suspension roll angleとは 意味・読み方・使い方

When the vehicle is held in the inclined state in the roll direction by the control defect of the active suspension device, a roll angle is calculated based on the detected motion state quantity, and the rear wheels are steered so that the vehicle straightly advances in response to this roll angle.例文帳に追加

そして、アクティブサスペンション装置の制御失陥により車両がロール方向に傾いた状態に保持されたとき、検出された前記運動状態量に基づいてロール角を算出し、このロール角に応じて車両が直進するように後輪を操舵するように構成する。 - 特許庁

Then, a suspension ECU 21 compares the input six accelerations to preset spring vertical direction acceleration determination values X_bfr0'', X_bfl0'', X_brr0'', X_brl0'', a roll angle acceleration determination value θ_r0'' and a pitch angle acceleration determination value θ_p0''.例文帳に追加

そして、サスペンションＥＣＵ２１は、入力した６つの加速度と、予め設定されたバネ上上下方向加速度判定値X_bfr0''，X_bfl0''，X_brr0''，X_brl0''、ロール角加速度判定値θ_r0''およびピッチ角加速度判定値θ_p0''とを比較する。 - 特許庁

In manufacturing a magnetic head constituted of a slider, suspension, etc., the load beam of the suspension is fixed with clampers 12 a push rod 14 is actuated to push in a gimbal, and thereby a pitch or a roll attitude angle is adjusted.例文帳に追加

スライダーとサスペンション等から構成される磁気ヘッドを製造する際にサスペンションのロードビームをクランプとクランプにより固定し、押し込み棒を可動させてジンバル部を押し込む事によりピッチもしくはロール姿勢角を調整する。 - 特許庁

Thus, the change in the height of a roll center due to the stroke of the lateral link member is reduced in conformity with a reduction in the change in angle of the lateral link member 14 due to the stroke in a vehicle backface view, and thus a rear suspension device which is excellent in the layout and which is also excellent in the suspension performance, can be obtained.例文帳に追加

従って、ラテラルリンク部材１４のストロークに伴う車両後面視での角度変化が減少した分、ストロークに伴うロールセンタ高変化が減り、レイアウト性に優れ、サスペンション性能上も優れたリヤサスペンション装置を提供することができる。 - 特許庁

To provide a front suspension device to control the toe angle of a wheel during roll with a feeling of a physical disorder prevented from occurring during steering simultaneously with suppression of a change of attitude in a roll direction with high-efficiency and make straight advance stability and stability during turning compatible with each other.例文帳に追加

効率よくロール方向の姿勢変化を抑制すると同時に、操舵時の違和感を防止しながら、車輪のトー角をロール時にコントロールし、直進安定性と旋回時の安定性を両立することのできるフロントサスペンション装置を提供する。 - 特許庁

A suspension ECU 13 calculates variable coefficient a_new of the target characteristics for changing the target characteristics expressed by a quadratic function with a maximum actual roll angle Φ_max caused to occur to the vehicle in the present turning state and a turning pitch angle Θ_fy_max generated with turning among actual pitch angles Θ, and changes the target characteristics with the coefficient a_new.例文帳に追加

サスペンションＥＣＵ１３は、現在の旋回状態において車体に発生した最大実ロール角Φ_maxと実ピッチ角Θのうち旋回に伴って発生する旋回ピッチ角Θ_fy_maxとを用いて、二次関数で表される目標特性を変更するための目標特性可変係数a_newを計算し、この係数a_newを用いて目標特性を変更する。 - 特許庁

Because the link 21 occupies a broken line by a stroke of the rack 1b to lift the steering gear 1 to a position shown in Figure during steering, a suspension stroke during rolling generates a toe angle change (the roll steer) in the understeer direction to stabilize a vehicle behavior during the turn-traveling.例文帳に追加

操舵時はラック１ｂのストロークでリンク２１が破線位置となってラックアンドピニオン式ステアリングギヤ１を図示位置に上昇させるから、ロール時のサスペンションストロークでアンダーステア方向のトー角変化（ロールステア）が発生し、旋回走行時における車両挙動を安定させることができる。 - 特許庁