丸棒断面のねじりばね。コイルばねに代わるサスペンションスプリングとして用いる場合、エネルギー効率が高く、床下のフレームに沿って狭いスペースに配置することができる。両端のつかみ部はテーパー部を経て大径にし、セレーションまたは6角形に成形して、コントロールアームおよび車体懸架アームに組み付ける。車体の取付けブラケットは、車体集中荷重を分散する構造にして、調整ボルトでアームを固定する。いずれの懸架方式にも適するが、ホイールレート特性は線形にならない。トーションビーム式の場合は、円断面でないものもある。車体の左右ロールを抑えるスタビライザーにも使用する。
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