サクシード ワゴン
| 2WD | 4WD | ||
| 1NZ- FE（1.5Lガソリン） | |||
| TX | TX | ||
| |||||
| 車両型式 | スーパーインテリジェント 4速オートマチック〈Super ECT〉 | ||||
| 1,060 | 1,140 | |||
| 1,335 | 1,415 | |||
| 16.4 | 14.0 | |||
| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミング、フレックスロックアップ機構付トルクコンバーター | ||||
| 5.2 | ||||
| |||||
| 型式 | 1.5VVT- i 1NZ- FE | ||||
| 種類 | 直列4気筒DOHC | ||||
| 燃料供給装置 | EFI（電子制御式燃料噴射装置） | ||||
| 1.496 | ||||
| 内径×行程 | 75.0×84.7 | ||||
| 圧縮比 | 10.5 | ||||
| 80（109）/6,000 | 77（105）/6,000 | |||
| 141（14.4）/4,200 | 138（14.1）/4,200 | |||
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | ||||
| 50 | ||||
| |||||
| トランスミッション | スーパーインテリジェント4速オートマチック〈Super ECT〉 | ||||
| エンジン | 1.5L ガソリン | 4WD1.5L ガソリン | |||
| 変速比 | 第1速 | 2.847 | 2.847 | ||
| 第2速 | 1.552 | 1.552 | |||
| 第3速 | 1.000 | 1.000 | |||
| 第4速 | 0.700 | 0.700 | |||
| 後退 | 2.343 | 2.343 | |||
| 減速比 | 3.924 | 4.130 | |||
| |||||
| 4,300 | ||||
| 1,695 | ||||
| 1,510 | 1,515 | |||
| 2,550 | ||||
| トレッド |
| 1,455 *2 | 1,450 *2 | ||
| 1,465 *3 | 1,455 *3 | |||
| 155 | ||||
| 室内 |
| 1,645 | |||
| 1,405 | ||||
| 1,245 | ||||
| 5 | ||||
| |||||
| ステアリング | パワーアシスト付ラック&ピニオン | ||||
| サスペンション | 前 | ストラット式コイルスプリング | |||
| 後 | ラテラルコントロールアーム付4リンク式（コイルスプリング） | ||||
| ブレーキ | 前 | ベンチレーテッドディスク | |||
| 後 | リーディングトレーリング式ドラム | ||||
| 駆動方式 | 前輪駆動方式 | 4輪駆動方式 | |||
*3 “Gパッケージ”は1,455（2WD車）/1,445（4WD車）となります。
*4
*5
●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備等の状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
*1 “Gパッケージ”の車両型式は末尾に（G）が付きます。
★
*2 “Gパッケージ”は1,445（2WD車）/1,440（4WD車）となります。
☆
（注：この情報は2008年7月現在のものです）
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