collision reactionとは 意味・読み方・使い方

This constitution can mitigate the reaction received by the collision body, for example, the head part of a pedestrian.例文帳に追加

よって、衝突体、例えば、歩行者の頭部が受ける反力を緩和することができる。 - 特許庁

The collision energy absorbing element 3 is constituted by alternately aligning low reaction force portions 4 having lower reaction forces than that of one side, and high reaction force portions 5 on one side having higher reaction forces than those of the low reaction force portions 4 on the other side.例文帳に追加

衝突エネルギー吸収体３は、一方よりも反力の低い低反力部４と、他方の低反力部４よりも反力の高い一方の高反力部５とを交互に配列して構成される。 - 特許庁

Thus, a collision energy absorbing structure during the collision of the vehicle body and a supporting structure of the steering reaction force can be compatibly realized.例文帳に追加

従って、車体衝突時の衝突エネルギー吸収構造と操舵反力の支持構造とを両立させることが可能となる。 - 特許庁

The side collision load therefore can be transmitted to the floor 10 at the vehicle width direction position closer to the collision portion and the reaction from the floor 10 in relation to the side collision load can be generated earlier.例文帳に追加

このため、衝突部位により近い車幅方向位置で、側突荷重をフロア１０に伝達し、該側突荷重に対するフロア１０からの反力をより早期に生じさせることができる。 - 特許庁

To provide a strength member for an automobile having a cross section shape excellent in absorption energy at collision and reaction force at initial stage of collision.例文帳に追加

衝突時の吸収エネルギー・衝突初期の反力共に優れた断面形状を有する自動車用強度部材を提供すること。 - 特許庁

To sufficiently generate reaction force relative to rear-end collision load by a tail gate at rear part collision, to sufficiently perform transmission of the collision load to a front side of a vehicle body, and to avoid rear part collision of a riding-up mode.例文帳に追加

後部衝突時にテールゲートが後突荷重に対する反力を良好に発生し、併せて衝突荷重の車体前方への伝達が良好に行われるようにし、併せて乗り上げモードの後部衝突を回避すること。 - 特許庁

According to this front part structure of the vehicle, at the time of offset collision, the compression load applied to the collision side is absorbed by compression deformation of the front member 4 on the collision side, and the tensile load applied to the non-collision side as a reaction of collision is absorbed by elongation deformation of the front member 4 on the non-collision side.例文帳に追加

この車両の前部構造によれば、オフセット衝突の際に、衝突側に加わる圧縮荷重は衝突側の前方メンバ部４の圧縮変形によって吸収され、衝突の反作用として非衝突側に加わる引張荷重は非衝突側の前方メンバ部４の延伸変形によって吸収される。 - 特許庁

To provide a steering device capable of compatibly realizing a collision energy absorbing structure during a collision of a vehicle body and a supporting structure of the steering reaction force by a simple rib structure.例文帳に追加

簡素なリブ構造で、車体衝突時の衝突エネルギー吸収構造と操舵反力の支持構造とを両立させたステアリング装置を提供する。 - 特許庁