例文 (67件) |
effective compression ratioの部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 67件
When the operating region of the engine is a predetermined operating region A including a throttle full admission region A_WOT, the closing timing of an intake valve is adjusted so that an effective compression ratio determined by the intake valve closing timing specified by a valve lift amount of 1 mm is maintained to 13 or more, and an ignition timing is retarded within a predetermined period after the top dead center of compression.例文帳に追加
エンジン本体の運転領域が、スロットル全開域A_WOTを含む所定の運転領域Aの場合には、弁リフト量が1mmで規定される吸気弁閉弁タイミングによって決定される有効圧縮比を13以上に維持するように吸気弁閉タイミングを調整するとともに点火タイミングを圧縮上死点後の所定期間内にリタードする。 - 特許庁
When the operating region of the engine body is a predetermined operating region A including a throttle full admission region A_WOT, the closing timing of an intake valve is adjusted so that an effective compression ratio determined by the intake valve closing timing specified by a valve lift amount of 1 mm is maintained to 12 or more, and an ignition timing is retarded within a predetermined period after the top dead center of compression.例文帳に追加
エンジン本体の運転領域が、スロットル全開域A_WOTを含む所定の運転領域Aの場合には、弁リフト量が1mmで規定される吸気弁閉弁タイミングによって決定される有効圧縮比を12以上に維持するように吸気弁閉タイミングを調整するとともに点火タイミングを圧縮上死点後の所定期間内にリタードする。 - 特許庁
Further, by controlling a target throttle valve opening TH_CMD according to the valve closing timing IVC, the control device can accurately stop the piston at the predetermined position while finely reflecting the effective compression ratio ECR that changes in response to the valve closing timing IVC.例文帳に追加
また、目標スロットル弁開度TH_CMDを閉弁タイミングIVCに応じて制御することによって、閉弁タイミングIVCに応じて変化する有効圧縮比ECRをきめ細かく反映させながら、ピストンを所定位置に精度良く停止させることができる。 - 特許庁
The operating angle and the center angle automatically return to the characteristics suitable for start at a time of normal engine stop, but the same get out of the characteristics suitable for start and effective compression ratio can not be secured and start becomes difficult at a time of abnormal stop due to engine stall.例文帳に追加
機関停止の際に、正常な停止では、作動角および中心角は始動に適した特性に自然に復帰しているが、エンジンストールによる異常停止では、始動に適した特性から外れ、有効圧縮比が確保できずに始動が困難となる。 - 特許庁
Stroke change amount Y which is variable amount from the standard stroke of the piston by the variable compression ratio mechanism is calculated according to drive signal of the actuator 7, and indicated mean effective pressure Pmi is calculated based on the standard stroke position, the stroke change amount Y and detected cylinder pressure PCYL.例文帳に追加
可変圧縮比機構によるピストンの標準ストロークからの変化量であるストローク変化量Yが、アクチュエータ7の駆動信号に応じて算出され、標準ストローク位置L、ストローク変化量Y、及び検出した筒内圧PCYLにより、図示平均有効圧力Pmiが算出される。 - 特許庁
When the gasoline is used in the middle and high rotation areas of the engine 1, the effective compression ratio of an operation chamber is reduced by a Miller cycle or the like in almost the whole operation area (b1), thereby providing the required engine output while suppressing the abnormal combustion in conjunction with supercharging and cooling of the intake air.例文帳に追加
エンジン1の中、高回転域においてガソリンを使用するときには、殆ど全ての運転域(b1)でミラーサイクル化等により作動室の有効圧縮比を低下させ、吸気の過給、冷却と併せて異常燃焼を抑制しつつ、所要のエンジン出力を得る。 - 特許庁
In the case where the preignition as a phenomenon of too-early self-ignition of an air-fuel mixture is detected and where it is determined that an engine rotation speed Ne is less than a predetermined value Nex, first preignition avoidance control including control for decreasing an effective compression ratio by using a variable mechanism (15) is performed.例文帳に追加
混合気が過早に自着火する現象であるプリイグニッションが検出され、かつエンジン回転速度Neが所定値Nex未満であることが確認された場合には、可変機構(15)を用いて有効圧縮比を低下させる制御を含む第1プリイグ回避制御を実行する。 - 特許庁
Further, the control device can stop the piston 3a at the predetermined position with good accuracy while reflecting sensitively the effective compression ratio ECR varying according to the intake lift LIFTIN by controlling a target throttle valve opening degree TH_CMD according to the intake lift LIFTIN (step 28).例文帳に追加
また、目標スロットル弁開度TH_CMDを吸気リフトLIFTINに応じて制御する(ステップ28)ことによって、吸気リフトLIFTINに応じて変化する有効圧縮比ECRをきめ細かく反映させながら、ピストン3aを所定位置に精度良く停止させることができる。 - 特許庁
A device comprises an electrically driven fuel pump 12, an accumulator 71, a start estimation means 51a estimating starting of a direct injection engine 1 by an on-signal of an ignition switch 58, and an effective compression ratio change means 1a delaying valve timing of an intake valve of the direct injection engine.例文帳に追加
電気駆動式の燃料ポンプ12と、アキュムレータ71と、イグニッションスイッチ58のオン信号によって直噴エンジン1の始動を予測する始動予測手段51aと、直噴エンジンの吸気弁のバルブタイミングを遅角させる有効圧縮比変更手段1aとを備える。 - 特許庁
In a low load area (A-area) wherein the closing timing of an intake valve is set before the bottom dead center of intake to perform Miller cycle operation, fuel pressure is set higher than a medium load area (C-area) to improve atomization to thereby suppress worsening of combustion caused by a lowering of an effective compression ratio (S5).例文帳に追加
吸気弁の閉時期を吸気下死点前としてミラーサイクル運転が行われる低負荷領域(A領域)では、燃料圧力を中負荷領域(C領域)よりも高くして霧化を向上させ、有効圧縮比の低下による燃焼の悪化を抑制する(S5)。 - 特許庁
When the operating region of the engine body is a predetermined operating region A including a throttle full admission region A_WOT, the closing timing of an intake valve is adjusted so that an effective compression ratio determined by the intake valve closing timing specified by a valve lift amount of 1 mm is maintained to 13 or more, and an ignition timing is retarded within a predetermined period after the top dead center of compression.例文帳に追加
エンジン本体の運転領域が、スロットル全開域A_WOTを含む所定の運転領域Aの場合には、弁リフト量が1mmで規定される吸気弁閉弁タイミングによって決定される有効圧縮比を13以上に維持するように吸気弁閉タイミングを調整するとともに点火タイミングを圧縮上死点後の所定期間内にリタードする。 - 特許庁
In the middle and high rotation areas (I) where a desired supercharging effect is expected, the intake air is cooled by the intercooler 12 to suppress an intake air temperature rise while increasing intake air filling efficiency by supercharging, and further, an effective compression ratio is reduced by a Miller cycle, thereby providing sufficient high output while suppressing the abnormal combustion.例文帳に追加
所期の過給効果が期待できる中、高回転域(I)では、過給により吸気の充填効率を高めつつ、インタークーラ12により冷却して吸気温度の上昇を抑え、さらにミラーサイクル化によって有効圧縮比を低下させることで、異常燃焼を抑制しながら十分な高出力を得る。 - 特許庁
After oil film is formed on a sliding part of the variable lift mechanism by cranking, lift of the intake valves 1, 2, filled quantity of intake air to a cylinder is increased to increase effective compression ratio and to enhance intake air flow in the cylinder, evaporation and atomization of fuel and mixing with air are promoted (step S12).例文帳に追加
クランキングによってリフト可変機構VVLの摺動部に油膜が形成された後、吸気弁1,2のリフト量を増大させて、気筒への吸気の充填量を増やし、有効圧縮比を高めるとともに、気筒内の吸気流動も強化して、燃料の気化霧化や空気との混合を促進する(ステップS12)。 - 特許庁
To provide method of manufacturing a fluid enclosed vibration damper capable of affecting effective pre-compression on an entitative rubber elastic body by performing process of diminishing diameter with large ratio of diminishing diameter while avoiding local deformation with respect to a metallic sleeve adhered by vulcanizing on outer peripheral surface of the entitative rubber elastic body.例文帳に追加
本体ゴム弾性体の外周面に加硫接着された金属スリーブに対して、局部的な変形を回避しつつ、大きな縮径率で縮径加工を施し、それによって、本体ゴム弾性体に有効な予圧縮を及ぼすことが出来る、流体封入式防振装置の製造方法を提供することを目的とする。 - 特許庁
The control device 1 of the engine 3, when temperature in a cylinder 3a is not less than lift-up execution cylinder temperature TENGLIFTUP after the engine 3 is subjected to idle stop, can reduce an effective compression ratio ECR and prevent the occurrence of self-ignition when restarting by controlling an intake lift LIFTIN to a lift ALCMDST_HOT for restarting at high temperature (step 9).例文帳に追加
本発明のエンジン3の制御装置1は、エンジン3がアイドルストップされた後、気筒3a内の温度がリフトアップ実施筒内温度TENGLIFTUP以上のときに、吸気リフトLIFTINを高温時再始動用リフトALCMDST_HOTに制御する(ステップ9)ことによって、有効圧縮比ECRを低下させ、再始動時における自着火の発生を防止できる。 - 特許庁
The engine, in particular, achieves low levels of consumption and reduced harmful exhaust emissions by excluding selected cylinders and controlling combustion by a means adjusting effective compression ratio with operation accompanied by variable engine arrangement in a modular way and by a means controlling recirculation of exhaust gas at intake.例文帳に追加
本発明にかかるエンジンは、特に、選択されたシリンダを除外することによって、モジュラー化された可変のエンジン配置を伴って操作し、有効圧縮比を調整する手段と取込における排気ガスの再循環を制御する手段により燃焼を制御することによって、消費の低いレベルを達成し、かつ有害な排気を減少させることができる。 - 特許庁
This engine operates together with a modularized variable engine arrangement especially by eliminating a selected cylinder, and achieves a low-consumption level by controlling combustion with a means for adjusting an effective compression ratio and a means for controlling recycle of exhaust gas at the time of intake, and also reduces toxic exhaust gas.例文帳に追加
本発明にかかるエンジンは、特に、選択されたシリンダを除外することによって、モジュラー化された可変のエンジン配置を伴って操作し、有効圧縮比を調整する手段と取込における排気ガスの再瞬間を制御する手段により燃焼を制御することによって、消費の低いレベルを達成し、かつ有害な排気を減少させることができる。 - 特許庁
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