仕事の先にあるのは
人の暮らしと命。
だから「聞く勇気」を徹底する。
川添 陽加 /
電気開発
2022年
中途入社(文学部卒)
News
MESSAGE
まだ見ぬ夢に会いに行く。
クロップス・クルーは、人の可能性を信じています。
技術を追い求めるおもしろさを知っています。
電動化、DX、AI、カーボンニュートラル…
これから先のモビリティが築くミライを
楽しんで乗りこなせる会社へ。
ここは、夢の出発点。
驚きを作る！安心を届ける！感動を広める！
技術の先にある喜びは計り知れません。
さあ、まだ見ぬ自分に会いに。
すべての人が挑戦できる場所で
ミライを駆動させよう。
MESSAGE
まだ見ぬ夢に会いに行く。
人の可能性を信じています。
技術を追い求めるおもしろさを知っています。
電動化、DX、AI、カーボンニュートラル…
これから先のモビリティが築くミライを
楽しんで乗りこなせる会社へ。
ここは、夢の出発点。
驚きを作る！安心を届ける！感動を広める！
技術の先にある喜びは計り知れない。
さあ、まだ見ぬ自分に会いに。
すべての人が挑戦できる場所で
ミライを駆動させよう。
ABOUT
自動車開発の“最先端”技術を
支援しています。
ABOUT
自動車開発の“最先端”技術を
支援しています。
トヨタ自動車様からの要請で2004年に事業をスタートし、エンジニアの仕事姿勢・実績が評価され技術領域を拡大。
自動車開発の“最先端”技術を支援する選ばれた会社として、
ポジションを確立しています。
クロップス・クルーの「crops」は作物・収穫物、「crew」は乗組員。
その名が示すように、一人ひとりが挑戦を重ねて成長しながら、志を共にする仲間と手を取り合い、新たな航路へ前進していく乗組員のような存在。
荒波を越え、無限の可能性を秘めた海を進みながら、未来のモビリティ作りという新たな世界を切り拓いていきます。
トヨタ自動車様からの要請で2004年に事業をスタートし、エンジニアの仕事姿勢・実績が評価され技術領域を拡大。
自動車開発の“最先端”技術を支援する選ばれた会社として、ポジションを確立しています。
クロップス・クルーの「crops」は作物・収穫物、「crew」は乗組員。
その名が示すように、一人ひとりが挑戦を重ねて成長しながら、志を共にする仲間と手を取り合い、新たな航路へ前進していく乗組員のような存在。
荒波を越え、無限の可能性を秘めた海を進みながら、未来のモビリティ作りという新たな世界を切り拓いていきます。
INTERVIEW 社員紹介
RECRUIT 採用情報
未経験から
先端技術を支えるエンジニアへ
RECRUIT 採用情報
未経験から
先端技術を支えるエンジニアへ
クロップス・クルー トヨタ事業部では、入社1年目から電気自動車（EV）やハイブリッドカー（HV）の開発に挑戦できる環境が整っています。
文系・理系、経験は一切不問。最先端技術をゼロから学べる充実した研修制度を用意し、意欲さえあれば確かなスキルを習得できます。
多彩なバックグラウンドを持つ仲間たちとともに、切磋琢磨しながら成長できる職場。
困ったときは支え合い、挑戦するときは背中を押し合う――そんな強い団結力が、私たちの誇りです。
最先端のモビリティ開発に、あなたも飛び込んでみませんか？
WORK 仕事を知る
次世代モビリティ開発の
ど真ん中へ。
ハイブリッドカー(HV)のメカ全般、筐体、シャシー、ボデーおよびその部品の開発に加え、電気自動車（EV）の各プロジェクトに参画し、自動車の一連の開発に携わっています。
エンジニアの醍醐味は、自分の手で未来を作り出せること。
日々の仕事が持続可能なモビリティ社会の実現につながります！
磨くのは、スキルもキャリアも。
派遣・委託、2つの活躍フィールド
トヨタやデンソーの現場でメーカーの社員とともに開発を進める「派遣エンジニア」と、クロップス・クルーのチームでトヨタの業務を請け負い、協力しながら開発を行う「委託エンジニア」。
どちらの働き方でも、あなたはクロップス・クルーの「正社員」。
安定した環境のもとで、自動車業界の最先端技術に触れながら、長期的なキャリアを築くことができます。
OCCUPATION 職種紹介
設計
まだ世の中に出ていない
クルマの設計に携われる
機能性、安全性、デザイン、コスト、国の法規制など、「どのような形状と仕様」で設計すればよいかを検討します。豊かな創造力を活かして自動車の複雑な設計に取り組みます。
生産技術
品質と効率を追い求める、
生産現場の交渉人
スピード、コスト、職場環境など、生産現場を効率化し改善案を提案します。さまざまな部門との折衝・交渉の機会が多く、コミュニケーション能力を問われる仕事です。
評価
信頼性を見極める、
クルマづくりの守り手
製品が設計要件を満たしているかを確認する重要な仕事です。シミュレーションや実機試験を通じ、性能や耐久性、快適性など多方面からの確認で、より良いクルマづくりを支えます。
BENEFITS 福利厚生
安心して働ける環境、
成長を後押しする仕組み。
社員が輝ける職場へ！
-
休暇・育休
完全週休二日制で、GW・夏季・年末年始は長期休暇もあり！男性もしっかり育児休暇を取得できます。
-
手当
全国から集まる皆さんに住宅手当や引っ越し費用を支給。扶養家族がいる方には家族手当もあります！
-
教育・研修制度
入社後は、元トヨタのエンジニアによる実践的な研修で、自動車の基礎から開発スキルまで体系的に学べます。
-
イベント
心躍る社内イベントを毎年開催！イベントやサークル活動が社員の交流の機会となっています。
-
キャリアプラン
マネジメント/プロフェッショナルコースを選択でき、柔軟なジョブチェンジが可能！
13STORIES
やっぱり、自動車開発は
おもしろい！
トヨタ事業部で働く13人が語る、
全く異なる13通りの成長ストーリー。
彼らの物語には、ここでしか味わえない挑戦の軌跡と感動の瞬間、
そしてワクワクが詰まっています。
EPISODE.01
刺激が知見に変わる。
業界トップのスキルを習得できる。
業界トップのスキルを習得できる。
2003年入社 FPT製品開発部
エンジン周辺樹脂製品設計・開発
エンジン周辺樹脂製品設計・開発
大手自動車製造会社の方々と共に業務を遂行していくことで、知見を広げられます。
物事の考え方、多角的な視点には学ぶことが多く日々刺激を受けています。
EPISODE.02
誰もやらないことをやろう。
10年来の課題を解決！
10年来の課題を解決！
2022年入社 DX推進チーム
DX自動化開発、保守、育成
DX自動化開発、保守、育成
約10年間、たった1人の事務員が抱え込んでいた在庫管理業務。その手間は想像を絶するものでした。業務の自動化が何度も検討されるも、どの企業も尻込みするほどの難題で…。そんな中、当社のDX推進チームがRPAを駆使して在庫管理の自動化に成功！お客様の長年の課題を解決し、笑顔を見られる…それこそが仕事の醍醐味だと感じた瞬間です。
EPISODE.03
知らないことを知るって、
こんなに楽しいんだ。
こんなに楽しいんだ。
2024年入社 冷却システム評価部署
HEVやPHEVの通水性能評価
HEVやPHEVの通水性能評価
入社して半年、毎日が新たな発見の連続！この仕事はまるでパズルを解くような感覚です。完成形に向けて、一つずつピースをはめていく。その過程で、やりがいを感じる瞬間が何度も訪れます。特に、最初は聞き慣れなかった専門用語が少しずつ理解できるようになると、自分の成長を実感できます。この仕事を通じて、知らないことを知る楽しさを実感しています。目標を持って日々の業務に取り組み、さらに成長していきたいです。
EPISODE.05
自分が設計したものが形になる。最高です。
2023年入社 車両・部品開発グループ
内装部品の設計
内装部品の設計
長い時間をかけて設計した部品を載せた車が世に出回ることにやりがいを感じます。日々新しい知識を身につけることで自分の成長を実感できる点も魅力です。
EPISODE.04
目の前に最先端！！
2023年入社 CNシステム開発部充電インフラ先行開発部
他社充電器のベンチマーク(分解や部品+コスト調査)、発注関係
他社充電器のベンチマーク(分解や部品+コスト調査)、発注関係
元々は車載データ関係でしたが、部署再編に伴い、充電器関係へ。自動車につなぐ側も性能、コスト、体格が求められ非常に難しいです。他社製品ベンチマークも自分の考察や所感がすごく重要になります。発見や気付きはもちろん、難しい部分も多いですがその分吸収することばかり！目の前で繰り広げられる「最先端」のものづくりに自分が関わっていることが喜びです。
EPISODE.07
充実した研修、安心できる職場で「未経験からの大冒険」！
2023年入社 EHV電動ユニット開発グループ 第二車両搭載 委託チーム
充電スタンドの搭載設計
充電スタンドの搭載設計
大学で学んだこと、前職の経験とは180度違う世界、EHV電動ユニット開発の最前線へ！当社の魅力は研修プログラムが充実していること。基礎から実践まで、step by stepで学べる環境で、現場デビュー後も、分からないことがあればいつでも気軽に質問できる雰囲気です。一人で悩むよりも、チームの知恵を借りて成長できます。
EPISODE.06
命を守る、設計には使命がある。
2023年入社 DN開発室技術室派遣チーム
インバーター設計
インバーター設計
インバーター設計の世界に飛び込んで感じたのは、設計業務の使命です。「納期・コスト・品質」、この3つの柱の中で、私が最も大切だと考えるのは「品質」。なぜなら、人の命には代えられないものはないからです！自分が設計したものが世に出たとき、もし故障で事故が起きたら...。その可能性をゼロにするべく、「正しい設計」を目指し日々努力を重ねています。
EPISODE.08
自分の解析結果が導く、設計の進化！製品の未来！
2022年入社 DENSOエレフィ機器技術1部
解析業務
解析業務
私が担当しているのは、製品の運命を左右する解析業務。解析した結果、強度不足が判明すれば、設計チームが即座に動き出します。そして、改良された設計を再び解析し、条件をクリアしているか確認する。この繰り返しが、より良い製品を生み出すのです！覚えることは山ほどありますが、それこそが私たちの仕事の醍醐味。学びと成長の連続サイクルです。
EPISODE.09
裏方の仕事が生み出す、大きな価値がある。
2023年入社 車両・部品開発グループ
発注業務・資料作成・打ち合わせ設定・評価推進
発注業務・資料作成・打ち合わせ設定・評価推進
設計のように直接モノづくりをしているわけではありませんが、私たちは縁の下の力持ち。発注業務、資料作成、打ち合わせ設定、評価推進...。一見地味に見えるかもしれませんが、これらの業務が開発やプロジェクトを滑らかに進める潤滑油となるんです。
EPISODE.10
自分の可能性に気づける！
「やってみたい」はチャレンジしなくちゃもったいない！
「やってみたい」はチャレンジしなくちゃもったいない！
2022年入社 電力変換ユニット開発部性能開発室
この職場は、自分の「やりたい」に真剣に耳を傾け、時には任せてくれる環境が整っています。以前は、アイデアを発信せずに終わることが多く、不完全燃焼の連続でした。でも、ここでは違います。ひとつの目標を達成すると、次々と新しい「やりたいこと」が浮かんでくるんです。「私って、こんなに意見を持っているんだ！」と、新しい自分に出会えました！
EPISODE.13
好きなことに没頭してしまうアナタは、開発に向いています！
2012年入社 EHV開発・搭載・実験グループ 車両搭載委託チーム
インバーター設計、電池設計
インバーター設計、電池設計
誰でも、好きなことには強いこだわりを持つものです。この気質は、開発現場でも大いに活かすことができます。私自身、車が大好きで、特に運動性能が高い車に魅了されています。車の運動性能を向上させるためには、軽量で強度が高く、低い位置に配置する必要があります。このこだわりは、実は車を開発する際に非常に重要になります。「好きだからこそこだわりを持つ」。その想いが開発だけでなく、他の人の共感を呼び起こし、喜びを生む要素になります。この嬉しさを、ぜひ他の人にも味わってほしいなと思っています。
EPISODE.11
コミュニケーションが生む、
強固なチームワークに支えられて。
強固なチームワークに支えられて。
2015年入社 車両製造技術開発部
構内物流の荷姿検討及び工程計画
構内物流の荷姿検討及び工程計画
私たちの職場は、何と言ってもコミュニケーションが命。現場での調査などが多く、時には抜け漏れが発生することもありますが、普段からしっかりコミュニケーションを取っているので、チーム内でお互いの状況を把握し、フォローし合うことができています。風通しの良さも自慢です！
EPISODE.12
製品誕生から出荷まで、全てを見届ける。私たちはシート・内装製品の生産管理エキスパート。
2008年入社 新製品進行管理部
PJTの生準管理業務
PJTの生準管理業務
現在、シート・内装製品の進行管理を担当しています。図面から製品を作る工程や工場設備の準備、日程管理、出荷までの人員体制の整備を行い、製品を無事にお客様へ届ける役割を担っています。私たちの仕事は、製品の誕生から出荷まで、全てを見届ける、生産管理のエキスパートです！
NUMBER 数字で見るクロップス・クルー
男女比率
男性8:2女性
社員の平均年齢
37歳
平均勤続年数
9年10ヶ月
育児休暇取得率
女性
100%
※男性育休取得実績あり
有給取得率
90%
取得特許数
2005年以降〜
174件
※PCUブランケット締結構造
冷却水路構造 etc...
冷却水路構造 etc...
文理比率
文系4:6理系
入社比率
経験者3:7未経験者