injection-pump cam shaftとは 意味・読み方・使い方

To enhance lubrication efficiency of surface of pump driving cam in 2-cycle engine of in-cylinder fuel injection system made to drive high-pressure pump directly by crank shaft.例文帳に追加

高圧燃料ポンプをクランクシャフトによって直接駆動するようにした筒内燃料噴射式の２サイクルエンジンにおけるポンプ駆動用のカム面の潤滑性を向上する。 - 特許庁

To provide a fuel pump fitting structure of a fuel injection type engine for preventing noise generation caused by the vibration of a fuel pump and for easily performing positioning to a cam shaft.例文帳に追加

燃料ポンプの振動による騒音の発生を防止できるとともに、カム軸との位置合わせを容易に行える燃料噴射式エンジンの燃料ポンプ取付け構造を提供する。 - 特許庁

The fuel injection pump 10 has a camshaft 20, a cam 21, shaft storage parts 141 and 142, bushes 191 and 192, a plunger 24 and cylinders 12a and 13a.例文帳に追加

燃料噴射ポンプ１０は、カムシャフト２０と、カム２１と、軸収容部１４１、１４２と、ブッシュ１９１、１９２と、プランジャ２４と、シリンダ１２ａ、１３ａとを備える。 - 特許庁

In a fuel pump fitting structure of a fuel injection type engine to perform the cam-drive of a fuel pump 41 to feed the fuel to a fuel injection valve 40 by a cam shaft 8, the fuel pump 41 is passed through a fitting hole 3d formed in a head cover 3, and fixed to a cam carrier 11 of a cylinder head 2 via a bracket 42.例文帳に追加

燃料噴射弁４０に燃料を供給する燃料ポンプ４１をカム軸８によりカム駆動するようにした燃料噴射式エンジンの燃料ポンプ取付け構造において、上記燃料ポンプ４１を、ヘッドカバー３に形成された取付け孔３ｄを挿通してシリンダヘッド２のカムキャリア１１にブラケット４２を介して固定する。 - 特許庁

To provide a fuel high pressure pump equipped with an integrated shutoff vane type pre-feed pump possessed of simple structure and enabling low manufacturing cost through improving a fuel high pressure pump for a combustion engine fuel injection system having structure in which there are provided a pump casing, at least one pump member 15 and a cam shaft for driving the pump member 15.例文帳に追加

ポンプケーシングと、少なくとも１つのポンプ部材１５と、該ポンプ部材１５を駆動するためのカム軸とを有している形式の、内燃機関の燃料噴射装置のための燃料高圧ポンプを改良して、構造が簡単で安価に製造可能である一体型のプレフィードポンプを備えた燃料高圧ポンプを提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection pump inhibiting unnecessary behavior of a governor against a torque fluctuation by keeping thrust gap of a cam shaft in relation to a pump case minimum, preventing rotation speed fluctuation of an engine and stabilizing torque characteristics of the engine.例文帳に追加

カム軸のポンプケースに対するスラストギャップを最小限にすることにより、トルク変動に対するガバナの不要な挙動を抑制し、エンジンの回転変動を防止するとともに、エンジンのトルク特性の安定化を図ることができる燃料噴射ポンプを提供する。 - 特許庁

A fuel injection pump 40 has a plunger 45 fitted in a pump cylinder 46 of each cylinder freely to be slid, and the plunger 45 is reciprocated by the rotation of a cam shaft 17 inside of a cam chamber 41 through a cam plate 13 so as to pressure-feed the fuel to each cylinder through a fuel injection pipe 48.例文帳に追加

燃料噴射ポンプに備えられるカム１０は、内燃機関の回転駆動力によって回転するカムシャフト１７と、カムシャフト１７に備えられプランジャを往復運動させる複数のカムプレート１１〜１６とを有し、複数のカムプレートの従動軸へのそれぞれの取付位置の角度差α１〜α６は、カムシャフト１７のねじれ或いは燃料流路の長さの違いによる各気筒間の噴射間隔のばらつきを考慮した上で不等間隔にする。 - 特許庁

To provide a fuel injection pump capable of changing a lift volume of a plunger without reducing an area of an end face in an axial direction of a cam, reducing abrasion or baking, and commonly using a drive shaft regardless of the lift volume of the plunger.例文帳に追加

カムの軸方向の端面の面積が減少することなく、プランジャのリフト量を変更可能であり、摩耗および焼き付きの発生が低減され、かつプランジャのリフト量にかかわらず駆動軸の共通化が図られる燃料噴射ポンプを提供する。 - 特許庁