하고, 차량 운전자에게 가속 주행 또는 감속 서행에 대한 주의를 환기시키는 비탈길 주행안내 모듈이 포함된다.
본 발명 실시예에서 제공하는 운전 행위 안내 정보의 생성 장치는 앞서 설명한 대응하는 방법 실시예 1에 응용할 수 있으므로, 상세한 내용은 실시예 1에 대한 설명을 참조하며, 여기에서는 더 이상 설명하지 않는다.
주의해야 할 부분은, 상기 시스템 실시예에 있어서, 포함하는 각 유닛은 일종의 논리 기능 측면의 구분에 불과하며, 상응하는 기능을 구현할 수만 있으면 된다. 또한 각 기능 유닛의 구체적인 명칭 역시 상호간 구분을 위해 편의상 사용한 것이므로 본 발명의 보호범위를 제한하지 않는다.
상기 내용은 본 발명의 비교적 바람직한 실시예에 불과하므로 본 발명을 제한하지 않는다. 본 발명의 정신과 원칙 내에서 진행한 모든 수정, 동등한 수준의 치환, 개선 등은 모두 본 발명의 보호범위에 속한다.

Claims (10)

  1. 운전 행위 안내 정보의 생성 방법에 있어서,
    차량 고객단이 발송한 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 수신하는 단계;
    상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 운전 행위 안내 정보를 생성하는 단계;
    상기 운전 행위 안내 정보를 차량 운전자가 지정한 고객단으로 발송하는 단계;를 포함하여 이루어지되,
    상기 차량 운행 정보에는 현재 차량 속도, 현재 핸들 조향각 및 현재 타이어 회전속도가 포함되고,
    상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 생성되는 운전 행위 안내 정보는,
    상기 차량 위치 정보를 기반으로 획득한 현지 연속 며칠간의 날씨 상황;
    상기 날씨 상황 및 상기 노면 상황 정보를 통해 확정한 노면감쇠계수;
    상기 현재 차량 속도를 기반으로 획득한 차량 정상 주행시 정상 타이어의 압력값과 회전속도; 및
    상기 정상 타이어의 회전속도, 상기 노면감쇠계수, 상기 정상 타이어의 압력값, 상기 현재 핸들 조향각, 소정의 보정 계수를 기반으로 계산한 현재 타이어의 압력값;을 포함하며,
    상기 현재 타이어의 압력값이 정상 타이어의 압력값보다 높거나 낮을 경우, 차량 운전자가 주행 속도를 제한하도록 안내하거나 또는 차량 운전자가 즉각 차량의 타이어에 공기를 보충하도록 안내하는 운전 행위 안내 정보를 생성하는 것을 특징으로 하는 운전 행위 안내 정보의 생성 방법.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 차량 운행 정보에는 현재 차량 속도가 포함되고, 상기 노면 상황 정보에는 노면의 커브 정보가 포함되며,
    상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 생성되는 운전 행위 안내 정보에는,
    상기 노면의 커브 정보를 기반으로 차량이 노면의 급커브 지점에 진입하는지를 판단하는 단계;
    만약 그러하다면, 상기 현재 차량 속도와 상기 차량 위치 정보를 기반으로 차량이 급커브 지점을 안전하게 통과할 수 있는지를 판단하고 차량 운전자에게 감속 서행에 대한 주의를 환기시키는 단계가 포함되는 것을 특징으로 하는 운전 행위 안내 정보의 생성 방법.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 차량 운행 정보에는 현재 차량 속도, 현재 모터 회전속도가 포함되고, 상기 노면 상황 정보에는 노면의 기울기 정보가 포함되며,
    상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 생성되는 운전 행위 안내 정보에는,
    상기 노면의 기울기 정보를 기반으로 차량이 노면의 비탈길 지점에 진입하는지를 판단하는 단계;
    만약 그러하다면, 상기 현재 차량 속도, 상기 현재 모터 회전속도와 상기 차량 위치 정보를 기반으로 차량이 정상적으로 비탈길을 통과하는지를 판단하고, 차량 운전자에게 가속 주행 또는 감속 서행에 대한 주의를 환기시키는 단계가 포함되는 것을 특징으로 하는 운전 행위 안내 정보의 생성 방법.
  5. 운전 행위 안내 정보의 생성 장치에 있어서,
    차량 고객단이 발송하는 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 수신하는 정보 수신 유닛;
    상기 차량 운행 정보, 차량 위치 정보 및 노면 상황 정보를 기반으로 운전 행위 안내 정보를 생성하는 안내 정보 생성 유닛; 및
    상기 운전 행위 안내 정보를 차량 운전자가 지정한 고객단으로 발송하는 안내 정보 발송 유닛;을 포함하여 이루어지되,
    상기 차량 운행 정보에는 현재 차량 속도, 현재 핸들 조향각 및 현재 타이어의 회전속도가 포함되고,
    상기 안내 정보 생성 유닛에는,
    상기 차량 위치 정보를 기반으로 현지 연속 며칠간의 날씨 상황을 획득하는 날씨 상황 획득 모듈;
    상기 날씨 상황 및 상기 노면 상황 정보를 통해 노면감쇠계수를 확정하는 감쇠 계수 획득 모듈;
    상기 현재 차량 속도를 기반으로 차량 정상 주행 시 정상 타이어의 압력값과 회전속도를 획득하는 정상 압력값과 회전속도 획득 모듈;
    상기 정상 타이어의 회전속도, 상기 노면감쇠계수, 상기 정상 타이어의 압력값, 상기 현재 핸들 조향각, 소정의 보정 계수를 기반으로 계산한 현재 타이어의 압력값을 계산하는 현재 압력값 계산 모듈; 및
    상기 현재 타이어의 압력값이 정상 타이어의 압력값보다 높거나 낮을 경우, 차량 운전자가 주행 속도를 제한하도록 안내하거나 또는 차량 운전자가 즉각 차량의 타이어에 공기를 보충하도록 안내하는 운전 행위 안내 정보를 생성하는 타이어 조작 안내 생성 모듈;을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 운전 행위 안내 정보의 생성 장치.
  6. 삭제
  7. 제 5항에 있어서,
    상기 차량 운행 정보에는 현재 차량 속도가 포함되고, 상기 노면 상황 정보에는 노면의 커브 정보가 포함되고,
    상기 안내 정보 생성 유닛에는,
    상기 노면의 커브 정보를 기반으로 차량이 노면의 급커브 지점에 진입하는지를 판단하는 급커브 판단 모듈;
    만약 그러하다면, 상기 현재 차량 속도와 상기 차량 위치 정보를 기반으로 차량이 급커브 지점을 안전하게 통과할 수 있는지를 판단하고 차량 운전자에게 감속 서행에 대한 주의를 환기시키는 급커브 주행안내 모듈;이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 운전 행위 안내 정보의 생성 장치.
  8. 제 5항에 있어서,
    상기 차량 운행 정보에는 현재 차량 속도, 현재 모터 회전속도가 포함되고, 상기 노면 상황 정보에는 노면의 기울기 정보가 포함되고,
    상기 안내 정보 생성 유닛에는,
    상기 노면의 기울기 정보를 기반으로 차량이 노면의 비탈길 지점에 진입하는지를 판단하는 비탈길 판단 모듈;
    만약 그러하다면, 상기 현재 차량 속도, 상기 현재 모터 회전속도와 상기 차량 위치 정보를 기반으로 차량이 정상적으로 비탈길을 통과할 수 있는지를 판단하고, 차량 운전자에게 가속 주행 또는 감속 서행에 대한 주의를 환기시키는 비탈길 주행안내 모듈;이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 운전 행위 안내 정보의 생성 장치.
  9. 삭제
  10. 삭제
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