「collision prediction」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

If T_min < Tset, the first warning output is executed (S5), and a prediction time to collision T_n_e of a low order object is calculated (S7), and the minimum time T_min is compared with a threshold Tset' (S9).例文帳に追加

Ｔ_min＜Ｔsetの場合には第１回目の警報出力を実行し（Ｓ５）、その後、下位の対象物の衝突余裕予測時間Ｔ_n_eを演算し（Ｓ７）、最小時間Ｔ_minを閾値Ｔset'と比較する（Ｓ９）。 - 特許庁

The non-expansion type side restraint member 20 is normally stored in or attached to a headrest 11 and/or seat back 12, and includes a head restraint member 21 to be fed to a side of the head of the sitting occupant and a shoulder restraint member 22 to be fed to a side of the shoulder of the sitting occupant for the side collision or side collision prediction.例文帳に追加

非膨張型の側方拘束部材２０は、通常時にはヘッドレスト１１および／またはシートバック１２に格納または付設され、側突時または側突予知時に、着座乗員の頭部側方に繰り出される頭部拘束部材２１と着座乗員の肩部側方に繰り出される肩部拘束部材２２とを有する。 - 特許庁

The occupant crash protection device 1 for the side collision is provided with a side collision prediction device 10, a protector including a rigid protector arm 21, a protector striking out actuator 30 fixed in a seatback frame 51 or a reinforcement member 52 and striking out a protector 20 outward, and a protector delivery mechanism 40 delivering the protector 20 forward.例文帳に追加

（１）側面衝突用乗員保護装置１であって、側突予知装置１０と、剛体のプロテクタアーム２１を有するプロテクタ２０と、シートバックフレーム５１または補強部材５２に固定された、プロテクタ２０を外側に打ち出すプロテクタ打ち出しアクチュエータ３０と、プロテクタ２０を前方に繰り出すプロテクタ繰り出し機構４０とを備える。 - 特許庁

This mount device M for supporting a power plant 2 traveling a vehicle to a vehicle body 1 comprises a housing 41 fixed to any one of the vehicle body 1 and the power plant 2, a connection rod 42 fixed to the other of the vehicle body 1 and the power plant 2, and collision prediction means predicting the collision of the vehicle.例文帳に追加

車両を走行させるためのパワープラント２を車体１に支持するためマウント装置Ｍは、車体１またはパワープラント２のどちらか一方に固定されるハウジング４１と、車体１またはパワープラント２のどちらか他方に固定される連結棒４２と、車両の衝突を予知する衝突予知手段と、を備えている。 - 特許庁

The controller 12 exchanges information with the other vehicle 200 by communication, determines whether or not to jump up the own vehicle 100 based on information about the other vehicle 200 when the collision prediction device 10 predicts the collision with the other vehicle 200, and controls the vehicle jump-up device 11 based on a determination result.例文帳に追加

制御装置１２は、通信によって他車両２００との間で情報をやり取りし、衝突予測装置１０が他車両２００との衝突を予測したとき、他車両２００の情報に基づいて自車両１００を跳上げるか否かを決定し、決定結果に基づいて車両跳上げ装置１１を制御する。 - 特許庁

In this curtain airbag system which inflates each inflation support portion 20 in a curtain-like shape while inflating with gas introduced from an inflator 5 which activates in collision detection or collision prediction, a secondary inflation chamber 40 is provided so as to communicate with the inflation support parts 20 via an inner vent hole 42.例文帳に追加

車両の衝突検知時または予知時に動作するインフレータ５から導入されたガスにより、各膨張支持部２０を膨張させつつ車室側部内面に沿ってカーテン状に展開されるカーテンサイドエアバッグ装置において、膨張支持部２０にインナベントホール４２を介して連通する膨張副室４０付設する。 - 特許庁

To provide an airbag device capable of responding to frequent collision prediction for protecting an obstacle and a vehicle itself, and keeping the site from destruction when the obstacle and the vehicle collide with each other.例文帳に追加

障害物及び車両自体の保護を図る上で、頻発的な衝突予知に対応し得ると共に、障害物と車両との衝突が生じた場合にはその現場保存をなし得るエアバッグ装置を提供すること。 - 特許庁

When the prediction time of collision is below the brake assist reference time which is set to be longer as the relative speed is higher in a range of high relative speed, the brake assist control is started.例文帳に追加

この衝突予測時間が、相対速度が高い範囲において当該相対速度が高くなるほど長くなるように設定されたブレーキアシスト基準時間よりも下回ったとき、ブレーキアシスト制御を開始する。 - 特許庁

The mobile device comprises an external world information acquisition means 31; an obstacle detection means 32; an obstacle feature estimation means 33; a collision prediction means 34; an avoiding route planning means 35; and an avoiding orbit generation means 36.例文帳に追加

移動装置は、外界情報取得手段３１、障害物検出手段３２、障害物特徴推定手段３３、衝突予測手段３４、回避経路計画手段３５、回避軌道生成手段３６を備える。 - 特許庁

When the side collision of the vehicle is predicted by a prediction sensor 41, signals to forwardly rotating an electric motor 32 are outputted from an electronic control device 43 to switch the lower door trim 21 from the determined position to the operating position.例文帳に追加

予測センサ４１により車両の側突が予測されると、電子制御装置４３から電動モータ３２を正回転させる信号が出力されて、下部ドアトリム２１が郭定位置から作動位置に切り換えられる。 - 特許庁

The electronic control unit 20 for the collision prediction establishes failures of each sensor device 21, 41, 50 and 60 based on signals showing abnormalities from each sensor device 21, 41, 50 and 60 and controls inhibiting of winding of the seat belt.例文帳に追加

衝突予知用電子制御ユニット２０は、各センサ装置２１，４１，５０，６０からの異常を表す信号をもとに、各センサ装置２１，４１，５０，６０の故障を確定するとともに、シートベルトの巻き取り禁止を制御する。 - 特許庁

When a collision is estimated by a collision prediction ECU 22 (when estimated collision time is shorter than predetermined time t1), an electric power control ECU 40 controls an electric power selector 42 so as to cause a motor generator 44 to function as a generator to generate regenerative electric power to supply the regenerative electric power to various actuators (a seat actuator 28, a pretensioner actuator 30, a brake actuator 34 and the like).例文帳に追加

衝突判断ＥＣＵ２２によって衝突が予測された場合（衝突予測時間が所定時間ｔ１未満となった場合）に、電源制御ＥＣＵ４０が、モータジェネレータ４４を発電器として機能させて回生電力を発生させ、該回生電力を各種アクチュエータ（シートアクチュエータ２８、プリテンショナアクチュエータ３０、及びブレーキアクチュエータ３４等）に供給するように、電源制御セレクタ４２を制御する。 - 特許庁

At the collision prediction operation, the computer 10 determines whether or not the interval of the car L utilized for the operation is the same as the interval of the car L utilized at the former operation by comparing the interval of the car data No.例文帳に追加

この衝突予測演算に際して、コンピュータ１０は、車間距離データＮｏ．を比較することにより、同演算に利用する車間距離Ｌが前回の演算で利用した車間距離Ｌと同一が否かを判定する。 - 特許庁

To prevent unnecessary external force application to occupants by pretensioners and ensure appreciable maneuverability of accelerator pedals and brake pedals by the occupants, by setting more appropriate conditions to trigger the pretensioners in case of a rear-end collision or a prediction thereof.例文帳に追加

後突あるいは後突予知時にプリテンショナを作動させる条件をより適切に設定して、プリテンショナによる乗員への不必要な外力付与を防止し、また乗員によるアクセルペダルやブレーキペダルへの操作性を十分確保する。 - 特許庁

When an estimated collision prediction time TTC taken until an own vehicle 1 collides with a control object is shorter than a set threshold value To (S18), a control object is regarded as a preceding vehicle, and the own vehicle 1 is caused to follow up the control object (S23).例文帳に追加

制御対象物に対する自車両１の衝突予想時間ＴＴＣが設定しきい値Ｔｏよりも短い場合(S18)、制御対象物を先行車と見なし、自車両１を制御対象物に追従させる(S23)。 - 特許庁

To provide an airbag device capable of responding to frequent collision prediction for protecting an obstacle and a vehicle itself, and returning a developed airbag to a storing state while recognizing safety around the vehicle.例文帳に追加

障害物及び車両自体の保護を図る上で、頻発的な衝突予知に対応し得ると共に、周囲の安全性を確認しつつ、展開されたエアバッグを格納状態に復帰することができるエアバッグ装置を提供すること。 - 特許庁

The collision prediction time is calculated without being largely affected by an error caused between the magnitude of a vector indicating a movement locus of the approaching vehicle and the magnitude of the optical flow even though the approaching vehicle is located far from the own vehicle.例文帳に追加

この衝突予測時間は、接近車両が自車から離れていても、接近車両の移動軌跡を示すベクトルの大きさと、オプティカルフローの大きさとの間に生じる誤差の影響を大きく受けることなく算出される。 - 特許庁

The danger prediction determination unit 48 determines whether collision of other vehicles with own vehicle is a danger prediction state in which such situations are anticipated that the own vehicle advances into the opposite lane, a toward lane or a walkway which adjoins the own-lane from the own-lane in which the own vehicle is located contrary to the intent of the driver.例文帳に追加

危険予測判定手段４８は、他車両が自車両に衝突することで自車両が該自車両の位置している自車線から対向車線あるいは自車線に隣接する車線あるいは歩道に向かって運転者の意図に反して進入する事態が予測される危険予測状態であるか否かを判定するものである。 - 特許庁

The collision prediction apparatus 1 comprises a plurality of sensors 20, 30 for detecting an object in front of a vehicle by different mechanism, and a control unit 10 for selecting the sensors 20, 30 adequate for an input condition and predicting a collision between an automobile A and an automobile in front thereof based on information obtained from the selected sensors 20, 30.例文帳に追加

衝突予知装置１であって、異なる手段で車両前方の物体を検出する複数のセンサ２０，３０と、入力された条件に適したセンサ２０，３０を選択し、選択されたセンサ２０，３０から得られた情報に基づいて、自動車Ａと前方の自動車との衝突を予知する制御部１０とを備えていることを特徴としている。 - 特許庁

An inner pipe 16 of the active bumper device 10 is constituted so as to be movable in an axial direction relative to an outer pipe 14 and is projected in a vehicle longitudinal direction by urging force of a compression coil spring 108 upon prediction of collision.例文帳に追加

アクティブバンパ装置１０のインナパイプ１６はアウタパイプ１４に対して軸方向移動可能に構成されており、衝突予測時にインナパイプ１６が圧縮コイルスプリング１０８の付勢力で車両前後方向へ突出するようになっている。 - 特許庁

To provide a collision prediction device for accurately determining the probability that a target object may collide with one's own vehicle according to the detecting accuracy of an image sensor when the target object is detected by means of a radar sensor and the image sensor.例文帳に追加

レーダセンサと画像センサによって対象物体を検出するにあたり、画像センサによる検出精度に応じて、自車両に対する対象物体の衝突確率を精度よく判定することができる衝突予測装置を提供する。 - 特許庁

Then, the operating timing determination part of the control unit 30 determines the reliability of the prediction of collision by the radar 10, and based on the determined reliability, changes the priority of operations of the motor drive retractor 20 and the active pad 21 to control the operation.例文帳に追加

そして、コントロールユニット３０の作動タイミング判断部は、上記レーダ１０による衝突予測の信頼度を判定し、判定した信頼度に基づき、モータ駆動リトラクタ２０及びアクティブパッド２１についての作動優先度を変更して、作動を制御する。 - 特許庁

To provide an airbag device capable of responding to frequent collision prediction for protecting an obstacle and a vehicle itself, and supporting an occupant or the like who is probably off the hook in returning a developed airbag to a storing state.例文帳に追加

障害物及び車両自体の保護を図る上で、頻発的な衝突予知に対応し得ると共に、展開されたエアバッグを格納状態に復帰するにあたり、気が動転しているおそれのある乗員等を支援し得るエアバッグ装置を提供すること。 - 特許庁

The collision prediction means predicts the positional relation between the own vehicle and the other vehicle when traveling of the own vehicle is changed by at least one of speed reduction of the own vehicle or a change of a steering direction by the avoiding support.例文帳に追加

また、衝突予測手段は、回避支援による自車両の減速または操舵方向の変更の少なくともいずれか１つにより自車両の走行を変化させた場合における自車両と他車両との衝突時の位置関係を予測する。 - 特許庁

When a collision prediction level α exceeds a threshold α2 (S116), the pressurizing amount reference value Ps stored at the time is set as a reference value and brake assist force according increase difference of master pressure P from the pressurizing amount reference value Ps is generated (S118, S120).例文帳に追加

衝突予知レベルαがしきい値α２を越えると（Ｓ１１６）、この時点で記憶されている加圧量基準値Ｐｓと基準として、この加圧量基準値Ｐｓからのマスタ圧Ｐの増加偏差に応じたブレーキアシスト力を発生させる（Ｓ１１８，Ｓ１２０）。 - 特許庁

In the pedestrian protection device for expanding the air bag toward the vehicle front of the front pillar, when a front door glass is lowered beyond a predetermined position (ε>ε0) upon prediction of a collision, the front door glass is raised to at least the predetermined position (ε=ε0).例文帳に追加

フロントピラーの車両前方側へエアバッグを展開させる歩行者保護装置において、衝突予測時に、フロントドアガラスが所定位置より下降している場合（ε＞ε０）には、フロントドアガラスを少なくとも前記所定位置まで上昇させる（ε＝ε０）。 - 特許庁

When the collision prediction time becomes shorter than a predetermined time t1, a headrest actuator is started to drive, and causes a headrest 38 to make a full stroke in the direction of bending the seat back 36 forward so as to push the head part of the occupant in the forward bending direction of the seat back 36.例文帳に追加

そして、衝突予測時間が予め定めた時間ｔ１未満になった場合に、ヘッドレストアクチュエータを駆動開始して、ヘッドレスト３８をシートバック３６の前傾方向へフルストロークさせて、着座乗員の頭部をシートバック３６の前傾方向へ押し出す。 - 特許庁

When a collision prediction is outputted, the actuator is operated in an impact behavior mode giving an impact to a seated person in the seat back through the seat back, then the seat back is returned to the basic posture at high speed in an urgent returning mode giving the seat back a different behavior from the impact behavior mode.例文帳に追加

衝突予知が出力されると、シートバックを介して当該シートバックの着座者に衝撃を与える衝撃挙動モードでアクチュエータを動作させた後に、衝撃挙動モードとは異なる挙動をシートバックに与える緊急復帰モードでシートバックを基本姿勢へ高速復帰させる。 - 特許庁

In the vehicular seat to operate a rear portion of a seat cushion from the service position to the lower position based on the detected signal of a collision prediction detection means, a front end of the seat cushion 10 is turnably supported by a floor side member (a suspension arm 24) with a turning shaft 28 as a supporting point.例文帳に追加

衝突予測検出手段の検出信号に基づいて、シートクッション後部を使用位置から下方位置へ作動させる車両用シートであって、前記シートクッション１０の前端部が、フロア側部材（サスペンションアーム２４）に回動軸２８を支点として回動可能に支持されている。 - 特許庁

To properly set timing of an alarm to improve safety as thoroughly as possible, when performing the alarm to a driver at least when a collision prediction time of one's own vehicle with an obstacle is shorter than a prescribed time and when a view line direction of the driver is not a direction of the obstacle.例文帳に追加

少なくとも、障害物に対する自車両の衝突予測時間が所定時間よりも短くかつドライバの視線方向が当該障害物の方向でないときに、上記ドライバに対し警報を行うようにする場合に、警報のタイミングを適切に設定して、安全性を出来る限り向上させる。 - 特許庁

The rear portion of the seat cushion 10 is operated to the lower position with the turning shaft 28 as the supporting point by moving a connection part (a connection pin 44a) to the seat cushion 10 side of a supporting member (a damper 40) provided between the seat cushion 10 and the floor side member based on the detected signal of the collision prediction detection means.例文帳に追加

このシートクッション１０と前記フロア側部材との間に設けた支持部材（ダンパー４０）の前記シートクッション１０側との連結部（連結ピン４４ａ）を、衝突予測検出手段の検出信号に基づいて移動させることで、前記シートクッション１０後部が、前記回動軸２８を支点として前記下方位置へ作動するように構成されている。 - 特許庁

Thresholds for determining a hazardous object or an automatic braking object based on the collision prediction time, includes a threshold for an object not determined as a horizontally moving object, and a threshold for an object determined as the horizontally moving object that is set to issue an alarm or perform automatic braking earlier than that for the object not discriminated as the horizontally moving object.例文帳に追加

警報対象または自動制動対象を判定するための衝突予測時間に基づいた閾値を、横移動物体と判別されなかった物体に対する閾値と、横移動物体と判別されなかった物体に比べて早めに警報または自動制動が発生するように設定された横移動物体と判別された物体に対する閾値の２種類もつようにしたものである。 - 特許庁

A vehicle control ECU 10 calculates the TTC based on the relative velocity and the distance between the cars and when performing acceleration and deceleration of the own vehicle in order to change the distance between the cars of the own vehicle and the periphery vehicles, designs a schedule of acceleration and deceleration of the own vehicle so that the minimum value of the TTC when changing the distance between the cars is not less than a predetermined collision prediction time reference value.例文帳に追加

車両制御ＥＣＵ１０は、上記相対速度と上記車間距離とに基づいて、ＴＴＣを演算し、自車両と周辺車両との車間距離を変更すべく自車両の加減速を行う場合に、車間距離の変更中におけるＴＴＣの最小値が所定の衝突予測時間基準値を下回らないように、自車両の加減速のスケジュールを立案する。 - 特許庁