KR200380701Y1 - 자동차용 백밀러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 전륜부 좌측펜더(10)와 우측펜더(20)의 일측에 구비되는 각각의 격납실(50)(60)에 각각의 백미러(30)(40)가 격납되도록 장치하되, 백미러(30)의 표면과 우측펜더(20)의 표면이 일치되도록 하고, 백미러(40)의 표면과 좌측펜더(10)의 표면이 일치되게 장치함으로서, 좌측펜더(10)와 우측펜더(20)에 격납된 각각의 백미러(30)(40) 표면이 외부로 돌출되지 않고 펜더의 표면과 일체를 이루도록 구성한 자동차용 백밀러에 관한 것이다.

Description

자동차용 백밀러{omitted}

본 고안은 자동차용 백밀러에 관한 것으로서, 특히 백밀러를 격납시킨 상태에서 외부로 돌출되지 않고 자동차의 펜더의 표면과 일치되며 격납되도록 구성한 자동차용 백밀러에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 백밀러는 전면 유리부의 좌, 우측 기둥외부 일측면에 각각 장치되어 차내에서 스위치를 조작하여 후방을 확인할 수 있는 통상의 위치로 복귀시킬 수 있으며 격납시킬 수 있도록 되어 있다.

그런데 이러한 종래 자동차의 백밀러 장치는 격납된 상태에서도 돌출 됨으로 인하여 주차된 상황에서 타인과 타 차량에 의한 파손의 우려가 있고 또한, 좁은 공간에 주차 후 하차하여 차량사이의 통행이 불편하였고, 특히 자동차의 외관을 한층 더 미려하게 제작할 수 없는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 불편한 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 백밀러를 격납시킨 상태에서 외부로 돌출되지 않고 자동차 펜더의 표면과 일치되며 격납되도록 장치함으로서, 돌출로 인한 백밀러의 파손을 방지할 수 있으며, 주차된 차량사이의 통행이 편리하며 자동차의 외관을 한층 더 미려하게 제작할 수 있도록 하는 것이다.

본 고안은 백밀러를 격납시킨 상태에서 외부로 돌출되지 않고 자동차 펜더의 표면과 백밀러의 표면이 일치되도록, 자동차의 양측 펜더에 백밀러를 장치한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안 자동차용 백밀러의 설치를 나타낸 개략도로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 전륜부 좌측펜더(10)와 우측펜더(20)의 일측에는 각각의 백밀러(30)(40)를 수납하는 각각의 격납실(50)(60)이 구비되어 있으며, 상기 각각의 격납실(50)(60)의 내측에 각각 구비되어 각각의 백밀러(30)(40)를 동작시키는 관절구동부(70)(80)가 설치되어 있다.

도 2는 본 고안 자동차용 백밀러가 격납된 상태의 자동차를 도시한 사시도로서, 격납실(60)에 격납되는 백밀러(30)의 표면과 우측펜더(20)의 표면이 일치된 면을 유지하고, 격납실(50)에 격납되는 백밀러(40)의 표면과 좌측펜더(10)의 표면이 일치된 면을 유지하도록 구성되어 있다.

상기에서 각각의 격납실(50)(60)에 격납되는 각각의 백밀러(30)(40)의 표면이 상호 대칭되는 좌측펜더(10)와 우측펜더(20)의 표면과 자연스러운 면을 유지하며 일체를 이루도록 구성하는 것이 중요하며, 한층 더 상기와 같은 자연스러운 면을 유지하기 위해서는 격납된 상태에서 격납실(50)(60)과 백밀러(30)(40)의 사이의 간격을 가능한 좁게 구성하는 것이 바람직하다.

한편, 격납실(50)(60)의 내측에 각각 구비된 관절구동부(70)(80)는 기계적 장치(기어)와 전기적 장치(모터)로 구성되어 각각의 백밀러(30)(40)와 기계적 장치(기어)로 연결되며 전기적 장치(모터)와 전기적으로 연결되는 자동차 내부의 스위치 조작에 의하여 각각의 백밀러(30)(40)를 동작시킴으로서, 후방을 확인할 수 있는 통상의 위치로 각각의 백밀러(30)(40)를 복귀시키거나 격납 시킬 수 있도록 구성되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안은 상술한 바와 같은 구성에 한정되지 아니하고 그 기술적 목적달성을 위하여 상기 구조와 균등한 다양한 임의의 구조로 실시될 수 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안은, 백밀러의 파손을 방지할 수 있으며, 주차된 차량사이의 통행이 편리하며, 미래지향적인 감각과 새로운 이미지의 미려한 자동차를 제작할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안 자동차용 백밀러의 설치를 나타낸 개략도

도 2는 본 고안 자동차용 백밀러가 격납된 상태의 자동차를 도시한 사시도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10.............좌측펜더

20.............우측펜더

30, 40.........백밀러

50, 60.........격납실

70, 80.........관절구동부

Claims (1)

1. 자동차의 전륜부 좌측펜더(10)와 우측펜더(20)의 일측에 구비된 각각의 격납실(50)(60)에 각각의 백밀러(30)(40)가 관절구동부(70)(80)에 의하여 개폐할 수 있도록 설치되어 있으며, 격납실(60)에 격납되는 백밀러(30)의 표면과 우측펜더(20)의 표면이 일치된 면을 유지하며, 격납실(50)에 격납되는 백밀러(40)의 표면과 좌측펜더(10)의 표면이 일치된 면을 유지하게 장치함으로서, 격납시킨 상태의 백미러(30)(40)의 표면이 외부로 돌출되지 않고 각각 격납되는 펜더의 표면과 일체를 이루도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 백밀러.