bow propellerとは 意味・読み方・使い方

THRUST CONTROL METHOD OF TWIN-PROPELLER TWIN-RUDDER VESSEL HAVING BOW THRUSTER AND APPARATUS例文帳に追加

バウスラスタを有する２軸２舵船の推力制御方法及び装置 - 特許庁

A fin 8 is disposed, at a position located nearer to the bow side than the front-side propeller 5-2, in between the front-side propeller and rear-side propeller 5-1 in the right-to-left or vice versa direction.例文帳に追加

前方プロペラ５−２よりも船首側で、左右方向に前方プロペラと後方プロペラ５−１との間に、フィン８を配置する。 - 特許庁

To actualize an increase in the capacity of a cargo storage hold arranged in front of the bow side vertical partition wall of an engine room by locating a propeller shaft supporting portion of a stern frame on the rear side together with a propeller shaft.例文帳に追加

スタンフレームのうちプロペラ軸支持部分の位置をプロペラ軸と共に後方へ位置させ、機関室の船首側縦隔壁の前方に配置されている貨物格納用ホールドの容積の増量を可能とする。 - 特許庁

In this ship, the stern straightening fin 14 is provided in a hull surface from a position on the bow side of a propeller 2 provided in a stern part to the vicinity of a rudder 6.例文帳に追加

船尾部に設けられているプロペラ２より船首側の位置からラダー６近傍までの船体表面に船尾整流フィン１４を設けた船舶である。 - 特許庁

The air recovering inlets 41-43 are arranged on a stern 12 side from the air ejecting outlets 31-33 and on a bow 11 side from a propeller 16 provided on the hull 10.例文帳に追加

空気回収口４１〜４３は、空気吹き出し口３１〜３３より船尾１２側且つ船体１０に設けられたプロペラ１６より船首１１側に配置される。 - 特許庁

This maritime propulsion efficiency improvement device 20 includes a plurality of stator fins P1-S2 radially arranged so as to be positioned at the side of a bow more than a propeller 11 with respect to the bossing 15 of the marine vessel 10 including the propeller 11 to generate thrust.例文帳に追加

舶用推進効率改善装置２０は、推力を発生するプロペラ１１を含む船舶１０のボッシング１５に対してプロペラ１１よりも船首側に位置するように放射状に配設される複数のステータフィンＰ１〜Ｓ２を含む。 - 特許庁

The air cavity vessel 1 comprises a hull 3 with a bow 11, a stern 12 and a propeller 13 near the stern, and air injection means 7, 10 for supplying air into the cavity.例文帳に追加

船首１１、船尾１２及び船尾に近いプロペラ１３を備える船体３と、キャビティ中に空気を供給する空気取入れ手段７、１０とを有するエアキャビティ船１に関する。 - 特許庁