単純に人間様よりもAIの方が賢くなってしまった社会で、貧富の格差が極大まで広がるだろうと考えられている。
まあ、資本論の世界のままだとその通りだろう。AIは文句を言わない労働者。金のあるやつがより良いAIを手に入れてより金を集めるだろう。運の要素がないモノポリーみたいなものである。
もちろんそれで社会が回るわけはないので、社会システム自体が変容するだろう。
結局のところAI能力が労働力になるわけなので、個人が使役できるAIに制限を設けるのが一番手っ取り早い対処法だろうと思う。
AI管理資格が整備され、より上位の資格を持っているほど、能力の高いAIを使役することができる。
たくさんのAIを使役したければ、管理資格を持った人間と契約し、それなりの給与を払う。
いや、全然ないってわけじゃないけど、目に見えるものがない。
継続的な向上により品質を保証する: 医療記録の専門家にとっての新たな方向性
1991年の記事。特に内容はない…
医療情報管理: 高品質のデータを通じてよりよいケアを
1992年の記事。内容がないよう…
研究レビュー: 医療記録専門家の役割の差
1992年の記事。実際の仕事とあるべき仕事の差の判別に最も関わる変数は現在の地位で、学歴は一番関わりがない。
もう加工して作るしかないかなぁ。
＃シリアルを複数本と、測定機器類、ディスク類を頻繁に差し替えている現在の状況がそもそもいけてないのも事実かも知れない。
現行の燃料車や過渡期の電気自動車を積極的にスクラップ化するのではない、緩やかな移行を実現したほうが、
環境的にも有利であり、かつ自動車文化的にも豊かになるのではないか。
それと、自賠責保険料を燃料への税金として集めることと、どう関係するんでしょうか?
「思う」とかだけでなく、具体論をどうぞ。
②たとえば現行制度における物流コストは、トラックドライバーの過大な労働負担と
自家用車所有者の税金・自賠責料・燃料税の不公平な負担によって安く維持されている。
長距離バス等も同様。
「トラックドライバーの過大な労働負担」と来ましたか。
また関係のない話を混ぜちゃいましたね。
そんなことをしても、議論は発散するばかりでしょう。
あなたは、関係のない話を、整理できないまま混ぜてしまう癖があるようですね。
止めた方が良いと思いますよ。
（補助金はあくまでソフトランディングの為の一時的施策）
それが、少なくとも自賠責保険については無駄です。既に指摘した通り。
局所的にコスト増となる部分はあっても、トータルのコスト増にはならないのでは？
自賠責保険以外について、その可能性はあります。これは既に認めている通り。
しかし、自賠責保険についてはその限りではありません。これも既に指摘した通り。
少しは、他人の指摘をマジメに検討したらどうです?
まあ、議論を深める気は無くて、自分の考えを書き散らしたいだけなら、別に構いませんが。
Microsoftがデュアルスクリーンの折り畳み式Surfaceデバイス「Centaurus」の社内デモを実施、6カ月以内に発売か(GIGAZINE)
噂だけか。結局外部には具体的にどんなものか公開されてないっぽいな。ただ、ものがあることが分かっただけでもニュースではあるんだけど、もうちょっと具体的な情報が欲しいなぁ。
システムが元に巻き戻された様だ。
システムの変更でインターフェースが変わったとかは慣れればいいとして、過去の日記とかタレコミが辿れなくなってるってのはどうなのさね？
現時点では5月初頭の日記までしか見えなくて、それをさらに遡って見る方法が解らない。タレコミ一覧についてはそもそもどっかに行ってしまったようだ。
＃あ、これ書いたら過去日記の見えてたのが一つ消えた。
アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家