S-trainsとは 意味・読み方・使い方
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意味・対訳 strainの三人称単数現在。strainの複数形。(ぴんと)張る、 引っぱる
「S-trains」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 11件
When operation started, the trains were operated at the maximum speed of 200 km/s (with operation of the 'Hikari' and that of the 'Kodama trains taking four and five hours, respectively, between Tokyo and Shin-Osaka).発音を聞く 例文帳に追加
開業当初の営業最高速度は200km/h（東京-新大阪間「ひかり」4時間、「こだま」5時間）。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
It operates only the local trains (and the S-Limited Express only available on Saturdays and holidays), which can be seen at Hankyu Sannomiya Station.発音を聞く 例文帳に追加
また普通・S特急（土曜・休日ダイヤのみ）運用のみで阪急三宮駅に姿を現している。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
The route from the E&S System line of Umekoji Station to Mukomachi Station is also used by trains that stop at Kyoto Station's platforms numbered in the 30s, including 'Haruka (train),' the airport express (limited express).発音を聞く 例文帳に追加
この着発線から向日町駅までのルートは、京都駅30番台ホームを使用する特別急行列車「はるか(列車)」なども使用している。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
To provide a very-fast multichannel optical switch which converts a serial signal light train with a high bit rate of ≥1 Tbit/s into spatially separated parallel signal light trains.例文帳に追加
１Ｔｂｉｔ／ｓ以上という高ビットレートのシリアルな信号光列を、空間的に分離されたパラレルな信号光列に変換する超高速の多チャンネル光スイッチを提供する。 - 特許庁
After starting operation of a new trunk railway line, France developed full-scale super-high-speed TGV trains in 1981 and achieved the world fastest speed in business operation of 260 km/s with the train, surpassing the record of the Shinkansen line.発音を聞く 例文帳に追加
新幹線の開業後、1981年に本格的な超高速列車TGVを開発し、営業最高速度260km/hというスピード世界一の一覧を達成し、新幹線の記録を凌駕した。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
From the mid-1970s to the mid-1980's, when the number of local trains had already been considerably reduced, this 824 train attracted the attention of railway enthusiasts as the local train (slow train) that ran the longest distance in Japan.発音を聞く 例文帳に追加
そして、その普通列車削減の流れが進んだ昭和50年代に、日本一の運行距離を有する普通列車（鈍行）として鉄道ファンに注目されるようになったのが、この824列車である。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
A resource information holding part 11 holds route chart information K, which shows a resource sharing section that shares resources in operation of trains T, and information on a resource supply amount S allocated to each resource sharing section.例文帳に追加
資源情報保持部１１は、列車Ｔの運行にあたって資源を共有する資源共有区間を示す路線図情報Ｋと、資源共有区間ごとに割り当てられた資源の供給量Ｓの情報とを保持する。 - 特許庁
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「S-trains」の部分一致の例文検索結果
該当件数 : 11件
Meanwhile, type 113 suburban cars were introduced for Rapid service in 1964 because it became difficult for the existing type 80 cars to cope with the congestion during the rush hour and private railway companies introduced new cars for the super-express trains during the early 1960's.発音を聞く 例文帳に追加
なお、快速においても従来の80系ではラッシュ時に対応が困難になってきたことや、競合する各私鉄が1960年代前半に特急用の新車を投入したことから、1964年から113系近郊形電車が快速に投入されている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
However, the number of transformer stations is reduced to less than usual to minimize the electrification cost (only four transformer stations in more than 80 km of line) and the turnout manual point-switch and so on remains in the station's turnout and in some sections the speed is limited to 25km/h and so on, and facilities are at the level of local private railways, and in reality, they have to drive by keeping down the acceleration and the highest speed (for example, usually in JR West Suburban Trains Series 125, the acceleration at start-up is 2.5 km/h/s, but in the Obama Line it is reduced to 1.2 km/h/s. On the Hokuriku Main Line, the original acceleration is exerted).発音を聞く 例文帳に追加
ただし、電化費用を抑えるため変電所の数を通常より減らし（80kmを超える路線ながら4箇所しかない）、駅の分岐器には分岐器手動転轍器なども残るうえ区間内に制限速度25km/hの部分があるなど、その施設はローカル私鉄並で、加速度や最高速度を落として運転せざるをえないのが実情である（たとえば通常JR西日本125系電車電車は起動加速度2.5km/h/sであるが小浜線内では1.2km/h/sに落としている。北陸本線運用に入ると本来の加速度を発揮している）。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
According to this railway system, the remaining amount Z can be calculated by subtracting the amount used from the resource supply amount S for each resource sharing section and furthermore, a number of trains that can be operated in a resource sharing section, for example, can be calculated from the remaining amount Z.例文帳に追加
この鉄道システムに依れば、資源共有区間ごとに資源の供給量Ｓから使用量を差し引くことによって残量Ｚを算出し、さらに、この残量Ｚから、例えば、資源共有区間において運行できる列車本数なども算出することができる。 - 特許庁
An analysis part 14 calculates an amount of resources used by specifying trains T which are on rails for each resource sharing section from train position information P and the route chart information K, and obtains remaining-resource information I including remaining amount Z of the resources for each resource sharing section based on the amount used and the supply amount S.例文帳に追加
解析部１４は、列車位置情報Ｐと路線図情報Ｋとから資源共有区間ごとに在線する列車Ｔを特定することによって資源の使用量を算出し、使用量と供給量Ｓとに基づいて、資源共有区間ごとの資源の残量Ｚを含む残資源情報Ｉを得る。 - 特許庁
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