KX65
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| 2009年モデル KX65 主要諸元 | ||
| SPECIFICATION | ||
| 車名（通称名） | KX65 | |
| 型式 | KX065A | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,590mm×760mm×955mm | |
| 軸間距離 | 1,120mm | |
| 最低地上高 | 305mm | |
| シート高 | 760mm | |
| キャスター/トレール | 27.0°/60mm | |
| エンジン種類/弁方式 | 水冷2ストローク単気筒 / ピストンリードバルブ | |
| 総排気量 | 64cm3 | |
| 内径ｘ行程/圧縮比 | 44.5mm×41.6mm / 8.4 : 1 | |
| 始動方式 | プライマリーキック | |
| 点火方式 | CDI | |
| 潤滑方式 | 混合(32:1) | |
| エンジンオイル容量 | 0.5L | |
| 燃料供給方式 | キャブレター MIKUNI VM24SS | |
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.846(37/13) |
| 2速 | 2.125(34/16) | |
| 3速 | 1.722(31/18) | |
| 4速 | 1.428(30/21) | |
| 5速 | 1.217(28/23) | |
| 6速 | 1.083(26/24) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 3.500(77/22） / 3.615(47/13) | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径33mm) |
| 後 | スイングアーム(ユニ・トラック) | |
| ホイールトラベル | 前 | 210mm |
| 後 | 240mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 60/100-14 30M |
| 後 | 80/100-12 41M | |
| ホイールサイズ | 前 | 14×1.40 |
| 後 | 12×1.60 | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク180mm(外径) |
| 後 | シングルディスク180mm(外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 40°/ 40° | |
| 車両重量(装備) (*) | 60Kｇ | |
| 燃料タンク容量 | 3.8L | |
| 乗車定員 | 1名 | |
KX65
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/23 16:30 UTC 版)
KX65は2000年から発売されている子供向けモトクロス競技用車両である。 従来より発売されていたKX60のエンジンを大幅に変更を加え排気量もシリンダーボアを1.5mm拡大し約64.7ccとし車体もKX60が長らくモデルチェンジをしていない間に生じた上位機種とのギャップを埋めるべく技術の進歩を取り入れ全くの新設計とした物である。 現在日本国内に於いて一般の二輪販売店で購入できる唯一のF14インチ、R12インチのリターン式トランスミッションのモトクロッサーである。 他社にこれといった競合車種もないため毎年のグラフィック変更程度で発売され続けている。
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