Q tireとは 意味・読み方・使い方

In the pneumatic tire 1, in a cross section in the tread width direction, an angle θ formed by a belt end inclined line BQ connecting an end part (end part B) of an outside belt layer 32 and a tire maximum width position Q and a maximum width passing line SW connecting pair of tire maximum width positions Q is equal to or smaller than 50°.例文帳に追加

本発明に係る空気入りタイヤ１では、トレッド幅方向断面において、外側ベルト層３２の端部（端部Ｂ）とタイヤ最大幅の位置Ｑとを結ぶベルト端傾斜線ＢＱと、一対のタイヤ最大幅の位置Ｑを結ぶ最大幅通過線ＳＷとが交差する角度θは、５０度以下である。 - 特許庁

A distance h_1 measured along the tire radial direction between the outermost end position P in the tire radial direction of the bead filler 3 and a rim diameter line position R is less than 70% of a distance h_2 measured along the tire radial direction between the tire maximum width position Q and the rim diameter line position R.例文帳に追加

ビードフィラー３のタイヤ径方向最外端位置Ｐとリム径ライン位置Ｒとの間をタイヤ径方向に沿って測定した距離ｈ_１が、タイヤ最大幅位置Ｑとリム径ライン位置Ｒとの間をタイヤ径方向に沿って測定した距離ｈ_２の７０％未満である。 - 特許庁

The width G of the tire outer surface gradually increased between the preset position Q and a tread end E prevents the portion between the Q and E from being wrapped with crushed stones even when the sidewall portions 24 fall down.例文帳に追加

しかも、タイヤ外表面幅Ｇを、所定位置Ｑからトレッド端Ｅまでの間、漸減させたので、サイドウォール部24が倒れ込んだときでも、ＱＥ間の部位が砕石等を包み込むことはない。 - 特許庁

When a q-axis command current Iq* and a q-axis actual current Iq are input and their current difference ΔIq(|Iq*|-|Iq|) exceeds a determination reference value Iref, reverse input from a tire is determined to work.例文帳に追加

ｑ軸指令電流Ｉｑ＊と、ｑ軸実電流Ｉｑとを入力し、その電流差ΔＩｑ（｜Ｉｑ＊｜−｜Ｉｑ｜）が判定基準値Ｉrefを越えた場合には、タイヤから逆入力が働いていると判定する。 - 特許庁

A steel cord constituting the belt layer is 24-30° relative to the tire circumferential direction, the organic fiber cord constituting the belt protection is constituted only by single twisting and height Q of the bead filler 8 is 40% or less of tire section height.例文帳に追加

ベルト層を構成するスチールコードがタイヤ周方向に対し２４〜３０°であり、ベルト保護層７を構成する有機繊維コードが片撚りのみで構成され、かつ、ビードフィラー８の高さＱがタイヤセクションハイトの４０％以下である。 - 特許庁

A minimum thickness part P with minimum tire thickness between a bead part 4 and a side wall part 3 is provided in an area Q where a tire outer face is brought into contact with an arc part face R1a of a rim flange R1 at the time of applying a regular load.例文帳に追加

正規荷重付加時にタイヤ外面がリムフランジＲ１の円弧部面Ｒ１ａと接する領域Ｑ内に、ビード部４とサイドウォール部３との間においてタイヤ厚さが最小となる最小厚さ部Ｐを具える。 - 特許庁

Below the space part 2, a delivery apparatus 5 for delivering the tire W with the spews Q cut off to a next process is installed below the space part 2.例文帳に追加

更に、前記支持フレーム１のタイヤ収容空間部２の下方には、スピューＱを除去したタイヤＷを次工程へ搬出させる搬出装置５が設けてある。 - 特許庁

A width G of a tire outer surface gradually increased between the maximum width position P and a preset position Q produces a portion between the P and the Q to be almost perpendicular to a road surface even when the sidewall portions 24 fall down, resulting in almost no direct hit of crushed stones.例文帳に追加

タイヤ外表面幅Ｇを、最大幅位置Ｐから所定位置Ｑまでの間、漸増させたので、サイドウォール部24が倒れ込んだときでも、ＰＱ間の部位は路面に対してほぼ垂直となり、この結果、砕石が直撃することは殆どなくなる。 - 特許庁