KR200244679Y1 - 도로 우수배수로 상판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로 우수배수로 상판에 관한 것이며, 그 목적은 콘크리트와의 접촉되는 바닥면적을 넓히고 그 외부에 고무를 접착하여 콘크리트와 밀착성을 향상시키고 안정적이며 진동 및 충격에 의한 소음과 콘크리트 및 상판의 파손을 방지할 수 있는 도로 우수배수로 상판을 제공함에 있다.

본 고안은 상단에 다수의 홈을 구비한 다수의 베어링 바와, 상기 홈에 삽입되어 베어링 바와 직교하도록 설치되는 다수의 이형철근과, 상기 베어링 바의 양측단에 이형철근과 평행하게 설치되는 앵글과, 상기 앵글의 외면에 접착되는 고무와, 상기 이형철근 및 앵글의 양측단에 설치되고 다수의 체결공을 구비한 플레이트로 구성되었다.

Description

도로 우수배수로 상판{Grating of Drainage Way}

본 고안은 도로 우수배수로 상판에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상판의 양측면에 앵글을 설치하고, 그 외면에 고무를 접착하여 소음을 방지함과 동시에 불균일한 콘크리트면에 상판이 밀착되도록 하며, 상판의 측면플레이트에 체결공을 형성하여 상판과 상판의 연결시 고정시킬 수 있는 도로 우수배수로 상판에 관한 것이다.

종래에는 배수로 상판을 일체형의 주물로 형성하거나, 베어링 바(Bearing Bar) 및 크로스 바(Cross Bar)를 용접하여 상판을 구성하되, 상기 크로스 바로서 트위스트 바(Twist Bar)를 이용하여 통행시 미끌림을 방지하였으나, 상기 트위스트 바는 별도의 제작공정을 거쳐야하는 번거로움이 있었다.

또한 배수로의 콘크리트 시공시 그 면이 고르지 못해 상판이 완전히 밀착되지 못해 그 사이에 쓰레기 등이 끼어 도로의 미관을 해치거나, 상판이 유동됨으로써 소음 및 파손의 원인이 되는 문제점이 있으며, 상판과 상판이 고정되어있지 않아 상판 사이가 이격되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 콘크리트와의 접촉되는 바닥면적을 넓히고 그 외부에 고무를 접착하여 콘크리트와 밀착성을 향상시키고 안정적이며 진동 및 충격에 의한 소음과 콘크리트 및 상판의 파손을 방지할 수 있는 도로 우수배수로 상판을 제공함에 있다.

상기와 같은 목적 달성을 위한 본 고안은 상단에 다수의 홈을 구비한 다수의 베어링 바와, 상기 홈에 삽입되어 베어링 바와 직교하도록 설치되는 다수의 이형철근과, 상기 베어링 바의 양측단에 이형철근과 평행하게 설치되는 앵글과, 상기 앵글의 외면에 접착되는 고무와, 상기 이형철근 및 앵글의 양측단에 설치되고 다수의 체결공을 구비한 플레이트로 구성되었다.

도 1 은 본 고안의 상판을 나타낸 평면도

도 2 는 본 고안의 구성을 나타낸 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(1) 상판 (2) 콘크리트

(3) 베어링 바(Bearing Bar) (4) 이형철근

(5) 앵글 (6) 고무

(7) 플레이트 (10) 볼트

(11) 너트 (12) 분할핀

(31) 홈 (51) 용접부

(71) 체결공

도 1 은 본 고안의 상판을 나타낸 평면도를, 도 2 는 본 고안의 구성을 나타낸 단면도를 도시한 것으로, 본 고안은 상단에 다수의 홈(31)을 구비한 다수의 베어링 바(3)와, 상기 홈(31)에 삽입되어 베어링 바(3)와 직교하도록 설치되는 다수의 이형철근(4)과, 상기 베어링 바(3)의 양측단에 이형철근(4)과 평행하게 설치되는 앵글(5)과, 상기 앵글(5)의 외면에 접착되는 고무(6)와, 상기 이형철근(4) 및 앵글(5)의 양측단에 설치되고 다수의 체결공(71)을 구비한 플레이트(7)로 구성되었다.

상기 홈(31)은 이형철근(4)의 상단이 베어링 바(3)의 상단과 일치하도록 충분한 깊이로 형성하고, 상기 앵글(5)은 내면이 베어링 바(3)의 측면과 바닥면에 접하도록 설치하며, 상기 고무(6)는 앵글(5)의 외면을 완전히 덮을 수 있도록 'L'형의 단면을 갖도록 구성되었다.

이하 실시예를 통하여 본 고안을 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

베어링 바(3)의 상단에 홈(31)을 형성하고 이형철근(4)을 삽입하여 용접에 의해 고정시킨다. 상기 이형철근(4)은 외주연에 다수의 돌기가 형성된 통상의 것으로 자재구입이 용이하고 별도의 제작공정 없이도 차량 및 보행자의 미끌림을 방지할 수 있다.

상기 베어링 바(3)의 양측단에 앵글(5)을 용접하여 고정시키되, 끝단, 모서리에 용접부(51)를 형성하여 용접에 의한 손상을 최소화 시킨다.

상기와 같이 앵글(5)이 설치되면 상기 앵글(5)의 외측에 고무(6)를 접착하여 불균일한 콘크리트(2)와의 밀착성을 향상시킴으로서 상판(1)의 유동에 따른 소음과 상판(1)에 가해지는 충격을 감소시켜 상판(1)의 내구성을 증진시킨다.

상기 앵글(5) 및 이형철근(4)의 양측에 체결공(71)이 형성된 플레이트(7)를 설치하는 것으로 상판(1)은 제작 완료되며, 이와 같이 제작된 상판(1)은 콘크리트(2) 유로의 상단에 안착되고, 소정의 길이로 배수로를 시공할 경우, 상기 체결공(71)을 통하여 인접한 상판(1)과 상판(1)을 서로 연결·고정시킨다. 이때 상기 상판(1)과 상판(1)은 볼트(10)와 너트(11)를 이용하여 고정가능하고, 상기 볼트(10)는 끝단부에 핀홀이 형성하여 너트(11) 체결후 분할핀(12)을 상기 핀홀에 삽입하므로써 너트(11)의 풀림을 방지한다.

이처럼 상판(1)과 상판(1)을 연결함으로써 상판(1)과 상판(1)이 이격되는 것을 방지하여 초기 시공상태를 장기간 유지할 수 있다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

상기와 같이 본 고안은 베어링 바의 양측단에 앵글을 설치하고, 그 외면에 고무를 접착함으로써 상판과 콘크리트 사이에 틈새가 않아 상판이 유동되지 않고, 충격 및 진동으로 인해 상판과 콘크리트가 파손되는 것을 방지하며, 소음이 발생하지 않는 효과가 있으며, 이형철근을 상기 베어링 바의 상단에 설치함으로 이형철근의 자재구입이 용이하며 별도의 제작공정 없이도 차량 및 보행자의 미끌림 방지 효과를 얻을 수 있다.

Claims (2)

1. 상단에 다수의 홈(31)을 구비한 다수의 베어링 바(3)와,

   상기 홈(31)에 삽입되어 베어링 바(3)와 직교하도록 설치되는 다수의 이형철근(4)과,

   상기 베어링 바(3)의 양측단에 이형철근(4)과 평행하게 설치되는 앵글(5)과,

   상기 앵글(5)의 외면에 접착되는 고무(6)와,

   상기 이형철근(4) 및 앵글(5)의 양측단에 설치되는 플레이트(7)로 구성된 것을 특징으로 하는 도로 우수배수로 상판.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 플레이트(7)는 다수의 체결공(71)을 구비하여 인접한 상판(1)과 볼트(10) 및 너트(11)를 이용하여 체결 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 도로 우수배수로 상판.