株式会社日産オートモーティブテクノロジー のホワイト・ブラック度 人気の理由から、激務・やばい・やめとけと言われる不満の理由まで
レポート数 106 件
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- 目次
株式会社日産オートモーティブテクノロジーホワイト度・ブラック度チェック
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株式会社日産オートモーティブテクノロジー
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サービス業界
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分析サマリ
株式会社日産オートモーティブテクノロジーは業界平均と比較してホワイト傾向です。
「労働時間の満足度」「仕事のやりがい」「ストレス度の低さ」「休日数の満足度」「給与の満足度」「ホワイト度」は業界平均よりも高く、高評価の要因になっています。
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年収・勤務時間の統計データ
| 株式会社日産オートモーティブテクノロジー | サービス業界 | |
|---|---|---|
| 平均年収 | 532万円 | 371万円 |
| 平均有給消化率 | 65% | 63% |
| 月の平均残業時間 | 30.3時間 | 26時間 |
| 月の平均休日出勤日数 | 0.1日 | 1日 |
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まずは無料会員登録(1分)株式会社日産オートモーティブテクノロジーホワイト度を高く評価した社員の口コミ
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残業は部署や、担当している車種によって異なるが、強制されるような雰囲気はなく、帰りたいときに変えることができる。
休日出勤は基本的にはなく、上司の承認も必要である為、あまりない。 -
出世しやすい人または出世コース
管理職のポストはあるが、親会社からの出向者が多いので新卒の人がステップアップするのはそれなりに努力が必要だと思う、
業 ... 出世の口コミの続きを読む -
多少ブラックな残業を強いている係りもありますが、労使共に「会社の評判を悪くしたくない」と言う合意がある為、労組の意見集約 ... 残業・休日出勤の口コミの続きを読む
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残業時間は実施した分だけもらえる。部署により平均残業時間は違ってくるが、月の上限時間があるため、過労働とはならない。休日 ... 残業・休日出勤の口コミの続きを読む
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福利厚生は本体とほぼ同等です。
さまざまな手当があり大企業の子会社ということだけはあります。
独身寮もあります。
... 働く環境の口コミの続きを読む
株式会社日産オートモーティブテクノロジーホワイト度を低く評価した社員の口コミ
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基本、休日出勤は部長以上の承認が必要な為滅多にない。
残業は、部署・手持ちのプロジェクトにもよるが「やって当たり前」の文化がある。
部長承認が必要な22時まで帰らない人は多く、早く終わっても帰りづらい。
ただし、基本給が低いため好きで遅くまで残っている設計者もかなり多い。 -
平日は残業規制があるが、自習という形でPCを再起動して仕事をしている。だけど仕事が多く終わらずに、休日も家に持ち帰って仕 ... 残業・休日出勤の口コミの続きを読む
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日産R&Dの子会社なので、日産車の受託業務がほとんど。従って日産から依頼を受けて仕事を行うため、車両開発で日産ほどの裁量 ... やりがいの口コミの続きを読む
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自分の仕事が世の中とつながっていることを感じれる仕事という意味ではやりがいがある。長年たづさわったプロジェクトが世の中に ... やりがいの口コミの続きを読む
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会社・仕事の良い点・問題点・改善点
労働環境に問題を感じる。
親会社である日産自動車との住み分けとして、車両のプロジェクト開発はテクノ、技術の先行開発や企画、生産は日産とある程度明確 ... 長所・短所の口コミの続きを読む
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