K21とは 意味・読み方・使い方

When all of the plurality of plans K11, K12, K21, K22 are prepared and formally registered T2 by the set time limit L1, required parts are ordered, based on all the production plans K11, K12, K21, K22 formally registered T2.例文帳に追加

複数の生産計画Ｋ１１，Ｋ１２，Ｋ２１，Ｋ２２の全てが設定期限Ｌ１までに作成され本登録Ｔ２された状態で、全ての本登録Ｔ２された生産計画Ｋ１１，Ｋ１２，Ｋ２１，Ｋ２２に基づいて必要な部品を発注する。 - 特許庁

The intersection of the second track K21 with the expected passage area 80 is set as a final passage position S.例文帳に追加

そして、第２軌道Ｋ２１と予想通過領域８０との交点が最終通過位置Ｓとして設定される。 - 特許庁

A second track K21 of the ball is computed on the basis of the release position Bo and the first passage position To1.例文帳に追加

そして、リリース位置Ｂｏおよび第１通過位置Ｔｏ１に基づいてボールの第２軌道Ｋ２１が算出される。 - 特許庁

An expected passage position YB2 of the ball corresponding to the release position Bo and the movement position B2 of the ball on the second track K21 is computed.例文帳に追加

そして、リリース位置Ｂｏと第２軌道Ｋ２１上のボールの移動位置Ｂ２とに対応するボールの予想通過位置ＹＢ２が算出される。 - 特許庁

Furthermore, the device 34 is provided with keys K11-K18, K21-K24, K31-K34 and K41 as operation sections to indicate setting contents together with the menu P.例文帳に追加

また、画面Ｐとともに設定内容を指示する操作部としてのキーＫ１１〜Ｋ１８、Ｋ２１〜Ｋ２４、Ｋ３１〜Ｋ３４、Ｋ４１を設ける。 - 特許庁

A particular travel state target acceleration computation part 23 calculates a particular state target acceleration from the relative distance between the associated vehicle and the preceding vehicle, a particular state target following distance shorter than the steady state target following distance, the relative velocity, and second control gains K21 and K22 larger than the first control gains K11 and K21.例文帳に追加

特定走行状態目標加速度演算部２３は、先行車両と自車両との相対距離、定常状態目標車間距離より小さい特定状態目標車間距離、相対速度、および第一制御ゲインＫ１１，Ｋ２１よりも大きい第二制御ゲインＫ２１、Ｋ２２に基づいて特定状態目標加速度を算出する。 - 特許庁

A steady travel state target acceleration computation part 22 calculates a steady state target acceleration from a relative distance between an associated vehicle and the preceding vehicle, a steady state target following distance, a relative velocity, and predetermined first control gains K11 and K21.例文帳に追加

定常走行状態目標加速度演算部２２は、先行車両と自車両との相対距離、定常状態目標車間距離、相対速度、および所定の第一制御ゲインＫ１１，Ｋ２１に基づいて定常状態目標加速度を算出する。 - 特許庁