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Honda SPORTS e:HEV「SPEED」篇
Honda SPORTS e:HEV「WINDING」篇

e:HEVって何？

“走りの楽しさ”をつき詰めながら、優れた燃費も実現！Hondaならではのハイブリッド、e:HEV！

自分の手足みたいにクルマが
動いてくれる。これが一体感！？
自分の手足みたいにクルマが
動いてくれる。これが一体感！？

例えば、自転車に乗っている時を
想像してみてください。
ペダルを踏んだらグンッと進むし、
ブレーキを握ればグッと止まる。
クルマもおなじ。
自分の手足みたいに、
思い通りに動かせると
一体感があって
「楽しい！」と感じられるはず。
e:HEVが目指したのはそんな走りです。
■PRELUDE、CIVIC、ACCORD、ZR-Vに搭載。
- 発進時
- 高速道路
- 街なか
アクセルを踏んだら、その分だけ
力強く加速するダイレクトアクセル
詳しくは
こちら
えっ！？
ついに運転うまくなったかも
えっ！？
ついに運転うまくなったかも

カーブがいくつも続くような道って、
スピードはどれくらいなら曲がれそうか
とか
ブレーキどれくらい踏むの？とか
不安じゃないですか？
e:HEVの
モーションマネジメントシステムは
ステアリング操作などから、カーブに入り
そうだなーっと
クルマが判断すると、
先回りしてブレーキを軽くかけて
安定してカーブできるように
サポートしてくれるんです。
■ACCORDに搭載。
- 街なか
  （カーブ、右左折）
- ワインディング
カーブを気持ちよく曲がれる
モーションマネジメントシステム
詳しくは
こちら
あれ？最後にガソリン入れたの
いつだっけ？
あれ？最後にガソリン入れたの
いつだっけ？

遠出しようと思ったらガソリンが
残りわずか…　
ちょっとテンション
下がりますよね。
e:HEVなら、街なかであればモーターだけで
電気自動車のように走り、
高速道路でクルーズしている時には
エンジンだけで走る。
これ実は、Hondaの独自技術。
低燃費な走りを実現しています。
- 高速クルーズ時
- 街なか
エンジンと車輪を直結し、
低燃費を実現。
エンジンモード
詳しくは
こちら
気づけば、ちょうどいい走り。
なんで分かるの？
気づけば、ちょうどいい走り。
なんで分かるの？

自宅近くだから静かに走りたい。
高速道路の合流！力強く！燃費を大事に
走ろうかな。
これ、全部お手のものです。
e:HEVはドライバーがその時欲しい走りを
走行状況から瞬時に判断。
もっとも効率よく、
気持ちよく走れる
ように3つのモードを自動で
切り替えてくれる頼れる存在です。
- 高速道路
- 街なか
- ワインディング
走行状況に応じて自動で選択。
3つの走行モード
詳しくは
こちら
ドライブには、おしゃべりも
音楽も必須よね
ドライブには、おしゃべりも
音楽も必須よね

ひとりの時も、誰かと一緒の時も。
ドライブとなれば、おしゃべりも
音楽も欠かせませんよね。
e:HEVは街なかなら、ほとんどをモーター
のみで
走るから静かな車内。
会話も弾みそうですね。
- 街なか
  （低・中速走行）
モーターだけで静かに走る
EVモード
詳しくは
こちら
スピードと一緒にエンジンの音も
聞こえるとなんだか爽快
スピードと一緒にエンジンの
音も聞こえると
なんだか爽快

運転している時、耳に入ってくる加速音は
運転してる実感や高揚感をグッと
増してくれます。
エンジンの回転数と合わせて加速サウンドを
スピーカーから車内に出すことで
走ってる！感じを盛り上げてくれます。
■PRELUDE、CIVICに搭載。
- 高速道路
- ワインディング
気分が高まる
アクティブサウンドコントロール
詳しくは
こちら
指先だけでスピードを調整できる
なんて、ちょっと新鮮
指先だけでスピードを
調整できる
なんて、ちょっと新鮮

カーブの前や坂道で。ついついブレーキを
何度も
踏んだりして首がカクカク
しちゃったことありませんか？
ステアリングの裏側に指先だけでスピードを
段階的に落とせるセレクターが
ついているから、
クルマのスピードを
手軽に調整できます。
■PRELUDE、CIVIC、ACCORD、ZR-V、VEZEL、ODYSSEY、STEP WGN、FIT^＊に搭載。
＊e:HEV RSのみ
- 街なか
- ワインディング
スポーティーな走りも。
減速セレクター
詳しくは
こちら