「collision reaction」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

To provide a door trim mounting structure and a door trim, capable of suppressing collision reaction force to a passenger side when the passenger comes into collision with the door trim during side collision.例文帳に追加

側面衝突時に乗員がドアトリムに衝突した場合の乗員側への衝突反力を抑えることができるドアトリム取付構造及びドアトリムを得る。 - 特許庁

To provide a collision testing device capable of regenerating reaction near to that of an actual vehicle in collision, and capable of regenerating a phenomenon near to that in the collision between the fellow actual vehicles.例文帳に追加

衝突時に実車に近い反力を発生可能として実車どうしの衝突時により近い現象を再現可能な衝突試験装置を提供すること。 - 特許庁

This constitution can mitigate the reaction received by the collision body, for example, the head part of a pedestrian.例文帳に追加

よって、衝突体、例えば、歩行者の頭部が受ける反力を緩和することができる。 - 特許庁

The collision energy absorbing element 3 is constituted by alternately aligning low reaction force portions 4 having lower reaction forces than that of one side, and high reaction force portions 5 on one side having higher reaction forces than those of the low reaction force portions 4 on the other side.例文帳に追加

衝突エネルギー吸収体３は、一方よりも反力の低い低反力部４と、他方の低反力部４よりも反力の高い一方の高反力部５とを交互に配列して構成される。 - 特許庁

Thus, a collision energy absorbing structure during the collision of the vehicle body and a supporting structure of the steering reaction force can be compatibly realized.例文帳に追加

従って、車体衝突時の衝突エネルギー吸収構造と操舵反力の支持構造とを両立させることが可能となる。 - 特許庁

The side collision load therefore can be transmitted to the floor 10 at the vehicle width direction position closer to the collision portion and the reaction from the floor 10 in relation to the side collision load can be generated earlier.例文帳に追加

このため、衝突部位により近い車幅方向位置で、側突荷重をフロア１０に伝達し、該側突荷重に対するフロア１０からの反力をより早期に生じさせることができる。 - 特許庁

To provide a strength member for an automobile having a cross section shape excellent in absorption energy at collision and reaction force at initial stage of collision.例文帳に追加

衝突時の吸収エネルギー・衝突初期の反力共に優れた断面形状を有する自動車用強度部材を提供すること。 - 特許庁

To sufficiently generate reaction force relative to rear-end collision load by a tail gate at rear part collision, to sufficiently perform transmission of the collision load to a front side of a vehicle body, and to avoid rear part collision of a riding-up mode.例文帳に追加

後部衝突時にテールゲートが後突荷重に対する反力を良好に発生し、併せて衝突荷重の車体前方への伝達が良好に行われるようにし、併せて乗り上げモードの後部衝突を回避すること。 - 特許庁

According to this front part structure of the vehicle, at the time of offset collision, the compression load applied to the collision side is absorbed by compression deformation of the front member 4 on the collision side, and the tensile load applied to the non-collision side as a reaction of collision is absorbed by elongation deformation of the front member 4 on the non-collision side.例文帳に追加

この車両の前部構造によれば、オフセット衝突の際に、衝突側に加わる圧縮荷重は衝突側の前方メンバ部４の圧縮変形によって吸収され、衝突の反作用として非衝突側に加わる引張荷重は非衝突側の前方メンバ部４の延伸変形によって吸収される。 - 特許庁

To provide a steering device capable of compatibly realizing a collision energy absorbing structure during a collision of a vehicle body and a supporting structure of the steering reaction force by a simple rib structure.例文帳に追加

簡素なリブ構造で、車体衝突時の衝突エネルギー吸収構造と操舵反力の支持構造とを両立させたステアリング装置を提供する。 - 特許庁

Thus collision reaction can be made strong at the early stage of the collision and weaker after the middle stage and an optimum reduction of crew deceleration at the time of collision can be realized through a simplified structure.例文帳に追加

これにより、衝突反力を衝突序盤に大きくし、中盤以降に小さくすることが可能となり、衝突時における乗員減速度の好適な低減を簡単な構造で実現し得る。 - 特許庁

To provide a hood lock structure capable of suppressing reaction acting on a collision body also when the collision body abuts on the vicinity of the immediately upper part of a striker in a hood and displacement amount of the collision body is large.例文帳に追加

フードにおけるストライカの直上付近に衝突体が当接して衝突体の変位量が大きい場合にも衝突体に作用する反力を抑えることができるフードロック部構造を得る。 - 特許庁

This constitution thus applies a small reaction to a collision body to improve the impact energy absorption performance.例文帳に追加

したがって、衝突体に対する反力が小さく、衝撃エネルギー吸収性能が向上している。 - 特許庁

To transmit side collision load to a floor at a vehicle width direction position closer to a collision portion when receiving a side face collision on a vehicle body side part on a side of a seat for a vehicle, and to earlier generate reaction from the floor in relation to the side collision load.例文帳に追加

車両用シート側方の車体側部に側面衝突を受けた際に、衝突部位により近い車幅方向位置で側突荷重をフロアに伝達し、該側突荷重に対するフロアからの反力をより早期に生じさせることを目的とする。 - 特許庁

To eliminate unnecessary interference of a steering column with a driver at primary collision, when reaction force given from the steering column to the driver is adapted to relax at secondary collision in front collision of a vehicle.例文帳に追加

車両の前突の二次衝突時に、ステアリングコラムから運転者に与えられる反力が緩和されるようにした場合において、一次衝突時に、ステアリングコラムが運転者に対し無用に干渉しないようにする。 - 特許庁

Therefore, in both cases that a collision object collides against a non-divided position of the under protector body 22 and that the collision object collides astride the divided positions, the same reaction force is applied to the collision object.例文帳に追加

従って、アンダプロテクタ本体２２の非分割位置に衝突体が衝突してきた場合及び分割位置に跨って衝突体が衝突してきた場合のいずれにおいても、同じ反力が衝突体に作用する。 - 特許庁

Therefore, only a collision force from the bumper reinforcement 3 is applied to the carrier 1 in the collision, no reaction force is applied from the side member 2, and thus, a large shock is not applied to the carrier 1 in the collision.例文帳に追加

これにより、衝突時にキャリア１には、バンパーリーンフォース３からの衝突力のみ作用し、サイドメンバー２から反発力が作用しないので、衝突時にキャリア１に大きな衝撃力が作用することを防止できる。 - 特許庁

In this manner, the Coulomb force among nuclei is eliminated (or changed into an attractive force); and since the collision frequency between nuclei is increased (or collision velocity, as well as collision frequency and reaction cross section, as a result, is increased), the appearance probability of fusion reaction is enhanced.例文帳に追加

これにより、原子核間のクーロン力が消去される（若しくは吸引性のクーロン力に転じる）ので、原子核同士の衝突頻度を増大させる（若しくは衝突頻度と共に衝突速度、ひいては反応断面積を増大させる）ので、核融合反応の生起確率が高まる。 - 特許庁

To provide a body structure of a vehicle capable of sufficiently improving reaction force of a vehicle during a side collision.例文帳に追加

側突時の車両の反力を十分向上させることができる車両の車体構造を提供する。 - 特許庁

When an own vehicle R collides a collided object, the transmit part 9 is pushed into the enclose part 7 by collision, and the collision load (the collision load in accordance with the reaction force from the oil 8) is detected by the sensing part 11.例文帳に追加

自車両Ｒが被衝突物に衝突した場合、衝突により伝達部９が封入部７に押し込まれると共に、受感部１１により衝突荷重（オイル８からの反力に応じた衝突荷重）が検出される。 - 特許庁

To reduce reaction force in collision to a colliding body from a window shield glass and to improve impact absorbing performance of a car body.例文帳に追加

ウインドシールドガラスから衝突体への衝突時反力を低減し、車体の衝撃吸収性能を向上する。 - 特許庁

To provide an engine mount device providing a sufficient reaction using an engine weight in a collision with another car.例文帳に追加

他車との衝突時においてエンジン重量を用いて十分な反力が得られるエンジンマウント装置を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle operation system which does not apply large reaction force on a driver at the time of vehicle collision.例文帳に追加

車両衝突時において、運転者に大きな反力を作用させない車両操作装置を提供すること。 - 特許庁

Accordingly, before the knee of the pedestrian receives collision reaction force from the front bumper reinforcement 14, the radiator grill 28 and the front bumper retainer 30 are deformed to absorb energy at the collision.例文帳に追加

従って、歩行者の膝がフロントバンパリインフォースメント１４から衝突反力を受ける前に、ラジエータグリル２８、フロントバンパリテーナ３０が変形して衝突時のエネルギーを吸収する。 - 特許庁

Additionally, the presence of the regulatory member 40 in the collision part 42 makes it impossible for the engaging member 21 to be disengaged from the movable body 11 even if the engaging member 21 is about to be disengaged from the movable body 11 due to a reaction during the collision.例文帳に追加

また、衝突時の反動で係合部材２１が移動体１１から抜けようとしても、規制部材４０が衝突部４２に存在することにより、抜けることができない。 - 特許庁

To obtain a bumper structure for a vehicle generating a proper reaction force by a simple structure at the time of the collision of a bumper to a collided body.例文帳に追加

簡単な構造でバンパの被衝突体への衝突時に適正な反力を生じる車両用バンパ構造を得る。 - 特許庁

To obtain a vehicle front part structure capable of enlarging the deformation stroke of the front end part of a hood while preventing the reaction force to a collision object when the collision object collides to a hood from a forefront end side.例文帳に追加

フードに対しその最前端側から衝突体が衝突した場合に、衝突体への反力を抑えながらフードの前端部の変形ストロークを大きくすることができる車両前部構造を得る。 - 特許庁

To sufficiently absorb collision energy virtually without causing reaction when a load is applied to a hood in a vehicle collision, in a cowl louver for a vehicle and a method of manufacturing the cowl louver.例文帳に追加

車両用カウルルーバ及びその製造方法において、車両衝突時にフードに荷重が加わった場合に、反力を殆ど発生させることなく衝突エネルギーを十分に吸収できること。 - 特許庁

The downward force is continuously energized to the head 8 by the spring 9 during application of a collision stroke s for collapsing the test body 6, to thereby suppress the deceleration of the head 8 caused by a collision reaction.例文帳に追加

試験体６を圧壊させる衝突ストロークｓの間も、スプリング９にてヘッド８へ下向きの力を継続して付勢させることで、衝突反力によるヘッド８の減速を抑制させる。 - 特許庁

To provide a hood structure of a vehicle capable of suppressing a reaction force on a colliding body in a deformation process of a hood when a collision load is applied from an upper side to the hood by the collision of the colliding body.例文帳に追加

衝突体の衝突によりフードへ上方から衝突荷重が加わった際に、該フードの変形過程において衝突体への反力を抑制できるようにすることを目的とする。 - 特許庁

To provide a hood structure for a vehicle capable of reducing load reaction force input to a collision body while securing protecting performance against the collision body when the collision body collides against a relief part when the relief part is formed on a hood outer.例文帳に追加

フードアウタにレリーフ部が形成されている場合において、レリーフ部に衝突体が衝突してきた際に衝突体に対する保護性能を確保しつつ衝突体に入力される荷重反力を低減することができる車両用フード構造を得る。 - 特許庁

Thereby, since impact reaction force acting on the movable contact 3 at the time of contact collision becomes small, generation of contact bounce is suppressed.例文帳に追加

これにより、接点衝突時の可動接点３に作用する衝撃反力が小さくなるため、接点バウンスの発生が抑制される。 - 特許庁

To provide a pedestrian protection structure of an automobile, in which the reaction force occurring at the time of collision with a pedestrian at the automobile's front face is appropriately adjusted.例文帳に追加

歩行者との前面衝突時に反力が適宜に調整されるようにした自動車の歩行者保護構造を提供する。 - 特許庁

To provide vehicle body structure of a vehicle capable of obtaining sufficient reaction force to a collision load to be input from a door hinge.例文帳に追加

ドアヒンジから入力される衝突荷重に対して十分な反力を得ることができる車両の車体構造を提供する。 - 特許庁

A reaction force acting zone is arranged to forecast possibility of collision on respective objects existing in a space, orbits of the objects are modified one after another so that reaction force corresponding to the shortest distance between the objects is generated between the objects perpetrating their zones, and its collision is avoided before it happens.例文帳に追加

空間上に存在する物体それぞれに衝突の可能性があることを予測するための反力作用領域を配置し、その領域を侵し合う物体間に、物体間の最短距離に応じた反力を発生させることで、物体の軌道を逐次修正し、未然に衝突を回避する。 - 特許庁

To avoid the occurrence of collision due to acceleration of a vehicle by generating a reaction force corresponding to a driver's way of depressing an accelerator pedal during acceleration of the vehicle so that the driver recognizes the possibility of collision between the vehicle and an object even with a small reaction force.例文帳に追加

自車両の発進時における運転者のアクセルペダルの踏み込み方に応じて反力を発生させることで、小さな反力でも前記自車両と物体との衝突の可能性を前記運転者に認知させて、前記自車両の発進に起因した前記衝突の発生を回避する。 - 特許庁

The ultra-high density Si plasma (10^14/cm^3) 1 generated by a pulsed laser beam is subjected to collision reaction against the plasma 2 generated through a different plasma reaction using a silane gas, a hydrogen gas, etc.例文帳に追加

パルスレーザー光によって発生した超高密度のＳｉプラズマ（１０^１４／ｃｍ^３）１を、シランガス、水素ガス等を用いた別のプラズマ反応で生成されたプラズマ２と衝突反応させる。 - 特許庁

To reconcile the assurance of the rigidity of a floor panel made of an extruded material and the reduction of the reaction force occurring on a vehicle body at a head-on collision.例文帳に追加

押出材からなるフロアパネルの剛性確保と、前後方向衝突時における車体発生反力の低下との両立を図る。 - 特許庁

Further, the instrument panel 1 moves forward and crushes the hollow box portion 8 by a shock in body collision, so that the absorbing amount of collision energy is increased by reaction in crushing of the hollow box portion 8.例文帳に追加

更に、車体衝突時の衝撃により、インストルメントパネル１が前方へ移動して中空ボックス部８を押し潰すと、中空ボックス部８が潰れる際の反力により、衝突エネルギーの吸収量が増加する。 - 特許庁

Thus, it is possible to prevent a vehicle operation of the driver from being disturbed, in other words, the reaction of the driver from being disturbed by collision avoidance control, so that the driver is not annoyed with the collision avoidance control.例文帳に追加

これにより、衝突回避制御によって運転者が行っている車両操作、換言すれば運転者の反応が妨げられ、衝突回避制御に対し運転者が違和感を感じることを防止できる。 - 特許庁

To obtain a vehicular hood structure which increases a deformation stroke of the front end portion of a hood member while suppressing reaction force on a collision body, when the collision body collides on the hood member from the foremost end side thereof.例文帳に追加

フード部材に対しその最前端側から衝突体が衝突した場合に、衝突体への反力を抑えながらフード部材の前端部の変形ストロークを大きくすることができる車両用フード構造を得る。 - 特許庁

Thereby, the collision body does not directly receive reaction force from the vertical wall part 28C of the front side reinforce 28 and therefore, pedestrian protection performance when the collision body is a pedestrian can be enhanced.例文帳に追加

これにより、衝突体が直接的に前側リインフォース２８の縦壁部２８Ｃから反力を受けることがなくなり、その意味で衝突体が歩行者である場合の歩行者保護性能を向上させることができる。 - 特許庁

Accordingly, the secondary peak load at the time of collision of the colliding body can be lowered, and consequently, the reaction force that the colliding body receives from the windshield glass 14 at the time of collision with the colliding body can be reduced.例文帳に追加

従って、衝突体が衝突したときの二次ピーク荷重を下げることができ、その結果、衝突体との衝突時に衝突体がウインドシールドガラス１４から受ける反力を低減することができる。 - 特許庁

To provide a steering member structure capable of developing optimum strength reaction characteristics by controlling the rigidity of a body by a steering member at the time of collision.例文帳に追加

ステアリングメンバによって衝突時に車体の剛性をコントロールして最適な強度反力特性を出すことができるステアリングメンバ構造を提供する。 - 特許庁

To stably raise, from the interior of a side door, a reaction force member having a sufficient area for generating a reaction force against an airbag when detecting or predicting a side collision.例文帳に追加

側面衝突検知時又は側面衝突予知時に、エアバッグに対する反力を生じさせるために十分な面積を有する反力部材を、サイドドア内から安定して上昇させることができるようにすることを目的とする。 - 特許庁