PMBを含む例文一覧と使い方
該当件数 : 19件
TYPE of DOM, INTL, POSTAL, PARCEL, HOME, WORK, PREF, VOICE, FAX, MSG, CELL, PAGER, BBS, MODEM, CAR, ISDN, VIDEO, AOL, APPLELINK, ATTMAIL, CIS, EWORLD, INTERNET, IBMMAIL, MCIMAIL, POWERSHARE, PRODIGY, TLX, X400, GIF, CGM, WMF, BMP, MET, PMB, DIB, PICT, TIFF, PDF, PS, JPEG, QTIME, MPEG, MPEG2, AVI, WAVE, AIFF, PCM, X509, or PGP.例文帳に追加
パラメータ TYPEは DOM, INTL, POSTAL, PARCEL, HOME, WORK,PREF, VOICE, FAX, MSG, CELL, PAGER, BBS, MODEM, CAR, ISDN, VIDEO,AOL, APPLELINK, ATTMAIL, CIS, EWORLD, INTERNET, IBMMAIL, MCIMAIL,POWERSHARE, PRODIGY, TLX, X400, GIF, CGM, WMF, BMP, MET, PMB, DIB,PICT, TIFF, PDF, PS, JPEG, QTIME, MPEG, MPEG2, AVI, WAVE, AIFF,PCM, X509, あるいは PGP。 - PEAR
A calculating part 30 calculates difference ΔPAMb between manifold pressure PMb and atmospheric pressure PAa.例文帳に追加
算出部30は、マニホルド圧力PMbと大気圧PAaとの差ΔPAMbを算出する。 - 特許庁
A calculation part 32 calculates difference ΔPMb between the detection pressure PMb and the estimation value PMcal.例文帳に追加
算出部32は、検出圧力PMbと推定値PMcalとの差ΔPMbを算出する。 - 特許庁
A calculating part 31 calculates difference ΔPMb between detected manifold pressure PMb and inferred manifold pressure PMcal.例文帳に追加
算出部31は、検出マニホルド圧力PMbと推定マニホルド圧力PMcalとの差ΔPMbを算出する。 - 特許庁
Second test data TWD2 is written not only in a second regular memory block MB2 but also in a parity memory block PMB.例文帳に追加
第2試験データTWD2は、第2レギュラーメモリブロックMB2だけでなくパリティメモリブロックPMBにも書き込まれる。 - 特許庁
A first comparison part 29 determines an abnormality, when detection pressure PMa and detection pressure PMb of two sensors 5A, 5B are different from each other.例文帳に追加
第1比較部29は、二つのセンサ5A,5Bの検出圧力PMaとPMbとが互いに異なる場合に異常と判断する。 - 特許庁
A calculating part 28 calculates difference ΔP between manifold pressure PMa and manifold pressure PMb detected by two sensors 5A, 5B, respectively.例文帳に追加
算出部28は、二つのセンサ5A,5Bでそれぞれ検出されたマニホルド圧力PMaとマニホルド圧力PMbとの差ΔPを算出する。 - 特許庁
After computing the coil sensitivities by using the different polynominal models PMa and PMb, a combining process for smoothly combining the coil sensitivities is executed.例文帳に追加
異なる多項式モデルPMaおよびPMbを用いてコイル感度を算出した後、コイル感度を滑らかに結合するための結合処理を行う。 - 特許庁
Thereafter, the length L of the work WK is calculated by subtracting the distance between the measuring planes Pma, Pmb and each coordinate origin from the reference distance L_0.例文帳に追加
そして、基準距離L_0から測定用平面Pma,Pmbと前記各座標原点との距離を減算してワークWKの長さLを計算する。 - 特許庁
After discriminating a reference position based on a crank angle signal by a crank angle sensor 26 in the ECU 40, a stroke is discriminated based on the crank angle signal position corresponding to each cylinder and the transition state of intake pressure PMa, PMb, and then atmospheric pressure is updated by the intake pressure PMa, PMb within a predetermined stroke period.例文帳に追加
ECU40にてクランク角センサ26によるクランク角信号に基づく基準位置判別後、各気筒に対応するクランク角信号位置と吸気圧PMa,PMbの遷移状態とに基づく行程判別後、所定行程期間内の吸気圧PMa,PMbによって大気圧が更新される。 - 特許庁
On the other hand, the coil sensitivity outside the body of the subject (on the outer side of the head 8a) is computed by applying a secondary polynominal model PMb to the signal strength I in the area RP.例文帳に追加
一方、被検体の体外(頭部8aの外側)におけるコイル感度については、領域RPにおける信号強度Iに2次の多項式モデルPMbを適用して算出する。 - 特許庁
A first comparison part 29 outputs an abnormal signal when difference ΔP between manifold pressure PMa and PMb detected by two sensors 5A, 5B, respectively, is larger than a threshold value DP.例文帳に追加
第1比較部29は、二つのセンサ5A,5Bでそれぞれ検出されたマニホルド圧力PMaとPMbとの差ΔPがしきい値DPより大きい場合に異常信号を出力する。 - 特許庁
By changing the number of bits (data compression rate) for distributing the first and second test data TWD 1 and 2, a data compression test to the parity memory block PMB can be carried out without increasing the number of test terminals.例文帳に追加
第1および第2試験データTWD1−2を分配するビット数(データの圧縮率)を変えることで、試験端子の数を増やすことなく、パリティメモリブロックPMBに対するデータ圧縮試験を実施できる。 - 特許庁
A flow rate FQ of air flowing into a cylinder of an internal combustion engine is calculated from a map making a throttle opening TA from a throttle opening sensor and a suction bottom pressure PMB as the lowest suction pressure from a suction pressure sensor every at one combustion cycle of the internal combustion engine as parameters (Step S104).例文帳に追加
内燃機関のシリンダ内に流入する空気流量FQが、スロットル開度センサからのスロットル開度TAと内燃機関の1燃焼サイクル毎の吸気圧センサからの最低吸気圧としての吸気ボトム圧PMBとをパラメータとするマップから算出される(ステップS104)。 - 特許庁
Intake pressure PMa detected by the intake pressure sensor 22a in the first cylinder 1a has characteristic that even though the throttle valve 4a (4b) is rather opened, variation in detection pressure is wide in comparison with intake pressure PMb detected by an intake pressure sensor 22b in a second cylinder 1b.例文帳に追加
ここで、第1気筒1aにおける吸気圧センサ22aで検出される吸気圧PMaは、第2気筒1bにおける吸気圧センサ22bで検出される吸気圧PMbに比べ、スロットルバルブ4a(4b)が開き気味であっても検出圧変動が大きいという特性を有する。 - 特許庁
A moderated value of intake pressure obtained by averaging the intake pressure PMa, PMb according to the operating state of the internal combustion engine 1, so as to be suitable for fuel injection/ignition control processing, is used and corrected with updated atmospheric pressure to compute final fuel injection time TAUa, TAUb.例文帳に追加
また、吸気圧PMa,PMbが内燃機関1の運転状態に応じて平均化処理された燃料噴射・点火制御処理に好適な吸気圧なまし値を用い、更新された大気圧で補正して最終燃料噴射時間TAUa,TAUbが算出される。 - 特許庁
Then, each end including end faces Sa, Sb of the work WK are measured by the three-dimensional shape measuring devices 20A, 20B, and planes Pwa, Pwb showing the end faces Sa, Sb are defined, and measuring planes Pma, Pmb parallel to the reference planes Pka, Pkb are defined by using the planes Pka, Pkb.例文帳に追加
次に、3次元形状測定装置20A,20BによりワークWKの端面Sa,Sbを含む各端部を測定し、同端面Sa,Sbを表す平面Pwa,Pwbを定義するとともに、同平面Pka,Pkbを用いて基準面Pka,Pkbに平行な測定用平面Pma,Pmbを定義する。 - 特許庁
After a reference position per one rotation of a crankshaft 10 of the internal combustion engine 1 is discriminated based on a crank angle signal by a crank angle sensor 25, stroke discrimination is performed based on a crank angle signal position corresponding to each cylinder and on the transition condition of intake pressure PMa, PMb detected by the intake pressure sensors 22a, 22b.例文帳に追加
クランク角センサ25によるクランク角信号に基づく内燃機関1のクランクシャフト10の1回転毎の基準位置の判別後では、各気筒に対応するクランク角信号位置と吸気圧センサ22a,22bで検出される吸気圧PMa,PMbの遷移状態とに基づき行程判別される。 - 特許庁
After discrimination of the reference position per one rotation of the crankshaft 10 of the internal combustion engine 1 based on a crank angle signal by a crank angle sensor 25, correct connection or wrong connection is discriminated based on a crank angle signal position corresponding to each cylinder and transition conditions of intake pressures PMa, PMb detected by intake pressure sensors 22a, 22b.例文帳に追加
クランク角センサ25によるクランク角信号に基づく内燃機関1のクランクシャフト10の1回転毎の基準位置の判別後では、各気筒に対応するクランク角信号位置と吸気圧センサ22a,22bで検出される吸気圧PMa,PMbの遷移状態とに基づき正接または逆接が判別される。 - 特許庁
| Copyright © Japan Patent office. All Rights Reserved. |
| この対訳コーパスは独立行政法人情報通信研究機構の研究成果であり、Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unportedでライセンスされています。 |
| Copyright © 2001 - 2008 by the PEAR Documentation Group. This material may be distributed only subject to the terms and conditions set forth in the Open Publication License, v1.0 or later (the latest version is presently available at http://www.opencontent.org/openpub/ ). |
|
ログイン |
Weblio会員(無料)になると
|
|
ログイン |
Weblio会員(無料)になると
|